Frucade
18.02.2011, 14:21
Hallo!
Habe mir damals einen neuen Schaltknauf gekauft und nicht bemerkt , dass dieser ohne Rückwärtsarretierung war. Da er mir aber so gut gefiel, beschloss ich ihn iwie in mein Coupe einzubauen und es hat funktioniert. Hier die Anleitung dazu (Ist leider schon 1 Jahr her, deswegen hab ich keine Bilder mehr. Ich versuch es aber so verstädnlich wie möglich zu machen)
1. Der Originale Opel Schaltknauf muss entfernt werden
- Dazu mit einem flachen Schraubenzieher das silberne Plättchen mit der Schaltlegende(1.gang ,2.gang usw.) aushebeln. Es ist eine kleine Einkerbung vorhanden , wo ihr mit dem Schraubenzieher reinfahren könnt.
- Der Originale Schaltknauf ist auf einen "metallkolben" gegossen, welcher mit dem Schaltgestänge verklebt ist.Mit SEHR VIEL Glück setzt ihr eine Rohrzange am Schaltknauf an und versucht sozusagen, den Metallkolben inklusive ausgegessenom Schaltknauf vom Schaltgestänge zu entfernen.
Ich hab das damals trotz rohester Gewallt nicht geschafft , sondern hab nur den Schaltknauf zerrissen, so dass der blanke Metallkolben vor mir lag.Falls dies bei euch auch der Fall ist, nehmt euch eine Metallsäge (oder Flex, aber das wollte ich nicht im Innenraum) und zertrennt den Kolben von oben in 2 Teile. Dieser zerfällt dann einfach und das Rohe Schaltgestänge liegt vor euch.
2. Einbau des neuen Schaltknaufs
- Schmeißt die Feder,die schwarze Plastikvorrichtung zum hochziehen und alles andere weg.
- Jetzt müsstet ihr eigtl. nur noch den neuen Schaltknauf auf die Schaltstange Schrauben und fertig. Aber wenn ihr dies macht sieht es extrem beschissen aus, da der Schaltknauf vieell zu weit oben liegt.Dazu gibt es 2 Möglichkeiten, dass Problem zu lösen:
- Am Schaltsack , welcher über das Schaltgestänge gestülpt ist, befindet sich oben noch ein Gummi/Plastikstück, dies könnt ihr bis auf den Grund abschneiden.(Bitte Gerade und ordentlich ,sonst kann es später optische macken geben)
- Oder ihr schneidet das Schaltgestänge um die Gewünschte Länge ab.
Ich habe die erste Alternative gewählt, und habe danach den neuen Schaltknauf auf das Gestänge montiert, so das dieser bündig mit dem abgeschnittenen Gummistück des Schaltsacks abschließt.
ANMERKUNG: Nach diesen Umbau müsst ihr weder drücken noch ziehen um den Rückwärtsgang einzulegen. Nur rechts unten den Rückwärtsgang einlegen, als wäre es ein normaler Gang. Aber es ist nicht möglich vom 5. Gang in den Rückwärtsgang zu schalten , dies verhindert eine Sicherungsfunktion in der Schaltung. Also gibt es keine Gefahr , dass ihr zufällig den Rückwärtsgang einlegt und euer Getriebe schrottet.
Mfg Matthias
Habe mir damals einen neuen Schaltknauf gekauft und nicht bemerkt , dass dieser ohne Rückwärtsarretierung war. Da er mir aber so gut gefiel, beschloss ich ihn iwie in mein Coupe einzubauen und es hat funktioniert. Hier die Anleitung dazu (Ist leider schon 1 Jahr her, deswegen hab ich keine Bilder mehr. Ich versuch es aber so verstädnlich wie möglich zu machen)
1. Der Originale Opel Schaltknauf muss entfernt werden
- Dazu mit einem flachen Schraubenzieher das silberne Plättchen mit der Schaltlegende(1.gang ,2.gang usw.) aushebeln. Es ist eine kleine Einkerbung vorhanden , wo ihr mit dem Schraubenzieher reinfahren könnt.
- Der Originale Schaltknauf ist auf einen "metallkolben" gegossen, welcher mit dem Schaltgestänge verklebt ist.Mit SEHR VIEL Glück setzt ihr eine Rohrzange am Schaltknauf an und versucht sozusagen, den Metallkolben inklusive ausgegessenom Schaltknauf vom Schaltgestänge zu entfernen.
Ich hab das damals trotz rohester Gewallt nicht geschafft , sondern hab nur den Schaltknauf zerrissen, so dass der blanke Metallkolben vor mir lag.Falls dies bei euch auch der Fall ist, nehmt euch eine Metallsäge (oder Flex, aber das wollte ich nicht im Innenraum) und zertrennt den Kolben von oben in 2 Teile. Dieser zerfällt dann einfach und das Rohe Schaltgestänge liegt vor euch.
2. Einbau des neuen Schaltknaufs
- Schmeißt die Feder,die schwarze Plastikvorrichtung zum hochziehen und alles andere weg.
- Jetzt müsstet ihr eigtl. nur noch den neuen Schaltknauf auf die Schaltstange Schrauben und fertig. Aber wenn ihr dies macht sieht es extrem beschissen aus, da der Schaltknauf vieell zu weit oben liegt.Dazu gibt es 2 Möglichkeiten, dass Problem zu lösen:
- Am Schaltsack , welcher über das Schaltgestänge gestülpt ist, befindet sich oben noch ein Gummi/Plastikstück, dies könnt ihr bis auf den Grund abschneiden.(Bitte Gerade und ordentlich ,sonst kann es später optische macken geben)
- Oder ihr schneidet das Schaltgestänge um die Gewünschte Länge ab.
Ich habe die erste Alternative gewählt, und habe danach den neuen Schaltknauf auf das Gestänge montiert, so das dieser bündig mit dem abgeschnittenen Gummistück des Schaltsacks abschließt.
ANMERKUNG: Nach diesen Umbau müsst ihr weder drücken noch ziehen um den Rückwärtsgang einzulegen. Nur rechts unten den Rückwärtsgang einlegen, als wäre es ein normaler Gang. Aber es ist nicht möglich vom 5. Gang in den Rückwärtsgang zu schalten , dies verhindert eine Sicherungsfunktion in der Schaltung. Also gibt es keine Gefahr , dass ihr zufällig den Rückwärtsgang einlegt und euer Getriebe schrottet.
Mfg Matthias