Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Fehlercode ?
Abend MännerS ! Fahre einen Astra G CC Erstzul. 1999 (x16szr) Benziner. (kein E-Gas) Bei dem Diagnosestecker (16-polig unter der Ablage vor der Handbremse) habe ich es geschafft den Pin 4 mit dem Pin 6 zu überbrücken bis plötzlich die MKL bei der Zündung aus ging. Normalerweise steht das ausgehen bei diesen Vorgang für keine gespeicherten Fehler wenn ich micht nicht irre O.o. (Habe in einigen Foren gelesen das das Ausblinken bei den etwas neueren Astras nicht möglich ist?).
Bitte um eure freundliche Hilfe ;)
Der-AstraG-Checker
30.12.2011, 09:19
soweit ich weis
brücken und dann Zündung einschalten
Ja soweit habe ich es auch schon geschafft =) Bin auch schon weiter gekommen bei mir muss ich den Motor an machen d.h Pin 4 & 6 überbrücken und Motor zum laufen bringen dann fängt das blinken an . Aber nächstes Problem ? Ich check das mit dem Zählen ÜBERHAUPT nicht O.o . Habe schon in anderen Foren gelesen wie das funktioniert aber trotzdem nicht verstanden ? Ich weiss nicht mal ob ich bis zu 2 oder 4 Zahlen ablesen muss ?? Bitte um eure freundliche Hilfe! =)
Da der Fehlercode sich wieder holt kann man erkennen ab es 2 oder vierstellig ist.Wird aber vier Ziffern haben.
Es kommt bei neuer Ziffer eine längere Pause.
Vielen Dank für die Antwort 1a2b3c. Ok bei längerer Pause neue Ziffer. Ich verstehe das jetzt teilweise meine MKL blinkt bei der 2 Zahl manchmal länger dann erlischt sie für eine kurze zeit dann blinkts weiter das ist complicated ?? Und ist das normal das ich mein Motor dafr starten muss, weil überall wo ich etwas davon erfahren möchte ist das die anderen nur die Zündung anmachen müssen ?????
Eigendlich sollte das Zündung einschalten schon reichen.
Welchen Fehlercode haste denn?
Naja da ich etwas Probleme habe mit dem Zählen habe ich wenigstens einen Code heraus gefunden. das war aber immer 2 -stellig i-wie ? das war die 32 Kraftstoffpumpenrelais Spannung hoch (http://www.vectra16v.com/fc/fehlercodes_gruende_multec_sz2.html#code_32) ?
Ich habe dort meine Problemchen beim Zählen halt. Entweder will die MKL mich aufs Arm legen oder ich bin zu Blöd dafür ?
Lese den Fehlercode mal richtig aus.Es werden auch beim ausblinken nur die "schimmen" Fehler angezeigt.
Entweder Werkstatt oder mit Laptop und op-com.
Glaube aber nicht das es mit der Benzinpumpe zusammenhängt dein hoher Benzinverbrauch.Was ist mit den Zündkerzen,Luftfilter,AGR, Drosselklape sauber,riecht es nach Benzin,Kompression?
1a2b3c echt nett da du dir Zeit dafür nimmst =). Also was neu ist : Zündkerzen 3 Tage , Luftfilter fast 1 Monat, AGR-Ventil 2007 (war ich noch nicht im Besitz des Fahzeugs), Drosselklappe neue Dichtung eingesetzt und sauber seit 3 Wochen, kein Benzin geruch. Was jetzt neu dazu kommt : Lambda-Sonde, Zahnriemen , Wasserpumpe, Thermostat & Temperaturfühlsensor. Habe mir noch überlegt einen neuen Saugrohrdrucksensor zu besorgen kann auch die Ursache des hohen Verbrauchs sein !
Bevor du alles tauscht, würde ich erstmal nach den Fehler suchen.Sonst treibt dich das noch ins Amenhaus :D Nee mal im ernst das wird viel zu teuer.
