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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Thermostat defekt? Die Lösung inkl. Anleitung zur Reparatur!



dOhx
03.02.2012, 08:38
Hallo liebe Community,

Bin heute früh 40 Kilometer gefahren die Nadel von der °C Anzeige hat sich kein bisschen bewegt und die Lüftung blieb auch kalt, eisekalt :P .. bin heute früh fast im Auto erfrohren bei minus 20°C...
Nun wollte ich das Thermostat wechseln lassen da ich da etwas drüber gelesen hab das eig nur das in diesen fall kaputt sein kann oder ???

Leider kostet das ja ein Haufen Geld nun habe ich bei meinen Schrotthändler angefragt er hat nur einen X18XEL rumstehen Astra G und ich besitze einen Z18XE passt da das Thermoastat drauf oder eher nicht ???
Wenn nichts bleibt mir nix anderes übrig als ein neues zu kaufen oder ?? gibts es da irg welche billigeren Alternativen ?

------------
Habe noch wo Angerufen der hat noch nen X16XEL und nen C16NZ oder so xD kann sein das ich das letzte nich ganz verstanden habe ^^

0Talentfrei0
03.02.2012, 08:45
Guten Morgen Frostie ;-)
Hmmm..klingt nach thermostat. Musst mal den Schlauch anfassen ob dieser auch kalt ist. Aber denk schon das es so ist.
Das Thermostat ist doch garnicht so teuer...das wechseln vlt. Weiss nicht ob bei deinem der Riemen mit runter muss...bei meinem nicht, und das Thermostat kostet im Netz ca.30 Euro

dOhx
03.02.2012, 08:48
Hm, welche schläuche genau ?? bin jetz nich so der bastellfreak im Winter hab keine Garage :D

0Talentfrei0
03.02.2012, 08:49
http://www.astra4ever.net/showthread.php/17685-Austausch-Thermostat-X18XE1-Z18XE
hier eine Anleitung...ist wie bei meinem...also eigentlich gut zu machen :-)
Und teil such ich raus...warte

1a2b3c
03.02.2012, 08:51
Das wechseln ist relativ einfach.
Thermostat ist links neben dem Zahnriemen,da wo der dicke schwarze Kühlmittelschlauch rangeht.Den abmachen, Stecker vom Temperatursensor abmachen.Thermostatgehäuse abschrauben, Temp. sensor aus dem Thermostatgehäuse ausbauen und in das neue rein und neues Thermostat wieder einbauen.
Tante edit:
Na siehste sogar eine bebilderte Anleitung :D

0Talentfrei0
03.02.2012, 08:57
Dann wird es billiger...glaub das Thermostat ohne Gehäuse kostet nen 10er.
Hier eins von QH...http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Quinton-Hazell/QTH600K?categoryId=816&kbaTypeId=1282
Wie dies von der Quali ist weiß ich nicht...hoffe hab den richtigen Motor ausgewählt :-)

Syrok
03.02.2012, 08:58
#############
TANTE EDIT:

Pff, wozu schreib ich 15 Minuten nen Roman >.>
#############



Also bei dem Motor sollte das genauso einfach gehen wie bei meinem..

Was du alles brauchst:

Das Thermostat: http://www.parts2go.de/Kuehlung/Thermostat/-dichtung/Thermostat/Thermostat-Kuehlmittel-QUINTON-HAZELL::993758-8996.html
Kannst du beruhigt kaufen, ich hab au das genommen und es funzt perfekt, auserdem haste ja Garantie und das is Markenware.

Glysantin: http://www.fuers-auto.de/product_info.php?info=p1830_Kuehlerfrostschutz-universal-1-5l-Konzentrat-gelb.html
Davon brauchst du 2 Stück das du jeweils zu 50:50 mit wasser mischt.(wenn euer leitungswasser nicht sehr kalkig ist kannst du das nehmen, ansonsten so 1.5l flaschen ausm supermarkt ohne kolensäure natürlich. destiliertes wird nicht empfohlen) Hast dann also 6 liter wovon du CA 5-5.3 brauchen wirst. rest is ersatz für die zeit nachem wechsel ums auf den richtigen stand zu bekommen etc ;)

Weiterhin brauchst du: Am besten ne Ratsche (knarre etc) mit ich glaub nem 8er oder 10ner aufsatz; vlt n bischen vaseline und n eimer.

Arbeitsschritte:

Stelle das auto auf ne ebene fläche, halte den eimer bereit. leg dich auf die beifahrerseite aufn boden und nimm ne zange (rohrzange tuts gut). an der unteren beifahrer-ecke vom kühler isn roter stöpsel. stell den eimer drunter und dreh das ding mit der zange auf.
VORSICHT: schütz ggfl deine augen, wenn du zu weit aufdrehst spritzt das zeug wie sau. dreh am besten langsam auf so das es an der "druckgrenze" is wie es noch gut in den eimer läuft.

Wenn das leer is, dreh das ding wieder zu.
stell dich vor den motorraum und geh den kühlerschlauch zum gehäuse mit. das ding is mit 2 langen schrauben befestigt die du mit ner ratsche gut runterbekommst, nimm am besten ne kleine damit du genug platz hast.
je nachdem ob du dünne hände hast kannst du die schläuche auch dran lassen, wenn du nich gut hinkommst schau ob du die schläuche abbekommst... ich hab selbst mit vaseline nach 15 minuten aufgegeben und die teile dran gelassen (-.-')
aber wie gesagt, geht so auch ..

wenn du das gehäuse unten hast, nimm das Papp-Röllchen aus dem Karton vom neuen thermo, drück damit das alte ausm gehäuse raus und setz auf gleiche weise das anderer ein.

so, vorsicht: bevor du es wieder hinschraubst, schau ob die dichtung vom gehäuse noch ok is ... wenn nicht, sollte es nur eine kleine stelle sein, kannst du die dichtmasse benutzen die dabei ist .. wenn die dichtung komplett am arsch is wäre es besser zum nächsten FOH zu fahren und eine neue zu holen.

wenn alles wieder zusammengebaut ist füllst du bei ausgeschaltetem motor deine fertige glysantin mischung wieder ein. das machst du solange bis es im behälter so 1/3 voll ist.
danach machst du den motor an...
HINWEIS: warscheinlich is dir beim thermo ausbau rest-glysantin aus dem gehäuse auf den krümmer getropft... das wird jetzt funkenähnlich zischen.. keine sorge is nich schlimm, dauert aber n bischen bis sich das ganz aufgelöst hat.
so, jetzt füllst du bei laufendem motor immer soviel nach das er KEINE LUFT aus dem behälter zieht... also immer so dieses 1/3 im behälter halten.

sobald deine Temperaturanzeige auf 90° ist, füllst du den behälter bis zur markierung auf, wartest noch kurz ob er nochmal was schluckt, wenn nicht dann mach zu und fahr ne runde..

wenn die anzeige nun bei 87-91° bleibt, perfekt, funzt !

check dann die nächsten tage einfach immer mal wieder ob du noch glysantin nachschütten musst.

You are done!

dOhx
03.02.2012, 09:08
Kleine frage noch danke für deine ausführliche anleitungs bei mir ist da irg wie der keilriem im weg :/ ? ist des normal :P

1a2b3c
03.02.2012, 09:10
Nee, gleich vorne zwischen Öleinfülldeckel und Zahnriemen.

0Talentfrei0
03.02.2012, 09:11
Hast dir die Anleitung angesehen? Da siehst wie du vorgehen sollst. Maximal die Motorabdeckung ist im weg...ich guck gleich nochmal...
ist nichts im weg denk ich...mach die Haube auf und sieh es dir an

1a2b3c
03.02.2012, 09:14
http://www.astra4ever.net/showthread.php/38216-Kurbelgehäuse-Z18XE?highlight=Kurbelgeh%E4use+Z18XE
Da wo vorne der dicke schwarze Schlauch zur blauen Zahnriemenabdeckung geht

Syrok
03.02.2012, 09:17
9244

anklicken für groß und so

der schlauch (dick mit schelle) geht aufs thermo gehäuse, heißt, das ding da muss weg

dOhx
03.02.2012, 09:38
danke hab das einzellne teil jetz bestellt :) ma sehen wanns kommt ^^

Syrok
03.02.2012, 10:24
bei mir wars nach 2 tagen da

0Talentfrei0
03.02.2012, 10:29
hab grade bei PV angerufen...angeblich gibts das Thermostat nur komplett und nicht einzelnen ohne Gehäuse. Butzig...werd es jetzt mal bestellen im Netz...sonst wird es nie.

