Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : 3-türer Burny´s OPC - TÜV! =))
Hi Leute,
ich möchte hier kurz meinen Wagen vorstellen inklusive einer kleinen Historie, was ich vorher so hatte =)
Mein Astra G OPC 2:
* Baujahr 2003
* OPC 2
* 2.0 16V Z20LET
* Starsilber III
* KAW Federn (60/40) und OPC1 Dämpfer
* BBS CH0012 in 8,5 x 18 auf 215/35 (Kumho Ecsta)
* LEH-Lader
* Recaro Sportster CS
* Friedrich Motorsport 3" ab Kat
* Alpine/Sony/Ampire/Next Audio
Aktuell habe ich leider nur zwei Bilder von der Abholung, weitere folgen, sobald er wieder fahrfähig ist.
https://lh6.googleusercontent.com/-Hb1VdmCHs40/Ue4yjhxp_3I/AAAAAAAAAKs/t6y25wcYTcY/s800/20130609_142559.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-XIi2ahN7iKk/Ue4yi-hckwI/AAAAAAAAAKk/ECeYFLeZQF8/s800/20130530_122739.jpg
Weitere Pläne:
Optisch wird sich nichts ändern, er gefällt mir so wie er ist. Fahrperformancetechnisch wird sich aber noch einiges tun =)
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Nun zu den Vorgängern:
Mein erster Astra:
* Bauhjahr 1999
* Edition 100
* 1.6 16V x16xel
* Mitternachtsschwarz
* FK Silverline X Gewindefahrwerk
* Porsche Cup3 Felgen in 7,5 und 9x17 (Falken 205/40 und 225/35)
* Coupe-Front
* Coupe-Grill
* Plastikteile lackiert
* NJOY-Rückleuchten
* Hella Magic Color Scheinwerfer (Fotos sind noch mit alten Scheinwerfern)
* Alpine/Ampire Hifi
* Eigenbau Auspuff-Anlage
https://lh6.googleusercontent.com/-nI8wygsV3gE/U4KCvW7mYXI/AAAAAAAAApw/mspvjYvlPTg/s800/DSCN2825.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-4R07M1NtTNk/U4KBnulBbOI/AAAAAAAAAog/4H8QGVplIkQ/s800/DSCN2824.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-LEUFKoL8KOM/U4KBijYRaXI/AAAAAAAAAoY/HamHTu9W76c/s800/DSCN2823.JPG
Mein zweiter Astra:
* Baujahr 2007
* Astra H Twintop
* Endless Summer
* Aeroblau
* 1,6 16V Turbo Z16LET
* Speed-Concept Phase 1,5 (217PS, 350Nm)
* KAW Fahrwerksfedern (40/30) auf IDS+ Dämpfern
https://lh5.googleusercontent.com/-siRvP_uhe70/U4KEOX8tD6I/AAAAAAAAAqI/UMWC40ivl1o/s800/DSC00007.JPG
Gruß,
Burny
Ist das nur bei mir so, oder funktioniert der BB-Code in meinem Posting bei euch auch nicht? Bei Location steht bei mir auch was merkwürdiges, obwohl ich die Koordinaten richtig drin hab =)
Glaub ich muss mal nen Mod kontaktieren wenns bei euch auch net geht =)
Also bei mir geht das Bild auch nicht. Aber die Beschreibung klingt ganz gut ;)
Ich glaub ich hab dich sowohl mitm alten wie auch mitm neuen schon fahren sehen ;)
Deine codes stimmen doch, wieso verlinkt der nicht ? oO ... *mal teste*
Der alte:
http://www.astraworld.de/files/burny_speed_1original_758.jpg
http://www.astraworld.de/files/burny_speed1_heck_810.jpg
Der neue:
http://www.astraworld.de/files/share/Bilder/Twintop.jpg
so büdde :P
glaub er hat BBcode deaktiviert ;)
Die Felgen auf dem alten sind ja Hammergeil!
Du lügst! Auf dem Astra steht NEW, obwohl er der alte ist :lol:
Aber im Ernst: Schade um den schönen Astra! :(
c00LhaNd
14.12.2010, 12:08
Schcike Autos, aber TwinTop is nich so mein fall, dann lieber GTC oder Caravan :D
Wegen den links, ganz unten (wenn du editierst) bzw wenn du nen neuen Post erstellst steht iwas mit "BBcode deaktivieren" und nem Kästchen davor.
Da musste das Häckchen rausmachen. ;)
mfg
Ich glaub ich hab dich sowohl mitm alten wie auch mitm neuen schon fahren sehen ;)
Ernsthaft jetzt? Schwandorf ist ja doch ein Stückchen weg =) Ich stamme aus Pressath ab, kann also durchaus sein =)
Was für ne Veräppelung das is, ich hatte extra links geschaut und da stand "BB Code is ON", wer kann denn ahnen dass da nochmal ein Haken ist -.-
Sorry für die Umstände =)
Und danke für euer Mitgefühl und das Lob =D
Burny, Oberviechtach ist mehr oder weniger halbe Strecke zwischen Weiden und Schwandorf ;)
und ich hab verwandschaft in Waldsassen, bin also öfters da rauf unterwegs ;)
Heldi, dankeschön, finde das auch die idealen Felgen für nen dezenten G. War allerdings ein echter Kraftakt die übern Tüv zu kriegen, das Problem hat man mit Billignachbauten halt nich =)
mpb, haha wenn du wüsstest, wie oft ich mir schon was zu dem Kennzeichen anhören musste =D
c00lhaNd, danke für die Fehlerlösung. Peinlicherweise bin ich auf die Diagnose schon selber gekommen, hab aber das Kästchen übersehen, wie gesagt weil auf der linken Seite "BB Code is ON" stand =) Jetzt frag ich mich nur noch, warum bei mir bei Location der Link zu nem Thread drinsteht, wenn man drauf klickt aber dennoch das Karten-Applet korrekt gestartet wird =D
Jolpo86, weiß schon wo Oberviechtach ist, bin grad nur von Kennzeichen ausgegangen =) Musste da Bundeswehrtechnisch ein paar mal hin =) Hast aber ein gutes Gedächtnis wenn du dich noch erinnern kannst o.O
Jetzt frag ich mich nur noch, warum bei mir bei Location der Link zu nem Thread drinsteht, wenn man drauf klickt aber dennoch das Karten-Applet korrekt gestartet wird =D
Weil Beschriftung nicht gleich Link ist.
Wenn du ganz oben auf "Profil" klickst, kannst das ändern.
http://www.astra4ever.net/profile.php?mode=editprofile
Der Link wird über die Koordinaten gaaaaanz unten gemacht, die Beschriftung ist der Ort mitten in deinen Angaben über dich ;)
Da hast du was falsches drin stehen.
Opels fallen mir halt auf ;) noch dazu wenn sie nicht so alltäglich sind.
Hey so ein Twin Top is doch cool! OPC is natürlich auch was feines, schade um deinen alten G!
Nach langer Absenz melde ich mich zurück =)
Ich hatte nicht wirklich Lust, etwas am H Twintop zu machen außer Phase und Federn, deswegen habe ich mir da nur Mühe gegeben ihn schön zu erhalten und hatte auch beruflich bedingt nicht mehr viel Zeit zum Schrauben.
DAS IST NUN VORBEI =P
Seit ca einem Monat hab ich nun ein neues Baby =)
Der User Limo-XE war so nett, mir sein wunderschönes Liebhaberfahrzeug zu überlassen, bevor er sich ins BMW-Lager verabschiedete.
Was soll ich noch sagen, endlich wieder Astra G <3 =D
Hey, viel Spaß mit meinem Schätzchen.
Habe ein gutes Gefühl, dass er in gute Hände gekommen ist. Und deine Pläne hörten sich ja auch sehr viel versprechend an.
Halte ihn in ehren und lass mal ab und an ein paar Bilder sehen...
Vermisse den guten ja schon ordentlich, aber da wächst auch noch gras drüber
Mfg
Gesendet von meinem HTC One X+ mit Tapatalk 2
hacky1312
17.07.2013, 09:47
Da hast dir aber ein schönes Auto geholt ;) Viel Spaß damit, wobei ich den TT eigentlich auch ganz gerne mag, meine Eltern haben auch einen.
Der TT ist auch ein prima Auto. Entgegen allem was ich gelesen habe hatte ich auch nie Probleme mit dem Verdeck oder ähnlichem. Aber mein Herz hing einfach zu sehr am G, und am G kann man einfach noch viel mehr selber machen finde ich =)
Fotos gibts spätestens nach nächstem Wochenende, da kommt der Motor dann raus für die totale Abhärtungskur =)
Saugrohr und neue Sachs Kupplung liegen auch schon hier. Das wird ein prima Sommer für den Silbernen =)
Sehr schoener Ersatz. Wuensch dir viel Spass damit ;)
Astra_Driver_89
18.07.2013, 00:23
Sieht echt gut aus!
Hallo Forengemeinde =)
Wie versprochen ein paar Bilder vom Wochenende, wo wir den Motor aus meinem OPC ausgebaut und zerlegt haben.
Ich hatte vorher noch nie einen Motor ausgebaut und mein fleissiger Helfer bisher "nur" einen XE aus einem Astra F, also seid bitte gnädig, das war eher ein Blindflug.
Aber kommen wir mal zum wichtigen, den Bildern =)
Tag 1:
Ankunft in der Garage, seinem zu Hause für die nächsten Wochen =)
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Erstmal aufgebockt und Platz geschafft
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Stück für Stück wurde mehr raum im Motorraum
https://lh4.googleusercontent.com/-esTk0YYC0wQ/Ue213dNpY0I/AAAAAAAAABA/yUU8qqmm9u4/s800/20130720_163445.jpg
Nach dem Ausbau des Luftfilterkastens war ich hin- und hergerissen zwischen lautem Lachen und iritierter Verzweiflung =P Habt ihr schoneinmal soetwas gesehen?! Was hat sich denn bitte hierbei jemand gedacht?! =)
https://lh4.googleusercontent.com/-lmhDkQEdxj0/Ue214_DfjAI/AAAAAAAAABI/Le20Wouey1U/s800/20130720_164058.jpg
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Wenn ich mir die Farbe des Kühlwassers so ansehe, dann stand da mal wieder ein Wechsel an... ums mal milde auszudrücken. Kein Korrosions-/Frostschutz beigefügt gewesen?!
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Langsam konnte man wenigstens ein wenig Fortschritt sehen
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Nach der Demontage des Saugrohrs konnte rückte das Abnehmen des Zylinderkopfes näher
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Der LEH Lader... Kein Riss im Krümer, ich war positiv überrascht! =)
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Um mehr Platz zu haben, haben wir den Wasser- und den Ladeluftkühler ausgebaut... die Klimaanlage wollten wir aber nicht öffnen wenn nicht unbedingt nötig
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Die Nockenwellen sahen noch super aus. Kein Riefen, nicht eingelaufen, 1a
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Auslasskanäle
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Zwei Roststellen an den Nockenwellen, aber da steht sowieso noch viel Reinigungsarbeit an, bis alles übergeben werden kann
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Ende Tag 1
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Tag 2:
Grill und Bier hätten die Arbeit bei dem Wetter erleichtert... aber wir waren ja nicht zum Spaß da... leider =)
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Das hier war übrigens unser Anreisemobil. Astra F mit heissem XE made by Andreas Blank =)
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Nockenwellen und Zahnriehmenabdeckung waren ab, nun ist es Zeit, den Kopf mal abzunehmen und zu sehen, was wirklich Sache ist
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Der Kopf sah soweit der gut aus von innen, was auf den Ventilen so feucht aussieht, ist ein Rest Bremsenreiniger. Auch die ZKD sah noch fit aus. War also offensichtlich wirklich Rost, was da im Kühlwasser schwamm
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Kopf von oben, nach den ersten Putzmaßnahmen
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Die Zylindertöpfe sahen auch noch gut aus, ebenso wie die Kolben. Hohnbild war noch gut zu erkennen, keine Beschwerden =)
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Es ist soweit, der Block hängt nur noch an den Haltern und dem Getriebe
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Und da ist er auch schon draussen und die Ölwanne ab. Blick auf das Öltauchrohr und die Ausgleichswellen (die bald rausfliegen werden =P)
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Sauber
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JETZT ist da ausreichend Platz drin =)
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Und Schicht für dieses Wochenende, der Biergarten ruft!
