Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : PROBLEM: Motor zieht nicht mehr
Hab seit heute folgendes Problem:
- Motorkontrollleuchte brennt
- Drehzahlmesser ist ausgefallen
- Motor zieht nicht mehr und läuft unruhig
Weis jemand was das sein könnte...?
müsste der kurbelwellensensor sein
müsste der kurbelwellensensor sein
Zustimm...
Fahr mal zum FOH und lass die Fehler auslesen...
Wegen dem defekten Kurbelwellensensors müsste das Auto aber eigentlich ausgehen, oder?
>>Master<<
09.03.2011, 16:24
Hy also wäre es der Kurbelwellen Sensor geht der Motor aus und startet nicht mehr weil er kein Drehzahl Signal mehr hat vom Motor. Lass wirklich mal den Fehler beim FOH auslesen dann bist du schlauer!
lass es auf alle fälle morgen auslesen.
mich wundert nur das der drehzahlmesser nicht mehr geht?!
Hört sich nach defekter Einspritzpumpe an ...
Poste erstmal die Fehlercodes bevor wir weiter hier raten :)
schraxx hat recht, es ist wohl die Einspritzpumpe.
Hier die Fehlercodes:
P0725 Motordrehzahlsensor
P1335 Einspritzpumpe - keine Motordrehzahl vom Steuergerät
Mein Nachbar hatte gestern das Auto mit auf Arbeit und kam mit nem langen Gesicht zurück.
Hat mir folgende Möglickeiten aufgezeigt:
1. Alle in Frage kommenden Stecker und Kabel durchsehen und
durchmessen, ob evtl. einer irgendwo Masse hat und hoffen das es
daran liegt, da die oben beschriebene Problematik erst nach einigen
KM Fahrt auftritt.
2. Einspritzpumpe zum Überholen bringen, da lt. Opel wohl der
Nockenwellensensor kaputt ist. Evtl. kann ne Spezialfirma da noch was
machen. Lt. Opel kann der Sensor nicht einzeln getauscht werden.
Kostenpunkt etwa 800€ + Ein-, und Ausbau.
3. Kauf einer neuen Einspritzpumpe, was bei nem Kaufpreis zwischen
1500-2000€ + Einbau wohl den wirtschaftlicher Totalschaden
bedeutet.
Ja Leutz so schauts aus. Bei der Diagnose hätte ich heulen können. Hab ehrlich gesagt wenig Hoffnung...
Etz sagt mal, was haltet ihr davon.
Die Fehlercodes schauen aber nicht zwingend nach Pumpe aus. Was ist denn mit dem Drehzahlsensor bzw. Kurbelwellensensor ? Ist ja klar das die Pumpe nicht klar kommt,wenn sie net weiss wie schnell sich die KW dreht.
Das ist der Kurbelwellensensor.
Wer sagt denn, das der Motor dann gar nicht mehr läuft?
Das stimmt nicht, weil das Problem nicht temporär auftreten muss,
das kommt beim KWS sehr oft vor.
MFG
Ecotec
Also ich habe eine sterbende Dieselpumpe und bei mir setzt er immer irgendwelche "CAN-FEHLER" und keinen wie du ihn hast.
Meine Pumpe schafft oft nicht den nötigen Druck aufzubauen und dann zieht der Wagen oft nicht wie er soll und manchmal säuft der Wagen bei voller Fahrt einfach ab und dann sitzen diese Fehlercodes.
Ich würde auch eher wie Schraxx auf nen Sensor tippen.
Deine Pumpe schafft schon noch den Druck, wenn du einen Can Fehler drin hast, liegt das am Steuergerät.
Die Pumpe kann nicht mal Druck und mal keinen Druck aufbauen, das ist dann elektronischer Natur.
MFG
Ecotec
Deine Pumpe schafft schon noch den Druck, wenn du einen Can Fehler drin hast, liegt das am Steuergerät.
Die Pumpe kann nicht mal Druck und mal keinen Druck aufbauen, das ist dann elektronischer Natur.
MFG
Ecotec
Achso, wenn der KWS defekt ist, wird auch der Drehzahlmesser nicht gehen, weil der da das Signal abnimmt, noch ein deutliches Zeichen für einen defekten KWS ;)
Also die von Opel meinen, dass der KWS so gut wie nie kaputt geht, aber der NWS meist schon bei 180tsd seinen Geist aufgibt. Ihn wunderts eh, dass der bei mir bis knapp 270tsd gehalten hat.
Dein Auto hat keinen Nockenwellensensor........
MFG
Ecotec
Floh, Opel 'meint' und 'denkt' viel wenn der Tag lang ist. Eine Erfahrung habe ich in 11 Jahren machen müssen -> vom Diesel haben die meisten FOH's immer noch keine Ahnung...
Schon alleine die dumme Aussage, das erstmal die teuren Sachen geprüft werden, würde mich stutzig machen ;)
Der KW Sensor kostet 65 Euro und ist in 10 Minuten gewechselt ;)
ICH würde DEM FOH schon nicht mehr trauen.
Den KW Sensor gibts auch in Zubehör such dir ne freie Werkstatt, lass den Sensor wechseln und du hast Ruhe.
WENN Fehler Motordrehzahlsensor in Verbindung mit 1335 gezeigt wird, ist es bisher IMMER der KW Sensor gewesen.
Schon alleine der ausfallende Drehzahlmesser ist ein sicheres Indiz dafür.
Der Nockenwellensensor ist bei dem Auto gar nicht vorhanden, wenn so ein Fehler gezeigt würde, ist der Drehzahlsensor In der Pumpe gemeint, aber der macht einen anderen Fehlercode.
MFG
Ecotec
Deine Pumpe schafft schon noch den Druck, wenn du einen Can Fehler drin hast, liegt das am Steuergerät.
Die Pumpe kann nicht mal Druck und mal keinen Druck aufbauen, das ist dann elektronischer Natur.
MFG
Ecotec
Danke für die Info.
Ich war bei 2 Bosch-Service-Stätten hier und bei ner Opel-Schrauberwerkstatt und alle 3 sagten mir, dass es dran läge dass die Pumpe den Druck unter bestimmten Umständen nicht mehr aufbauen kann.
Habe ja auch oft Startprobleme, dass der Wagen erst 1-2 Sekunden stottert, anspringt, kurz auf 1000 Umdrehungen hochgeht, dann wieder auf 850 runter und dann absäuft.
Hatte die dann auf das Steuergerät angesprochen und die meinten, dass der Wagen dann nicht solche Startprobleme haben dürfte.
Ich glaube schon, dass du Kompetenz besitzt und mir keinen Müll erzählst, aber ich weiß mittlerweile echt nicht mehr was ich glauben soll, weil die Bosch-Typen ja eigentlich bestens über die VP44 bescheid wissen (weil sie in sovielen Wagen verbaut wurde). :roll:
Hast du eventuell schonmal daran gedacht das du Luft im System hast? Das verursacht auch gerne mal solche Probleme.
Gib mir doch mal genaue Daten von deinem Auto.
Genaue EZ, Motorcode etc.....
MFG
Ecotec
Ugchen, Ecotec = HAS Antriebstechnik
Ich glaube kaum das irgendwelche Boschläden oder FOH's soviel mit Pumpen zu tun haben,wie er. Ihm kannst du ruhig vertrauen.
Mittlerweile gibt es ja Werkstätten die die PSG5 reparieren können. Meine PSG16 dagegen wäre Schrott wenn das Steuergerät kaputt wäre.
@Osirus: Hast eine PN. ;)
@Schraxx: Mag sein, dass HAS extrem viel mit den Pumpen zu tun hat, aber die von mir befragten Bosch-Service-Stätten setzen auch VP44-Pumpen wieder instand, daher bin ich im Glauben, dass die auch wissen was sie erzählen.