Màxi
03.02.2012, 10:46
Hi,
ich schließe mich hier mal an.
Ich weiß, dass der Diesel doch etwas länger braucht um warm zu werden aber könnte dennoch bei mir das Thermostat defekt sein?
Folgende Symptome:

Bei momentanen -5 bis -15°

Heizung wird nach 5km lau warm, nach 15km ist ist es ok und nach ca. 20km volle Leistung
Temperaturanzeige bewegt sich erst nach ca 20km Landfahrt. Bei konstanten 50km/h in 4. Gang geht die Anzeige wieder komplett runter.

AstraVIE
03.02.2012, 11:08
Hi!

Ich will keinen neuen Thread aufmachen aber es passt dazu.

Bei mir ist es so meine Heitzung wird warm aber der Motorthermstat geht nicht rauf.
Sobald ich die Heitzung abschalte geht er wieder nach oben.

Ist mein Thermostat auch defekt oder ?

Danke euch

1a2b3c
03.02.2012, 11:17
@AstraVIE ist normal, du klaust ja dem Motor die Wärme ;)

AstraVIE
03.02.2012, 11:23
Ok Danke Dir.
Dachte ich muß ihn auch wechseln - das freut mich jetzt :)

1a2b3c
03.02.2012, 11:40
Na ja kann schon sein das es träge wird.
Ich habe bei mir, im Stand, nur mit der Innenraumheizung die Temperaturanzeige auch schon auf null gebracht.

Macco
03.02.2012, 20:39
Also bei mir wird der Innenraum warm, aber die Anzeige im Innenraum bleibt auch nach 30km bei 0°C :P

gsxr-750r
03.02.2012, 21:11
hallo

ich habe da überhaupt keine probs bei den temperaturen, ist ruckzuck warm und nach 6km regt sich die nadel auf 80 grad.
das thermostaat ist nen jahr alt.


mfg

dOhx
04.02.2012, 15:50
Sollte ich beim Kühlwasser Wechsel mit normalen Wasser durchspülen ? Und was ist besser zum mischen normales Wasser oder destilliertes ?

1a2b3c
04.02.2012, 15:55
Kann normales Leitungswasser zum Verdünnen verwendet werden?
Generell kann zum Verdünnen „normales" Leitungswasser verwendet werden. Es sollte jedoch nicht härter als 3,566 mmol/l sein.
Quelle: http://www.glysantin.de/21-0-Haeufig-gestellte-Fragen.html

dOhx
04.02.2012, 16:00
Und sollte ich den Kreislauf noch mals durchspühlen? Wenn ja reicht denn da auch normales Wasser ?

Syrok
04.02.2012, 16:00
Steht auch oben in der anleitung ....
und nein durchspülen musst du nicht


...... das du jeweils zu 50:50 mit wasser mischt.(wenn euer leitungswasser nicht sehr kalkig ist kannst du das nehmen, ansonsten so 1.5l flaschen ausm supermarkt ohne kolensäure natürlich. destiliertes wird nicht empfohlen) Hast dann also 6 liter wovon du CA 5-5.3 brauchen wirst. rest is ersatz für die zeit nachem wechsel ums auf den richtigen stand zu bekommen etc http://www.astra4ever.net/images/smilies/icon_wink.gif

1a2b3c
04.02.2012, 16:36
Brauchst nicht durchspühlen und wenn doch reicht normales Leitungwasser.

dOhx
04.02.2012, 17:44
Ich danke euch schon mal werde es morgen in angriff nehmen ich hoffe danach wird mein auto wieder warm :)

Fazit:
Heute gewechselt, und Auto wird wieder nach 5km warm einfach ein Traum :)

mr_Arizona
07.02.2012, 13:11
Hallo Leute.

Ich fahre einen Z17DTL Motor (der leider bisher nicht beschrieben wurde in dieser Anleitung).

Mein Thermostat ist laut der Meinung einiger User hier futsch und ich stimme dem zu, deshalb möchte ich diesen wechseln.
Ich habe Fotos vom Motor gemacht und wollte euch dazu einiges Fragen:

http://imageshack.us/photo/my-images/443/snc00106yal.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/525/snc00107i.jpg/

Das sind die Bilder. Ich denke mal, dass ihr Zustimmt, dass der graue Aparat zwischen Motor und Battarie der Thermostat ist oder?
Nun ist mir aber aufgefallen, dass der nicht wie das Ding ausm Netz (http://picture.yatego.com/images/474af572a8a928.9/big_5760_0-kqh/thermostat-opel-astra-g-h-combo-corsa-c-meriva-1-7cdti.jpg) aussieht.

