[X20XEV] Springt nach langer Standzeit nicht an, Kurzschluss?/gelöst

[Nicolinchen]

Hallo,
folgendes Problem:

Motor war 4 Jahre aus, alle Dichtungen wurden erneuert, von Hand durchgedreht. Zündung an...
Plötzlich qualmt das Steuergerät im Beifahrerfußraum (Zentralverriegelung und Alarmanlage). das ist also durch.

Steuergerät abgeklemmt, Motor gestartet... alles wunderbar. Motor läuft. Wir lassen ihn etwa 40 Minuten im Stand laufen. Zwischendrin etwa 3 Neustarts, zum schauen, obs auch immer wieder fein angeht... alles soweit so gut


Nun eine Woch später. wollten wir ihn wieder anmachen und nix geht mehr.

Zündung an, alles brennt. Startversuch , ein klacken im Motorraum (kein Anlasserdreht) und die komplette Stromversorgung ist weg. Zuvor hört man aber bei einschalten der Zündung, dass die Benzinpumpe pumpt.
Nun nach etwa 5 versuchen ( wir wollten hören, wo es herkommt, blinkt die Motorwarnleuchte..
arghhhhhh

Kennt sich da jemand aus?

[1a2b3c]

Schwache Batterie?

[Nicolinchen]

nee batterie ist es nicht wir haben die von Matzel eingebaut

[1a2b3c]

Nicht das die kaputten Steuergeräte die Batterie leergesaugt haben.

[Nicolinchen]

nein, das haben wir geprüft, wieder zurück in seinem geht alles wunderbar

[Rstwo]

Macht doch mal alle ab was ihr zum Motorlauf nicht braucht.
Ne Sicherung ist nicht gekommen?

Beim Starten wird ja eigentlich nur der Anlasser zugeschaltet. Wenn voher Spannung da ist ist vieleicht der Anlasser fest.

[Nicolinchen]

ok, kanns die wegfahrsperre sein?? Was macht man, wenn man keinen zweitschlüssel hat in dem fall?

[Rstwo]

Ne wenn die Wegfahrsperre kaputt wäre müste er zumindestens kurz angehen. Ist das ne Gelbe lampe die Blinkt?

Wenn ihr keinen Zweitschlüssel habt könnt ihr immernoch nen neuen Transponder anlernen lassen beim FOH.

[Nicolinchen]

wahnsinn, Lonestar ist da und mein Motorsteuergerät spricht nicht mit seinem Laptop.... das ist nicht gut, aber wäre ein Grund^^ mal sehn

[Rstwo]

Würde aber nicht erklären warum sich der Motor nicht dreht da der Anlasser nur vom Zündschloss geschalten wird.

Einzig Anlasser und Lichtmaschine sind ungesichert.
Wenn wie ihr sagt die gesamte Spannung wegbricht, dann müste bei einem Kurzschluss in einem der anderen Systeme zwangsweise ne Sicherung kommen.

[Nicolinchen]

Neuer Anlasser ist drin. Aber wieder: Alles prima, strom is an, alles geht, dann Startversuch, es macht klack und die gesamte Elektronik bricht zusammen, alles tot. geht nur wieder an, wenn man die Batterie ab- und wieder anklemmt, dann startet alles von neuem und schön ( bis zum nächsten startversuch)

[Rstwo]

Versteh ich nicht. Also drehen tut sich der motor nicht?

Habt ihr den Anlasser mal ausgebaut am Wagen ausprobiert?
Bzw. zieht doch mal nach und nach alles ab auch so sachen wie das MSG, Multitimer und was weiß ich nicht. Und schaut mal ob sich was ändert.
Weiterhin könnten ihr beim Starten mal die Batteriespannung messen ob die wirklich zusammen bricht oder obs nen Elektronikproblem ist.

Auch könntet ihr mal den X2 und X1 überprüfen nicht das die nach der Standzeit korodiert sind.

[Nicolinchen]

Auch hier steckte der teufel im Detail.
Wir haben alles versucht: Anlasser neu, Steuergerät zentralverriegelung neu( denn das war ja abgeraucht, wer weiß, was sich vielleicht die Diebstahlwarnanlage dabei denkt^^).
ABER: es war was winzig kleines: Das massekabel der Batterie war zwar fest angezogen, allerdings nicht bombenfest. Matzel fährt seit einem halben Jahr mit lose angelegtem Kabel rum. So dachten wir nciht an diese Art von Problem. Anscheinend war die verbindung aber nciht korrekt, so dass der Anlasser immer alles komplett leer gezogen hat und nix mehr ging. Durch Zufall haben wir das Massekabel angezogen ( also so richtig richtig richtig richtig) und plötzlich ging alles...... Ihr könnt euch vorstellen, was für Gesichter wir gemacht haben, als uns bewusst wurde, was da gerade den Tag gekostet hat^^

FAZIT: Alle Betteriekabel müssen bombenfest sein, das kleine kann viel ausmachen^^