Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Erfahrungswerte: Lebensdauer Dieselmotor 1.7 DTI
Robin.71
05.12.2004, 16:39
Hallo,
ich fahre einen Astra G 1.7 DTI Baujahr 2001. Das Auto war im ersten Jahr ein Vertreterauto der im ersten Jahr ca. 45000 km gefahren ist. Ich selber fahre ca. 25000-30000 km/Jahr. Hat jemand Erfahrungswerte mit der Lebensdauer d.h. Laufleistung des 1.7 DTI Motors und welche typischen größern Reperaturen fallen bei welcher Laufleistung in der Regel an?
Mit einem richtigen Erfahrungsbericht kann ich zwar nicht dienen, aber der Meister in meiner Werkstatt sagte der hält wenn man ihn gut behandelt so 300000 bis 350000 Km. Ist vielleicht ein bischen hoch gegriffen, so lange wollte ich ihn eh nicht fahren. Aber bis 200000 wollte ich ihn gerne fahren, und ich glaube das schafft der auch.
Also gerade in der letzten Zeit war ich echt oft in der werkstatt, aber ich hoffe mal das legt sich jetzt.
Lichtmaschine, Wapu, Vakuumpumpe, hinten war eine Feder gebrochen und vor gut 7000 km wurden die hinteren Bremscheiben und Klötze erneuert.
Meiner hat jetzt 87500 km gelaufen.
Robin.71
05.12.2004, 17:09
Also mein Händler meinte ja der Motor würde heute nicht mehr wie 200000-250000 km laufen. Also 200000 km würde ich jetzt für einen Diesel etwas wenig finden. Musste leider bei 72000 km die Wasserpumpe austauschen und bei 95000 km die Lichtmaschine. Finde die Reperaturen kommen sehr früh und würde gern mal von anderen so hören welche Erfahrungen sie so mit dem 1.7 DTI Motor bzw. Reperaturen gemacht haben.
Der 1.7 DTI (Y17DT) ist ein guter Motor.Der muss nur richtig gewartet werden und gut gepflegt werden.Dann hält der auch weit über 200.000 KM.
Probleme macht er in dem Sinne keine.Es können Probleme mit der Pumpe jetzt zur kalten Jahres Zeit auftretten.Aber dieses Problem ist recht bekannt.
Wie gesagt der 1.7 DTI ist ein guter Motor.Zwar kein Rennmotor aber fürs sparsame fahren ist der genau richtig.
Teufel 1.7
05.12.2004, 19:17
Also ich bin it meinem ganz zufrieden. Natürlich ist er m Vegleich zum DTI16V beispielsweise etwas träge, aber mit Chip hab ich das wieder ausgeglichen ;)
Für die Lebesdauer ist es wichtig ihn sanft warmzufahren, hört man imme wieder.
Ps: Kann ich den 1,7DTI auch mit 0W40 fahren?
mfg
In der Entwicklung wurde der Motor nur mit Shell Helix 5 W40 gefahren.
0 W 40 halte ich für etwas sehr dünn :?
Teufel 1.7
05.12.2004, 19:29
Dann bleib ich wohl beim 5W40
Würde ich auch sagen.Beim Y17DT* sind die Ölwannen alle geklebt und da passiert es schnell mal das die dünne Brühe raus läuft ;)
Wieso ist eigentlich zwangsläufig die Rede vom 2.0 DTI, wenn man DTI 16V schreibt?
Soviel ich weiß, ist der 1.7 DTI auch ein 16V. Steht jedenfalls so in der Betriebsanleitung.
Wie sieht das denn eigentlich mit der Lebensdauer aus, wenn man ein Chip einbaut?
Wieso ist eigentlich zwangsläufig die Rede vom 2.0 DTI, wenn man DTI 16V schreibt?
Die Bezeichnung ist Modelljahr abhängig. Der Motor ist immer ein Y20DTH.
Opel war der erste Hersteller 16V-Technik bei den DI-Motoren bis 2l Hubraum. Das wollte man eben auch am Heck zeigen.
Dieselwiesel
07.12.2004, 16:32
Wie sieht das denn eigentlich mit der Lebensdauer aus, wenn man ein Chip einbaut?
Das ist schwer zu sagen.....
Ich hab seit ca. 20000km eine Powerbox drin welche das Motörchen auf 101PS puscht. Bisher wenig Probleme außer normalem Verschleiß.
Lediglich den Zahnriemen (mit Rollen etc.) hab ich mal vorsichtshalber getauscht da anscheinend eine Rolle einen Lagerschaden hatte. Aber ich denke das hatte mit dem Tuning nix zu tun. War aber auch nicht sehr teuer da ich es selbst gemacht hab.
