Angel-eyesDD
21.05.2011, 22:50
Seid gegrüßt Gleichgesinnte.
Ich hab seit geraumer Zeit ein Problem mit meinem Astra (X16XEL, 160.00km, BJ 2000)
Alles fing vor gut 2 Jahren an, und zwar bestand er die Abgasprüfung nicht. Da der Motor auch anfing, mehr als sowieso schon, Öl zu Verbrauchen, hab ich den Motor komplett aufbereiten lassen.
Es ist zwar danach deutlich besser geworden, und Öl brauch ich jetzt zusätzlich garkeins mehr, aber leider sind die Werte immer noch erhöht.
Da nun der nächste TÜV ansteht, wollte ich das gern noch abgeklärt wissen und bin wieder in die Werkstatt.
Laut meinem Mechaniker ist im erhöhtem Leerlauf der CO wert zu hoch. Und nach anderthalb tagen Fehlersuche (Drosselklappen gereinigt, Zündkerzen erneuert etc) gab er auf und ich bin zu meinem freundlichen gefahren, in der Hoffnung, das er da vielleicht noch was retten kann.
Er hat nun den Motor 2, 3 Minuten auf ca 2000 Touren gehalten und dann glei die Prüfung gemacht, und schon stimmen die Werte. Er meinte, der KAT währe Müde.
Irgendwie, weis ich nun nicht weiter. Der eine sagt, es währe ein mechanisches Problem was nicht so leicht zu finden währe, und der andere will mir nun ne neu Abgasanlage verkaufen.
Hat denn jemand schon mal zufällig ähnliches durchgemacht, und es lösen können, oder noch nen Tipp?
Bringt es denn jetzt was, ne neu Anlage zu verbauen? Würde dann nämlich mir nen Lexmaul Fächerkrümmer und ne Komplettanlage (mit Tendenz zu FOX oder Bastuck) zulegen, anstatt der Originalen Teile.
Ich muss noch dazusagen, das ich seit 5 Jahren nen anderen Fächerkrümmer drinnhabe (No-Name, das Geld war damals knapp), nen originalen MSD ca 2 Jahre alt und nen Supersport ESD.
Für etwaige Tipps bin ich echt dankbar!!!
Ich hab seit geraumer Zeit ein Problem mit meinem Astra (X16XEL, 160.00km, BJ 2000)
Alles fing vor gut 2 Jahren an, und zwar bestand er die Abgasprüfung nicht. Da der Motor auch anfing, mehr als sowieso schon, Öl zu Verbrauchen, hab ich den Motor komplett aufbereiten lassen.
Es ist zwar danach deutlich besser geworden, und Öl brauch ich jetzt zusätzlich garkeins mehr, aber leider sind die Werte immer noch erhöht.
Da nun der nächste TÜV ansteht, wollte ich das gern noch abgeklärt wissen und bin wieder in die Werkstatt.
Laut meinem Mechaniker ist im erhöhtem Leerlauf der CO wert zu hoch. Und nach anderthalb tagen Fehlersuche (Drosselklappen gereinigt, Zündkerzen erneuert etc) gab er auf und ich bin zu meinem freundlichen gefahren, in der Hoffnung, das er da vielleicht noch was retten kann.
Er hat nun den Motor 2, 3 Minuten auf ca 2000 Touren gehalten und dann glei die Prüfung gemacht, und schon stimmen die Werte. Er meinte, der KAT währe Müde.
Irgendwie, weis ich nun nicht weiter. Der eine sagt, es währe ein mechanisches Problem was nicht so leicht zu finden währe, und der andere will mir nun ne neu Abgasanlage verkaufen.
Hat denn jemand schon mal zufällig ähnliches durchgemacht, und es lösen können, oder noch nen Tipp?
Bringt es denn jetzt was, ne neu Anlage zu verbauen? Würde dann nämlich mir nen Lexmaul Fächerkrümmer und ne Komplettanlage (mit Tendenz zu FOX oder Bastuck) zulegen, anstatt der Originalen Teile.
Ich muss noch dazusagen, das ich seit 5 Jahren nen anderen Fächerkrümmer drinnhabe (No-Name, das Geld war damals knapp), nen originalen MSD ca 2 Jahre alt und nen Supersport ESD.
Für etwaige Tipps bin ich echt dankbar!!!