Astra H GTC, Zündung geht an aber startet nicht!

[opcfreak1980]

Hallo, meine Frau fährt einen H - GTC, bei dem jetzt des öfteren folgende Problematik auftaucht.
Sie steckt den Schlüssel ins Zündschloss und schaltet die Zündung ein, bis hierhin ist alles noch gut!
Dann dreht sie den Schlüssel weiter um den Motor zu starten, aber dann passiert garnix!
Nichtmal ein Anzeichen von einem drehenden Anlasser, kein Geräusch, rein garnix!
Wiederholt sie dann den gesamten Vorgang, also Zündung aus, Zündung wieder an, starten...Dann springt er wieder an, als wäre nie was gewesen!
Hat jemand ne Ahnung was da los ist?
Wäre super wenn mir da Jemand weiterhelfen könnte!
MfG
Marco

[KingCreasy]

hört man nichtmal ein kleines klicken?

überprüf mal deine batterie, meine war vor kurzem auch erst platt :(

[Gartsa]

überprüf mal deine batterie, meine war vor kurzem auch erst platt :(

Aber dann würde er beim zweiten Versuch doch auch nicht sofort anspringen wenn die Batterie kaputt wäre... Oder?

[Woldow]

Es könnte auch sein dass der Anlasser eine macke hat.
Ich hatte mal einen Anlasser bei dem der Magnetschalter defekt war, mal ist er problos angesprungen, mal hat er nichts gemacht.

Wenn es an der Batterie liegen würde, dann würde der langsam drehen und beim Folgeversuch würde er nicht problemlos anspringen.
Ausserdem würde man das dann an der Beleuchtung merken.

[Thony]

Welchen Motor hat sie drin? Den Z16XEP? Dann wird es das gleiche Problem sein, was mein Opa auch hatte. Der tausch des MSG und des Motorraumelektronikmoduls bringt Abhilfe.
An dem Fehler hatten sich damals selbst Ingenieure aus Rüsselsheim halb die Zähne ausgebissen.

[opcfreak1980]

Batterie ist Brandneu!
Es klickt nix, ist einfach so, als hätte sie den Schlüssel garnicht weiter gedreht. Die Kontrollleuchten der Zündung bleiben unverändert hell.
Kein Summen, Fiepen, Klicken, Orgeln oder sonstwas...
Beim 2. Versuch, wie schon gesagt, springt er an als wäre nie was gewesen!
Hab selbst auf den Transponder im Schlüssel getippt, dass der kein Signal an die EWS gibt?...

[X18XE1-Z147]

Wenn der GTC nen Problem mit der Wegfahrsperre hat, geht er aber kurz an.

Mein 2. Schlüssel spinnt da auch manchmal bissl rum, dann geht er halt kurz an und ist sofort wieder aus.

[opcfreak1980]

Wenn der GTC nen Problem mit der Wegfahrsperre hat, geht er aber kurz an.

Mein 2. Schlüssel spinnt da auch manchmal bissl rum, dann geht er halt kurz an und ist sofort wieder aus.

Hm...das ist es dann leider auch nicht...
Könnte es vielleicht auch am Zündschloss liegen?
Evtl. keinen richtigen Kontakt?
Es ist ja nicht gerade ein Geheimnis, dass Frauen-Schlüssel-Bünde hier und da mal etwas schwerer behangen sind... :mrgreen:

[ralli888]

Hallo!

Du hast ein Problem mit der Wegfahrsperre. Das Lenksäulenmodul (CIM) erkennt zeitweise den Schlüssel nicht.

Fahr zum FOH und laß Dir die neue Software auf das Lenksäulenmodul (CIM) aufspielen. Dann sollte das Problem behoben sein, denn die neue Software ist als Abhilfe für dieses Problem gedacht.


Gruß Ralf

[opcfreak1980]

Hallo!

Du hast ein Problem mit der Wegfahrsperre. Das Lenksäulenmodul (CIM) erkennt zeitweise den Schlüssel nicht.

Fahr zum FOH und laß Dir die neue Software auf das Lenksäulenmodul (CIM) aufspielen. Dann sollte das Problem behoben sein, denn die neue Software ist als Abhilfe für dieses Problem gedacht.


Gruß Ralf

Danke für den Tip! Ich werd meine Frau einfach mal dort vorbei schicken!

[Thony]

Danke, dass ich mal wieder großzügig ignoriert werde!! :evil:

[Astrapower]

Wenn der GTC nen Problem mit der Wegfahrsperre hat, geht er aber kurz an.

Mein 2. Schlüssel spinnt da auch manchmal bissl rum, dann geht er halt kurz an und ist sofort wieder aus.


Beim Caravan ist das aber nicht so, der springt gar nicht ers an.
Wenn es die Wegfahrsperre ist, erkennst du das am blinkenden Symbol. Meist liegt es am CIM. Bei meinem wurde ne neue Software aufgespielt, seit dem hatte ich keine Probs mehr.
Gruß Maik

[X18XE1-Z147]

Wenn der GTC nen Problem mit der Wegfahrsperre hat, geht er aber kurz an.

Mein 2. Schlüssel spinnt da auch manchmal bissl rum, dann geht er halt kurz an und ist sofort wieder aus.


Beim Caravan ist das aber nicht so, der springt gar nicht ers an.
Wenn es die Wegfahrsperre ist, erkennst du das am blinkenden Symbol. Meist liegt es am CIM. Bei meinem wurde ne neue Software aufgespielt, seit dem hatte ich keine Probs mehr.
Gruß Maik

Ich glaub nicht dass das nen Unterschied zwischen GTC und Caravan gibt. Ich habe da anscheinend ein anderes Problem mit dem Schlüssel, wenn eure Autos hier gar nicht erst angehen...

