18" Felgen mit 50/30 Fahrwerk

[Leadtek]

Hi @ all,

ich hab jetzt auf die schnelle leider nix bei der Suche gefunden, deshalb mach ich mal schnell nen Threat auf. Und zwar hab ich jetzt vor diese Felgen zu holen.

Felge: BROCK B26 TMVP
Größe: 8,0 X 18 ET 35
Lochkreis: 5 x 110

mit diesen Reifen

Reifen: DUNLOP SP SPORT MAXX MFS
Größe: 215/35R18

nun meine Frage. Da ich mir jetzt 45/30 Eibachfedern holen möchte wollt ich mal nachfragen ob die ohne weiteres rein passen oder ob ich Börkel muss?

Lg

[Osirus]

Wie willst du 5x110 auf deinen 4x100 1.6 16V bringen?
Das geht nicht. (Zumindest nicht "einfach & günstig")

Hinten passt es vermutlich nicht ohne Platz schaffen, wenn dein Fahrzeug wider erwarten doch nen 5x110er Lochkreis hat.

[kc85]

Dann such halt nochmal. Das Zauberwort heißt "bördeln" (alternativ börteln). Dann wird man von der Suche mit Ergebnissen fast erschlagen.

Zum Problem selber: Die Kombination ist grenzwertig (wobei die Felgen eh nicht passen, LK ist falsch). Alles einbauen, dann muss man sehen, ob man was machen muss oder nicht. Der Prüfer hat da ggf. auch so seine eigenen Ansichten. Dazu kommt u.U. der Achsversatz.

kc85

[Leadtek]

ach shit ok ich seh grad -.- naja ok dann muss ich mal schaun, wie sieht es mit 17" aus?

Ok jetzt weis ich auch wieso der bei suche nix gefunden hat xD. Trotzdem thx

lg

[GSaW87]

http://www.astra4ever.net/showthread.php/14465-TIGRA-UPDATE-X-tremist-jetzt-im-Z3-unterwegs-%29/page3

dann hilft dir vielleicht der Therad auf Seite 3 ab mitte weiter.
Hinten wirds bei 18" nicht ohne börteln gehen

Allgemein hilft auch der Therad weiter:

http://www.astra4ever.net/showthread.php/7540-%C3%9Cbersicht-Leichtmetallfelgen-Alufelgen

[Osirus]

Grundsätzlich ist eine Eipresstiefe zwischen 40 und 47 am unproblematischten, egal ob 17" oder 18".
Mit 17" hast du mehr Fahrkomfort weil du nicht so einen kleinen Reifenquerschnitt nehmen musst.
Wenn du da z.B. 205/45R17 draufmachst ist auch vermutlich auch das Platzproblem keines mehr, selbst mit ET von 35 bis 47.
215/40R17 auf 8x17 ET35 dürfte auch schon problematisch sein.
205/40R17 ist schon wieder eher Richtung unbequem.

[GSaW87]

215/40R17 auf 8x17 ET35 dürfte auch schon problematisch sein.

Geb ich dir Recht! Fährt sich zwar knackig straff aber wehe es kommen schlechte Straßen, da wird man zum Tier in dem Karren.

Der DEKRA-Mensch hat die Kombi mit dem H&R ohne börteln, flexen und Radkasten bearbeiten gerade so durchgenickt.
Seine rede "sehr sehr Grenzwertig"

ne 5er Platte könnte hinten pro Seite noch reinpassen.
Das Problem ist eher die Radhausverkleidung vorn.

[kc85]

Also mein CC hat 8x17 ET35 mit 205/40R17 und dazu ein FK-Gewinde das auf ca. 60/50 gedreht ist. An der Kiste ist an Blech oder Kunststoff gar nichts gemacht und die Eintragung war völlig unproblematisch. Da schleift auch bei voller Zuladung im Alltag absolut nichts. Und das ohne jeden Begrenzer oder sonstigen Firlefanz.

Und ganz ehrlich: Den "Komfort"-Unterschied zwischen einem 205/40er, 205/45er oder einem 215/40er würde in einem Blindtest kaum jemand bemerken. Dabei kommt es ja auch auf auf die verwendete Reifenmarke an. Die Flankenkonstruktionen sind ja nicht alle gleich. Und der gewählte Luftdruck tut den Rest dazu.

Ein 205/45er ist gerade mal 1cm höher in der Flanke als ein 205/40er. Der 215/40er ist auch nur 4mm höher in der Flanke.

Egal welchen man wählt, straff wird das ganze so oder so. Da ist die Wahl des Fahrwerks für das Gesamtbild um Lichtjahre wichtiger als die Reifendimension bei den genannten drei Größen.

kc85