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Ich hoffe mein Rücken verzeiht mir den Ausbau ohne Krahn. Nochmal, mach ich das bei einem LET auf jeden Fall nicht! =)
Viel Spaß beim Kucken!
hacky1312
23.07.2013, 10:44
Schöne Bilderstory, guck ich mir gerne an sowas ;)
Die Löcher im Luftfilterkasten sollen wohl zum einem am Sound bisschen was verändern, sowie gerade bei den Turbomotoren dafür sorgen, dass mehr Luft angesaugt werden kann, denn die Zuführung ist wohl nicht optimal, im Astra H Forum haben das auch schon so einige gemacht an ihren LuFi Kästen.
Hehe, was die "Intension" dabei war ist mir schon klar, aber ganz ehrlich... =) Da kann ich mir gleich nen offenen Filter reinknallen *g*
Naja, wie auch immer, das muss auf jeden Fall weg =)
Gestern fand ich mal wieder Zeit ein paar Teile sauber zu machen als Vorbereitung zur Übergabe:
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Die Hitze war erbarmungslos, wenigstens ging ein bischen Lüftchen und der Sonnenschirm war mit an Board, von daher wars erträglich =)
Zu Beginn habe ich mir den Zylinderkopf vorgenommen. Nicht sehr erfreulich, was ich da gesehen hab. In jedem der 4 Zylinder gab es Risse zwischen der Zündkerze und den Ventilsitzen. Ehrlichgesagt habe ich keine Ahnung, ob das das Aus für den Kopf bedeutet, oder ob sich das noch reparieren lässt.
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Ansonsten sah der Kopf nach ner groben Reinigung von unten eigentlich noch gut aus:
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Ein- und Auslassseite waren dann relativ schnell gereinigt:
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Die Böcke der Nockenwellen wurden ausgebaut und ordentlich gereinigt. Hydros hab ich auch mal rausgenommen und sauber gemacht. Danach alles von Öl und Dreck befreit und mit ein wenig WD40 wieder zusammen gebaut, damit nicht gammelt, bis der Motor in 2 Wochen übergeben wird:
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Die Kupplung sah noch überraschend frisch aus für 130tkm:
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Schwungscheibe ohne Risse:
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Der Andi hat gesagt, aus der Ölwanne muss man essen können, das hab ich ernst genommen =)
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Der Bereich um Ausglichswellen und das Öltauchrohr wurde auch vom Öl befreit:
https://lh6.googleusercontent.com/-sZrPt85X9Sg/UfUb7lJeRlI/AAAAAAAAANA/a_4XOEU0xdY/s800/20130727_200305.jpg
Und schon war der Tag um und ich musste wieder zusammenpacken =/
https://lh4.googleusercontent.com/-KppwjQgMkaU/UfUb6l003tI/AAAAAAAAAM4/x2iT9WE9Fz0/s800/20130727_200250.jpg
Viel Spaß beim Kucken, ich halt euch auf dem Laufenden =)
...einen kleinen Urlaub später bin ich mal wieder ein wenig weiter zum Putzen gekommen.
Bei der Gelegenheit hab ich "Sachen" ausgemerzt wie das hier:
https://lh6.googleusercontent.com/-qXifwAUdlWw/Uge7khTMMQI/AAAAAAAAANU/qrwxlV1Plp4/s800/20130811_181756.jpg
Wer macht denn sowas?! =)
Wie auch immer, ein paar Teile kamen inzwischen auch an, das war fast wie Weihnachten =)
https://lh3.googleusercontent.com/-wgm-hCh4NO0/Uge7mIubtDI/AAAAAAAAANc/d8-hDFGYBpI/s800/20130811_181808.jpg
VDO Öldruck und -temperaturgeber:
https://lh5.googleusercontent.com/-QLRKMjqpu0U/Uge7m8bKRxI/AAAAAAAAANo/KJmfRfyzNWw/s800/20130811_181846.jpg
Die Zahnriehmenabdeckung war leider gebrochen, außerdem musste der Fleckenteppich ja raus. Kupplungsschalter für Tempomat war auch dabei:
https://lh5.googleusercontent.com/-BRHIFt7q8To/Uge7oQ-QkVI/AAAAAAAAANs/48JlyWFEYIg/s800/20130811_182013.jpg
Neues Saugrohr:
https://lh5.googleusercontent.com/-4tI4jMc7IaM/Uge7pa0YJwI/AAAAAAAAAN0/4vWY5K3Aqq4/s800/20130811_182135.jpg
Grüße!
Astra_G_2001
11.08.2013, 18:13
Die Löcher in dem Luftfilter sehen zwar abenteuerlich aus, haben aber durchaus ihren Sinn.
Wobei sie in deinem Fall natürlich extrem unschön sind :D
Ich habe insgesamt drei große Löcher im Boden des Gehäuses.
Die hat Stephan Klasen beim abstimmen gebohrt, nachdem auf der Rolle im oberen Drehzahlbereich die Leistung zu gering war.
Und wenn ich nicht selber dabei gewesen wäre, hätte ich es auch nie geglaubt. Leistung ohne die Löcher 265 PS und anschließend 281 PS!
Gruß
Benny
Wow, ok. Also ich habe schon Lösungen gesehen, wo jemand ein Loch in den Boden gebohrt hat und von dort aus einen Schlauch in den Radkasten gelegt, quasi als zusätzliche Kaltluftansaugung. Hast du wirklich einfach nur Löcher im Luftfilterkasten und davon so einen großen Nutzen?! =)
Astra_G_2001
11.08.2013, 18:25
Ja genau so ist es!
So sieht das ganze bei mir aus:
http://imageshack.us/a/img600/3018/20130419202207.jpg
Und wie gesagt, vorher hatte besonders bei hohen Drehzahlen einfach Leistung gefehlt.
Hätte ich auch nie gedacht, aber die Läufe auf dem Prüfstand bei Klasen haben es gezeigt!
Grüße
Gut, vielen Dank für die Information Astra_G_2001 =) Vielleicht lasse ich den Kasten dann trotzdem ersteinmal. Der ist ja auch im Nachhinein schnell austauschbar im Zweifel.
Fährst du dabei kurzen oder langen Ansaugweg?
Darf ich fragen welchen Ladeluftkühler du bei der Leistung fährst?
Astra_G_2001
11.08.2013, 18:44
Kein Ding ;)
Ich fahre aktuell noch den "langen" sprich Serien Ansaugweg.
Werde aber noch auf den kurzen Weg umbauen.
LLK ist von Wiltec mit Eigenbau Verrohrung.
Kannst auch gerne hier mal vorbeischauen:
http://www.astra-g.de/showthread.php/63072-Astra_G_2001-OPC-2-LEH-Umbau-Neue-Felgen-sind-da
Tja, das war wohl ein Satz mit X.
Gestern bekam ich einen unschönen Anruf von meinem Motorenbauer (Blank). Er versuchte mir schonend zu erklären, dass bei mir die Risse um die Zündkerzen leider nicht harmlos sind, sondern bis in die Kühlkanäle reichen. Das erklärt auch, warum mein Kühlwasser so aussah, wies eben aussah.
Mal sehen, ob ich nun auf die Schnelle einen neuen noch brauchbaren Kopf auftreiben kann, sonst muss wohl ein neuer her.
Dachte erst das wäre eine einfache Übung dank Verwandschaft zum XEV und XER, da wurde ich allerdings von Meister Blank eines Besseren belehrt: Die Köpfe sind zwar gleich, allerdings ist die Abgasrückführung anders (was allerdings leicht anpassbar wäre) und die komplette Halterung für die Zündleiste fehlt. Da müsste also erst Material eingebracht und die nötigen Gewinde präzise geschnitten werden... was die Sache schon wieder unrentabel macht...
Naja... mal sehen wie das nun mit Kopf Suche läuft.
Solltet ihr zufällig einen in gutem Zustand rumliegen haben, immer her mit den Angeboten =)
Grüß dich...
Das tut mir ja echt leid...war bis zu letzt so stolz das der Motor einen so guten Zustand wie vorher berichtet ist. Das sind jetzt ja nicht so tolle Nachrichten.
Hoffe das du schnell guten Ersatz findest.
Ansonsten kann ich nur sagen, Daumen hoch. Was du mit meinem alten Schätzchen machst gefällt mir richtig gut. Weiter so!
Mfg benny
Gesendet von meinem HTC One X+ mit Tapatalk 2
nen umgebauter xev kopf fuer den let kostet bei hellspeed ca 700 euro.
Benny nu mach dir mal keinen Kopf, das ist ja nichts, was man mal eben so auf den ersten Blick sehen kann =)
Wie gesagt, nichtmal als er offen war konnte man das einfach so sehen. Andy hat es erst gemerkt, als er den Kopf sandgestrahlt hat und das Zeug an stellen wieder herausgeblasen kam, wo es eindeutig nicht hätte rauskommen sollen.
@TorxusT: Vielen Dank für den Tipp. Leist ist die Hellspeed Seite gerade offline, aber ich habe mal eine Email an Info@hellspeed.de abgesetzt und hoffe sie bekommen die =)
So, erste Bilder vom Triebwerksbau will ich euch natürlich auch nicht vorenthalten. Ich liebe Bilderstories, ich hoffe ihr auch =)
Zunächst ein paar Einzelteile:
Nagelneue XEV Nockenwellen:
https://lh4.googleusercontent.com/-vTn6FV-I974/UjiZWa-OhhI/AAAAAAAAAP4/ld0IcnVRkBY/s800/Burny%2520018.jpg
Neue LEH Ölpumpe zerlegt:
https://lh4.googleusercontent.com/-4w2LmNFTTg8/UjiZChiNSbI/AAAAAAAAAOI/bVjA7_PS4iE/s800/Burny%2520002.jpg
H-Schaft Stahlpleuel und bearbeitete LEH Kolben:
https://lh5.googleusercontent.com/-pLjPUHLyAiU/UjiZMhSW9HI/AAAAAAAAAPA/hnwuVQ--YPQ/s800/Burny%2520010.jpg
So, nun gehts ans Eingemachte =)
Kurbelwelle neu geläppt und vermessen:
https://lh3.googleusercontent.com/-at736kje6QQ/UjiZJyrnzJI/AAAAAAAAAOw/cdZOgqTbeEA/s800/Burny%2520008.jpg
Block neu gebohrt, gehohnt und Kolbenbodenkühlung montiert:
https://lh3.googleusercontent.com/-dFEtTCYnkuc/UjiZFa_9ygI/AAAAAAAAAOY/rscDBn7fsLw/s800/Burny%2520005.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-6hMbC2rZDN8/UjiZIaqdwaI/AAAAAAAAAOo/Vggzf6Cxibw/s800/Burny%2520007.jpg
Kurbelwelle neu gelagert und wieder montiert:
https://lh4.googleusercontent.com/-EczJNVf3iWw/UjiZLd_O0SI/AAAAAAAAAO4/a7oQdAObBYo/s800/Burny%2520009.jpg
Kolben und Pleuel montiert:
https://lh5.googleusercontent.com/-nPBcHRIui8s/UjiZOFB8hSI/AAAAAAAAAPI/zYTW8mJAuUc/s800/Burny%2520011.jpg
...eingebaut und ausgelitert:
https://lh6.googleusercontent.com/-4id2DkVKHKY/UjiZRODRdwI/AAAAAAAAAPY/MM2Q52-wta4/s800/Burny%2520013.jpg
Die Ausgleichswellen flogen raus und wurden durch den LEH Käfig und Ölfangblech ersetzt:
https://lh3.googleusercontent.com/-VE-vQPPkh20/UjiZVSNdtNI/AAAAAAAAAPw/HgZP6qxRBVA/s800/Burny%2520017.jpg
So nun seid ihr wieder auf Stand, und ich muss mich bei Andi Blank für die Fotos und die unglaublich gute Arbeit bedanken, die er da gerade abliefert.
Grüße!
Dan1el.2
17.09.2013, 19:59
Sauber! Immer wieder schön so einen Aufbau zu beobachten :) :thumbs:
Sehr schön...weiter so. Bin schon sehr auf's Ergebnis gespannt...
Wenn du irgendwann mal in der Gegend sein solltest musst ihn mir mal zeigen!:)
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@Daniel: Hier wird sicher noch einiges kommen zum gucken. Freue mich auf deine künftigen Besuche =)
@Benny: Ich werde am Ende entweder zu Klasen oder zu VMAX fahren zum Abstimmen, von daher kann man sich da gerne mal treffen wenn du magst =)
Das hört sich gut an. Dann sag mal bescheid!
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mensch das sieht ja top aus
um alles abzurunden und noch ne lange zeit etwas von dem auto zu haben solltest du mal drueber nachdenken eine komplette auffrischung der hohlraumversiegelung zu machen ;-)
mensch das sieht ja top aus
um alles abzurunden und noch ne lange zeit etwas von dem auto zu haben solltest du mal drueber nachdenken eine komplette auffrischung der hohlraumversiegelung zu machen ;-)
Vielen Dank. Das mit der Hohlraumversiegelung habe ich vor, allerdings habe ich absolut keine Vorstellung was sowas kostet. Du hast da nicht zufällig nen Daumenwert? =)
Nö leider nicht da ich das selber mache ;)
ist halt ne sauerei ohne ende :D
Macht aber tierisch bock
Dann bist du wahrscheinlich der beste Mann um ein HowTo dazu zu machen? =)
Der Motor kann nur vom Andi sein. Das sieht man ohne das du es dazu schreiben musst. Wie immer mehr als sauber
jakob-jt
19.09.2013, 21:43
kommt drauf an wie tief du in die hohlraumkonservierung einsteigen willst.
was gescheites verarbeitest mit druckbeckerpistole im heiß verfahren (wo das fett auf 100 grad erhitzt wird.)
gruß
Der Motor kann nur vom Andi sein. Das sieht man ohne das du es dazu schreiben musst. Wie immer mehr als sauber
Nicht nur an sauber, auch an der Farbe =D
Ist ja inzwischen total aus der Mode gekommen, den Block irgendwie farbig zu machen, aber ich finde ein Blank muss blau sein, Ende der Diskussion =)
@Jakob: Ich habe einen Kompressor, aber ansonsten kein Equipment was in die Richtung geht =)
Ich würds im Zweifel auch machen lassen, bevor ich ohne das nötige KnowHow mehr falsch als richtig mache. Aber ich denke mal, da kann man ordentlich Geld anlegen, richtig? =)
Sieht echt sehr sauber aus burny ;-)
Harry, oh mein Gott, du treibst dich auch noch hier rum? =) Total gut von dir zu hören.
Ich hoffe euch gehts gut mit dem kleinen und so.
Wenns dich fei mal wieder reitet und du mal wieder schmutzige Hände kriegen magst, darfst du mir gerne beim Einbau beistehen *g*
Klar gibst einfach mal bescheid wenn's soweit ist.
Heute im Angebot: Zylinderkopfbearbeitung!
Angepasst Verntilsitze und geweitete Kanäle im nagelneuen XEV Kopf (AGR entfernt):
https://lh5.googleusercontent.com/-QYIVvREzgGg/Ukm5HuH1lfI/AAAAAAAAASA/Pth8-m8oJdE/s800/Burny2%2520021.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-4t4t9f-A8qg/Ukm5LvTbqVI/AAAAAAAAASY/Pi8sWDyy2rA/s800/Burny2%2520027.jpg
Hochzeit von Block und Kopf (Hier auch schon mit Sachs Race Kupplung (organisch)):
https://lh5.googleusercontent.com/-V8MOiV5ZrGY/Ukm5TXtWdbI/AAAAAAAAATQ/Gb3HPBddjxw/s800/Burny2%2520036.jpg
DBilas Saugrohr an Einlasskanäle angepasst:
https://lh3.googleusercontent.com/-7fCwLJJukB0/Ukm5McUsxZI/AAAAAAAAASg/MbydlkEC9Uo/s800/Burny2%2520028.jpg
Weiter gehts demnächst! =)
von wo stammt den jetzt der zylinderkopf? konnteste meinen tip verwerten ?
@Benny: Freut mich wenns dir gefällt.
@Torxus: Ich hatte da angefragt und habe auch ein gutes Angebot bekommen. Allerdings stammt mein Kopf jetzt von Böhm Motorsport. Das Angebot, was mir Andi dafür ausgehandelt hat war für einen neuen Kopf einfach unschlagbar =)
jakob-jt
01.10.2013, 13:10
hm naja ich würde jetzt mal sagen ab 400€ aufwärts je nachdme ob nur unterboden schweller oder auch türen etc. abhängig davon ob verkleidungen selbst montiert werden etc. pp
Türen sind ünnötig, die werden noch mit Alubutyl ausgekleidet :)
Wäre also Unterboden, Schweller und was auch immer sonst noch so konserviert werden kann da unten.
400€ klingt akzeptabel dafür, wieviel Geld man sich am Ende spart mit Rostvermeidung =)
naja tueren wuerd ich schon mitmachen lassen vorallem die kanten und faelze wo sich gerne dreck und wasser sammelt und drin stehen kann.
ich hab bei mir selber auch erstmal nur schweller unterboden und dessen hohlraeume gemacht.
Hey burny wann soll den der Motor wieder rein? Dieses Jahr?
Dan1el.2
04.10.2013, 22:25
naja tueren wuerd ich schon mitmachen lassen vorallem die kanten und faelze wo sich gerne dreck und wasser sammelt ....
Zu den Türen muss ich sagen, beim G kann sich nicht so viel Sammeln da große Abflusslöcher vorhanden sind! Meiner hatte damals beim Ausdämmen nach 9 Jahren Täglichen Betrieb null Rostansatz in den Falten! ;) CC 3-Türer..
Hab aber dennoch alles schön Versiegelt, kann nie schaden :P
@Harry: Der Plan war eigentlich dieses Jahr, ja =)
Leider hat das nun alles ein wenig gedauert. Toms Anmeldung läuft ja glaube ich nun Ende Oktober aus für dieses Jahr, und dann müssen wir ihn einlagern irgendwo. Deswegen werden wir das kaum noch schaffen und werden ihn übern Winter drin stehen lassen. Toms Auto werde ich dann wahrscheinlich übern Winter bei uns in der Firma in die Tiefgarage stellen, da hat er sogar ne Heizung =)
Keine Angst, ich komm schon auf dich zu wenns ernst wird. Uwe hab ich auch schon angeheuert. Dem seinen ZLET brauchen wir um ihn überhaupt wieder zusammen zu bekommen. Ist ja ein Puzzle mit 1000 Teilen mit den vielen Schläuchen und Kabeln =)
@Daniel und Torxus: Die Flächen in den Türen werde ich so und so mit Butyl dämmen, was die Falzen angeht besorg ich mir dann vielleicht noch was, mal sehen =)
Wie wird bei diesen Lagern die Kolbenbodenkühlung eigentlich mit Öl versorgt? Sind die zusätzlichen Löcher auf dem Bild nur noch nicht gebohrt (bei den oberen beiden lagern, wo keine Nut hinten ist) oder ist das beim z20let anders als beim c20let? Sehr schöne Arbeit übrigens!
https://lh3.googleusercontent.com/-6hMbC2rZDN8/UjiZIaqdwaI/AAAAAAAAAOo/Vggzf6Cxibw/s800/Burny%2520007.jpg
Dan1el.2
06.10.2013, 19:58
Dämmen hab ich auch gemacht, 2x Innen und einmal statt der Folie was ist, und davor hab ich auch nur die Falze Versigelt ;)
Ich komm a einfach nur zum gscheit daher reden :D
@G Astra: Das war nur rumprobiert und nicht die finale Lösung. Zur Zeit des Bildes waren die auch nur angeklebt, nicht verschraubt etc. =D
@Daniel: Bestimmter Grund, warum du das Aussenblech, dass ja nur nicht vibrieren soll, doppelt dämmst, und das Innenblech, bei dem man quasi Löcher zukleben muss und das Butyl stellenweise frei hängt nur einfach?
@Harry: Wennst nu a wengl bleid daher redst, derfstn alloins eibaua =P
Was eine Knallerkiste du da nun hast. Gefällt mir sau gut, vorallem die Felgen. Hatte die auch in der engeren Auswahl nächstes Jahr für mein TQP. Gefällt mir sau gut ;) :wave:
Danke TobseNN =)
So, heute gibts wieder ein paar Bilder.
Der LEH-Lader hat zwar sowohl innen im Kanal als auch am Wastegate-Sitzring einen Riss, aber das heisst ja nicht, dass man ihn Stiefmütterlich behandeln muss...
Na gut, er hat auch Axialspiel... das ist dann ein Grund... aber ich brauche ja irgendwas, um das neue Triebwerk einfahren zu können =)
So sah das Moderteil vorher aus:
https://lh3.googleusercontent.com/-z6hpPm331Ys/Ul2KajxXd-I/AAAAAAAAAT0/rd1Wt2sSAis/s800/Burny3%2520004.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-wdFi8GQMxkI/Ul2KbvZ84sI/AAAAAAAAAT8/-ClSgvtK_Ws/s800/Burny3%2520005.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-J_Kc_r8r0g4/Ul2Kc9bvnTI/AAAAAAAAAUE/0Dd_FOHGBMc/s800/Burny3%2520008.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-0zW2x6WjTnI/Ul2KdsFV6CI/AAAAAAAAAUM/FuWcDwHFj-A/s800/Burny3%2520010.jpg
Und so nachher. Neu abgedichtet, gereinigt und den Krümmer an die Auslasskanäle angepasst:
https://lh4.googleusercontent.com/-0yV9rdh_QFo/Ul2KenP4OuI/AAAAAAAAAUU/fSHCj5ekA8c/s800/Burny3%2520013.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-0MEtiQdHLDE/Ul2Kfwz8w6I/AAAAAAAAAUc/Sx-IflfdUqU/s800/Burny3%2520011.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-m_U7-NoSZ7U/Ul2Kg3uXO_I/AAAAAAAAAUk/sBJamq4H3E8/s800/Burny3%2520012.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-0UeUwHGplg0/Ul2KhqZ7lBI/AAAAAAAAAUs/1o-Dqa9inyc/s800/Burny3%2520014.jpg
Letztes Bild mit offenem Kopf:
https://lh5.googleusercontent.com/-8GcrBlcP1oU/Ul2K074cqrI/AAAAAAAAAU8/ppvZCCbC1Iw/s800/Burny3%2520002.jpg
...und fertig ist er =D
https://lh4.googleusercontent.com/-E5Sa6sHogzE/Ul2K4JL2-jI/AAAAAAAAAVU/A3n52qzzuuo/s800/Burny3%2520016.jpg
Viel Spaß beim Kucken! =)
nille_opc
15.10.2013, 20:01
sieht alles aus wie neu ;)
Astra_G_2001
15.10.2013, 20:34
Richtig gut!!!