[opcfreak1980]

Danke, dass ich mal wieder großzügig ignoriert werde!! :evil:

Verzeih mir! :heulsuse:
Ich hab Dich nicht überlesen, wollte auch eigentlich zurückschreiben, dass sie nen 1.4er 90 PS hat. Mit den Twin-Port Motorkennbuchstaben kenn ich mich noch nicht so aus.
Aber dann kam schon der Beitrag von ralli888 rein.
Und die Vorstellung ne neue Software aufzuspielen gefiel mir etwas besser als ein neues MSG! :mrgreen:
Hab Dich also nicht ignorieren wollen! Sorry!

[opcfreak1980]

Wenn der GTC nen Problem mit der Wegfahrsperre hat, geht er aber kurz an.

Mein 2. Schlüssel spinnt da auch manchmal bissl rum, dann geht er halt kurz an und ist sofort wieder aus.


Beim Caravan ist das aber nicht so, der springt gar nicht ers an.
Wenn es die Wegfahrsperre ist, erkennst du das am blinkenden Symbol. Meist liegt es am CIM. Bei meinem wurde ne neue Software aufgespielt, seit dem hatte ich keine Probs mehr.
Gruß Maik

Meine Frau hat mich dann jetzt auch mal darüber informiert, dass beim Startversuch zwar die Kontrollleuchten unverändert an bleiben,
aber die MKL beginnt zu blinken!

[Thony]

Hm, kann natürlich dann auch was anderes sein, denn der Z14XEP ist ein Familie 0 Motor und eng mit dem Z12XEP verwandt, im Gegensatz zum Z16XEP der eine Familie 1 Motor ist.
Es täte mich doch stark wundern, wenn die Motronic des Z14XEP die gleichen Fratzen macht wie die Multec des Z16XEP. Wobei das Motorraumelektronikmodul wahrscheinlich das gleich ist...

[opcfreak1980]

Ich weiss halt nicht wie das ist, wird bei blinkender MKL ein Fehler hinterlegt?
Oder muss ich zum FOH fahren und hoffen, dass dann nicht der oft so typische Vorführeffekt auftritt?

[Thony]

Bei blinkender MKL ist sofort der Motor auszuschalten, um einen massiven Schaden zu vermeiden :!:

[opcfreak1980]

Ok, leuchtet ein...
...Aber der Motor ist ja nicht an.

[Thony]

Hm, Zündung 'ein' und blinkerde MKL deuten glaube ich auf ein Wegfahrsperrenproblem hin. Am besten ab zum FOH und schauen lassen, was an Fehlern gespeichert ist. Wenn das ein bunter Salat an Fehlern ist, die eigentlich in keinem Zusammenhang zueinander stehen, dann hat wahrscheinlich ein Steuergerät (oder mehr?) den Huf hochgerissen...

[BeatMaster]

Wenn es nen Fehler gab mal Zündung aus.

Kupplung und Bremse voll durchtreten und Zündung an, dann laufen im Tacho die Fehlercodes durch.

Kann man noch die Schlüssel im Astra H wie im G synchronisieren?
Kann ich leider nicht testen, hab kein Zündschloss (Open&Start).

[Thony]

Kupplung und Bremse voll durchtreten und Zündung an, dann laufen im Tacho die Fehlercodes durch.


Du meinst Bremse und Gas.

[BeatMaster]

Kupplung und Bremse voll durchtreten und Zündung an, dann laufen im Tacho die Fehlercodes durch.


Du meinst Bremse und Gas.

Oder so, sry. Dann hatte ich es falsch in Erinnerung.

[opcfreak1980]

Ich werd heut abend mal die Fehler ausblinken, mal sehen was rauskommt.
Andernfalls werd ich meine Frau morgen mal zum FOH schicken.
Vielleicht ist es ja wirklich nur das Update von dem ralli888 gesprochen hat.
Ich meld mich wenn ich mehr weiss.
Danke erstmal!

[-Basti-]

Marco, notfalls kommste vorbei und ich hängs Op-Com ran, dann kann ich die Fehler ja auslesen.
Blinkende MKL beim Anlassen war beim F und G immer ein Hinweis auf Wegfahrsperre.
Nimm mal bei deinem G-Schlüssel den Transponder raus, haste denselben Effekt von der MKL her.
Nur F und G orgeln und kriegen wohl kein Sprit/Zündfunken, obs beim H anders ist...könnte sein!

[opcfreak1980]

Denke schon, dass da zwischen G und H ein wenig evolutioniert wurde,
der GTC hat ja alles über Canbus laufen...deswegen beschwert er sich ja sogar gegen Standlicht-LED´s.
Wie gesagt, hat ja elektronisches Gas, also sollte er sich ausblinken lassen. Vorausgesetzt, dass er was gespeichert hat.
Schaun wer ma...

[Astrapower]

Ich bin mir zu 99,9% sicher das es am CIM liegt. Schau doch mal ins Astra H Forum, da hat wirklich jeder schon die Probleme gehabt. Wie oben schon geschrieben hatte ich die selben Probleme. Zündung an und schon fängt die Leuchte mit dem Auto und den Schlüssel an zu blinken. Dann braucht man nur kurz den Schlüssel abziehen und schon funktioniert es dann. Bei den meisten wurde es mit einer Feldabhilfe beseitigt in dem eine neue Steuersoftware auf das CIM gespielt wurde.

[-Basti-]

Wie gesagt, das Angebot mit OpCom steht ^^

[opcfreak1980]

Ich hab nächste Woche Urlaub, dann werd ich mich der Sache mal annehmen.
@Basti: Ich meld mich dann! Danke!