Ein "pulsieren" der Lichtanlage hab ich mit einem Generatorwechsel wegbekommen.
Ach ja! und eine Glühkerze war auch mal defekt....
Ölverbrauch absolut "Null" zwischen den Ölwechseln.
Ansonsten das übliche: Bremsen, Reifen, Ölwechsel, etc...... für die mittlerweile 82000km bei 25000km/Jahr absolut o.k.
Bin mit dem Motor sehr zufrieden.
Ich hatte bis jetzt keine Größeren Probleme mit meinem 1,7er. Bei mir musste bis jetzt nur das Steuergerät ausgewechselt werden da dieses Defekt war. Sonst ein spitzen Motor vorallem durch den geringen Verbrauch.
@DeafNut
wie teuer wurde denn das Steuergerät? Lief das bei Dir noch auf Garantie?
Das Steuergerät hat 250 Euro gekostet. Insgesamt mit Einbau habe ich ca. 300 Euro gezahlt.
Garantie habe ich nicht mehr gehabt :( musste alles aus der eigenen Tasche zahlen :cry:
Bei Opel hätte der Spaß über 400 Euro gekostet :!:
Robin.71
09.12.2004, 22:40
Der 1.7 DTI (Y17DT) ist ein guter Motor.Der muss nur richtig gewartet werden und gut gepflegt werden.Dann hält der auch weit über 200.000 KM.
Probleme macht er in dem Sinne keine.Es können Probleme mit der Pumpe jetzt zur kalten Jahres Zeit auftretten.Aber dieses Problem ist recht bekannt.
Was meinst du denn mit richtig gewartet und gepfelgt? Sorry bin noch Autolaie - was meinst du den mit Pumpe genau?
Des weitern würden mich auch mal die typsichen "Schwachstellen" am/um 1.7 DTI interessieren. Also Lichtmaschine habe ich schon öfter gehört (meine ist schon nach 95000 km kaputt gegangen - ebenfalls bei 95000 km musste vorne der Motorschwingsdämpfer (Dämpfungsblock) ausgewechselt werden). Mit 72000 km war die Wasserpumpe undicht. Ein weiters Problem bei allen Astra G sind wohl die Zündschlossschließzylinder die sich im Sommer bei starker Hitze nicht mehr drehen lassen d.h. der Zündschlüssel geht zwar rein lässt sich aber nur schwer bzw. fast gar nicht mehr rumdrehen weil sich laut Werkstatt wohl der Gußzylinder verformt - meiner musste ebenfalls so bei 60000 km ausgetauscht werden.
Mit Pflege meine ich ,schön warm fahren,immer frisches und gutes drin zu haben.Leiber etwas früher Öl wechsel als später.
Schwächen in dem Sinne gibt es keine beim 1.7er.Der Dämpfungsblock hat nix mit dem Motor zu tun der ist von Opel ;)
Bei der Lima gibt ab und an mal Probleme aber auch nicht im grossem Still.
Das Zündschloss ist auch wieder ein Opel Problem was nicht auf den 1.7er zurück zuführen ist.
Greetz,
Fahre meinen 1,7er jetzt 4 Jahre und 120.000km.
Zu den Problemen welche ich hatte:
1.Lima getauscht-Servo defekt(Garantie)
2.Motorsteuergerät gewechselt Motor ging sporadisch aus(Garantie)
3.Kühlkreislauf undicht(Dichtung am Motor)
Seit einer Weile Probleme bei kalten Temperaturen mit der Einspritzpumpe (stottern beim anfahren und beschleunigen in den ersten Minuten nach dem Start.
Ansonsten Verschleisssachen wie zb.Glühkerze, hintere Bremsscheiben, vordere sind noch gut und die ersten!
Ansonsten hoffe ich auf die 200.000km! :wink:
Gruss janosch
hallo leute
also wies aussieht werd ich mir am kommenden dienstag nen 1.7dti mal näher anschauen.
hat jemand tips worauf ich dabei schauen soll?
ich mein hört man eventuelle vorschäden am motor, oder merkt man es bei einer probefahrt???
bin dankbar für jeden tip!!!
Also ich glaub Opel hat generell Probleme mit der Lichtmaschiene bei Dieselmotoren! Weil mein Vater hat einen Vectra B und hat auch eine neue LM gebraucht!
Oje,ich glaube das man ewenen soll das gerne das antriebsrad der Ölpumpe wegfliegt?!hate vor kurzem das problem und war relativ teuer(Ölpumpe,Turbo,kopfdichtung,schaftdichtung im AR...)