Oder bin ich da vollständig auf dem Holzweg?
Wissen tun sie es schon, aber es sind auch Geschäftsleute... ;)
Hast du eventuell schonmal daran gedacht das du Luft im System hast? Das verursacht auch gerne mal solche Probleme.
Gib mir doch mal genaue Daten von deinem Auto.
Genaue EZ, Motorcode etc.....
MFG
Ecotec
EZ 9/99
X20DTL
also hab grad nochmal mit meinem nachbarn gesprochen, er sagt das der nockenwellensensor in der dieselpumpe sitzt und das der KWS so gut wie nie kaputt geht.
weis etz gar nimmer was ich glauben soll. helft mir leute!!!
Man JUNGE!!
Wenn du richtig GELD ausgeben willst, dann tausch die Pumpe!
Wunder dich aber nicht, wenn der Fehler immer noch vorhanden ist.
So gut wie nie kaputt? Haha, der Witz war gut :D :D :D
Du hast nen dummen Nachbarn, kannste ihm von mir ausrichten ;)
Mir ist das doch egal, ich versuch dich nur davor zu bewahren, Gewicht zu verlieren....
Nicht an dir, sondern an deiner Brieftasche......
MFG
Ecotec
Ich wette 1 Million das ein Pumpentausch GARNICHTS bringen wird. Der Sensor ist dann immer noch defekt :lol:
schraxx, Ecotec, danke euch erstmal. werd den kurbelwellensenor tauschen lassen.
Gibt es den defekten Sensor auch ohne MKL?
Naja reicht es nicht wenn der Drehzahlmesser sich net bewegt? Da brauche ich keine MKL für ...
Ja, bei Totalausfall... :D
Ugchen
Bei dir ist es jedenfalls nicht der Sensor, das sind ganz andere Symptome.
Könnte laut deiner PN auch irgendwo an der Feuchtigkeit in einem Stecker liegen? Würde mal die Stecker abziehen und alle auspusten.
MFG
Ecotec
Das hört sich auch plausibel an.
Gerade da die Kabel an den Steckern anfangen alle weg zu oxidieren.
Gibt es diesen Kabelstrang (inkl. Steckern) zum Ladedrucksensor usw. einzeln zum halbwegs fairen Preis zu kaufen, oder gibt es den wieder nur zum fairen Opelpreis von 600€?
Ich fürchte nein.
MFG
Ecotec
stevegsi
14.03.2011, 10:21
kann man die stecker sammt kabel nicht ein tag mal in kontaktspray einlegen?
kann mir jemand sagen wo der kurbelwellensensor sitzt? will erst mal die stecker checken, weil der DZM erst nach paar Km Fahrt ausfällt.
kann mir jemand sagen wo der kurbelwellensensor sitzt? will erst mal die stecker checken, weil der DZM erst nach paar Km Fahrt ausfällt.
das hat sich erledigt.
jetzt was anderes, mit was für ner schraube ist denn der untere stecker des KWS verschraubt. also der, der oberhalb der ölwanne sitzt. ist des ein außentorx oder so?!
blueastra2007
16.03.2011, 06:16
Ich wette 2 millionen ;-) das ist auf jeden fall der Sensor hatte das selbe Problem auch. ;-)
Also es war der Kurbelwellensensor. Vielen Dank an User Ecotec, durch dich habe ich saumäßig Geld gespart. Hast was gut bei mir. Danke!
Das beweist mal wieder das die FOH's keinen Plan haben ...
schraxx, und schnelles Geld verdienen wollen ;) Den KWS hätten sie gleich noch mitgetauscht und behauptet, dass muss so...
schraxx, und schnelles Geld verdienen wollen ;) Den KWS hätten sie gleich noch mitgetauscht und behauptet, dass muss so...
die vermutung hab ich auch. :assiman:
Oder die wollten ein Auto verkaufen ;)
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