blubbyblubb
20.01.2012, 08:16
Hiho ;)
seit längerem beobachte ich an meinem Astra ein paar Sachen die mich mittlerweile etwas beunruhigen.
Nachdem es in letzter Zeit schlimmer wurde wollt ich euch mal um Rat fragen.
Also im Prinzip sinds 3 Sachen:
1 - das Scheppern
Wenn das Auto kalt ist und ich mit der Vorderachse durch eine Senke oder Erhebung fahre dann schepperts vorne extrem.
Klingt als ob 2 Stahlplatten aufeinander schlagen.
Wenn nur ein Rad durch eine Senke oder so fährt ist nichts. Also wenn das Auto stark federt, dann schepperts halt.
Damit war ich schon in der Werkstatt, sogar zwei mal.
Beim ersten mal fand der FOH nichts und gab mir nur den Rat die Radkappen abzumachen, hab ich getan, war auch erstmal weg.
Aber nach 1 - 2 Wochen kams wieder.
Es ist auch nur im Winter! Im Sommer tritt das gar nicht auf, egal wie sehr eingefedert wird.
Beim zweitel mal schaute er sich die Räder usw alles mal genauer an, konnte mir aber auch nicht helfen.
Ich vermute ja, dass irgendwelche Lager oder so sich bei kälte verziehen und irgendwie Spiel haben (reine Vermutung).
Wenns Auto dann warm ist, ist das alles wieder weg.
Insgesammt tritt das jetzt seit 2 Wintern auf.
2 - das Rasseln
Ich hab mir diesen Winter neue Winterreifen (185er 15zoll Conti Winter Contact TS irgendwas) geholt. Seitdem diese drauf sind habe ich ganz neue Geräusche entdeckt.
Bei 80km/h bis ca. 120km/h ein nerviges Laufgeräusch, was aber wohl nicht schlimm ist.
Dann dazu ein Rasseln,welches ich nicht genau orten kann, es kommt aber definitiv von vorne.
Und zwar tritt es auf, wenn ich circa bei ~50 im 4. Gang Gas gebe. Wenn ich vom Gas gehe wird das Rasseln auch leiser.
Das gleiche im 5. Gang bei ~80km/h.
Bei kleineren Gängen höre ich nichts. Kann aber sein, dass es da auch auftritt.
Ich glaube (wiedermal eine wilde Vermutung), dass es vom Getriebe kommt, da es ja Drehzahlabhängig ist.
3 - das Ruckeln
Das tritt erst seit kurzem auf. Also ungefähr seit 2 - 3 Wochen.
Wenn das Auto kalt ist und ich vom 1. in den 2. schalte geht ein kleiner Ruck durchs Auto.
Wenn ich vom 2. in den 3. schalte tritt es nur auf, wenn man wirklich auf die Tube drückt und so bis 3000 dreht.
Bei höheren Gängen ist es dann nicht mehr.
Wenn ich die Kupplung im 1. Gang trete fühlt es sich halt so an als ob irgendwas gegen irgendwas schlägt, es ist also kein richtiges Ruckeln, wie wenn der Motor unrund läuft, sondern mehr so ein Schlag.
Dazu fällt mir mal nichts ein.
[Hab mich hier ein wenig belesen und gefunden, dass es wohl eine fertige Kupplung sein kann.]
Wenn das Auto warm ist tritt das übrigens nicht mehr auf.
Achso, noch dazu -> Ich hab auch mal probiert, ob der Schlag auch kommt wenn ich im 1.Gang beschleunige und dann statt zu kuppeln einfach mal das Gas komplett wegnehme. Sofern man das im öffentlichen Straßenverkehr testen kann...(hatte leider immer einen hinter mir :) )
Habs glaub ich zwei mal gemacht und ich denke, dass es da auch auftrat. (was ja die Sache mit der Kupplung wieder nicht sein kann, oder?)
Fazit
Ich könnte mir vorstellen, dass das erste Problem mit dem dritten was zu tun hat. Kann das sein, bzw. hat jemand dafür eine Erklärung?
Bei der zweiten Sache hab ich keinerlei Idee was man da machen kann. :(
Daten zum Auto
Z16SE - 92 000 km
Getriebe weiss ich leider nicht
BJ 2001
5 Türer Fließheck
Zahriemenwechsel und Inspektion vor circa 2 000 km
Bei dieser Inpek wurde mir 10W40 statt (wie vorher drin) 5W30 reingemacht, falls das relevant ist.
Falls ihr Vorschläge habt was man noch testen könnte um den/die Fehler einzugrenzen würde ich mich sehr über Hilfe freuen.