Es kann z.B. auch ein zugesetzter Kat sein.Fahre zu einen Opel Händler und mach eine Probefahrt mit angeschlossenen Diagnosegerät (Tech2).Oder alternativ mit dem op-com ;)selber machen.
Da kann man dann auch sehen wenn die Lampdawerte nicht stimmen.
Die Opel Händler treiben mich ins Armenhaus =) Also wenn ich von aussen die Lambda-Sonde betrachte ist sie ganz schon verostet O.o?
Na ja, Rost ist beim Auto Zubehör :D
HAHAHAHAAA =) gut dann lass ich den mal mit dem Tech2 checken das mit dem OP-COM wird schwer.
Warum kein Laptop oder Netbook?
Oder langes USB Kabel :D
Klar 2 Laptops & ein High-End Rechner ;) Und nicht zu vergessen ein x16szr mit Porsche Einstellungen (14 L ;) haha). Ja das Problem ist 1. Das Teil bestellen 2. Das Teil installieren und dann kommt das noch mit dem Motor .Also das mit dem OP-COM installieren das würde ich schaffen aber dann das Ding am Auto zu bedienen ? Wird kritisch !
Das erklärt sich selbst, ist ganz einfach.
Kannst dann auch die Werte hier im Forum reinschreiben, gibt genug experten hier ;)
Ay Ay Capton ;) ja ich lass das mal überprüfen mit dem Tech2 danach Berichte ich weiter hoffe das ich das mit dem Verbrauch schaffe will mein Astra noch paar Jahre fahren :)
Wenn du aber zu Opel fährst wirst du keine daten bekommen, sondern nur eine Fehlerbeschreibung bzw. ein Bericht was nicht in ordnung wäre.
Am sichersten gehst du wenn du alles selber ausliest.
Aber immernoch besser wie alle Teile tauschen ;)
:) ich versuch mein bestes !!
So habe es endlich geschafft die Rückbank hochzuziehen ( ist ja gar nix ;) ). Was mir direkt aufgefallen ist 1a2b3c dieser Benzingeruch beim abmachen des Plastikdeckels aber ich denke das das normal ist. Beim anschmeissen des Motors hat es etwas häftiger gerochen.
Der Deckel sollte dicht sein.Leichter Geruch ist normal.Stinken darf es nicht.Schaue mal nach deinem Benzinfilter,der ist schon bei einigen Durchgerostet.
Alles Klar. Wenn ich den Filter abziehe läuft dann i-was raus ? =)
Klar Benzin ;).
Das siehst du aber schon wenn der nicht dicht ist.Nass und stinkt.
Unpraktisch bei diesem Wetter =( . Trotzdem war ich grad am Auto und habe den Filter an der Tankseite und Auspuffseite gesucht ohne Erfolg -.- . Ich bin eine Niete jungs. Wo sitzt der den genau bin auch schon unters Auto gekrochen ?8558 Was sagt ihr waren die schlecht ??
Sehen gut aus, leicht verrust.Fährst du nur Kurzstecke?
Benzinfilter beim linken Hinterrad.
PS : 1a2b3c ich hatte etwas Zeit und habe nochmal versucht die Blinkcodes zu entziffern aber nicht da dachte ich mir das ich es einfach aufnehme. Ich hoffe das du Zeit hast =) http://www.youtube.com/watch?v=AcSYmrNbrlc
Trete nicht auf gas die Drehzahlschwankungen kamen von selbst ?? Wird der Motor normal so schnell warm ??
Ja bin ein extrem kurzstreckenfahrer halt nur auf die arbeit & zurück selten noch zur freundin da gehe ich lieber zu fuß um meinen Porschee nicht verdursten zu lassen
(http://www.youtube.com/watch?v=AcSYmrNbrlc)
Ok, da kann man nichts zählen.Das ist eine Fehlermeldung.
