[Z16XE] Kühler gibt den Geist auf

[NeoX]

Hallo,

hatte mein Auto in der Werkstatt wegen dem Steuergerät, was sich auch reparieren ließ.
Seit ich ihn aus der Werkstatt wieder habe, macht meine Servolenkung seltsame Geräuche beim rechts einschlagen. Geräuche beschreiben ist zwar immer etwas bescheiden, aber es hört sich so an, als wenn man komplett einschlägt. Sprich das normale Geräuch der Servolenkung allerdings lauter. Das Geräuch tritt auch nur auf wenn man fährt - im Stand hört man nichts.

Jetzt hab ich mich eben unters Auto gelegt und dieses komische Teil entdeckt:

http://s14.directupload.net/images/120118/yesmbpob.jpg

Was ist das und wofür ist's gut? Es scheint auf jeden Fall ständig zu tropfen, da in dem Bereich noch mehr verschmiert ist:

http://s1.directupload.net/images/120118/temp/nqtkvyro.jpg (http://s1.directupload.net/file/d/2773/nqtkvyro_jpg.htm)http://s14.directupload.net/images/120118/temp/z4bdbtr9.jpg (http://s14.directupload.net/file/d/2773/z4bdbtr9_jpg.htm)

Dachte erst das es einfach nur nass sein könnte, aber es hat weder geregnet, noch ist das Auto sonst irgendwo nass. Also muss es von diesem Teil kommen.

Hab mich also ins Auto gesetzt, Motor gestartet und einmal hin und her gelenkt.
Ergebnis war das:

http://s14.directupload.net/images/120118/kqmjuv7s.jpg

Wenn das Auto von jedem hin und her Lenken diese Flüssigkeit verliert, dann stimmt irgendwas nicht :?
Ich hoffe nur ihr könnt mir sagen was, da ich mit dem Auto echt bald durch bin - MontagsAstra olé :/

PS: Bitte in den richtigen Bereich verschieben falls der hier nicht in Ordnung ist :)

[NeoX]

Rätels Lösung: Das Ding ist das so ne Art Überdruckventil vom Kühlsystem. Wenn's da tropft, gibt als nächstes der Kühler seinen Geist auf - Kühlflüssigkeit war knapp unter dem Minimum...
Die Reparatur kann man selbst in die Hand nehmen oder?

Zur Servolenkung: Nach ner Woche fahren mit nervendem Geräuch war heute Ruhe. Ölstand der Servopumpe war auch OK. Mein FOH meinte nur das die einfach abundzu Geräuche von sich gibt. Hoffe es bleibt dabei :D

[NobbyGCoupe]

hi.

also so wies es aussieht ist wohl deine wasser-ablaßschraube vom kühler undicht (das rote Teil), du verlierst also Kühlwasser.
vielleicht bekommt man die einzeln beim FOH.

warum die lenkung deshalb komische Geräusche machen sollte ist mir jedoch ein Rätsel. Der Kühler hat eigentlich nichts mit der Lenkung zu tun.

gruß, nobby

[NeoX]

Die Werkstatt meinte das wenn's daraus tropft, das der Kühler nicht mehr lange mitmacht.
Am Donnerstag hab ich die Kühlflüssigkeit aufgefüllt, Freitag nochmal 50km damit gefahren dann stand er bis heute - und heute morgen war im Behälter nichts mehr drin.
Kann mir nicht vorstellen das es nur an der Ablassschraube liegt, aber möglich ist ja alles....
Wie bekomm ich jetzt raus was stimmt? :?

Kann man problemlos einen für 30€ von Ebay holen? Oder macht da nen gebrauchter originaler mehr Sinn?

[Manni-Z.]

Die Werkstatt meinte das wenn's daraus tropft, das der Kühler nicht mehr lange mitmacht.
Am Donnerstag hab ich die Kühlflüssigkeit aufgefüllt, Freitag nochmal 50km damit gefahren dann stand er bis heute - und heute morgen war im Behälter nichts mehr drin.
Kann mir nicht vorstellen das es nur an der Ablassschraube liegt, aber möglich ist ja alles....
Wie bekomm ich jetzt raus was stimmt? :?

Kann man problemlos einen für 30€ von Ebay holen? Oder macht da nen gebrauchter originaler mehr Sinn?

Könnte auch auf den Beginn einer defekten ZKD hindeuten, durch den Überdruck im Kühlsystem sucht sich das Wasser ein Ventil zum Entweichen und das ist die schwächste Stelle.
Motor warmfahren und bei laufendem Motor den oberen Kühlschlauch zusammendrücken, gehts mit mäßigem Widerstand, dann dürfte es noch ok sein, ist der Schlauch dagegen steinhart, dann hat die ZKD nicht mehr lange.

MfG

Manni

[NeoX]

Welchen Kühlschlauch meinst du?? Kann dir nicht ganz folgen, sorry!

Was ich seltsam finde, dass sich der Stand der Kühlflüssigkeit seit Montag nicht mehr verändert hat.
Ergibt irgendwie keinen Sinn :?

[Manni-Z.]

Den oberen der vom Kühler zum Motor geht.
Die gleichen Symptome hatte ich auch, über längere Zeit schleichender Kühlwasserverlust, mal wochenlang gar nichts. Auch keine großen weißen Wolken aus dem Auspuff, der genannte Kühlschlauch war dann aber ziemlich hart, ZKD gewechselt, man mußte schon sehr genau hinsehen um die Stelle erkennen zu können. Deutlicher war das schon am Kolben des betreffenden Zylinders zu sehen.
Nochmal, warm fahren und bei laufendem Motor versuchen den Schlauch zusammenzudrücken, ein Widerstand muß schon zu spüren sein, wenn´s aber gar nicht geht oder nur mit großem Kraftaufwand ist das ein ziemlich sicheres Zeichen für eine defekte ZKD.

MfG

Manni