Kannst du mir mal per PN schreiben, was du insgesamt gezahlt hast?
Gruß
Benny
Einfach lecker, schöne Arbeit.
Weitere Pläne:
Optisch wird sich nichts ändern
Das finde ich schon einmal super!
Desweiteren finde ich es toll wie du alles hier dokumentierst. Gefällt mir mal richtig gut. Hast du noch Infos zum C20XE (?) im Astra F? Der Andreas Blank ist ja - vor allem was C20XE angeht - eine der besten Adressen.
Candyman
15.10.2013, 21:06
Ich glaub ich brauch mal 5 Minuten für mich allein. :-) Da kann sich mein Motor mal ein Beispiel dran nehmen...
Nur die Leiste überm Zündmodul scheint nicht ins Bild zu passen.
Vielen Dank Leute, aber das Lob gebührt ja nicht mir, sondern dem Schaffer des Schmuckstücks =)
Zum C20XE kann ich auch noch was sagen, ich denke Tommy hat da nix gegen:
- Autothermalkolben im Serienmaß
- Zylinderkopfbearbeitung Gruppe A - Andreas Blank
- 274° Cat Cams Nockenwellen (12 mm Hub) mit verstellbaren Nockenwellenrädern im angepasstem Ventiltrieb
- Leichtes Schwungrad
- stark bearbeitetes Lexmaul Saugrohr mit stark bearbeiteter Pierburg-Drosselklappe, Kadett 16V Kasten mit K&N Filtermatte
- bearbeiteter Serien-Fächerkrümmer, HJS 200 Zeller Metallkat, durchgängig 60 mm H&B Auspuffanlage ab Fächerkrümmer
- Softwareabstimmung durch "Dresen" von www.powerdelta.de
Knapp 200PS und gut 220Nm Drehmoment.
Das mag nicht so viel klingen, aber glaubt mir, das Ding ist eine Rennsemmel die einem Turbo im Antritt direkt 1,5 Wagenlängen abnimmt, bevor der Druck aufbauen kann. Das macht dermaßen Spaß da mitzufahren =) Und der Klang! Der Wahnsinn!
Der Klang wird nach Heavy Metal klingen :mrgreen:
Übrings wird das mit den Löchern im Lufi Kasten schon was bringen. Problem ist, das zwischen Kasten und Verdichterseite ein zu hohes Vakuum herrschen könnte und das muss der Lader dann ausgleichen. Ich glaube mal gesehen zu haben, das der Vectra C OPC (oder war es der Insignia?) auch zwei Öffnungen im Luftfilterkastenunterteil ab Werk hat.
Ach du willst was auf die Ohren?! =D
http://up.picr.de/2645776.jpg
There you go: http://www.myvideo.de/watch/8574322/Astra_F_C20XE_Pruefstand
;)
Auch wenn es in letzter Zeit wegen Arbeit, Weihnachten und Urlaub etwas ruhiger geworden ist, geht es auch hier wieder weiter.
Das erste neue Modul ist auch schon eingetroffen =)
https://lh3.googleusercontent.com/-YGy0jQOTUig/UtLx5UcHCMI/AAAAAAAAAV8/acUm6iB3_2A/s800/20140112_204238.jpg
Turbo ist auch bereits bestellt, und die Bestellung für Teile wie Düsen etc geht die nächsten Tage raus.
Ich werd schon langsam wuschig. Durfte heute bei einem Coupe mitfahren, dass inetwa die selben Komponenten wie die von mir angestrebten verbaut hat... moahahahaaa =D
bei den temperaturen müsstest du schon sabbernd in der garage stehen beim zammbauen :P
Pistensau
12.01.2014, 20:50
Saubere Sache die du da machst.
Da könnte ich glatt neidisch werden.
Saubere Arbeit.
Hoffe du hast in bald wieder zusammen, damit rum cruisen kannst :)
Glückwunsch und viel Spaß mit deinem neuen Spielzeug.
Vielleicht sieht man sich ja mal, wenn er auf der Straße rollt.
Hi Leute =)
Kleines Update:
Paar neue Teile für die nächste Bastel-Orgie!
https://lh6.googleusercontent.com/-MH-z6kXcCJ8/UwEfWtiqNHI/AAAAAAAAAZQ/zUOnSVy27go/s800/20140216_204940.jpg
Kurz zur Erläuterung:
:: Kurzer Ansaugweg mit Dieselkasten, den ich noch auf 80mm umbaue
:: 2x 10m Hitzeschutzband
:: Einspritzleiste mit hochwertiger Benzindruckanzeige
:: 630ccm (bei 3Bar) Siemens Deka Düsen mit Messdiagramm (max 2,3% Abweichung)
:: Walbro 400 E85 Benzinpumpe
:: Neuer Öl Vor- und Rücklauf
:thumbup:
Musst auf jeden Fall bescheid geben wenn du zum abstimmen hoch kommst, dann komm ich auf jeden Fall mal vorbei.
Muss ja ganz ehrlich sagen das ich ihm schon ziemlich hinterher trauere. :sly:
Weiterhin viel Spaß beim bauen
Mfg
Gesendet von meinem HTC One X+ mit Tapatalk 2
aus welchem grund die e85 pumpe ?
gruß Matze
@Torxus: Auf jeden Fall nicht, um auf E85 umzubauen =) Das Ding soll schon ein ganz normales Straßenauto bleiben. Ich wollte einfach nur eine Pumpe die auf keinen Fall das limitierende Element im Kreislauf ist und dabei so leise wie möglich. Deswegen wollte ich eigentlich die AEM E85 oder die Aeromotive Stealth 340. Die waren aktuell bei meinem Händler beide nicht im Sortiment, jetzt gebe ich der neuen Walbro halt mal ne Chance, die auch recht laufruhig sein soll durch die 2 gegenläufigen Rotoren. Wenn sie nervt, muss ich mich halt nach was anderem umsehen =)
@Benny: Keine Sorge, du bist fest vorgemerkt. Ich werde zwar wahrscheinlich von einem Bekannten abstimmen lassen, das heisst aber nicht, dass man deswegen nicht einen Umweg bei dir vorbei machen kann bzw. sich irgendwo treffen =)
EDIT: Hier is z.B. ein ganz guter Anschauungsfall was Lautstärke, Durchfluss und Stromverbrauch angeht. Stealth 340 ist auch mit dabei.
http://radiumauto.com/media/techarticle-page.php?Radium-s-Ultimate-Fuel-Pump-Test-87
So. habe das Wochenende genutzt und quasi die komplette Zeit im und unterm Motorraum verbracht.
Hohlräume konserviert, Rost entfernt, aufgehübscht... ich glaube ich werd langsam alt... Fühl mich als hätte ich den Mount Everest bestiegen...
Naja, jetzt isses auf jeden Fall hübsch wenn Mitte März der Motor wieder rein kommt =)
https://lh6.googleusercontent.com/-yb7FUiAWU_M/Uwp_0XSGTLI/AAAAAAAAAZk/R9BNOWhbjiI/s800/20140223_151732.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-vXgtMz23YBE/Uwp_9e5f8gI/AAAAAAAAAZs/uh3PdvwR_Sc/s800/20140223_151719.jpg
das hoert sich doch gut an. was haste fuer die hohlraeume genommen?
ich hab auch bemerkt das man langsam zu alt wird und ne hebebuehne braucht :-D
gruß Matze
Pistensau
24.02.2014, 12:24
Wie gut das wir eine haben.
Konnte daher auch meinen Motor nach unten ausbauen.
@Torxus: Fluid Film AS-R hab ich für die Hohlräume genommen. Das lässt sich mit dem langen Schlauch und der Düse vorne dran echt super verteilen und verarbeiten, auch in den dünneren Rohren vom Motorträger etc.
@Pistensau: Joa, dann lad mich doch einfach ein, wenn ich das nächste mal was Größeres vorhab? =P
Pistensau
24.02.2014, 16:57
Is aber ohne Motor etwas schwierig hier her zu kommen. ;)
So, die nächsten paar Sachen sind eingetroffen.
Einziges Teil fürs Auto ist das Ausrücklager. Hätte ich fast vergessen zu ordern das gute Stück =P
Ansonsten endlich mal ein ordentlicher Wagenheber. Das Ding hätte mich fast umgebracht auf dem Weg von der Post nach Hause. Sah aus wie ein normal großer Wagenheber als ich ihn bestellt habe, ich dachte die 40kg, die auf der Webseite angegeben waren, sind bestimmt ein Fehler.
Waren es auch. Es sind 45kg =) Und ich war schlau genug das gute Wetter nutzen zu wollen und den Kilometer zu Fuß zur Post zu laufen =D Da werden die Arme lang aufm Weg, das kann ich euch sagen =P
Ansonsten habe ich mich entschieden, die ganzen Schrauben an Krümmer und Motor doch nicht mit Hand und Gefühl anzuziehen und hab dafür nen Drehmomentschlüssel geordert.
Außerdem noch nen Satz Kraftnüsse und nen längeren Hebel, da mich die Radbolzen letzten Herbst zu sehr geärgert hatten. Dremel war schon lange mal fällig, und mindestens um meinen Dieselkasten umzubauen und die neue Spritpumpe einzupassen wurde er jetzt mal zur Pflicht =)
Sonst noch paar Pflege-Utensilien und das wars schon.
Was nehmt ihr denn so für die Schreiben? Alle Versiegelungen etc. die ich bisher hatte, haben nach ner Weile dann geschmiert mit den Wischern... =/
Grüße,
Burny
https://lh6.googleusercontent.com/-p_eRD7U34yA/UxsaH3f3GqI/AAAAAAAAAaA/TUvoiUY3lvI/s800/IMG-20140305-WA0000.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-b2VnyHv3u5w/UxsaQMGKC1I/AAAAAAAAAaI/2TMytJMEiQ8/s800/20140308_130115.jpg
infamous
08.03.2014, 15:20
hi Burny, geiles Auto und geile Veränderungen!
Wird Andy ihn abstimmen?
Gruß Harry
Hey Harry :)
Andy ist auf jeden Fall meine erste Wahl, die Frage ist eher, ob er will :D
Vielen Dank auf jeden Fall :)
Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
Weiter so ;) , gefällt mir sehr gut
Gruß Konrad
:D Bollerwagen machen das leben leichter
Pistensau
09.03.2014, 07:29
Schöne Sachen.
Drehmomentschlüssel von proxxon......stimms?
Schöne Veränderungen. Gefällt mir gut.
Echt tolle Bilderstory, kann mich gar nicht satt sehen! :)
Find es immer toll wenn ein G OPC neu aufgebaut wird. Würde mich interessieren wie viel Leistung wird der neue Motor bringt.
Hut ab vor der Arbeit!!
Hey vielen Dank Leute! =)
Haha Torxus, da magst du recht haben, leider hatte ich den gerade nicht mit, und du weißt ja wies is =P Nach 5 Schritten denkst du dir noch "Ach das geht schon..." =P
@Pistensau: Jub ist ein Proxxon geworden. Ich habe lange hin und her überlegt, ob es sich lohnt, mehr zu investieren, aber ich dachte so oft braucht ich ihn ja auch nicht und da geb ich ihm einfach mal eine Chance. Hast du den selben?
@OPC0427: Da bin ich auch sehr gespannt =) Am Ende sind mir die Zahlen nicht so wichtig, ich möchte das ganze haltbar haben und eine schöne saubere Kraftentfaltung. Ideal wären durchgehende 420-440Nm und eine Endleistung von 350-390PS =) Warten wirs einfach mal ab =)
350-390ps :eek: was für einen lader willst denn verbauen?
Dann bin ich ja weiterhin sehr gespannt :):):)
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Astra_G_2001
09.03.2014, 16:56
Sehr geil!
Lader würde mich auch mal interessieren. K16??
Den Wagenheber würde ich auch sofort nehmen ;)
@ Burny:
Auf Arbeit hab ich einenBollerwagen für Montagen oder Wartungen in großen Objekten.
Hatt sich beim Tausch der Akkus von insgesamt 30stk USV mehr als bewährt :D
Hast nen Link zu dem Wagenheber?
Habe nämlich derzeit das gleiche auf dem Zettel stehen, Nüsse, Dremo, Wagenheber... :D
Danke dir.
Hast nen Link zu dem Wagenheber?
Habe nämlich derzeit das gleiche auf dem Zettel stehen, Nüsse, Dremo, Wagenheber... :D
Danke dir.
Nen Irimo mit ner quertraverse kommt nciht in frage ? :D
Teilenummer des Sachsausrücklagers ist
3182998001 oder ?
Doch der Irimo steht aktuell auf meiner Liste, aber der hier sieht auch interessant aus.
@Osmo: Hier der Link zum Wagenheber: http://www.amazon.de/gp/product/B0047J771U/ref=oh_details_o00_s00_i00?ie=UTF8&psc=1
Kraftnüsse: http://www.amazon.de/gp/product/B001C9UTOK/ref=oh_details_o02_s00_i02?ie=UTF8&psc=1
Drehmomentschlüssel: http://www.amazon.de/gp/product/B000S7ZRYY/ref=oh_details_o02_s00_i01?ie=UTF8&psc=1
Radmutternschlüssel: http://www.amazon.de/gp/product/B001C9UTLS/ref=oh_details_o02_s00_i00?ie=UTF8&psc=1
@Rest: Jub, wird ein K16. Hab aber den Kerl, der das gute Stück baut ein wenig experimentieren lassen. Lader kommt mit leichterem Laufzeug als die normalen K16 und wurde in ein LEH Lader Gehäuse gebaut, damit ich weiterhin das interne Wastegate fahren kann. Warten wir mal ab, was das gute Stück so kann *g*
Vielen Dank auf jeden Fall schonmal für das positive Feedback =)
So, bei mir gings heute auch endlich mal wieder weiter.
Wir haben heute die Hochzeit vollzogen =) Ziel war es, den Motor irgendwie verbaut zu bekommen. Haute hin =D
Verladung:
https://lh3.googleusercontent.com/-OoLP70umavM/UyYLAmAuB-I/AAAAAAAAAac/u0jjAFjV42s/s800/20140316_121916.jpg
Nach der Ankunft an der Garage erstmal ausgeladen:
https://lh4.googleusercontent.com/-QSuuA9znE0M/UyYLpbc8rGI/AAAAAAAAAa0/ri6RhKxandg/s800/20140316_140315.jpg
War abenteurlich bei dem Wetter und auf dem Boden mit dem Motorkran zu schaffen, aber hat hingehauen =D
https://lh3.googleusercontent.com/-ZiHftRq0bK0/UyYLz4AxN3I/AAAAAAAAAa8/2OT6sAdGSIY/s800/20140316_142712.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-P_fpWuWPvDI/UyYMHczunRI/AAAAAAAAAbM/EjuDjFJHTzU/s800/20140316_142947.jpg
Wer schonmal versucht hat, nen ZLET im Astra G zu verpflanzen, ohne das Getriebe dafür auszubauen weiß, dass das ne echte Millimeterarbeit ist!
https://lh3.googleusercontent.com/-xpsim1ocbBw/UyYMXse-h-I/AAAAAAAAAbc/LPNycWv8sfQ/s800/20140316_153741.jpg
Passt, wackelt und hat Luft... Tagessoll erfüllt =)
https://lh3.googleusercontent.com/-YKZru8Sr-iY/UyYM2TkPKKI/AAAAAAAAAb0/1sK2BCLZmnI/s800/20140316_164751.jpg
Gute Nacht bis nächste Woche!
https://lh3.googleusercontent.com/-jPXuzscrRco/UyYM_oUCRlI/AAAAAAAAAb8/WLvsGaJkhqo/s800/20140316_170005.jpg
An dieser Stelle nochmal vielen Dank an Tommy meinen Helfer!
Grüße,
Burny
wie habt ihr bei dem untergrund den motokran bewegt bekommen?
:-D
gruß Matze
Astra_G_2001
17.03.2014, 11:51
Das frag ich mich auch :D
Schon krass den ganzen Umbau in der kleinen Garage durchzuziehen. Das gibt nochmal extra Respekt :D
Ich versteh die Frage nicht...
https://lh5.googleusercontent.com/-u9NTAmifJHo/UydRB2SWFwI/AAAAAAAAAcQ/PWv8HJQJHEE/s800/Bodybuilder.jpg
=D
Nein im Ernst, ein Teil war gute Rollen, der Rest war pure Verzweiflung... =)
EDIT: ...nur um das klar zu stellen... Das auf dem Foto bin nicht wirklich ich =D
Ja, was soll ich sagen...
Geplant war, letztes Wochenende erstmal die noch fehlenden Teile von dBilas zu holen und dann den OPC fast soweit zu bekommen, dass wir den ersten Start hätten wagen können.
Leider kam alles etwas anders. Erstmal kam das Paket von EDS nicht rechtzeitig an. Dann wurde auch der Lader nicht rechtzeitig fertig, da Borg Warner immernoch mit Lieferschwierigkeiten kämpft.
Zu guter letzte, hatte dBilas von den zwei benötigten Teilen auch keines auf Lager...
Naja... am Freitag habe ichs ruhig angehen lassen. Habe die schöne Sonne genossen, in Ruhe den alten LEH Lader wieder dran gesetzt und die Auspuffanlage wieder abgedichtet. Der LEH Lader wird jetzt genommen zum einfahren, danach wird auf den K16 getauscht.
https://lh3.googleusercontent.com/-L0HPGH5GIXE/UzCXt0G3AoI/AAAAAAAAAc0/alDXlCmDyQ0/s800/20140321_132926.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-nMvDhFgVcQk/UzCX1jtaKoI/AAAAAAAAAdA/Pa1-LQaVHMo/s800/20140321_132951.jpg
Für Samstag hatte ich mir 2 Freunde eingeladen, einer davon mit ZLET, damit wir nach diesem Vorbild alle Leitungen, Schläuche etc wieder korrekt verlegen können...
Leider passierte dabei ein Missgeschick, weswegen das Gewinde einer der Hydraulikleitungen der Servolenkung beschädigt wurde. Und zwar so beschädigt, dass wirs im eingebauten Zustand nicht einfach nachschneiden konnten.
Es kostete uns gute 4 Stunden, das Lenkgetriebe auszubauen... eine echt grottige Arbeit, vor allem wenn man weiß, dass das wahrscheinlich in 30 Minuten zu schaffen wäre, wenn man eine Hebebühne hätte... ätzend.
https://lh6.googleusercontent.com/-0VIx3QpytK4/UzCX_zHu6zI/AAAAAAAAAdI/eS35D4182F4/s800/20140322_124923.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-35kUZLsMzO0/UzCYXPCXYRI/AAAAAAAAAdg/b6jlEV-5B9s/s800/20140322_132959.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-9-NPnPAmxBk/UzCYhMLFOyI/AAAAAAAAAdo/cw7ACcgcdyo/s800/20140322_134850.jpg
Naja... ein Kumpel hat das Teil jetzt mit auf Arbeit genommen und sie versuchen dort zu retten, was noch zu retten ist. Ansonsten muss das Getriebe eben auch noch neu. Ist ja alles nicht so einfach durch den Alu Guss.
Da das Teil halt zu allerunterst eingebaut ist und ich das Risiko nicht eingehen wollte, dass mir am Ende für irgendwas dann wieder der Platz fehlt, bin ich Samstag Abend ziemlich deprimiert früher abgereist und harre nun der Dinge die da kommen.
Ich kann euch sagen, gerade dadurch, dass die Garage gut 250km weg ist und ich nur an WEs hin kann und mich dann auch immer irgendwem aufdrängen muss in Kombination mit ständig klappt was nicht und man hat keinen Platz etc etc zerrt gerade etwas an meinen Nerven. Schließlich will ich das gute Stück ja eigentlich diesen Sommer noch ordentlich auf der Straße bewegen!
Gute Nacht Leute.
nille_opc
25.03.2014, 07:17
Ganz ruhig alles wird gut bis Sommer is doch noch en bissel hin... Wieso is db deine Garage bitte soweit weg��
Astra_G_2001
25.03.2014, 07:48
250km :shock:
Das geht ja mal garnicht.
Wie kams denn dazu?
Ansonsten kann ich auch nur sagen, Kopf hoch, wird schon werden!
Das Problem mit den 250km ist einfach, dass man hier im Main Taunus Kreis keine bezahlbaren Garagen gemietet bekommt, abgesehen von Tiefgaragen, was mir nix bringt. Deswegen habe ich einen Kumpel angeschnorrt, der mir sowieso beim Umbau hilft, ob ich bei ihm unterkriechen kann. Das ist halt leider unglücklicherweise in Nürnberg =)
Ich war ja schon dankbar, dass er dafür ja gesagt hat, sonst hätte ich gar nicht erst anfangen können.
Viele Grüße!
Astra_G_2001
25.03.2014, 10:03
Das ist ja echt krass. Macht das Projekt ja nicht grad einfacher.
Für den nächste Umbau kannste dich bei mir melden, dann haste "nur noch" 100km ;)
wie gut das meine garage nichtmal ne minute laufzeit vonner wohnung entfernt liegt.
gruß Matze
Man bekommt allen ernstes einen LET "einfach so" von oben im ganzen eingebaut?! Hätte ich jetzt nicht gedacht, da wir bei meinem X18XE1 die Riemenscheibe demontieren mussten (nach 2 Stunden hin und her kippen und wenden mit montierter Scheibe haben wir beschlossen, dass wir entweder den Längsträger misshandeln müssen oder die Riemenscheibe demontieren müssen um voran zu kommen^^) und der LET vom Block ja eigentlich größer sein sollte, oder?
@Matze: Danke, das war genau, was ich hören wollte =P
@zetto: Hi! Riehmenscheibe muss ab, Ölfilter muss ab. Dann unterstützt du das Getriebe mit einem Wagenheber und schraubst es vom hinteren und vorderen Halter los, vom rechten lässt du noch eine Schraube drin die du lose machst. Dann kannst du vorsichtig den Wagenheber höher pumpen und bekommst so einen günstigeren Winkel des Getriebes zum "einfädeln" mit der Kupplung. Beachte, dass du dir nicht die Antriebswellen kaputt machst dabei, wirklich mit Vorsicht ran gehen. Ist dennoch Milimeterarbeit, wie gesagt, hat uns gut 1,5 Stunden gekostet, alleine das Einfädeln =)
Ja so in etwa haben wir das dann auch gemacht (OK, der Ölfilter stört am 1,8er nicht und konnte deshalb bleiben wo er war)^^
Ausgebaut übrigens auf dem Hof bei meinen Eltern - Untergrund vergleichbar zu dem vor deiner Schraubergarage, eher noch schlimmer weil noch feiner und grober Schotter dabei waren - eingebaut dann bei einem bekannten meines Vaters in der Werkstatt auf der Hebebühne (aber trotzdem wieder von oben, allerdings Motorhaube ab für mehr Bewegungsfreiheit).
Auf jeden Fall gefällt mir der Wagen, die dunklen BBS passen perfekt zum OPC2 in silber :)
Hey burny und wie laufts?
Was macht dein lenkgetriebe?
Hey Harry!
Ach hör mir auf. Mich nervt zunehmend, dass ich immer so weit fahren muss und deswegen berufsbedingt so selten Gelegenheit habe, etwas am Auto zu machen.
Dennoch habe ich mich letztes WE mal wieder einen Tag frei gemacht und bin hingefahren.
Uwe's Kollege hat das Gewinde leider auch nicht wieder hinbekommen, damit ist das alte Lenkgetriebe wohl Schrott. Habe mir deshalb ein neues Gebrauchtes geholt, ein Bekannter hatte mir ein ganz gutes Angebot dafür gemacht.
Habe dann die Hydraulik und Halter umgebaut und das Ding erstmal entkeimt. War ja auch schon 10 Jahre alt und entsprechend sah es auch aus.
https://lh4.googleusercontent.com/-aBpMaOpQieg/U1WI5wmHlSI/AAAAAAAAAeM/__Ty17oe7U0/s800/20140412_144006.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-TXypUKEJ6kc/U1WJEpu-_YI/AAAAAAAAAeU/2RExw9HgI9A/s800/20140412_152901.jpg
Nach der Entkeimung sahs dann wie du siehst wieder ganz gut aus =)
War interessant den Hilfsrahmen mit allem was dran hängt mit der Lenkung etc. pp. unter Verwendung von 4 Wagenhebern da alleine wieder dran zu bauen, aber ging!
Kurz bevor ich losmachen wollte war ich schon SOOOO kurz davor, Tommy eine Erfolgsmeldung zu schicken und zu schreiben, dass das Thema Lenkung gegessen ist und wir beim nächsten mal endlich mit dem Anbau der Aggregate etc. weiter machen können...
...bis zur letzten Schraube... die letzte Schraube am vorderen Getriebehalter (eine der beiden M10 die in Getriebeflansch geschraubt werden) hat mich motivationstechnisch wieder ins Mittelalter geschickt. Ich hatte die Ratsche nichtmal am Griff, hab nur schnell geschraubt und hatte sie dabei am Kopf, also keinerlei Kraft drauf... hat dennoch direkt durchgedreht. Die Reste vom Gewinde habe ich dann zerbröselt im Gewinde der Schraube gefunden.
Naja, es muss weitergehen, also habe ich mich mal eingelesen in das Thema Helicoil. Weiß noch nicht sicher, ob ichs mit Helicoil versuche, oder doch lieber auf M12 aufbohre und neu schneide. Das Gewinde ist auf jeden Fall Schrott, da ist nix mehr zu retten.
Hat hier schonmal jemand ein ähnliches Gewinde geschrottet und kann mir sagen, was hier die beste Lösung ist? Die schraube einfach reinkleben, oder auf M12 aufbohren oder aber eine Helicoil setzen und die Originalschraube verwenden?
Beste Grüße Leute.
infamous
21.04.2014, 22:42
Hey, da würde ich abkotzen und hätte da 0 Motivation dafür, sowas ohne Bühne zu machen. Respekt für deine Geduld!
Hab heute schon geflucht als ich den achskörper alleine montiert hab :D
Gruß Harry
Pistensau
23.04.2014, 17:39
Was bin ich froh das ich das ganze mit der Bühne machen konnte.
hacky1312
23.04.2014, 19:10
Es wird ja behauptet, dass diese Helicoil Einsätze so gut wie ein normales Gewinde sind. Ich persönlich würde aufbohren und ne größere Schraube nehmen.
Kannst das gewinde nicht vielleicht einfach nachschneiden? Hatte ich mal bei meinem f am querlenker gemacht und hielt bombig.
Ansonsten viel Erfolg weiterhin...
Gruß
hacky1312
23.04.2014, 20:45
Naja, wenn die Gänge wirklich komplett rausgerissen sind ist leider nichts mit nachschneiden :-/
Ich geh bei sowas immer mit Helicoil ran, das ist in meinen Augen die beste und effektivste Lösung.
Meiner Erfahrung nach ist das nachher durch die Stahlspirale sogar stabiler als ein normales Gewinde im Alu!
An meinem Motor habe ich z.B. ALLE Gewinde die in Alu gehen vorher mit Helicoil verstärkt.
Aufbohren und größer schneiden kann man von Fall zu fall auch, aber ich persönlich bin grade bei Alu über jeden 1/10mm Material dankbar...
hacky1312
23.04.2014, 21:25
Sind die so gut diese Helicoil Dinger? Habs auch öfter gelesen, aber nie wirklich geglaubt. Zum Einsetzen von dem Helicoil Gewinde muss man doch auch erst das Loch aufbohren und ein neues Gewinde schneiden wo dann das Helicoil reinkommt oder?
Das hat irgendwelche geometrischen Gründe soviel ich weiß. Bin aber kein Maschinenbauer und kann es deshalb nicht so gut erklären.
Ansonsten mal hier lesen: http://de.wikipedia.org/wiki/Gewindeeinsatz
Das versteh widerrum sogar ich :P
Helicoil wird sogar in der Autoproduktion eingesetzt. Oder meint ihr, die schmeissen eine ganze Hinterachse oder Getriebe weg, nur weil das Gewinde n.i.O. ist? ;-)
hacky1312
24.04.2014, 21:46
Hab mir den Wikipedia Artikel vorhin mal zu Gemüte gegeben, wirklich sehr aufschlussreich, wieder eine Menge gelernt. Dann nehme ich meine Empfehlung lieber zurück. :P
Hallo Leute!
Vielen Dank schonmal für den Zuspruch. Nach ein paar Nächten ist die Lust auch wieder da um die Sache anzugehen.
Heute kamen auch direkt ein paar neue Teile an... und... auspacken macht jawohl immer Lust auf Schrauben, hab ich recht?! =)
https://lh6.googleusercontent.com/-ubYASX4ofYc/U1rGrEfTq_I/AAAAAAAAAfU/lB9Ic2gju3o/s800/20140424_210734.jpg
Wie ihr seht, sind die Helicoils auch schon dabei. Damit ist schonmal alles an Board was ich brauche, nun muss ich nur noch die Zeit finden =)
Am Montag ist dann wahrscheinlich auch der Lader fertig. Rawr =P
Nachdem das schlimmste überstanden ist habe ich mir auch endlich mal die Bibel geholt:
https://lh5.googleusercontent.com/-a0HALwsNsYs/U1rGHBOqY3I/AAAAAAAAAfM/LJ9ctRF9XfY/s800/20140425_221743.jpg
Schaden kanns net ;)
Machts gut Leute, und vielen Dank nochmal bei der Entscheidungsfindung!
Ich bräuchte mal euren Input bei einer Entscheidungsfindung:
Ich werde mir, sobald das Schätzchen läuft neue Felgen kaufen. Versteht mich nicht falsch: Ich finde die aktuellen BBS CH in Moonlandgrau RICHTIG gut auf dem OPC, das Problem ist aber eher dass ich vor dem Motorausbau geschlagene 7h gebraucht habe, um alle 4 Räder ab zu bekommen. Der Grund dafür war zum einen, dass sich die doofen Lochkreisversatzschrauben richtig unangenehm festgefressen haben, und zum anderen hatten sich die Metal-Zentrierringe so fest gesetzt, dass ich am Ende ohne Radbolzen Vollbremsungen aus 50km/h gemacht habe und die Räder nicht einmal hierdurch abgingen. Erst nachdem 2 von den Zentrierringen irgendwann brachen konnte ich sie mit dem Vectra meines Vaters und viel Seil dann herunter drehen. DAS brauche ich wirklich nicht jedes Jahr =)
Außerdem sind die Reifen runter, es bietet sich also an.
Zur Auswahl steht natürlich nur wieder etwas leichtes und sportliches:
::BBS CH in 8,5x18 und Schwarz, dieses mal dann aber im passenden Lochkreis::
http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/89/8018/12203522/bbs-ch-black-22332.jpg
::OZ Ultraleggera in 8x18 und Schwarz (Graphit Matt wäre toll, gibts aber wohl nicht in 5x110)::
http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/59/7440/18199733/oz-ultraleggera-hlt-mg-20-21-45195.jpg
::Sparco Assetto in 8x18 und Schwarz oder Bronze::
http://www.onlineraeder.de/felgenbilder/SPARCO/ASSETTO%20GARA%20MATT%20SCHWARZ_Detail.jpg
http://www.onlineraeder.de/felgenbilder/SPARCO/ASSETTO%20GARA%20MATT%20BRONZE_Detail.jpg
::Team Dynamics Race 1.2 in 8x18 und Schwarz::
http://www.auto-tuning-shop.com/bilder/produkte/gross/TEAM-DYNAMICS-PRO-RACE-12-Alufelge-Gloss-Black-GLBLK-7x17-ET-38-4x108.jpg
Zu gerne hätte ich auch die OZ Formula HLT in Schwarz auf die Liste gesetzt. Leider wird es diese für den OPEL Lochkreis allerdings nur in Silber geben =/
Was die Reifen angeht bin ich noch sehr unentschlossen zwischen den Uniroyal Rainsport 3 und den Continental Sport Contact 5. Vielleicht habt ihr hierzu ja auch Meinungen und Erfahrungen, die ihr mit mir teilen wollt? =)
Und was hälst du von dem Motec Nitro in 18" ?
Die Nitros gibt es so doch nicht im Opel lk oder ? Irgendwas meine ich da im Hinterkopf zu haben ..
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Doch. Gibt es in beiden Lochkreisen. Ich habe sie in 4x100 und 2 Leute im Forum mit 5x110 ;).
Aber geile Felgen! Schwer zu entscheiden. Die sparco in bronze hat mein Kumpel in 16" auf seinem Auto. Da Wirken die schon recht gut. Anders als man vielleicht manchmal denkt!
Ich finde alle Klasse. Letztes WE habe ich mir einen OPC bei bekannten angeguckt. Weil 400PS++ :). Da haben mich die Felgen doch sehr angesprochen. Das war ein blauer mit silbernen 18" ultraleggera. Das sah wirklich richtig geil aus!
Hmm ich hatte mit den versatzschrauben keine Probleme am coupe, auch die selbstgedrehten zentrierringe aus Alu gingen total easy mitrunter.
würde aber die bbs nehmen ;-)
Ich würde auch bei den BBS bleiben...
Bbs oder oz ;)
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Ich würde auch bei den BBS bleiben...
