Nach betätigung von ZV sind beide blinker seiten an???

[Cologne94]

Hallo,

also ich habe folgendes problem.
Wenn ich mein auto auf oder zu schließe per fernbedinung sind meine blinker auf dauerfunktion,
also sie leuchten einfach die ganze zeit?

weiß einer vielleicht woran das liegen kann?

mfg
Nico

[Rstwo]

Irgentwie kommt permanent Masse auf die Leitung für die Blinkeransteuerung.
Ich tippe mal das es vom Schalter in der Fahrertür kommt, der schaltet eine Leitung auf Masse wenn verriegelt.

Mal X1 und den Stecker an der ZV usw. prüfen.

Edit: Achso beim auf und zu schließen.
Und wie schaltest du sie dann aus?

Hier könnte es auch einen Defekt an der ZV selbst sein.
Die Halbleiter die das schalten werden warscheinlich nicht mehr sauber getrennt.
Multimeter vorhanden?

[Cologne94]

also ich sitz im auto, tür ist offen schließ dann ab,
steck dann schlüssel rein, dreh ein stück weit und es geht aus, tür zu und fertig :D

einen multimeter müsste ich haben da mein bruder elektriker ist und der eh alles da hat ;D

ja ich guck jetzt erst mal nach dem stecker

und danke für die schnelle antwort

[Cologne94]

also es liegt nicht an der ZV sondern an dem warnblinker,
kann ich denn einfach ausbauen??

[Rstwo]

Wie so soll es am Warnblinker liegen?
Normal sind es 2 verschiedene Signalleitungung ZV nutzt Massegeschalten und Warnblinker 12V.

Den Schalter für den Warnblinker kannst du ausbauen, aber warum solte der dann bei Zündung an ausgehen?
Das Warnblinken erzeugt aber eigentlich der Multitimer.

[Cologne94]

wenn ich alles ausbekommen habe
das nichts mehr leuchtet und dann den warnblinker drück,
bekommt er dauerstrom und er blinkt nicht wie normal sondern bleibt auf dauer leuchten

[Rstwo]

Dann ist aber der Multitimer/Blinkerrelais defekt.

Der Warnblinker liefert dauerspannung an den Multi der dann das Blinken erzeugt.
Nur über die ZV Leitung geschaltet erzeugt er kein Blinken.

[Cologne94]

denn kann ich ja dann einfach ersetzen, also denn multimeter

[Rstwo]

Multitimer;)

Und ja könnte man einfach austauschen.
Stecker lösen, Relais rausziehen, Multitimer entriegeln und zur Seite rausziehen und neuen in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Eventuell vorher Sika ausbauen.

Und/oder Signale Durchmessen, Masseschraube hinterm Tacho kontrollieren.
http://www.astra4ever.net/showthread.php/40180-Der-Multitimer

[Cologne94]

okay alles klar und nochmal dankeschön :)

hab ich mir auch grad durchgelesen ;D