Danke schonmal im vorraus
Thomas
seit längerem beobachte ich an meinem Astra ein paar Sachen die mich mittlerweile etwas beunruhigen.
Nachdem es in letzter Zeit schlimmer wurde wollt ich euch mal um Rat fragen.
Also im Prinzip sinds 3 Sachen:
1 - das Scheppern
Wenn das Auto kalt ist und ich mit der Vorderachse durch eine Senke oder Erhebung fahre dann schepperts vorne extrem.
Klingt als ob 2 Stahlplatten aufeinander schlagen.
Wenn nur ein Rad durch eine Senke oder so fährt ist nichts. Also wenn das Auto stark federt, dann schepperts halt.
Damit war ich schon in der Werkstatt, sogar zwei mal.
Beim ersten mal fand der FOH nichts und gab mir nur den Rat die Radkappen abzumachen, hab ich getan, war auch erstmal weg.
Aber nach 1 - 2 Wochen kams wieder.
Es ist auch nur im Winter! Im Sommer tritt das gar nicht auf, egal wie sehr eingefedert wird.
Beim zweitel mal schaute er sich die Räder usw alles mal genauer an, konnte mir aber auch nicht helfen.
Ich vermute ja, dass irgendwelche Lager oder so sich bei kälte verziehen und irgendwie Spiel haben (reine Vermutung).
Wenns Auto dann warm ist, ist das alles wieder weg.
Insgesammt tritt das jetzt seit 2 Wintern auf.
2 - das Rasseln
Ich hab mir diesen Winter neue Winterreifen (185er 15zoll Conti Winter Contact TS irgendwas) geholt. Seitdem diese drauf sind habe ich ganz neue Geräusche entdeckt.
Bei 80km/h bis ca. 120km/h ein nerviges Laufgeräusch, was aber wohl nicht schlimm ist.
Dann dazu ein Rasseln,welches ich nicht genau orten kann, es kommt aber definitiv von vorne.
Und zwar tritt es auf, wenn ich circa bei ~50 im 4. Gang Gas gebe. Wenn ich vom Gas gehe wird das Rasseln auch leiser.
Das gleiche im 5. Gang bei ~80km/h.
Bei kleineren Gängen höre ich nichts. Kann aber sein, dass es da auch auftritt.
Ich glaube (wiedermal eine wilde Vermutung), dass es vom Getriebe kommt, da es ja Drehzahlabhängig ist.
3 - das Ruckeln
Das tritt erst seit kurzem auf. Also ungefähr seit 2 - 3 Wochen.
Wenn das Auto kalt ist und ich vom 1. in den 2. schalte geht ein kleiner Ruck durchs Auto.
Wenn ich vom 2. in den 3. schalte tritt es nur auf, wenn man wirklich auf die Tube drückt und so bis 3000 dreht.
Bei höheren Gängen ist es dann nicht mehr.
Wenn ich die Kupplung im 1. Gang trete fühlt es sich halt so an als ob irgendwas gegen irgendwas schlägt, es ist also kein richtiges Ruckeln, wie wenn der Motor unrund läuft, sondern mehr so ein Schlag.
Dazu fällt mir mal nichts ein.
[Hab mich hier ein wenig belesen und gefunden, dass es wohl eine fertige Kupplung sein kann.]
Wenn das Auto warm ist tritt das übrigens nicht mehr auf.
Achso, noch dazu -> Ich hab auch mal probiert, ob der Schlag auch kommt wenn ich im 1.Gang beschleunige und dann statt zu kuppeln einfach mal das Gas komplett wegnehme. Sofern man das im öffentlichen Straßenverkehr testen kann...(hatte leider immer einen hinter mir :) )
Habs glaub ich zwei mal gemacht und ich denke, dass es da auch auftrat. (was ja die Sache mit der Kupplung wieder nicht sein kann, oder?)
Fazit
Ich könnte mir vorstellen, dass das erste Problem mit dem dritten was zu tun hat. Kann das sein, bzw. hat jemand dafür eine Erklärung?
Bei der zweiten Sache hab ich keinerlei Idee was man da machen kann. :(
Daten zum Auto
Z16SE - 92 000 km
Getriebe weiss ich leider nicht
BJ 2001
5 Türer Fließheck
Zahriemenwechsel und Inspektion vor circa 2 000 km
Bei dieser Inpek wurde mir 10W40 statt (wie vorher drin) 5W30 reingemacht, falls das relevant ist.
Falls ihr Vorschläge habt was man noch testen könnte um den/die Fehler einzugrenzen würde ich mich sehr über Hilfe freuen.
Danke schonmal im vorraus
Thomas