Sehe ich auch so. Hätte ich nicht die OPC Doppelspeichen in 19", wäre das meine erste Wahl ;)
Mir gefallen die Team Dynamics besser als die OZ ...wenns nur um die Optik geht dann BBS :)
Astra_G_2001
05.05.2014, 11:22
Eigentlich alles schöne Felgen!
Die ATS Racelight finde ich persönlich auch extrem geil!
Hi Leute!
Vielen Dank für das Feedback. Das sieht ja doch alles sehr einseitig in Richtung BBS aus =)
Das Gute ist, dass meine Freundin auch für die BBS ist, also hab ich sogar die Erlaubnis auf euch zu hören =P
Es gibt leider nichts Neues aktuell, außer dass hin und wieder ein paar Teile verkauft, und wieder ein paar gekauft werden =)
Das Reparaturset liegt ja auch schon ne Weile hier. Nur die Zeit fehlt mir leider aktuell =/ Ich schau, ob ich mir nächste Woche das WE freiräumen kann.
Die Frage ist jetzt auch welche Reifen. Soll ich den Uniroyal Rainsport 3 ne Chance geben, oder lieber auf Nummer sicher mit den Conti Sport Contact 5?
Nehme auch Alternativvorschläge wenn ihrs begründen könnt =)
Ich würde den Hankook S1 Evo nehmen. Bin den 2 Jahre mit 400Nm an der Vorderachse gefahren und der Grip war der Hammer. Weiss ja nicht für welchem Einsatzzweck das Auto gedacht ist. Auch mal Rennstrecke oder nur gelegentlich schnell fahren?
Hi Schraxxl.
Der Einsatzzweck ist kein Alltagsbetrieb, aber alles anderen. Wochenendspass, mal auf die Schleife, im Zweifel auch mal die Bikes aufs Dach und ab in den Urlaub. Der Reifen sollte also ein guter Allrounder sein.
Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
Turbo-nono
07.05.2014, 15:51
Also ich hätte ja die OZ genommen. Schon allein wegen dem Gewicht der Felge :)
Na dann empfehle ich den S1 Evo. Ist absolut problemlos fahrbar, egal ob trocken oder nass. Preis-Leistung ist unschlagbar und mit dem richtigen Reifendruck hat der Reifen richtig gut Grip.
Conti SC5 soll nicht schlecht sein, aber da passt das Preis-Leistungsverhältnis nicht. Meine Conti SC2 sind z.b. nach 6000km fast hinüber. Da kann ich auch günstigere Hankook Reifen fahren. Gibt ja jetzt auch den neuen V12 Evo², der im Sport Auto Test sehr gut abgeschnitten hat.
Bist du die 6000km nur Schleife gefahren? Meine Conti SC3 aufm Twintop mit 350Nm 220PS sind die Reifen mit denen er ausgeliefert wurde. Die sind jetzt 5 Jahre und 95000km alt und haben noch 5mm. Frag mich net wie das geht :)
Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
5 Turns Spreewaldring (a 15min)
5 Turns Nürbugring GP (a 15min)
2 Turns Oschersleben (a 20min)
:mrgreen:
Habe jetzt noch ca 2mm. Ein Trackday noch und dann ist der Reifen hin.
Wuhu.
Mal wieder ein neue Teile Post =)
https://lh4.googleusercontent.com/-y-1OuwSaNk4/U3JofDF9lPI/AAAAAAAAAf8/1vV7qrC-Xgo/s800/20140513_131418.jpg
Kurz aufgezählt:
- AGT von EM-Racing
- Diverse Dichtungen, Bolzen, Schrauben und Muttern für Krümmer und Auspuff
- 90° Silikon Bogen 60mm innen
- Internes FTT SUV
- Last but not Least die langersehnten Turbozentrum Berlin und EM-Racing Kugelschreiber =P
Und *Trommelwirbel* endlich ist es soweit:
https://lh6.googleusercontent.com/-_rO4B8rkwcA/U3JoT4gI4KI/AAAAAAAAAfo/h82KkFC3NSs/s800/20140513_130936.jpg
Endlich hält K16-Power Einzug!
marS astra 8v
13.05.2014, 20:24
fährst also mit interen suv von franketurbotechnik
verstärkte wastegatedose ist nicht nötig? oder wieviel leistung möchtest du fahren?
Neue Teile, neuer Spaß: Sandtler Rundinstrumente
https://lh3.googleusercontent.com/-Tc3noOFx6fI/U3PByDwHtTI/AAAAAAAAAgQ/z1AGL5BJoX8/s800/20140514_211620.jpg
@Mars: Bin nicht so der Papiertyp. Wieviel am Ende rauskommt ist nebensächlich, wichtiger ist, dass es sich geil fährt =) Aber irgendwo zwischen 320PS und 350PS will ich haltbar und seriennah fahrbar haben am Ende =)
Die LEH Dose soll bis 1,4bar, bei manchen sogar 1,5bar halten. Mal probieren, verstärktes kaufen kann man im Zweifel immernoch =)
Mit dem FTT SUV das ist mal ein Versuch. Hat das hier schon jemand und kann was dazu sagen?
marS astra 8v
15.05.2014, 18:36
ich hab mich mit dem tubroladererbauer vom astraheizer unterhalten und dieser meinte, dass das interen besser ist
es haben auch schon ein paar leute mit dem interen umgesetzt
ich fahre zwischen 1,6 und 1,7bar ladedruck mit der wg dose vom leh.
du hast geschrieben k16,aber das ist doch das verdichtergehäuse vom leh.
finde auch,dass es sich in erster linie gut fahren lassen muss,wobei die zahlen dann als vergleich dienen,man will sich ja nicht verschlechtern,oder das ein schwächeres fahrzeug der gleichen fahrzeugklasse einem davon zieht :D.
mfg
André
@Mars: Meiner wurde vom gleichen Kerl gebaut =)
@André: Richtig erkannt mit dem Verdichtergehäuse, ich wollte das so haben, weil ich internes SUV fahren will. Durch die kleinere Dimension des Schnorschels und Gehäuses wird das wohl oder übel PS kosten, aber wie schon gesagt ist mir das nicht so wichtig. Die Rumpfgruppe und Räder sind voll ausgewachsene K16, vertrau mir =)
Wow, das war ein hartes Stück Arbeit, die dicke Walbro in den Schleuder... ja wie heißt das Ding eigentlich? Schleudertank? Schleuderbecher? wie auch immer, ich werds Schleuder-Dings nennen =P
Ich hab auf jeden Fall gefühlt 50% des Schleuderdingsweggedremelt, Gott sei Dank war Opel da bei der Produktion nicht gerade sparsam mit Material, ist alles noch schön stabil.
https://lh5.googleusercontent.com/-PaTEJYwouXE/U3pp85STRhI/AAAAAAAAAg0/7-PEG5YhYeY/s800/IMG-20140519-WA0008.jpg
Die Pumpe sitzt absolut straff und bündig im Gehäuse. Ich werde mir trotzdem noch etwas überlegen, wie ich die Pumpe eventuell schwingungsgedämpft einhängen kann. Leiser ist immer besser.
https://lh3.googleusercontent.com/-P9bcvWPBTYI/U3pprccnuPI/AAAAAAAAAgk/8-uXAabWSyE/s800/IMG-20140519-WA0004.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-wg0Il_oMZOo/U3ppyj8hboI/AAAAAAAAAgs/bbG5FnUHH7w/s800/IMG-20140519-WA0006.jpg
Im Anschluss wurde natürlich alles noch schön sauber gemacht, die Kanten abgerundet usw., davon habe ich aber kein Foto mehr gemacht.
Kann mir von euch einer sagen, ob es einen Kleber gibt, der Dauerhaft Benzin wiedersteht?
Hallo,
Wielange warst den da dran um die einzubauen? Und welche Pumpe hast du da gekauft?
Gruß Stefan
Das is ne Walbro 400 E85 =)
Gebraucht hab ich mit Feinschliff, Auswaschen usw. ca 2 Stunden schätze ich. Warum fragst du? Hast das auch noch vor dir?
Hey, ja das steht bei mir auch noch an :-)
heißt das ding nicht schlingertopf? :D
mfg
André
Schlingertopf, genau, vielen Dank André =)
So zuerst mal kam mal wieder was Neues hier an. Mittlerweile bin ich per Du mit dem Postboten... mit DEN Postboten meine ich natürlich =)
https://lh3.googleusercontent.com/-zEGAqHfQQnA/U4IIfuz26CI/AAAAAAAAAhE/5Y_CyvgUisY/s800/20140525_170811.jpg
Aber davon abgesehen habe ich ne wichtige Frage... die ich mir wahrscheinlich auch ganz schnell mit Google beantworten könnte... ABER wir sind hier ein Forum und da soll man Konversation betreiben, also:
Ich habe den OPC angemeldet gelassen. Das hat zur Folge, dass der TÜV seit einem Jahr abgelaufen ist. Da ich mich jetzt dem Zeitpunkt des ersten Anlassens nähere eine Frage: Wenn er wieder läuft und eingefahren ist werde ich wohl oder übel TÜV machen müssen. Heißt das, dass ich dann nur 2 Jahre vom letzten Stand ab bekomme, so wie es beim Überziehen um ein Monat der Fall ist? Quasi nur eine Plakette für ein Jahre bekomme?
Und falls die Antwort auf die erste Frage "Ja" ist, was passiert, wenn ich jetzt auf die KFZ Stelle gehe, ihn abmelde, wieder anmelde, und dann zum TÜV gehe? Richtig, ich kann ihn ohne bestehenden TÜV nicht anmelden. Und dann? Bin ich dann verpflichtet eine Kurzzeitzulassung zu holen, TÜV zu machen und ihn dann erst anzumelden? Naja, wenn dem so ist, dann ist es wahrscheinlich teurer als die 50% der TÜV Prüfung die ich verliere, und ich könnte ihn angemeldet lassen und damit leben, dass ich nur die Hälfte an Zeit dafür bekomme.
Lasst was hören =)
hacky1312
25.05.2014, 16:44
Ne das hat sich geändert die Regelung beim TÜV. Kriegst die Plakette ab dem Datum wo du beim TÜV gewesen bist. Aber da du mehr als 3 Monate überzogen hast musst nen kleinen Aufschlag zahlen für eine "größere Untersuchung" ;-)
Ich überziehe jetzt auch immer um 3 Monate bevor ich zur Untersuchung gehe. Beim letzten mal wurde das kommentarlos angenommen.
Super, vielen Dank Heiko!
Stellt sich nur noch die Frage: Wie fahre ich die Schüssel ein, ohne TÜV? =) Und nein, ich werde mir keinen Prüfstand für mehrere Tage mieten! =D
hacky1312
25.05.2014, 17:59
Zum einfahren fällt mir nur ein, entweder Kurzzeitkennzeichen, rote Nummern oder es drauf ankommen lassen.
Kann ich für ein Auto im angemeldeten Zustand ein Kurzzeitkennzeichen holen? Dann wäre ja ein und das selbe Auto 2 mal zugelassen?!
mr_Arizona
25.05.2014, 18:59
Du kannst dir x kurzzeit Kennzeichen holen. Die kannst du dann auf jedes beliebiges auto anwenden.
Sprich erst wenn du das rosa Heft ausfüllst, zählt das Kennzeichen für das auto. Vorher liegen die Kennzeichen quasi "parat" ohne zu verfallen!
Bedenke aber, dass du das bei ner anderen Versicherung holen musst. Du bist dann zwar trotzdem doppelt versichert (was in de VERBOTEN ist) aber es merkt halt keiner, dass die karre offiziell angemeldet ist.
