-Basti-
26.04.2011, 17:14
Hallo,
durch die Suche hab ich schon einige Themen zu den ABS Sensoren gefunden,
aber mein Problem ist doch irgendwie... "anders" ;-)
Es fing bei mir damit an, dass ab und an die ABS und die TC-Leuchte aufleuchteten.
Ging mit einem kurzen Absinken der Tachonadel einher, aber keine Sekunde lang.
Der Tempomat fiel hier auch aus... Zündung aus/an half in diesem Fall...
Ob es von Anfang an so war oder erst später, kann ich nicht sagen, irgendwann fiel mir auf, dass nach Zündung an/aus die Warnleuchten für ABS und TC zwar aus waren, der Tempomat aber immer noch nicht ging.
Wiederholtes Zündung aus/an und er ging irgendwann wieder.
Nun hatte ich 1-2 Wochen Ruhe, kein einziges Mal mehr eines dieser beiden Leuchten gesehn.
Heute morgen wieder auf zur Arbeit, die Lämpchen wieder an, "SCHEISSE!" gedacht.
Auf der Autobahn fiel mir dann auf, dass der Tacho bei 0 war, also nicht ging.
Zündung aus/an brachte hier nix...
Nun, egal, ich musste ja zur Arbeit, also eben mit Drehzahlmesser geschätzt
(4000rpm = 140km/h ^^).
Nach ganz grob geschätzten 5km fing dann die Tachonadel wild an zu zucken, immer ruhiger werdend, nach noch grober geschätzten 10km hing sie dann nahezu konstant bei der (hoffentlich!) korrekten Geschwindigkeit.
Einige Kilometer später und mehrmals Zündung an/aus blieben dann auch die Warnleuchten weg und der Tempomat ging wieder, die restlichen Kilometer über die Autobahn und durch die Stadt bis zur Arbeit.
Heute Nachmittag dann das ähnliche Spiel, nur dass der Tacho früher wieder ging, Tempomat brauchte aber hier wieder ein Weilchen.
Aufgefallen ist mir dann aber auch, dass die Drehzahl nach Halt an der Ampel (Leerlauf) einige Sekunden auf 1500-2000rpm sprang und sich dann bei 800 oder so (normal eben) einpendelte.
Das Ganze tritt auf, mindestens seit ich von 225/40/18 auf 225/35/18 gewechselt bin,
würde aber nicht schwören, dass es nicht schon vor dem Werkstattbesuch war.
Motorkontrollleuchte ist schon ein wenig länger an, Drosselklappenpotentiometer würde angeblich unglaubwürdige Werte liefern und irgendwas mitm o2 Sensor, das aber auch schon zu Zeiten, als er noch "normal" lief.
Werde nachher mal wieder die Fehlercodes im Tacho ausblinken, werds euch dann mitteilen.
Ich erwarte schon eure Hiobsbotschaften ("Steuergerät hat nen Hau weg" oder Ähnlich).
Vielen Dank für eure Hilfe
Basti
PS: Z18XE mit ~192tkm mittlerweile...
durch die Suche hab ich schon einige Themen zu den ABS Sensoren gefunden,
aber mein Problem ist doch irgendwie... "anders" ;-)
Es fing bei mir damit an, dass ab und an die ABS und die TC-Leuchte aufleuchteten.
Ging mit einem kurzen Absinken der Tachonadel einher, aber keine Sekunde lang.
Der Tempomat fiel hier auch aus... Zündung aus/an half in diesem Fall...
Ob es von Anfang an so war oder erst später, kann ich nicht sagen, irgendwann fiel mir auf, dass nach Zündung an/aus die Warnleuchten für ABS und TC zwar aus waren, der Tempomat aber immer noch nicht ging.
Wiederholtes Zündung aus/an und er ging irgendwann wieder.
Nun hatte ich 1-2 Wochen Ruhe, kein einziges Mal mehr eines dieser beiden Leuchten gesehn.
Heute morgen wieder auf zur Arbeit, die Lämpchen wieder an, "SCHEISSE!" gedacht.
Auf der Autobahn fiel mir dann auf, dass der Tacho bei 0 war, also nicht ging.
Zündung aus/an brachte hier nix...
Nun, egal, ich musste ja zur Arbeit, also eben mit Drehzahlmesser geschätzt
(4000rpm = 140km/h ^^).
Nach ganz grob geschätzten 5km fing dann die Tachonadel wild an zu zucken, immer ruhiger werdend, nach noch grober geschätzten 10km hing sie dann nahezu konstant bei der (hoffentlich!) korrekten Geschwindigkeit.
Einige Kilometer später und mehrmals Zündung an/aus blieben dann auch die Warnleuchten weg und der Tempomat ging wieder, die restlichen Kilometer über die Autobahn und durch die Stadt bis zur Arbeit.
Heute Nachmittag dann das ähnliche Spiel, nur dass der Tacho früher wieder ging, Tempomat brauchte aber hier wieder ein Weilchen.
Aufgefallen ist mir dann aber auch, dass die Drehzahl nach Halt an der Ampel (Leerlauf) einige Sekunden auf 1500-2000rpm sprang und sich dann bei 800 oder so (normal eben) einpendelte.
Das Ganze tritt auf, mindestens seit ich von 225/40/18 auf 225/35/18 gewechselt bin,
würde aber nicht schwören, dass es nicht schon vor dem Werkstattbesuch war.
Motorkontrollleuchte ist schon ein wenig länger an, Drosselklappenpotentiometer würde angeblich unglaubwürdige Werte liefern und irgendwas mitm o2 Sensor, das aber auch schon zu Zeiten, als er noch "normal" lief.
Werde nachher mal wieder die Fehlercodes im Tacho ausblinken, werds euch dann mitteilen.
Ich erwarte schon eure Hiobsbotschaften ("Steuergerät hat nen Hau weg" oder Ähnlich).
Vielen Dank für eure Hilfe
Basti
PS: Z18XE mit ~192tkm mittlerweile...