Tue mal überbrücken und nur Zündung an.Kommt nichts ab zum fehler auslesen in die Werkstatt.
Wie weit ist denn dein Weg?
Gesamtweg ca 8 km hin & zurück . Am anfang des videos siehst du ja wenn ich die zündung einschalte das die mkl aus geht das belibt dann einfach solange so bis ich den motor an mache
Dann funktioniert das mit dem ausblinken bei dir nicht.Oder es ist kein Fehler drin.
8km ist schon etwas wenig, das kann natürlich auch den hohen Verbrauch erklären.Der Motor wird ja garnicht warm und läuft immer zu fett und damit sehr viel Benzinverbrauch.
Klingt sehr sehr schlecht :( also ist es mein problem !
Habe hier nochmal meinen Benzinfilter (habs gefunden danke 1a2b3c) 8573
Gewechselt werden muss der alle 4 Jahre oder 60tkm.
Haste ein Service Heft?Da sollte es drinstehen wann der wieder dran ist.
Na Klar habe ich eins. Kurz nochmal habe das Auto neu gekauft war gebraucht hatte 150 tkm jetzt 155 tkm und der Kerl von dem ich das habe hat am auto noch nie was machen lassen d.h Service Heft ist leer.
Noch was 1a2b3c, unzwar kannst du mir villt sagen wo der Ladedrucksensor & Saugrohrdrucksensor ist ? ( Welches von den beiden ist ein MAP-Sensor ?)
hat am auto noch nie was machen lassen d.h Service Heft ist leer.
Kann ja sein das er alles selber gemacht hat.Wenn nicht dann alles wechseln, Filter und Flüssigkeiten.
Ladedrucksensensor wirste nicht haben, oder haste da ein Turbo raufgeschraubt?
Saugrohrdrucksensor ist ein kleiner schwarzer Kasten auf der Fahrerseite an der Spritzwand mit grünen Stecker und scharzen Gummischlauch dran.
MAP-Sensor ist ein Drucksensor, bei dir für den Saugdruck.
Ok den Saugrohrdrucksensor habe ich gefunden komisches Teil habe mal den Schlauch abgezogen Drehzahl auf 1500 U/min dann habe ich den Schlauch mal zugehalten Motor aus ! Dachte ich mir ok wahrscheinlich normal habe den Schlauch wieder eingesteckt plötzlich springt Motor nicht mehr an erst nach dem 5 startversuch. Beim Motor anschmeissen bei abgeklemmtem Saugrohrdrucksensor kein Unterschied aus MKL leuchtet auf aber Drehzahl & Fahrstil bleibt ! Danke dir 1a2b3c weisst du wo der MAP-Sensor genau sitzt ??
Ok den Saugrohrdrucksensor habe ich gefunden komisches Teil habe mal den Schlauch abgezogen Drehzahl auf 1500 U/min dann habe ich den Schlauch mal zugehalten Motor aus ! Dachte ich mir ok wahrscheinlich normal habe den Schlauch wieder eingesteckt plötzlich springt Motor nicht mehr an erst nach dem 5 startversuch. Beim Motor anschmeissen bei abgeklemmtem Saugrohrdrucksensor kein Unterschied aus MKL leuchtet auf aber Drehzahl & Fahrstil bleibt ! Danke dir 1a2b3c weisst du wo der MAP-Sensor genau sitzt ??
Es ist das Teil wo du den Schlauch abgezogen hast.
Klemm mal eine weile deine Batterie ab, dann sollte alles wieder normal sein.
ok heisst das jetzt MAP-Senor = Saugrohrdrucksensor ?
Ok habnen Kollegen getroffen der hat mich gefragt wie sich die Motortemp. Verhält. Liste das mal hier auf. Die Motortemperaturnadel im Tachometer bewegt sich erst wenn ich mehr als 4 km fahre. Wenn Die max. Temperatur erreicht wird ( ca. 82 grad) schwankt sie dauernd herum als runter & hoch aber nicht höher als 82 grade. Er meinte das thermostat am a**** wär. Hab ja neues bestellt ist morgen da . Was meinst du 1a2b3c ?? ;)
Kommt darauf an wie schnell die schwankt.Bei Schubabschaltung geht die z.B. runter.
Kingblue
04.01.2012, 09:04
Also am anfang is das geblinke ja recht wild aber so zum ende hin kommt schon ne regelmäßigkeit rein. Bin mir nur grad unsicher ob die MKL beim neuen Fehlercode lange leuchtet um zu zeigen nu kommt was neues. Ansonsten war mein ich irgendwas mit 43 zu sehen am anfang...
Mfg Kingii
Ja das ist immer unterschiedlich kommt drauf an wie kalt der motor bei mir ist manchmal blinkt es nur 36 mal. Wenn ich den motor anschmeisse & bissl rum fahre sodass ich ca. 80 grade habe kommt das wilde rum geblinke gar nicht ?? O.o PS: müsste 4 stellige zahl haben ! 1a2b3c manchmal wenn ich den motor starte (kommt selten vor) kommt ein ratterndes geräusch im bereich des auspuffes kann es der kat sein ?? Habe mal beim kaltem motor vollepulle aufs gas gehalten seitdem kommt das ab & zu vor ??
Das läst sich per Ferndiagnose schwer sagen.Rattern kann vom Abgaskrümmer kommen oder Ventile,Spannrollen usw.
Fahre zu Opel und lass den Fehlercode auslesen, bei einigen kostet das auch nichts.
Habe mal beim kaltem motor vollepulle aufs gas gehalten oh das tut man aber auch nicht.
Kannst ja mal am Kat schütteln und hörchen ob was darin klappert.
War vor 2std. bei einer freien Werkstatt & habe den Fehlercode auslesen lassen war P1050. Saugrohrdrucksensor Spannung hoch (http://www.vectra16v.com/fc/multec_sz4/P0105_ho.pdf) habe ich im Internet gelesen. Der Kfz-Meister hatte kein Tech2 sondern ein PC-Tablet von Bosch hat damit den Code ausgelesen & bei ihm stand Höhengeber/Saugrohrdruckgebersensor =). Hat er direkt ausgewechselt und siehe da wie ein wunder verwandelt sich mein Astra mit Porscheeinstellungen wieder zurück zum Astra mit ca 8 L verbrauch (Ich Liebe das Leben & das Auto fahren wieder ;) )
Schön das alles wieder ok ist.Hoffen wir mal das es so bleibt.
Ja hoffe ich auch =) trotzdem danke dir 1a2b3c für deine hilfe ;)
Kein Problem :D
Sag mal, kann nicht auch der Fehlercode gekommen sein als du den Saugrohrdrucksensor abgezogen hast und der Motor lief?
?? jetzt wo du es sagst ?? kann sein aber die MKL hat da nicht geblinkt als ich die abgezogen habe ?? und noch was 1a2b3c ich habe mir doch die Lambdasonde bestellt unzwar genau diese hier 8637 und der KFZ Mechatroniker meint das diese nicht passt? Der hat es jetzt nicht versucht einzubauen der hat sich die nur angelotzt und direkt gesagt dieses Stück ist nicht für diesen Motor geeignet?
Nee die passt auch nicht, du hast glaube eine Sondenheizung mit drin und da sind schon mehr Kabel dran.
Achh man sch..... !! Habe ich jetzt von kfz-teile24 bestellt -.- ganze arbeit umsonst! Wenn ich meine lambda sonde so angucke führt nur ein einziges kabel zur lambda sonde bei beheizbaren sonden sind es doch 3 kabel ??
keiner eine lösung ?? 8717 genau diese ist bei mir eingebaut ?
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright ©2024 Adduco Digital e.K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten.