handbremse hinten funktioniert nicht ausreichend für den tüv

[BlauerBaron]

Hallo,

ich war letzte woche beim tüv und bin leider durchgefallen wegen der handbremse ...

sie setzt etwas spät ein und bringt die reder nicht zum stehen auf der rolle ...

ich habe schon an der schraube unter dem handbremshebel gedreht ... aber ist immer noch zu schwach ...

jetzt die frage an euch .... was kann ich da machen ?

[Christoph83EIC]

ist die Schraube schon am Anschlag? wenn nicht, dann stell die einfach weiter. Mehr Einstellmöglichkeiten hast du nicht. Falls das nicht hilft, eventuell das hintere Handbremsseil zu den Sätteln tauschen.

[BlauerBaron]

passiert da nichts wenn ich die bis anschlag drehe ?

und wo laufen die seile denn lang ?
und hast du nen ca. preis von den seilen ?

[hacky1312]

Wenn man sie bis Anschlag dreht ist der Sattel nachher so weit da hinten, dass sie nicht mehr anzieht, den Fehler hab ich mal gemacht, eher wieder lockern, wenn die Handbremse los ist darf hinten kein Stück angezogen sein und beim ersten Raster muss er hinten schon anfangen zu ziehen.

[Christoph83EIC]

Die Schraube unter dem handbremshebel wird so weit gedreht, wie nötig. Im gelösten Zustand müssen die Räder freigängig sein, bei der 3. Raste müssen sie blockieren. Mehr Einstellmöglichkeiten gibt es nicht an der Handbremse. Das Y-Seil zu den Bremssätteln beginnt über dem hinteren Hitzschutzblech über dem MSD und verläuft dann entlang der Hinterachse. Wenn Du durch einstellen der Schraube unter dem Handbremshebel keine vernünftige Bremswirkung erzielst, wird sich einer der Züge gedehnt haben, dann solltest die Seilzüge auf jeden Fall erneuern. Hab das Y-Seil bei mir im September getauscht, waren glaube ca. 60€ und musste auch recht weit nachstellen. Achte auch darauf, dass du die richtige Länge dann wählst.

[Turbo Ursel]

Hallo !

Wenn die Handbremse an der Mutter zu weit heruntergedreht wird stellen sich die Bremssättel nicht mehr nach und die Handbremse funktioniert irgendwann gar nicht mehr. Die Einstellmutter darf nur soweit gedreht werden ,dass die Bremssattelhebel gerade am Anschlag anliegen. Dann zweimal auf dei Bremse treten und ein paarmal die Handbremse betätigen. Danach sollte sie bei ungefähr 8 Rasten fest sein. Ich habe übrigens noch keinen (!) Astra G mit korrekt eingestellter Handbremse gesehen, bei dem die Räder nach beim 3 Raster blockieren. Und immer drauf achten ,dass die Bremssättel scön leichtgängig sind.

[Bub1980]

Das mit den 3 Rastern war beim Astra F so, der G hat viel feinere Zähne. 8 Raster sind OK.

[kc85]

Damit das ganze mal Hand und Fuß bekommt:

- Stellmutter komplett lösen
- Handbremshebel komplett lösen
- Bremse mehrfach durchtreten und wieder komplett lösen (bei Trommelbremsen hinten darf der Nachsteller nicht mehr überspringen), das Bremspedal muss dabei jeweils komplett zurückkommen
- Handbremshebel mehrfach komplett bis zum Anschlag festziehen und wieder lösen
- Handbremshebel bis Raste 3 ziehen und Stellmutter so einstellen, dass sich die Räder schwergängig drehen (Auto vorher hinten aufbocken)
- Hebel lösen, die Räder müssen frei drehen - wenn nicht: Vorgang wiederholen und Einstellung entsprechend korrigieren
- Bremse anziehen und Rasten zählen, bei der 7. Raste muss die Bremse fest sein und der Hebel darf sich nicht weiter nach oben ziehen lassen

Das wars. Eigentlich ganz einfach.

kc85

[SPACE-X]

Hallo

Gibt es irgenwo oder von jemanden wo mri sagen kann was der Astra G ab welchem Zahn die Handbremse fest sein muss?

Hatte so ein superschlauer Tüv Mensch wo nach 4 Klicks am Berg testen wollte und promt ist er durchgerutscht...hatte noch nie sowas, normal zieht der Prüfer die Handbremse normal an so maximal 2/3 des möglichen und dann ist sie ja auch fest.

Bei 7 Klicks wär meine woll auch fast fest gewesen denk ich.

[kc85]

Steht alles einen Beitrag weiter oben.

So steht's im "So wird's gemacht" und auch im TIS von Opel - nur das in letzterem kein Ausssage dazu gemacht wird, wie weit sich die Handbremse ziehen lassen darf.

Von "bei 4 Zähnen ist Schluss" steht jedenfalls nirgendwo etwas.

kc85

[SPACE-X]

Ok viellen Dank das ist schon mal was.

Gut am Schluss befreit mich das von der Nachkontrolle auch nicht denk ich *hmpf*

[1a2b3c]

Zu mir sagte mal ein TÜV Mensch, beim 6 klick sollten die Räder blockieren.

[kc85]

Frag 5 TÜV-Prüfer und du kriegst 6 verschiedene Antworten.

Was zählt sind die Vorgaben von Opel, da können die Prüfer sabbeln, was sie wollen.

kc85

[SPACE-X]

Hallo

Kleine Rückmeldung:

Bei mir zog ja die Handbremse zu schwach und ungleichmässig.

Hab das zusammen mit einem Mech mal genau angeschaut. Gesehen das die Umlenkhebel auf einer Seite nicht am Anschlag war bei entspannter Handbremse.

Haben etwas drum rum gehebelt, Handbremse angezogen etc. nichts geholfen bis wir die Einstellschraube am Hebel gelöst haben nochmals paar mal angezogen und an den Umlenkhebel gerüttelt, Die Schraube wieder angezogen udn siehe das der Hebel war im Anschlag.

Auf den Bremsprüfstand und eine 100% parallität.

Schlussfolgerung daraus:

Die Opelgarage wo die Beläge getauscht haben hat mist gebaut! Wie genau es dazu kam ich nicht mehr nachfolziene aber ist bei jedem wo das mal selber macht eine Kontrolle wert.

Die Handbremse ist nun am Berg bei 5 Rastern fest. mehr als optimal und das hat der Prüfer wo ich dann war auch herzlich wenig intressiert. Handbrems angezogen, Auto hält, Handbremse i.o.

Gruss

[MartinKo.]

Beim Astra F funktioniert der Nachsteller für die Handbremse nicht, d.h. sie lockert sich immer wieder, schätze, dass er falsch eingebaut war, hat jemand ein Bild, wie das ordentlich gehen muss?

[Astra.G_Caravan]

Ich habe gerade dass gleiche Problem mit dem TÜV und meiner Handbremse ... habe mir das Teil bestellt und werde es verbauen:

http://www.amazon.de/gp/product/B007VHD1FG?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o00_s00

[Astra.G_Caravan]

So, hab heute das neue Handbremsseil in einer Selbsthilfewerkstatt verbaut - hat ne Stunde gedauert und 20,00€ Gebühr für die Hebebühne gekostet, alles wieder TOP :wave: