Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : OPEL und die DTM
mv6tigra
01.09.2014, 16:35
Samstag konnte ich leider nicht, aber das Sonntagsrennen
fand ich richtig spannend. Trotz Kurzanbindung war das
Rennen recht Kurzweilig, -klar das Wetter hatte da auch
was damit zu tun.
Ich hatte in Moraitika (Korfu) 'leider' keinen Kabel1 Empfang, dafür einen schönen Samstag in Korfu-Stadt und Sonntag auf dem Schiff nach Paxos und Antipaxi ^^
Auch nicht schlecht. ;)
kc85
Hat jemand BTCC in Rockingham geschaut? Die ersten zwei Rennen fand ich durchaus sehenswert. Nur das dritte war für BTCC-Verhältnisse eher mau aber naja.
Die Fords mögen sich auch richtig oder? :D
Hab bis jetzt auch nur R1 und R2 gesehen. R3 gönne ich mir heute Nacht irgendwann.
Die Spitzkehre hat ja mal wieder für ein paar nette Kaltverformungen gesorgt. Zu den Ford kann man nur mit dem Kopf schütteln.
Ich denke, dieses Jahr ist Turkington dran.
kc85
Hat sich jemand die Formel E angeschaut?
Bis jetzt nur das Heidfeld-Massaker. Aber gleich kommt ja die Zusammenfassung auf Sport1. Da guck ich mal rein.
So schlimm es klingt, aus Marketing-Sicht ist der Crash Gold wert.
Gerade eben hat Valentino Rossi mal wieder einen GP gewonnen. Die Italiener reißen vor Freude fast den Misano World Circuit Marco Simoncelli ab. :tanzen:
kc85
Also ich hab jetzt mal 2-3 Szenen reingeschaut und ich muss sagen, gerade am Anfang fand ich das geqietsche der Autos in Summe schon ziemlich schrecklich. Da bekommt man ja Kopfweh. :/
Boxenstopp war auch etwas gewöhnungsbedürftig. Mal schaub ob ich es schaffe das nächste Rennen komplett zu schaun.
Mal abwarten. Das ist so anders, dass man der Sache einfach etwas Zeit geben sollte.
Am Pikes Peak fahren auch immer ein paar, sehr schnelle, Elektroautos - mit "nettem" Sirenengeheul, weil die Dinger so leise sind, zumindest nach außen. Onboard sieht das schon etwas anders aus: http://www.topspeed.com/cars/car-news/video-mitsubishi-breaking-the-ev-record-at-the-2014-pikes-peak-international-hill-climb-ar164326.html
Und so klingt das dann von außen (ab dem 2. Auto): https://www.youtube.com/watch?v=-Mjn53uaUfk
Zurück zur Formel E: Der notwendige Autowechsel beim "Boxenstopp" zeit das ganze Dilemma reiner E-Mobilität beim aktuellen Stand der Akku-Technik. Und die Effizienz-Aspekte im Reglement (maximal zu verbrauchende Energiemenge, sonst Strafe wie bei Abt) passen auch nicht recht zu einem Sprintrennen. Sowas kann man auf der Langstrecke abhalten.
kc85
Wir waren heute am Sachsenring. :)
Bis kurz vorm Ende des GT-Masters hat das Wetter ganz gut durchgehalten. Dann der Umschwung, welcher in das GT-Masters nochmal ein wenig Würze rein gebracht hat. :)
Danach leider nur noch Regen. :(
In der ProCar gab es dann sogar einen ziemlich heftigen Unfall. Hab ich aber nicht gesehen. Aber über den Kommentar war was von 7 Rollen zu hören... o.O
Die Serie selbst... naja... Da die Minis dabei sind, ist das Feld zumindest gefüllt und die sehen auch sportlich aus. Aber der Rest erinnert mehr an die B-Meisterschaft in der BTCC in den Jahren 2001-... Die ganzen Kleinwagen machen einfach nix her. Da fehlen schon so Modelle wie BMW, Honda oder auch Chevi... :(
EUROV8 ließ sich sehr gut anschauen. Hätten gern ein paar Autos mehr auf der Strecke sein dürfen. Am Ende waren es so um die 12. Das war ein wenig Mau. :(
Aber dort ist auch viel Schein... ich kann aufgeklebte Scheinwerfer ja mal so gar nicht ab. :/
Ein paar Bilder gibt es wie immer hier: http://astra-g.lima-city.de//Uploadmb/U_Button/Link.gif (http://astra-g.de.gg/)
andi 1983
23.09.2014, 17:45
Kommt jemand zum Bergrennen Mickhausen?
http://www.asc-bobingen.de
Es sind wieder einige interessante Fahrzeuge dabei.
Ich bin am Start, samt Bruder, Schwester und Schwager - vorausgesetzt der Wetterbericht lässt nicht (schon) wieder schlimmes vermuten. Sonst spare ich mir die 400km Anreise. Aber so langsam ist mal wieder gutes Wetter fällig. *daumendrück*
Startliste sieht gut aus. Sind ein paar interessante "neue" Autos am Start. Es "fehlen" eigentlich nur David Hauser (Wolf GB08F1), Klaus Hoffmann (Astra DTM V8) und der neue F3000-BMW-"Kadett" von Alexander Hin.
Das kurz danach stattfindende FIA-Hillclimb-Masters hat sicherlich noch ein paar weitere Meldungen verhindert. Trotzdem ist das Feld super.
Um den Tagessieg werden sich Faggioli, Merli und vielleicht noch Berguerand kloppen. Und Schagerl und Co. aus der E1 werden Brenner und Schmitt in der E2-SH einheizen.
Ich freu mich drauf.
kc85
Nicht vergessen, heute wieder BTCC.
kc85
Wetterbericht sieht gut aus. Also geht's morgen nach Bayern und am Sonntag nach Mickhausen.
Hat keiner die BTCC aus Silverstone gesehen? War eigentlich recht lustig.
kc85
Mickhausen war absolut Spitze. Sogar das Wetter war erträglich.
kc85
andi 1983
06.10.2014, 11:20
Ja das Wetter war ziemlich gut, besser wie die letzten Jahre allemal.
Das Training konnte ich aus zeitlichen Gründen nicht anschauen. Am Sonntag hab ich mir der 1. Wertungslauf angesehen.
Ich hab mir natürlich das komplette Programm angesehen.
War ganz schön knapp zwischen Faggioli, Merli und Berguerrand. Auch das Tourenwagenfeld war Klasse. Lustig, wenn sich Evo 8, Escort Cosworth, Audi S1, Rallye-Golf, Porsche 935 DP und diverse Lancia Delta Evo haarscharf um den Sieg balgen. Lauter völlig verschiedene Fahrzeuge und trotzdem auf Augenhöhe.
Nur, dass die E2-SH-Autos (EX-DTM-Opel, Hovemann-C-Coupe) bei den Rennsportwagen gewertet werden, finde ich blöd.
Manche der 2.0l-Gruppe H-Autos sind auch erschreckend schnell unterwegs.
Da ich, wie immer, kurz oberhalb des Tierhold-Karussell saß, fanden auch fast alle Abflüge und Ausfälle direkt vor meiner Nase statt. Die Lichtschranke für die Zeitnahme musste mehrfach schwer leiden. Das eine oder andere Auto ebenfalls.
Die Show nach dem Rennen bei der Rückführung des gesamten Feldes war auch Klasse.
kc85
andi 1983
06.10.2014, 16:20
Ja ich wär gern länger geblieben, aber ich hatte nachmittags noch was anderes vor.
In dem kleinen Waldstück an der Geraden zwischen Karussell und Waldkurve ist meiner Meinung nach auch der beste Platz der Strecke.
Wer auch wieder eine gute Show abgeliefert hat, war Werner "Jetty" Jetzt. Man merkt halt, dass er aus der Rallye-Ecke kommt, so wie er den Subaru um die Ecken geschmissen hat.
Ich bin gespannt wie es mit dem Bergrennen weitergeht, ob Fortsetzung 2015 oder endgültig Schluss.
Moin Moin!
Wie sieht es aus - hat jemand BTCC geschaut? Ich geh mal davon aus, dass Turkington das Ding nach Hause gefahren hat? Muss die Tage mal rein schauen... =)
Am letzten We war wieder Lausitz-Rallye - ist schon eine andere Welt als der Rest der Saison. :)
Einige Autos hat es ganz schön erwischt und der Samstag wurde auch wieder vorzeitig abgebrochen, weil es einfach zu staubig war.
Was man (leider) von Jahr zu Jahr mehr beobachtet, dass es immer pingeliger wird mit Absperrung und Co. Leider auch nicht immer nachvollziehbar aus meiner Sicht.
Hinzu kommt, dass man die letzten 4 WPS (2 Strecken) des Tages so wählt, dass man bei einer überhaupt nicht an die Strecke darf und bei der anderen gibt es dann nur einen Zuschauerpunkt, wo man Jahr für Jahr wieder auf´s neue Diskutiert und nicht mitbekommt, dass der Punkt nur eingeschränkt geeignet ist... :/
Aber alles in allem wieder eine tolle Erfahrung. :)
Bilder wie immer hier: http://astra-g.lima-city.de//Uploadmb/U_Button/Link.gif (http://astra-g.lima-city.de//Uploadmb/U_fertige%20Seiten/astragdegg.htm)
Hab mir gerade das Saisonfinale angeschaut, bin vorher nicht dazu gekommen. Das Turkington den Titel holt, war ja fast schon klar. Ging ja ganz schön bunt zu.
Für 2015 ist auch schon ganz schön Bewegung drin. Infiniti steigt mit dem Q50 als neue Marke in die BTCC ein:
https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTmUiVt6S16c7DMyL_5vSfvtUB-Y7OgDCUzsaEFVc-dD9TIryxv
Auch sonst ist eine Menge los: Ciceley baut eine 2. A-Klasse und holt Aiden Moffat ins Team. Chris Stockton mottet den Fließheck-Cruze ein und baut ein neues Auto. Andrew Jordan guckt sich bei anderen Teams um ...
Da wird es irgendwie nie langweilig.
kc85
Was will Jordan denn bei anderen Teams? o.O
Hab grad was anderes gesehen: http://racecarsdirect.com/listing/56539/audi_rs_5_quattro.html
Wieso verkaufen die denn alle Autos? Was passiert denn mit der V8 Serie nächstes Jahr?
Jordan hat zwar einen Vertrag bei Pirtek-Eurotech für 2015, aber Eurotech hat noch kein fertiges Paket (sprich Auto).
Jordan will 2015 das gleiche Auto, wie es Shedden und Neal bei Team Dynamics bekommen (den neuen Type R). Honda hat aber noch kein 3. Auto zugesagt. Und der alte Civic gewinnt keinen Blumentopf mehr. Also muss man sich umschauen.
Keine Ahnung, warum die Italiener ihre Audi verkaufen. Aber die Teile sind ja recht alt. Vielleicht soll einfach was neues her oder man testet den Markt. Die Serie soll nächstes Jahr jedenfalls weiterlaufen.
kc85
Das Team Engstler verlässt ja nun mangels BMW-Fahrzeug die WTCC und dockt für 2015 in der neuen TC3 International Series an. Dort sollen allerdings keine BMW sondern 3 VW Golf eingesetzt werden.
Angeblich sondiert Opel die Möglichkeiten, den Astra OPC Cup für das TC3-Reglement anzupassen.
Vielleicht sieht man ja doch irgendwann mal wieder einen Opel auf der Rundstrecke (abseits der VLN). Schön wär's.
kc85
Klingt gar nicht mal so uninteressant. Vor allem was die Haltbarkeit der Motoren und Karosserien angeht. Da bin ich direkt auf das sportliche gespannt :D
O.G. Pinky
29.11.2014, 18:35
Seit ITV alles verboten hat habe ich keine Quelle mehr für die BTCC rennen. Den Link den genannt habe haben sie auch abgemahnt. Folglich hab ich seit Snetterton keine Rennen mehr gesehen. Kennt ihr noch ne Quelle wo die Rennen aufgezeichnet sind ?
Opel in der TC3 ? Das wäre ja mal was und das Infinity in die BTCC einsteigt ist ne tolle Nachricht.
Melde Dich bei http://www.filmon.com/tv/live (http://www.filmon.co) an.
Dort gibt es für lau 10 Stunden Aufnahmezeit (reicht locker auch für die längste BTCC-Übertragung inkl. Rahmenserien).
Unter UK Live TV findet man ITV4 (und ITV4+1). Einfach die Rennübertragung als Aufnahme vormerken und fertig. Anschließend kann man das ganze auf den eigenen Rechner runterladen. Funktioniert bestens.
Außer der BTCC gibt es auf ITV4 auch nette Berichte über das Goodwood Festival of Speed, Classic-Rennen mit historischen F1, Gruppe-C und Tourenwagen, ...
kc85
O.G. Pinky
29.11.2014, 20:21
Danke für den Tip, aber wo kann ich denn die vergangenen Rennen anschauen ?
Ich hab noch ein paar auf der Platte.
kc85
O.G. Pinky
30.11.2014, 12:07
Könntest du mir die zukommen lassen ? Das wäre super.
http://www.motorsport-magazin.com/wtcc/news-205067-der-wtcc-kalender-2015-steht-fest/
Da steht man fährt nächstes Jahr mit Autos ala BTCC? Was passiert dann mit den aktuellen Autos?
@ O.G. Pinky
Ich gucke mal, ob ich das geschnitten bekomme und dann könnte ich das u.U. in meine Dropbox packen. Kann aber ein paar Tage dauern.
@ flokki1
Das ist mal wieder Humbug.
In der WTCC wird 2015 allein nach TC1-Regeln gefahren, also mit den gleichen Autos wie in diesem Jahr.
Die FIA hat lediglich die BTCC-Regeln als TCN-1 (“for higher level of national competitions”) und die der argentinischen Meisterschaft als etwas einfachere TCN-2/TN ("for production-based, lower-cost national series") als offizielle FIA-Klassen akzeptiert. Allerdings eben ausschließlich für nationale Rennserien. Das eröffnet u.U. für diese Autos neue Märkte, wenn andere Serien die Regeln übernehmen. Das fällt mit FIA-Segen immer leichter. Mal sehen, ob sich z.B. die BTCC-Regeln nun in andere Länder verbreiten.
Für internationale Serien bleiben nach wie vor nur TC1 (WTCC) oder TC2T/TC2 (z.B. ETCC). Die neue TC3-Serie ist zwar auch international ausgelegt, ist aber keine offizielle FIA-Klasse. National hat man nun die Qual der Wahl, ob man auf Top-Level TC1 oder lieber TCN-1 macht, darunter kann man unter TC2T/TC2 und nun auch TCN-2/TN-Regeln wählen. Daneben bleiben aber noch massig andere Serien wie die DTM/Super GT, STCC, V8-Supercars, Euro-V8, ... - nach völlig eigenen Regeln.
Für meinen Geschmack deutlich zu viele und das pure Chaos.
kc85
@ kc - Danke für die Infos. Aber das stand doch nicht in dem Artikel oder bin ich jetzt blöd? o.O
Nö, les mal bei Touringcartimes nach. Da ist das korrekt erklärt: http://www.touringcartimes.com/2014/12/03/fia-introduces-support-for-technical-regulations-used-in-btcc-and-tn/
Die von Dir verlinkte Meldung ist schlichtweg falsch. Der Autor sollte Englisch lernen.
Der offizielle Text der FIA zum Thema:
TOURING CAR COMMISSION
A Commission proposal to endorse and publish two separate and distinct levels of technical regulations has been approved. One is suited to a higher level of national competition and the second is suited to a more production‐based, lower‐cost level of national competition. These technical regulations will be known as FIA TCN‐1 & FIA TCN‐2.
TCN-1 are those technical regulations used in the British Touring Championship.
TCN-2 are those regulations used in the Argentine Tourismo Nacionale Championship.
kc85
O.G. Pinky
04.12.2014, 12:37
Danke Gösta, wäre super wenn du das hinbekommen würdest.
Die TC3-Serie hat mittlerweile den FIA-Segen für 2015 und wurde anschließend gleich mal in TCR-Serie umbenannt. :roll:
kc85
Na da darf man gespannt sein, was dort geboten wird. :)
Was wird nächstes Jahr eingetntlich mit Plato? Ich hab heut mir erstaunen gelesen, dass er nicht bei MG bleiben wird...
Tja, das liebe ich so an der BTCC. Da ist selbst die Winterzeit spaennender als 3 DTM-Saisons zusammen.
MG ersetzt beide Fahrer. Tordoff wechselt offenbar zu WSR, die übrigens Ebay als Sponsor verloren haben. Was aus Plato wird, ist eine spannende Frage. Das Tesco-Sponsoring für Triple Eight war an Plato gebunden. Die MG-Truppe braucht also auch einen neuen Hauptsponsor. Das dürfte auch wieder die Fahrerwahl beeinflussen. Plato allerdings wird garantiert irgendwo unterkommen. Ich hoffe, er bleibt in der BTCC.
Selbst Turkington ist bei WSR ja nicht bestätigt und sieht sich offenbar um. Es bleibt also spannend.
kc85
Mal wieder ein paar BTCC-News von der Autosport International Show:
Andy Priaulx (Ex-WTCC-Champ) kommt aus der DTM und sitzt wie Sam Tordoff in einem WSR-BMW. Nick Foster dagegen verlässt WSR und zieht sich aus der BTCC zurück.
http://www.touringcartimes.com/wp-content/uploads/2015/01/Priaulx-1-edit.jpg
Honda bestätigt den Einsatz für 2015 und hat mit Gordon Shedden einen neuen 3-Jahres-Vertrag geschlossen. Auch Matt Neal bleibt an Bord. Der 2014er Tourer wird eingemottet. Es bleibt aber unklar, welches neue Auto zum Einsatz kommt.
2013er Meister Andrew Jordan wechselt dagegen zu 888 und sitzt im werksunterstützten MG.
http://www.touringcartimes.com/wp-content/uploads/2015/01/ASI2015-PSP-3639-600x400.jpg
Das Eurotech-Team seines Vaters hat Team-Anteile an Jeff Smith abgegeben und hat offenbar Red Bull als neuen Sponsor aufgetan. Wer neben Smith fahren wird und mit welchem Auto, soll noch diese Woche verkündet werden.
Ollie Jackson verlässt Welch Motorsport und die BTCC und wird durch Andy Wilmot ersetzt. Welch wird die selbst entwickelten Motoren im Proton wohl wieder gegen den TOCA-Motor eintauschen.
Hier noch der neue Infiniti Q50:
http://www.touringcartimes.com/wp-content/uploads/2015/01/IMG_20150108_082659-600x450.jpg
Der AmD-Focus von Mike Bushell:
http://www.touringcartimes.com/wp-content/uploads/2015/01/ASI2015-PSP-3597-630x354.jpg
Und die A-Klasse für Aiden Moffat:
http://www.touringcartimes.com/wp-content/uploads/2015/01/B60a0VjCQAEGrgt.jpg
Noch keine neuen Infos gibt es zu Meister Turkington (bisher WSR) und Plato (bisher 888). Plato hat aber angekündigt, auch 2015 in der BTCC vertreten zu sein. Das ganze soll innerhalb der nächsten 3 Wochen fix gemacht werden.
Es bleibt also spannend.
kc85
Grad das mit Priaulx find ich hammer. :D
Bekommt WSR dafür Werksunterstützung oder läuft das alles Privat?
Weshalb wechselt denn Turkington?
Das wird spannend, wenn Andy wieder in der BTCC ins Lenkrad greift :D
Grad gelesen: OPEL 2015 in der TCR?
Weis dazu jemand mehr? :)
Außer Marcello Lotti weiß davon wohl bisher niemand. ;)
Das Gerücht, das Opel die Anpassung des Astra OPC Cup auf die TC3/TCR-Regeln erwägt, gab es ja schon seit längerem. Mehr kann man dazu aktuell nicht sagen.
Schade ist, dass bei der EuroV8-Serie nun wohl doch die Lichter ausgehen.
kc85
O.G. Pinky
08.02.2015, 11:02
Die BTCC ist sogar ausserhalb der Saison spannend. Wahnsinn wie sich bei denen das Karussell dreht. Da bleibt ja kein Stein auf dem anderen. Das mit Infinity gefällt mir ja ganz besonders. Dumm nur das man die Rennen nirgends gucken kann.
Übrigens sind Tony Gilham und das Team HARD 2015 wohl wieder am Start. Gilham hat einen der UA-Avensis übernommen (UA ist schon wieder Geschichte), der von Kieran Gallagher (2013 mit einem Einsatz im Insignia) gefahren werden soll. Man arbeitet wohl auch an der Option auf den 2. UA-Avensis und verhandelt mit diversen Fahrern. Allerdings steht erst mal noch die Übertragung der TBL seitens TOCA von UA an Gilham für den ersten Avensis aus. Unter Umständen landet die Technik des/der Avensis dann 2016 in einem neuen Projekt (man munkelt noch immer von Volvo-Karossen).
Motorbase-Ford hat die Duratec-Motoren eingemottet und fährt nun mit aktuelleren Eco-Boost-Maschinen. Mountune bleibt der Tuner.
Lea Wood fährt in 2015 nicht selber, sondern steht hinter der Boxenmauer.
Noch was ganz anderes: Großes Kino beim ERC-Lauf in Lettland. Opel-Junior Emil Bergkvist aus Schweden lag gestern im Adam R2 nach 5WP auf Gesamtrang 5 vor vielen, vielen Allradlern (N4, S2000 und R5). Dafür waren/sind die anderen 3 Adams von Griebel, Tannert und Zawada (PL) leider alle schon Schrott. Für Bergkvist wird es wetterbedingt heute wieder nach hinten gehen, aber der Sieg in der Junior-ERC gegen die vielen Peugeot 208 R2 und Fiesta R2 sollte machbar sein. Momentan sieht's gut aus.
Mehr hier (Live-Timing): http://www.fiaerc.com/events/live/id/28
Tannert hat es ja geschaft, sich in WP2 ein Rad am Adam auszureißen. Trotzdem hat er bis dahin schon 3 Strafen kassiert (2x zu schnell, 1x verbummelte Reifenkarte), das macht mal eben 600,- EUR. Später kamen noch mal 500,- EUR für Servicearbeiten ohne Unterlegeplane dazu. Auch eine "Leistung". Motorsport kann schon teuer sein. ;)
kc85
Emil Bergkvist hat im Adam R2 doch wirklich die RC4-Klasse gewonnen. Vor gleich fünf Peugeot 208 R2. Und in der Gesamtwertung hat es doch wahrlich für P6 gereicht. Vor zig Allradlern. Irre. Ich hoffe, Opel macht damit mal Werbung.
Die Autos sind alle alte Bekannte:
Bergkvist sitzt im guten alten GG GN 130, dem Ex-Kreim-Auto aus der letzten Saison.
http://www.rallye-magazin.de/typo3temp/yag-galleries/34/76/Rallye_Liepaja_2015_MW_067_347698_54d5cf475.jpg
Teamkollege Griebel sitzt im angestammten GG FY 253.
http://www.rallye-magazin.de/typo3temp/yag-galleries/34/73/Rallye_Liepaja_2015_MW_066_347390_54d5cf355.jpg
Julius Tannert hat ein "neues" Auto, S AM 120. Möglicherweise ein aufgerüsteter Cup-Adam.
http://www.rallye-magazin.de/typo3temp/yag-galleries/34/73/Rallye_Liepaja_2015_MW_068_347394_54d5cf180.jpg
Der Pole Zawada sitzt im Ex-"Ersatzwagen" des Juniorteams aus dem letzten Jahr, GG FV 278. Bis zum Abflug war Zawada ebenfalls schnell unterwegs.
http://www.rallye-magazin.de/typo3temp/yag-galleries/34/73/Rallye_Liepaja_2015_MW_065_347388_54d5cf244.jpg
Und so wird man Klassensieger:
http://www.rallye-magazin.de/typo3temp/yag-galleries/34/86/Rallye_Liepaja_2015_NM_099_348656_54d72f71a.jpg
kc85
O.G. Pinky
09.02.2015, 10:34
Gösta, hast du schon die Zeit gefunden die BTCC Rennen fertig zu machen die du mir schicken wolltest ?
Ich lade gerade Knockhill in meine Dropbox. Schick mir mal per PN eine Mailadresse, dass ich dir eine Einladung schicken kann.
Ich hab dann noch Silverstone und das Finale auf der Platte. Rockingham leider nicht.
kc85
Kleines BTCC-Update:
RAR hat Hunter Abbott, wie schon 2014, im 2. A4 neben Teameigner Rob-Austin bestätigt. Für das Auto war wohl auch Dave Newsham im Gespräch, der Deal ist aber wohl wegen eines abgesprungenen Sponsors geplatzt.
WSR hat den letzten 1er heute mit Rob Collard besetzt (neben Tordoff und Priaulx). Das bedeutet, dass Champion Turkington seinen Titel nicht mit WSR verteidigt. Er arbeitet aber, genau wie Plato, weiter an einem Deal für 2015.
Es bleibt also spannend.
kc85
Noch ein paar BTCC-News:
Chris Stockton hat sein BTC-Team an Sponsor Power Maxed verkauft. Das Team hat im Winter den 2014 von Aiden Moffat bewegten Stufenheck-Cruze als Ersatz für den selbst entwickelten Fließheck-Cruze erworben. Wer das Auto fahren wird, steht noch nicht fest.
Jason Plato und Colin Turkington haben beide bei BMR für 2015 unterschrieben und sitzen jeweils in einem Passat CC. Teamkollegen sind Aron Smith und Teamchef Warren Scott. Plato und Turkington bringen jeweils ihren Renningenieur von 888 bzw. WSR mit zu BMR.
Das könnte für 2015 die BMR-Passat zu echten Titelanwärtern machen.
kc85
So - dieses We startet die WTCC. Aber leider gibt es die Rennen nicht live zu sehen... :( Kennt jemand einen Stream oder so?
Wieso, lief doch live auf Eurosport?
Der Saisonauftakt war eine echte Ernüchterung. Citroen weiter glasklar vorn, weit dahinter Honda, danach die Lada und Chevys - Lada noch dazu ohne Glück. Es fehlen mindestens 8-10 weitere Autos für ein gutes Feld. Und manche Fahrer sind irgendwie auch noch nicht so richtig wach gewesen.
Ein Trauerspiel die Nummer mit Borkovic. Sowas ist einer WM unwürdig.
Kann nur besser werden.
kc85
Ja seltsam. Ich hatte zuvor noch auf der website geschaut, was wann übertragen wird und ich meine da stand noch, dass die Rennen nur auf ES2 laufen...
Ja -es war doch sehr mau gestern... da erinnerte man sich doch wehmütig an die Jahre als noch nach den S2000 Regeln gefahren wurde und das Feld gut gefüllt war... :(
Also ist es nur fix, dass es 2 bzw. 3 Opel in der TCR geben wird. :)
Hat das nun was mit Opel selbst zu tun oder ist das mehr ein glücklicher Zufall?
Keine Ahnung, aber immerhin ist die Campos-Truppe kein Nasenbohrer-Verein. Man darf also gespannt sein.
Leider läuft das ganze live auf MotorsTV.
kc85
Honda Yuasa Racing hat den neuen BTCC-Type R vorgestellt:
http://www.touringcartimes.com/wp-content/uploads/2015/03/honda_civic_btcc1-600x450.jpg
Derweil sind so ziemlich alle Fahrerplätze vergeben.
Leider hat Motorbase keinen neuen Hauptsponsor gefunden und verzichtet auf die erste Hälfte der Saison. Die Focus für Cole und Jackson bleiben erst mal in der Garage.
Power Maxed baut einen zweiten Stufenheck-Chevy für Josh Cook auf. AmD hat angeblich den Ex-Robb-Holland-Audi S3 erworben und setzt den vermutlich, parallel zum Focus für Bushell, für Nick Hamilton ein. Aber das ist noch nicht offiziell bestätigt. Welch-Proton hat derweil die Rückkehr zum TOCA-Motor verworfen und setzt weiter auf den Proton-Eigenbau. JWT/Houseman Racinghat Stewart Lines für den Avensis verpflichtet, Jack Goff fährt neben Jordan bei 888 einen MG.
Hier mal eine Übersicht:
1 Neal - Honda Racing
2 Shedden - Honda Racing
3 Jordan - 888
4 Goff -888
5 Todoff - WSR
6 Priaux - WSR
7 Collard - WSR
8 Hawken - Infiniti
9 Palmer - Inifniti
10 Martin - Dexta / Team Parker
11 J. Smith - Eurotech
12 Depper - Eurotech
13 A. Smith - BMR
14 Scott - BMR
15 Plato - BMR
16 Turkington - BMR
17 Morgan - Cicely/WIX
18 Moffat - Laser Tools
19 Belcher - Handy Motorsport
20 Ingram - Speedworks
21 Austin - RAR
22 Abbot - RAR
23 Gallagher - HARD
24 Bushell - AMD
25 Hamilton - AMD (S3)
26 Newsham - Power Maxed
27 Cook - Power Maxed
28 Wilmot - Welch Motorsport
29 Welch - Welch Motorsport
30 Lines - Houseman Racing
______________________________________
31 Jackson - Motobase (2nd half season) ??
32 Cole - Motorbase (2nd half season) ??
Schade um die Focus. Aber das wird trotzdem wieder eine nette Saison.
kc85
Bilder vom BTCC Media-Day (Man(n) beachte den Sponsor auf dem Infiniti):
http://www.touringcartimes.com/wp-content/uploads/2015/03/neal-630x354.jpg
http://www.touringcartimes.com/wp-content/uploads/2015/03/wsr2015_2-630x354.jpg
http://www.touringcartimes.com/wp-content/uploads/2015/03/smith.jpg
http://www.touringcartimes.com/wp-content/uploads/2015/03/welch.jpg
http://www.touringcartimes.com/wp-content/uploads/2015/03/powermaxed2.jpg
http://www.touringcartimes.com/wp-content/uploads/2015/03/lines.jpg
http://www.touringcartimes.com/wp-content/uploads/2015/03/ingram1.jpg
http://www.touringcartimes.com/wp-content/uploads/2015/03/hawken.jpg
http://www.touringcartimes.com/wp-content/uploads/2015/03/hamiltom.jpg
http://www.touringcartimes.com/wp-content/uploads/2015/03/belcher.jpg
http://www.touringcartimes.com/wp-content/uploads/2015/03/austin.jpg
kc85
Schlimmer Unfall in der VLN heute. Ganz übel.
Nix für schwache Nerven: https://www.youtube.com/watch?v=GXHUxCmdkYY
Auch die GT3 sind wohl mittlerweile deutlich zu schnell für den Ring geworden, der Nissan hat einfach so Unterluft bekommen. Und da waren mal wieder Zuschauer in Bereichen, wo sie einfach nichts verloren haben. Die Zäune stehen da ja nicht aus Spaß.
kc85
Leider durften da Zuschauer stehen, das Auto ist über den Fangzaun geflogen. :(
Der 2. gammelige Zaun ist wohl wirklich nur Kulisse??? Dann ist das natürlich eine üble Verkettung unglücklicher Umstände.
Ist halt eine spektakuläre, aber eben auch gefährliche Stelle. Und es ist ja nicht das erste mal, das so ein Zaun abgeräumt wurde. Ich glaube, da würde ich persönlich mich freiwillig nicht hinstellen.
Ich finde, die ganzen GT3 haben in einer "Breitensportserie" al la VLN und auf dieser Strecke eh nichts verloren.
kc85
Schlimm das sogar ein Zuschauer dabei sein Leben lassen musste.
Als ich das eben gelesen habe, war ich wirklich erschrocken, wirklich eine Verkettung unglücklicher Umstände.
Das ist ja wirklich schlimm was da passiert ist. o.O Ich war zwar persönlich noch nie an der Nordschleife aber wenn ich dort hinfahren würde, wäre ich davon ausgegangen, dass man hinter so einem Zaun sicher ist... o.O
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Hat sich am We jemand die TCR-Rennen angeschaut. Lohnt das?
Wir waren ja am letzten We mal wieder im Erzgebirge. Nach den letzten beiden Jahren mit dem Adam Rallye Cup, war es diesmal aus Opel-Sicht leider sehr leer. Gerade mal 6 Opel befanden sich in der Nennliste. Der B-Ascona war leider gar nicht erst zu sehen. Der Kadett von Danny Galle strandete mit Defekt in WP3 und auch der Astra OPC I hat sich wohl schon vor WP4 aufs Dach gelegt. :(
Am Ende blieb nur der Cup-Adam von Stötefalke, welcher auf P14 ins Ziel kam.
Weis jemand was der Ausfallgrund "WP8: WV an ZK 7A" ist?
Hier noch ein paar Bilder, die wir geschossen haben: http://astra-g.lima-city.de//Uploadmb/U_Button/Link.gif (http://astra-g.lima-city.de//Uploadmb/U_fertige%20Seiten/astragdegg.htm)
Die Erze war dieses Jahr etwas dünn besetzt, leider.
"WP8: WV an ZK 7A" ist eigentlich Quatsch. "WV an ZK 7A" heiß, das Dinkel an der Zeitkontrolle nach der WP7 seine Bordkarten abgegeben hat (WV=Wertungsverlust). Der Adam hat in der WP7 einen Motorschaden erlitten. WP8 vor dem Rest ist also Unsinn, die WP8 hat das Auto nie gesehen.
Die TCR ist bisher eher zum Weggucken. Speziell aus Opel-Sicht. Die Campos-Astras waren völlig ungetestet und hatten massive Überhitzungsprobleme. Vor Ort wurde aus einem größeren Kühler vom Teilehöker und mittels Halterungen eines Feuerlöschers etwas gebastelt, damit wenigstens ein Astra an Lauf 2 teilnehmen konnte. Das ganze hielt dann immerhin 6 Runden. :roll:
Gegen die ausgetesten Seat und Honda sieht man so natürlich kein Land. Und warum der Engstler nun plotzlich mit dem TT fahren darf (der gar nicht den Regeln entspricht) ist mir auch schleierhaft. Der als Golf getarnte Seat, den Engstler einsetzen wollte, ist zwar noch nicht fertig. Aber warum man da gleich so die Regeln verbiegen muss? Die Ford sind auch noch gar nicht am Start. Momentan verpasst man da noch nicht viel.
kc85
Wo kann man denn mal einen Blick in die TCR werfern?
In Deutschland live nur über Motors TV. Was leider nur die allerwenigsten haben.
Aufzeichnung beider Rennen im Netz hier:
http://burningwhee1s.blogspot.de/2015/03/tcr-2015-round-1-malaysia-sepang.html
kc85
Nicht vergessen. Heute ist BTCC-Auftakt in Brands Hatch. Gleich steigt R2.