Also zu den Fragen:
Habe ich das richtige Teil als Thermostat lokalisiert?
Wie komme ich am besten daran zum wechseln?
Wie bekomme ich den Battariekasten ab (der ist mir im weg beim schrauben)?

Bitte helft mir.

danke

Twinni
09.02.2012, 17:25
Ich mach mal kein neues Thema auf, sonder schließe mich hier an.

Hab folgendes Problem:
Temperaturanzeige steigt nur langsam an(Schnellstraße 10km bei ca3000 U/min),danach BAB. Sobald ich dann mal aufs Gas trete, fällt die Anzeige rapide ab, nahezu auf 0.
Auslesen ergibt ähnliches: Kühlmitteltemp liegt bei 100Grad in etwa, also alles okay, drück ich aufs Gas fällt sie auf 80Grad runter.

Fahr ich weiter mit gedrücktem Gas, kommt ein Aussetzer und ich erhalte Fehlzündung Zylinder 3(immer nur 3).

Kann hier auch das Thermostat im Eimer sein?
Kühlmitteltemp.sensor ist gewechselt.

Z16XEP BJ:'04

Syrok
09.02.2012, 18:11
Ich mach mal kein neues Thema auf, sonder schließe mich hier an.
Dafür is der Sticky da... ^^



Temperaturanzeige steigt nur langsam an(Schnellstraße 10km bei ca3000 U/min),danach BAB. Sobald ich dann mal aufs Gas trete, fällt die Anzeige rapide ab, nahezu auf 0.
Auslesen ergibt ähnliches: Kühlmitteltemp liegt bei 100Grad in etwa, also alles okay, drück ich aufs Gas fällt sie auf 80Grad runter.

Fahr ich weiter mit gedrücktem Gas, kommt ein Aussetzer und ich erhalte Fehlzündung Zylinder 3(immer nur 3).

Das klingt iwie ned nach den typischen Fehlern, weil "vom gaß gehen und es is kalt" sozusagen is schon sehr heftig !
mal schauen ob da noch einer das ließt der vlt genau das schonmal hatte

1a2b3c
09.02.2012, 18:40
Beim z16xep ist das doch keine normales Thermostat das wird doch elek. Angesteuert.

Twinni
14.02.2012, 00:52
Das heißt was für mich im Klartext?

0Talentfrei0
27.02.2012, 10:22
Nun muss ich auch etwas hier hineinfragen...
Und zwar habe ich mir vor ca. 3 Wochen ein neues Thermostat gekauft und eingebaut...funktionierte alles super...
Seit gestern spinnt es wieder und e kommt nicht auch 90Grad...Wenn ich die Heizung aufdrehe sinkt die Temp. auch stark...kann es wieder das Thermostat sein?
Ist von Febi...oder kann es auch an anderen Sachen liegen...weil schon komisch nach der kurzen Zeit. Habe es von kfz teile 24...die wollen das ich es einschicke um zu überprüfen...nur hab ich j da keines mehr...und wenn ich mir eins Kaufe sitz ich am Ende auf 2en...
Hier mal bilder nach 20km Fahrt bei -1Grad Außentemp.
http://img696.imageshack.us/img696/7650/img0050zt.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/696/img0050zt.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)


und hier mit laufender Heizung voller Stufe auf Warm...kann ja auch nicht normal sein...müsste doch dann wieder auf den kleinen Kreislauf umschalten. Werde noch verrückt.

http://img715.imageshack.us/img715/4484/img0054jf.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/715/img0054jf.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Und die Heizungsluft ist auch nicht SEHR warm...

Noro
18.03.2012, 13:28
0Talentfrei0, so ist es bei mir auch immer. In der Werkstatt beim Ölwechseln wurde mir gesagt, dass ich es mal im Auge behalten soll. Wenn es wärmer geworden ist (ist es ja inzwischen) und immer noch nicht auf die 90° kommt wollen sie das Thermostat wechseln.

0Talentfrei0
18.03.2012, 13:46
Ab ca 4 grad funktioniert es tadellos. Und bei weniger braucht es halt dann...ich denke der hat Zutun mit dem großem Kreislauf. Meines ist ja erst neu. Inklusive Temp. Fühler.
Naja...es funktioniert nun. :-)
Aber das es so empfindlich ist und jede Schwankung anzeigt ist blöd

zündfunke
11.05.2012, 05:56
@0Talentfrei0

das ist vollkommen normal

Ich darf unteranderem das Thermostat nächste Woche beim bekannten tauschen. Bei 150 + Heizung geht´s max. auf 80 grad, bei 100 liegt die nadel und im stadverkehr rührt sich nix.

Meatcleaver
22.09.2014, 01:24
Hab mal eine Frage, und zwar geht mein Kühlwasserstand gaaanz langsam flöten. Ein Blick unter das Auto zeigt mitunter Pfützen auf der Beifahrerseite unterhalb des Klimakompressors.
Hab ich dann mal genau beäugt und festgestellt:
25847
Wasser auf dem Kompressor, leicht schmierig und getrocknet dann leicht klebrig.

Habe dann etwas weiter oben angesetzt:
25848
Die Schraube in der Bildmitte ist auf der Unterseite feucht, ebenfalls leicht schmierig und klebrig.

Denke mal da ist unter Umständen die Dihtung vom Thermostatgehäuse hin oder?

Anonym
22.09.2014, 16:08
Ich hab genau so ein ähnliche Problem:

Bei meiner Temperaturanzeige rührt sich auch nichts. Gestern bin ich ca. 200 KM gefahren, davon in etwa die hälfte Autobahn und die Nadel ist gerade mal bis zum zweiten Strich auf der linken Seite gewandert (der zweite von den ersten beiden).

Hin und wieder wenn in der Stadt viel los ist und ich viel stop and go habe geht die Nadel schon mal bis auf die 90°C rauf.

Ist das normal so oder passt da auch was nicht mit dem Tacho ?

Btw. Bin noch relativ unerfahren was Autos angeht :roll:

LG
Raphael

Syrok
22.09.2014, 17:10
Hab mal eine Frage, und zwar geht mein Kühlwasserstand gaaanz langsam flöten. Ein Blick unter das Auto zeigt mitunter Pfützen auf der Beifahrerseite unterhalb des Klimakompressors.
Hab ich dann mal genau beäugt und festgestellt:

Wasser auf dem Kompressor, leicht schmierig und getrocknet dann leicht klebrig.

Habe dann etwas weiter oben angesetzt:

Die Schraube in der Bildmitte ist auf der Unterseite feucht, ebenfalls leicht schmierig und klebrig.

Denke mal da ist unter Umständen die Dihtung vom Thermostatgehäuse hin oder?


Liegt im möglichen bereich, entspricht die Flüssigkeit denn Kühlwasser von Farbe und Geruch? Schrauben sitzen noch fest? (bitte nicht Lösen, wenn dann nur vorsichtig nachziehen)



Ich hab genau so ein ähnliche Problem:

Bei meiner Temperaturanzeige rührt sich auch nichts. Gestern bin ich ca. 200 KM gefahren, davon in etwa die hälfte Autobahn und die Nadel ist gerade mal bis zum zweiten Strich auf der linken Seite gewandert (der zweite von den ersten beiden).

Hin und wieder wenn in der Stadt viel los ist und ich viel stop and go habe geht die Nadel schon mal bis auf die 90°C rauf.

Ist das normal so oder passt da auch was nicht mit dem Tacho ?

Btw. Bin noch relativ unerfahren was Autos angeht :roll:

LG
Raphael

Kannst dir zu 95% sicher sein das dus Thermostat wechseln darfst.

GiNsPaCe
22.09.2014, 17:44
Liegt im möglichen bereich, entspricht die Flüssigkeit denn Kühlwasser von Farbe und Geruch? Schrauben sitzen noch fest? (bitte nicht Lösen, wenn dann nur vorsichtig nachziehen)
....
Kann er nicht kontrollieren, er hat nicht den passenden Torx :rofl: :auslach:

Hoernchenmeister
07.12.2014, 15:24
Hallo Zusammen,

ich hatte den Threat hier gerade zufällig gesehen, da ist mir eingefallen, dass ich beim Thermostatwechsel ein paar Fotos gemacht habe. Vielleicht hilfreich, wenn man am Z16SE das Thermostat sucht:

http://fs1.directupload.net/images/141207/temp/dh8nnhm9.jpg (http://www.directupload.net/file/d/3829/dh8nnhm9_jpg.htm)
http://fs1.directupload.net/images/141207/temp/asyl3667.jpg (http://www.directupload.net/file/d/3829/asyl3667_jpg.htm)

Gruß

Lukas