Habe auch erfahren das es hefiger Pasiert???!
Hatte auch mal Lima und LMM defekt?!
Naja nach 160TKM und 5 jahren Snurrt er wie en Kätzjen,naja fast müste mal de Spannrolle des Keilrimens Tauschen*Kwitch*
gruß
Dj-Kris
Du kannst auf das Ruckeln mal achten wenn er kalt ist, wenn dies der fall ist soll der Händler den fehler im bereich
- Pumpe
- Injectoren
- MAF
suchen. Wenn ein Schaden and er Ölpumpe vorliegt kann man es zwar hören, aber in den meisten fällen ist es schon zu spät.
ABer man kann schon mal die Verkleidung weg machen und schauen ob das Rad / Mutter fest ist und ob aus der Halbmond öffnung schon eine voll Mond rundung geworden ist.
Ansonsten gibt es da keine grösseren Sachen.Der 1.7er ist ein redht guter Motor.Auch wenn er ein paar schwächen hat.Aber welcher Motor hat heut zu Tage keine schwächen.
@ mig sind die 2l 100Ps Anfälliger ls die 1,7dti?
p.S.:Bist du auch in Manaschaf am 12.03 dabei oder Zufrüh???
@ mig sind die 2l 100Ps Anfälliger ls die 1,7dti?
Zeg mir mal ein Motor der keine probleme macht, egal ob Diesel oder Benziner.
Steigert euch da jetzt nicht rein das der Motor nur von fehlern überschüttet ist.
Wenn wir anfangen was zb der 1.8er oder 2.0er für fehler hat ist der 1.7er kein Thema mehr ;)
Frag mal bei Mercedes und BMW nach was die für Probleme mit ihren Diesel haben ;)
p.S.:Bist du auch in Manaschaf am 12.03 dabei oder Zufrüh???
Ähhhhhhhhh was ?
Das interne treffen der Astras Bei Aschaffenburg am 12.03
Hier das Thead!!!
http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=42111
Oder ist dener noch im Wunterschlaf?!
Opelastra1.7
24.10.2007, 18:58
@MIG du schreibst was von Halbmond und Vollmond???
Wo kann man das sehen? Was ist wenn Vollmond?
Bild wäre ganz gut...
Gruß
xtreme-astra
24.10.2007, 19:10
vadder von nem kumpel hat nen astra 1.6 oder? 1,7 dti als geschäftsauto ... die kiste hat mitlerweile über 300 000 km drauf und schnurrt immernoch wie ein kätzchen!!! obwohl das auto nicht wirklich pfleglich behandelt wird!!
also der hat x mal kundendienst im jahr ... auf kosten der firma - kann dir nicht sagen was bei dem so anfällt ...
tree-snake
24.10.2007, 19:36
1.6er Diesel im G gabs nie und da Firmen meist Diesel haben wirds der 1.7er sein :wink:
xtreme-astra
30.10.2007, 14:15
1.6er Diesel im G gabs nie und da Firmen meist Diesel haben wirds der 1.7er sein :wink:
jo, isn 1,7 dti ...
Leiber etwas früher Öl wechsel als später.
Wann sollte das beim 1.7dti sein?
superink
18.02.2010, 16:02
Alle 15.000Tkm, oder nicht?
Am besten im Servicebuch schauen, aber zu 99% hatte der auch die 15er Intervalle.
Gut eher wär besser aber das muss jeder selber entscheiden...
Angeblich 30tkm laut Servicebuch meint der Verkaüfer... ;)
Kann es mir aber nicht vortsellen!
superink
18.02.2010, 16:13
Neee neee, ich denke mal nicht das dies auf den DTI zutrifft, kenne mich zwar mit den Dieseln nich so aus, aber zu der Zeit der DTI's wurde der Service nach 15Tkm ausgeführt.
superink
18.02.2010, 16:13
Willste dir nen DTI Astra kaufen oder weshalb fragst du?
Ja könnte günstig einen bekommen so als zweit- oder Winterauto.
Von einem Kumpel der selbst den Ölwechsel gemacht hat. 1x im Jahr also ca. alle 30tkm meinte er!
Servus,
hab die Woche die 291.000km voll gemacht.
Das Einspritzpumpensteuergerät macht immer die Hufe hoch bei mir, durch den bekannten Wackler, ansonsten kamen bisher nur die Verschleißteile.
Service wurde bisher alle 30.000km gemacht, bin jetzt aber runter auf alle 15.000km denke mal wird besser sein bei der Laufleistung.
Grüße
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