kc85
BTCC-Quali in Donington Park:
POS NO DRIVER / TEAM CAR TIME LAPS GAP
1 1 Colin TURKINGTON (GBR) Team BMR Volkswagen CC 1:09.483 17 -
2 52 Gordon SHEDDEN (GBR) Honda Yuasa Racing Honda Civic Type R 1:09.539 18 0.056
3 99 Jason PLATO (GBR) Team BMR Volkswagen CC 1:09.552 19 0.069
4 33 Adam MORGAN (GBR) WIX Racing Mercedes Benz A-Class 1:10.021 19 0.538
5 77 Andrew JORDAN (GBR) MG 888 Racing MG 6GT 1:10.029 19 0.546
6 66 Josh COOK (GBR)Power Maxed Racing Chevrolet Cruze 1:10.119 17 0.636
7 25 Matt NEAL (GBR) Honda Yuasa Racing Honda Civic Type R 1:10.179 19 0.696
8 7 Sam TORDOFF (GBR)JCT600 Racing with GardX BMW 125i M Sport 1:10.193 15 0.710
9 16 Aiden MOFFAT (GBR) Laser Tools Racing Mercedes Benz A-Class 1:10.288 21 0.805
10 17 Dave NEWSHAM (GBR) Power Maxed Racing Chevrolet Cruze 1:10.337 18 0.854
11 40 Aron SMITH (IRL) Team BMR Volkswagen CC 1:10.365 7 0.882
12 101 Rob AUSTIN (GBR) Exocet AlcoSense Audi A4 1:10.378 16 0.895
13 31 Jack GOFF (GBR)MG 888 Racing MG 6GT 1:10.378 20 0.895
14 21 Mike BUSHELL (GBR) AmD Tuning.com Ford Focus 1:10.527 20 1.044
15 39 Warren SCOTT (GBR) Team BMR Volkswagen CC 1:10.543 20 1.060
16 80 Tom INGRAM (GBR) Speedworks Motorsport Toyota Avensis 1:10.580 17 1.097
17 55 Jeff SMITH (GBR) Eurotech Racing Honda Civic 1:10.614 20 1.131
18 30 Martin DEPPER (GBR) Eurotech Racing Honda Civic 1:10.652 20 1.169
19 6 Robert COLLARD (GBR) JCT600 Racing with GardX BMW 125i M Sport 1:10.823 18 1.340
20 14 Alex MARTIN (GBR) Dextra Racing Ford Focus 1:10.978 19 1.495
21 54 Hunter ABBOTT (GBR) Exocet AlcoSense Audi A4 1:11.013 20 1.530
22 11 Simon BELCHER (GBR) Handy Motorsport Toyota Avensis 1:11.374 19 1.891
23 111 Andy PRIAULX (GBR) Team IHG Rewards Club BMW 125i M Sport 1:11.535 3 2.052
24 22 Derek PALMER (GBR) Infiniti Support Our Paras Racing Infiniti Q50 1:11.930 20 2.447
25 23 Kieran GALLAGHER (GBR) RCIB Insurance Racing Toyota Avensis 1:12.065 18 2.582
26 12 Andy WILMOT (GBR) Welch Motorsport Proton Gen-2 1:12.508 17 3.025
27 95 Stewart LINES (GBR) Houseman Racing Toyota Avensis 1:12.896 19 3.413
28 84 Richard HAWKEN (GBR) Infiniti Support Our Paras Racing Infiniti Q50 1:15.799 17 6.316
29 13 Daniel WELCH (GBR) Welch Motorsport Proton Gen-2 - 4 -
Wird sicher lustig morgen.
kc85
Spitzen-BTCC-Wochenede. Besonders R3 war der Oberhammer.
kc85
schwammpendel
17.05.2015, 18:46
Update Calibra's:
Wer braucht eine '95er Rosberg Calibra mit '96er Front?
http://www.motorsportmarkt.de/show/rennfahrzeuge/tourenwagen/opel-calibra-itc-dtm-1995-ex-rosberg.html
Im Hintergrund zweier Bilder ist ein '96er Zakspeed zu erkennen.
Vor ein paar Jahren stand auch ein '96er Alzen zum Verkauf
http://www.motorsport2000.de/index.php4?mitte=incs/mm-ausgabe.inc&anzeige=90792&kategorie=2&start_mm=30&PHPSESSID=57d26e69dc3d872f5c6e0abfae928d82
Zakspeed hat heute wohl noch den 97'er Carbon welcher vor kurzem durch alle Medien geisterte und den '96er Ludwig
http://www.speedhunters.com/2013/08/carbon-not-dated-the-secret-zakspeed-calibra/
http://www.speedhunters.com/2013/02/zakspeed-racing-building-on-the-past/
Bei Team Rosberg steht auch noch ein '93er in '95er Lackierung
http://www.rosberg.de/index.php?m=4&l=1
Zu den Astra's:
Bei Planet Kart in Mannheim stand immer das Entwicklungsauto von 1999 in OASE Lackierung
http://www.planetkart.de/wp-content/uploads/2012/11/image_planet_kart.jpg
So... ich hab lang nix mehr gepostet hier... bin auch kaum noch zum BTCC gucken gekommen... einfach zu viel um die Ohren... :(
Aber wir waren am We in Eisenach. @kc- warst du auch da? Weist du was auf WP2 passiert war?
Da war ich leider im Urlaub in der Lüneburger Heide. Also keine Wartburg für mich in diesem Jahr.
Ich nehme an, du meinst den Unfall von Suvanto/Hämäläinen im Cup-Adam:
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/11817225_1227577883962595_8970010492847237713_n.jp g?oh=cd0d0dc6b7b04950a10461cf452dbcf2&oe=5672E2B6
Danach ging es für beide erst mal in Krankenhaus:
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/11831738_1226784004041983_7373183782734405287_n.jp g?oh=e7cab5872397284ba2de347731188a55&oe=563FFEFF
Die WP wurde daraufhin annulliert.
kc85
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