Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Optimale Drehzahl vor dem Start (OPC I)
opcfreak1980
09.08.2011, 17:03
Hi.
Ich wollte mal eure Erfahrungen erfragen,
mit welcher Drehzahl ihr beim Meilenstart/Ampelstart am besten von der Stelle kommt!?
Grund meiner Frage: Ich hatte mir darüber bisher nie Gedanken gemacht,
da ich im öffentlichen Strassenverkehr eigentlich immer gesittet unterwegs bin.
Und auf der Nordschleife hab ich nen rollenden Start.
Letzten Sonntag war ich auf´m Hockenheimring (Public Race Days),
und hab dort am Start zur 4tel Meile gestanden wie "Peng-Doof".
Dementsprechen ist mir beim Start ne Menge Zeit verloren gegangen!
Wäre nett, wenn ihr mir mal eure Erfahrungswerte mitteilen würdet, damit ich mal nen groben Anhalt habe.
MfG
Christoph83EIC
09.08.2011, 18:28
hab zwar kein OPC, aber 1/4 Meile bin ich schon gefahren. Hab mir dann angewöhnt, knapp unterhalb des maximalen Drehmoments die Drehzahl zu halten, war dann bei ca. 2800-3200U/min und ging gescheit vorwärts (wenn man beim 1.8er davon sprechen darf ;) ) Und wenn die Reifen quietschen oder durchdrehen, sachte mit dem gas zurück, nicht schlagartig oder gar auskuppeln, da vernichtest dann ohne Ende Zeit. Und am Start bei der Ampel einfach mitzählen, dann bekommst das Gefühl für den Takt und hast eine gute Reaktionszeit bei grün.
Wie gesagt,beim Diesel liegen die besten Drehzahlen zwischen 2200 und 3000 U/min.Wenn mit zu wenig Drehzahl angefahren wird,fehlt dann einfach Ladedruck.Ähnlich ist es bei einem Saugmotor.Zu wenig Drehzahl -> zu wenig Drehmoment.Die Räder drehen dann zwar nicht durch,aber man kommt auch nicht aus dem Tee.Ein bisschen Wheelspin ist ausserdem gut und kein Zeichen das die Zeit nicht gut wird.
Christoph83EIC
09.08.2011, 23:18
mit ca. 20% Schlupf hat man die größte Beschleunigung.
rest ist eigentlich Übungs- und Gefühlssache :)
Naja woher soll ich wissen wieviel 20% Schlupf sind? Es kommt auch immer auf den Belag drauf an oder ob trocken oder nass.Bei Schnee habe ich 100% Schlupf :lol:
Also ich komme mit 3500-4000 U/min am besten weg, brauchst halt drehzahl beim XER aber nicht zuviel, sonst machst nen endlos burnout!
Wäre schön wenn sich hier noch ein paar Turbo Fahrer äußern würden ;)
Christoph83EIC
10.08.2011, 12:46
Naja woher soll ich wissen wieviel 20% Schlupf sind? Es kommt auch immer auf den Belag drauf an oder ob trocken oder nass.Bei Schnee habe ich 100% Schlupf :lol:
Das ist der Punkt, an dem du merkst, dass die Räder anfangen durchzudrehen, ist halt Gefühlssache. Und solange man beschleunigt, hat man immer Schlupf ;)
Am besten funktioniert halt etwas unter dem max. Drehmoment, da ist Leistung da, aber nicht zuviel und die Kupplung zwar zügig loslassen, aber nicht schnippen, sonst kommt der Kraftstoß zu schlagartig.
opcfreak1980
10.08.2011, 15:08
Naja woher soll ich wissen wieviel 20% Schlupf sind? Bei Schnee habe ich 100% Schlupf :lol:
:rofl3::rofl3::rofl3:
Ich schrei mich weg!
Dann ist der max. Drehmoment der Moment, in dem sich das Auto mit maximaler Geschwindigkeit dreht! lol
opcfreak1980
10.08.2011, 15:13
Ich würd ja gerne mal ein wenig rumprobieren.
Nur, wenn ich das in der Stadt mache wirds wohl bald soweit sein, dass ich meine Treuepunkte beim KBA einlösen kann!
Für 18 pkt. kriegt man dort schon ein Fahrrad!
Muss auch sagen das ich bei manchen Meile Veranstaltungen (1/8 Meile) teilweise 10-15 Läufe gefahren bin.Dadurch konnte ich richtig viel probieren.
Aber egal wie der Start jetzt ist,irgendwann müsste dann doch obenrum die Leistung zu spüren sein? Wie weit hast deinen ausgedreht? Weil Drehmoment ist nicht alles... obenraus muss man einfach auch Leistung haben.Manchmal sieht man es ganz gut im Video das ich untenrum recht gut aus dem Tee komme und dann der Bock irgendwie einbricht.Ich hätte wenigstens gedacht das du dann obenraus richtig aufholst. Entweder war meine Leistungsmessung voriges Jahr bei geparts zu tief gestapelt (151PS 349Nm) oder was weiss ich. Und das bisschen leerräumen bringt auch keine 0,5 sec. Ich hatte es mal in Luckau probiert und da haben 100kg 0,5 sec ausgemacht.Also jetzt nicht überragend viel.Ohne Reserverad/Subwoofer bin ich ja immer gefahren und eigentlich kam nur die Rückbank dazu und die wiegt um die 25kg.
Anfang 2010 hatte ich beim Kreis ja 163PS gehabt und vielleicht kommt das schon eher hin?! Oder der 3'' ESD hat noch was gebracht :mrgreen: Wobei ich auch dazu sagen muss,das bei Kreis damals 0°C waren und bei Geparts 25°C.Das können schon ein paar PS ausmachen.Zumal meine Ansauglufttemperaturen auf der Strasse nochmal 10°C geringer sind als bei Geparts gemessen.
opcfreak1980
10.08.2011, 19:46
Hatte ihn bis knapp über 7000 gedreht. Im Video sieht man schön den Zeitpunkt wo die Leistung greift.
Das ist der Moment, in dem der Abstand nicht mehr grösser wird
zwischen uns.
Hatte im ersten und zweiten Gang zu viel Wheelspin.
Sieht man im Video auch schön, da du mir direkt am Start schon abgehauen bist. lol
Mal sehen, wenn Papstn und Silberling sich mal melden, werd ich bezüglich der Motorleistung
wohl noch ein paar Pfund zulegen.
Chris (Silberling) am besten direkt bei GH Dynamics anschreiben.
opcfreak1980
10.08.2011, 20:12
Ahso, ok. Dann mach ich dat mal...
Wäre schön wenn sich hier noch ein paar Turbo Fahrer äußern würden ;)
Turbo QP Serie
Ich fahr mit meinem immer knap über 3000U/min an
- Tc Lampe blinkt dan aber kurz und nimmt etwas die leistung zurück, sollte meinen Taster entlich mal anschliesen -_-
Dan gehts denke ich mal noch etwas flotter voran :D
Gruß Stage_6
- Tc Lampe blinkt dan aber kurz und nimmt etwas die leistung zurück, sollte meinen Taster entlich mal anschliesen -_-
Dan gehts denke ich mal noch etwas flotter voran :D
Um einiges! ;) Es lohnt sich, glaub mir ;)
opcfreak1980
11.08.2011, 11:22
- Tc Lampe blinkt dan aber kurz und nimmt etwas die leistung zurück, sollte meinen Taster entlich mal anschliesen -_-
Dan gehts denke ich mal noch etwas flotter voran :D
Um einiges! ;) Es lohnt sich, glaub mir ;)
Auf jeden Fall! Die TC nimmt ja nicht nur ein wenig Gas weg, bis die Traction einsetzt, die macht ja gleich komplett dicht!
Vor allem, bis die wieder aufmacht...das dauert!
Mein Kumpel fährt nen C-Vectra, der kann sie nicht ausschalten.
Der geht immer hin und zieht die Stecker von den Raddrehzahlsensoren ab.
Allerdings hat er dann auch kein ABS mehr...
ca 2500-3000/min am Start.
Fahrt den ersten gang allerdings nur mit ca 1/2-3/4 Gaspedal bis ca 4500/min und lad den den 2. Gang rein. Wenn die Reifen dann vorher ordentlich angeburnt wurden und ich Grip hab ziehe ich die Gänge 2,3 bis ca 6300/min durch und hab dann im 4. Gang bei ca 6500/min die Meile beendet.
Mit welcher Drehzahl man anfährt hängt schlicht und ergreifend davon ab wie Leistung und Drehmoment anliegen.
Es bringt hier nichts Pauschalaussagen zu treffen ohne ein Leistungsdiagramm zu haben.
silver-coupe
11.08.2011, 13:56
wer sich da bissel einlesen will sollte sich diese Facharbeit mal zu gemühte führen.
Mit ein Mathekenntnissen der höheren Schule kann man sich dies für sein eigenes Auto auch selbst machen.
http://www.juergen-tiegs.de/up/fachbeitrag_u.pdf
opcfreak1980
11.08.2011, 19:23
ca 2500-3000/min am Start.
Fahrt den ersten gang allerdings nur mit ca 1/2-3/4 Gaspedal bis ca 4500/min und lad den den 2. Gang rein. Wenn die Reifen dann vorher ordentlich angeburnt wurden und ich Grip hab ziehe ich die Gänge 2,3 bis ca 6300/min durch und hab dann im 4. Gang bei ca 6500/min die Meile beendet.
Mit welcher Drehzahl man anfährt hängt schlicht und ergreifend davon ab wie Leistung und Drehmoment anliegen.
Es bringt hier nichts Pauschalaussagen zu treffen ohne ein Leistungsdiagramm zu haben.
Guckst Du hier:
So, hier wär dann mal mein Leistungsdiagramm!
http://img687.imageshack.us/img687/8108/leistungsprfstandv.jpg (http://img687.imageshack.us/i/leistungsprfstandv.jpg/)
Mich wundern nur die Drehzahlen auf dem Diagramm.. oder war das mit dem SRT Getriebe? Weil laut Diagramm liegen beim XER folgende Werte an:
6500 U/min im 4.Gang 192kmh
6500 U/min im 5.Gang 232kmh
Wo kommen also die 210kmh her?
opcfreak1980
11.08.2011, 19:45
Ja, das war noch mit dem F23 SRT! Das original SR hab ich mit menem ersten (diesjährigen) Motorwechsel erst wieder eingebaut.
Dann ist der 4.Gang beim SRT also fast 20kmh länger? :-O
opcfreak1980
11.08.2011, 19:57
Scheint so.
Ist zwar gut und schön, aber selbst der gemachte XER schafft das Getriebe nicht auszudrehen!
Der 5. Gang ist da nur noch zum Spritsparen gut.
silver-coupe
12.08.2011, 08:10
Wieso messen die noch nach Din-Norm?? EWG-Norm ist doch das aktuelle? Vorallem genauer!!!
opcfreak1980
12.08.2011, 09:29
Wieso messen die noch nach Din-Norm?? EWG-Norm ist doch das aktuelle? Vorallem genauer!!!
Da fragste mich was... :nixweiss:
Weil das Fahrzeug in der DIN Ära gebaut wurde und demnach auch nach DIN gemessen wurde.Ausserdem macht der Korrekturfaktor ca 1-2kw aus.Und warum soll eine Norm genauer sein als eine andere? Das kann man nur beurteilen wenn der Motor vorher nach DIN/EWG gemessen wurde und danach auf dem Motorprüfstand.Erst dann kann man sagen wer Recht hat.
Meiner wurde damals auch auf einem MAHA LPS 3000 gemessen und nach DIN waren es 101kw und nach EWG 99kw. Peanuts ...
opcfreak1980
12.08.2011, 22:11
@ Marco:
Oder um Dich "sinngemäss" zu zitieren:
"Ich bin nicht so für Theorie! Gas ist rechts!"
Und dort muss was passieren!
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