Sir Demencia
28.04.2011, 17:57
Hallo,
hab hier im Forum einen Thread wegen des versch... Ruckelns. Am nächsten Montag wollt ich mich über die Drosselklappe hermachen.
Dazu ein paar Fragen:
Weder A.T.U noch Stahlgruber haben die Dichtung für die Drosselklappe im Programm. Wenn ich morgen zum FOH fahre, welche Teilenummer brauch ich da? (ist ein X18XE1 im Asta G Kombi)
Dann bin ich soweit verstanden zu haben das die Öldämpfe die kleine 1,5 mm Bohrung zusetzen. Jetzt kann ich die Bohrung auf 2mm vergrößern. Da gibt es Für und Wider. Aber wenn ich das Loch erstmal größer hab kann ich es nicht mehr ändern. Weiter hab ich gelesen das es einen Ölabscheider gibt. Den klemmt man vor die Drosselklappe. Soll das Öl aus den Dämpfen filtern. Wenn es diese Möglichkeit gibt und ich die DK dann nur alle 3 Jahre säubern muss wär ich zufrieden ohne die Bohrung zu vergrößern.
Hat jemand hier schon Erfahrung damit gemacht?
Danke und
hab hier im Forum einen Thread wegen des versch... Ruckelns. Am nächsten Montag wollt ich mich über die Drosselklappe hermachen.
Dazu ein paar Fragen:
Weder A.T.U noch Stahlgruber haben die Dichtung für die Drosselklappe im Programm. Wenn ich morgen zum FOH fahre, welche Teilenummer brauch ich da? (ist ein X18XE1 im Asta G Kombi)
Dann bin ich soweit verstanden zu haben das die Öldämpfe die kleine 1,5 mm Bohrung zusetzen. Jetzt kann ich die Bohrung auf 2mm vergrößern. Da gibt es Für und Wider. Aber wenn ich das Loch erstmal größer hab kann ich es nicht mehr ändern. Weiter hab ich gelesen das es einen Ölabscheider gibt. Den klemmt man vor die Drosselklappe. Soll das Öl aus den Dämpfen filtern. Wenn es diese Möglichkeit gibt und ich die DK dann nur alle 3 Jahre säubern muss wär ich zufrieden ohne die Bohrung zu vergrößern.
Hat jemand hier schon Erfahrung damit gemacht?
Danke und