Drehzahlabfall beim Anfahren und Gangwechsel

[Paul-HH]

Hallo an alle Astra Freunde,

ich habe seit ein paar Wochen ein Problem mit meinem Astra G.
Wenn ich anfahre brauch ich viel Drehzahl und beim schalten in den
zweiten Gang , geht die Drehzahl sehr schnell Richtung Null !
Manchmal geht der Motor auch aus. Beim Rückwärts fahren noch häufiger.
Ein normales , ruckfreies anfahren ist überhaupt nicht möglich..
egal wie sensibel man Kupplung und Gas koordiniert.

Was kann ich tun ? Weiß jemand Rat ?

[Christoph83EIC]

Wie alt sind Luft- und Kraftstofffilter? Verstopft etwas die Luftzufuhr? Kraftstoffleitungen vielleicht an einer Stelle geknickt? Kraftstoffpumpe noch in Ordnung? Geht eine Kontrollleuchte an bei Fahrt? Drosselklappenansteller noch in ordnung? Hast du etwas verändert am Motor? LMM defekt?

Welchen 1.6er hast du überhaupt?

[Paul-HH]

hallo,

erst mal danke für die schnelle antwort.
also.. ich habe einen Astra G 1,6 mit 84 ps, bj. 2002.
den luftfilter hab ich eben kontrolliert, ist wie neu.
alle leitungen sind i.o. keine knicke oder sonstige beschädigungen.
leider weiß ich nicht wo ich den kraftstoffpumpe finde.
und was LMM ist weiß ich auch nicht.
verändert wurde von mir am motor nichts.
habe den wagen im dezember von einer älteren dame gekauft.


Paul

[Turbo Ursel]

Hallo !

Geht eine Kontrollampe an ?
Lmm hat er nicht und die KS-Pumpe sitzt im Tank.
Tippe auf AGR-Ventil , die bleiben des öfteren hängen.
Abhilfe :neues AGR-Ventil,geschlossene Dichtung und stillegung mittels Software update.... ab zum FOH.

[Osirus]

Bremse fest?
Beschreib mal mehr, nur die Probleme beim 2. Gang, oder auch im 3. 4. 5. ?

[Paul-HH]

nein.. Bremse ist OK !
das Problem tritt beim anfahren, also ersten Gang auf und beim wechsel
in den zweiten und dritten. Beim dritten aber schwächer.
Ein sauberes einkuppeln ist fast nicht möglich, weil die Drehzahl zwischen
den Schaltvorgängen sehr schnell nach unten geht !

Kann ich das AGR Ventil und die Dichtung selbst einbauen ?
Und dann nur das stillegen durch den FOH machen lassen !
Wie teuer wird so was ?

[Gilead]

Prinzipiell kanst du das AGR selbst tauschen -> kanst in der Bucht nach einem schauen.
Alternativ zum FOH fahren und AGR ausprogrammieren lassen + evtl. AGR durch Blinddeckel ersetzten.
Die zweite Möglichkeit war bei meinem die günstigere und vorallem hat man keinen Ärger mit dem AGR mehr. Auch konnte ich feststellen, dass der Motor ruhiger läuft und Teillastruckler nicht mehr auftreten.

[Gilead]

edit:

achso, Ausprogrammieren lassen mt Softwareupdate hat bei zwischen 40 und 60€ gekostet.

[Paul-HH]

ok.... dann fahre ich morgen mal zum opel händler ,das scheint wohl
die günstigste lösung zu sein.

was mich noch interessieren würde.... wenn dieses ventil still gelegt ist,
verändern sich dann nicht die abgas werte ? und was passiert dann bei der
nächsten AU ?.. behalte ich da noch die grüne plakette ?

[Paul-HH]

So.... ich war beim Opel Händler und habe jetzt ein neues AGR drin.
Das Teil still legen wollten die nicht ( oder dürfen).. aber da gibt es jetzt
eine neue Dichtung, wo eine Öffnung dicht ist ! Das soll , laut Aussage
des Mechanikers , besser sein.
Schade das diese neuerung nicht gleich mit verbaut wurde...
nun darv ich 10 € !!! für ein hauchdüsses Blechplättchen löhnen, das
ca. 3 Cent Herstellungspries hat *g

Wie auch immer, mein Astra fährt wieder ohne zu ruckeln und ohne
Anfahrprobleme. Dafür erst mal Danke an alle dir mir geantwortet
hatten !