Direkt beim TÜV auf dem Hof musst du das originale Kennzeichen aber wieder anbauen, weil es ja in den TÜV Bericht eingetragen wird.
Bedenke: kurzzeitkennzeichen kosten Privatpersonen ca 50€
Mit Vollgas im Auftrag des Herrn ....
hacky1312
25.05.2014, 20:31
Wieso willst überhaupt nicht direkt zum TÜV? Wegen der AU? Also rein vom rechtlichen musst du direkt zum TÜV mit normalen Kennzeichen. Mit abgelaufenem TÜV kannst die Karre glaub ich nichtmal anmelden, bin mir da aber nicht sicher.
Deswegen so wie Mr_Arizona vorgeschlagen hat vorgehen oder versuchen irgendwo rote Nummern zu bekommen. Kennst da keinen?
Genau, wegen der AU. Motor ist komplett neu aufgebaut, keine Lust dass der da bis 6000 rumorgelt =)
Nebenbei noch bei nem Bierchen das FTT SUV mit verstärkter Feder montiert...
https://lh6.googleusercontent.com/-pngN_T6vkGo/U4JQt-2sf1I/AAAAAAAAAhU/uVW0gsY2sQE/s800/20140525_214606.jpg
...und den Krümmer demontiert, damit er an die großen Kanäle angepasst werden kann und der Fühler für die Abgastemperatur Anzeige montiert werden kann.
https://lh5.googleusercontent.com/-MHKPN5NWSkw/U4JQ3vcI-II/AAAAAAAAAhc/BJD-rzCchPA/s800/20140525_220113.jpg
Grüße!
marS astra 8v
26.05.2014, 20:06
wann und zu wem möchtest du zum abstimmen fahren?
Hey Mars =)
Wann? Sobald er eingefahren is und ich wieder TÜV habe dann.
Zu wem... also wenn ers macht fahr ich zu Z-Tuning, wenn ichs mir allerdings bis dahin mit Andi verschertzt habe fahr ich zu VMAX.
Blackstarz
28.05.2014, 00:10
Einfach zum Tüv fahren und fertig . Die drehen den Motor höchstens bis 3000 . Kannste ja sagen das der Motor neu ist - sollten selbst die verstehen .
marS astra 8v
29.05.2014, 07:23
laut vmax sollte man verstärkte ventilfedern am auslass verbauen duch den erhöhten abgasgegendruck
Meinst du damit die Ventile nicht flattern?
Kann natürlich passieren, aber dann kann ich immernoch stärkere Federn reinpacken. Ich kenne aber 2 Leute persönlich, von denen der eine 370, der andere 380PS fahren, beide mit Serienfedern und Serienkrümmer, und die haben beide den Ventiltrieb auch noch Serie, meiner ist ja bearbeitet. Ich warte das also erstmal ab, ist ja kein Hexenwerk die noch zu tauschen später, wenns nicht reichen sollte =)
Aber dankeschön für den Hinweis =)
@Blackstarz: Da hast du natürlich nicht unrecht. Schätze wenn er mal läuft ruf ich mal ein paar TÜVer an, ob sie sich auf sowas einlassen würden =)
So, den Feiertag heute nochmal genutzt und mich nochmal ein Stündchen hingesetzt.
Ich finde immer es sieht so unschön aus, einfach mit dem Forstner Bohrer ein paar riesen Löcher in den Boden vom Luftfilterkasten zu knallen, außerdem möchte man den Luftfilter ja ganzflächig angeströmt haben. Ich dachte ich mach das einfach mal indem ich das Wabenmuster der Versteifungen nutze. Bin am überlegen, ob ich in die Löcher vielleicht noch einen "Widerstand" wie einen dünnen Schaumstoff einarbeite. Vielleicht lässt sich ja hierdurch erreichen, dass bei relativ wenig Luftstrom der Löwenanteil durch den Schnorchel von vorne angesaugt wird, und erst bei steigendem Unterdruck dann durch alle Löcher gezogen wird. Wenn ihr da Ideen habt, immer her damit.
https://lh6.googleusercontent.com/-2zKLrmyk37o/U4evXhdkAmI/AAAAAAAAAqk/2wqegNYM5os/s800/20140529_221731.jpg
Die Kanten hab ich schön rund geschliffen, das sieht nur durch die Schatten etwas unsauber aus.
Ein Dorn im Auge war mir auch noch die Drosselklappe. Nach 12 Jahren hartem OPC-Einsatz war die reichlich angegammelt und ich musste ganz schön energisch dran herumschleifen, um alle Oxidationsspuhren etc. abzubekommen. Nun sieht sie wieder gut aus... trotzdem spiele ich mit dem Gedanken, sie vielleicht zu lackieren. Einfach ums danach leichter zu haben sie sauber zu halten.
https://lh5.googleusercontent.com/-BMRdyntioko/U4evfZ9U6MI/AAAAAAAAAqs/0O2Q2jmdxL8/s800/20140529_221800.jpg
hacky1312
30.05.2014, 02:18
Einfach zum Tüv fahren und fertig . Die drehen den Motor höchstens bis 3000 . Kannste ja sagen das der Motor neu ist - sollten selbst die verstehen .
Hm also auf meinem letzten AU Bericht wurde auch die Abregeldrehzahl getestet, denke die müssen den einmal bis in den Begrenzer drehen.
Hm also auf meinem letzten AU Bericht wurde auch die Abregeldrehzahl getestet, denke die müssen den einmal bis in den Begrenzer drehen.
Beim Diesel ja, beim Benziner auf ca. 2800-3000.
Blackstarz
30.05.2014, 19:33
Genau den Diesel drehen die bis in den Begrenzer den Benziner nur bis knapp 3000
Meinst du damit die Ventile nicht flattern?
Kann natürlich passieren, aber dann kann ich immernoch stärkere Federn reinpacken. Ich kenne aber 2 Leute persönlich, von denen der eine 370, der andere 380PS fahren, beide mit Serienfedern und Serienkrümmer, und die haben beide den Ventiltrieb auch noch Serie, meiner ist ja bearbeitet.
Wenn du damit Andi und Seb meinst, muss ich sagen, Andi fährt andere federn (vom xer) und Seb hat setzmaß scheinen verbaut.
Hey Maik,
nein ich meinte nicht Andi, sondern Chris und Sebastian. Ich hab mich glaub ich schlicht falsch ausgedrückt. Ersetze bitte Ventiltrieb durch Serien-Federn, denn die fahren ja beide noch, so wie ich, nur eben mit korrigiertem Setzmaß.
Danke für den Hinweis! =)
infamous
16.08.2014, 13:52
gehts hier weiter?
Hey =)
Nicht viel Neues leider. Ich habe mir als festen Plan gefasst, ihn bis Ende September, Anfang Oktober auf die Straße zu bekommen, aber mein Job lässt mir einfach keine Zeit.
Immerhin kam ich mal dazu ein paar Teile zu entkeimen und zu lackieren und den Lader komplett zu bauen und dran zu machen, aber seht selbst:
https://lh6.googleusercontent.com/-Rl0RowXdiqk/VAzAk3FKVoI/AAAAAAAAArU/d_Zbtzwarh8/s800/20140906_215527.jpg
Sieht dann verbaut so aus:
https://lh3.googleusercontent.com/-uj69H1Gi9zY/VAzBFgS4kwI/AAAAAAAAArg/UC95BL0_Th8/s800/20140907_144736.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-_aWdoAkgHQ8/VAzBOVwqJQI/AAAAAAAAAro/28asd1umDK8/s800/20140907_144750.jpg
Im Zuge dessen ist nun auch die Entscheidung gefallen, ob die Klima bleibt oder nicht... Ich kmme nämlich schlicht mit dem Platz nicht aus, deswegen muss sie wohl oder übel weichen:
https://lh5.googleusercontent.com/-sHXQk4k8YcA/VAzBXA-gu9I/AAAAAAAAAr0/fLvoJ3YqUGM/s800/20140907_144802.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-kRaH-rfxj-Q/VAzBeGUttSI/AAAAAAAAAr8/0x_lBA0jA6w/s800/20140907_144819.jpg
Ich hoffe, ich habe bald wieder ein größeres Update für euch.
Grüße!
Hey Leute,
heute mal wieder ein bisschen Zeit gehabt!
Nachdem wie geplant die Klima rausgeflogen ist, habe ich erstmal den Keilriehmen runter gemacht und die kurze Version verbaut. Ist die "englische" Version, also ohne Spannrollen, dafür über deine andere Halterung der Lima zu spannen.
Dumm nur, dass der Keilriehmen damit an der Öl-Leitung unten an der Pumpe schleift:
https://lh3.googleusercontent.com/-y0ytYzi5uAE/VBYGccljgrI/AAAAAAAAAsg/bfJSB69OWdI/s800/image-2.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-qNxzzKZG12s/VBYGhns-LTI/AAAAAAAAAso/xKrxgfLDbAA/s800/image-3.jpg
Naja, also dem Händler bescheid gesagt, der nimmt das Set natürlich zurück und ich order dann eben doch die XEV/XER Version mit der Spannrolle links.
Ansonsten diverses Kleinvieh verbaut, paar Schläuche gezogen die noch gefehlt hatten etc. ...:
https://lh3.googleusercontent.com/-1TJP9ibUAv4/VBYGxDTEvwI/AAAAAAAAAs4/ElVSuuBQS0c/s800/20140914_153306.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-muS_F5fqipI/VBYG68s0q6I/AAAAAAAAAtA/SGaCxG3-aJI/s800/20140914_153322.jpg
Schade, dass der Guss vom Krümmer immer gleich so unansehnlich rosten muss. Hatte ihn extra leicht mit WD40 eingerieben aber hat wohl nichts geholfen =) Was solls, wärs kein Krümmer geworden!
Kam auch endlich mal dazu die Anzeigen im Innenraum zu tauschen, damit das mit dem weißen OPC Tacho auch passt und ich dann auch alle Anzeigen im gleichen Style habe. Auch wollte ich alle Lüftungsdüsen einsatzbereit haben, wenn ich schon keine Klima mehr haben werde =)
Voher:
https://lh4.googleusercontent.com/-VRp0Y2S0NPk/VBYGobcQZmI/AAAAAAAAAsw/3JojYF35yLE/s800/IMG-20140914-WA0000.jpg
Nachher:
https://lh5.googleusercontent.com/-n1p14P22BB8/VBYHKod8U-I/AAAAAAAAAtU/5szXUyg7rrQ/s800/20140914_155404.jpg
Der blaue Schlauch hinter der Düse verschwindet natürlich noch =)
In 2 Wochen habe ich mir ein ganzes WE frei geräumt, dann wird er hoffentlich das erste mal angelassen. Freude und viel Angst zugleich! =P
marS astra 8v
15.09.2014, 08:05
wieso nun dbilaskrümmer? wegen der abgastemperatur
mit dem krümmer spricht der k16 etwas später an
Hey =)
Der andere Krümmer was einfach schon zu krass gerissen und ich wollte zumindest anfangs alles heile haben =) Hab dazu noch mit meinem Motorenbauer gesprochen und der meinte dass er den DBilas nehmen würde. Klar verliert man dabei etwas Ansprechverhalten etc., aber dafür läuft das alles einfach gesünder. Er bekommt sein Abgas besser weg, das Material ist besser etc.
Gesundheit ist auch meine Nummer 1 Priorität bei dem ganzen Projekt.
Letztendlich ist es leider so, dass ich dazu auch am Ende wahrscheinlich keine Aussage treffen kann, was der DBilas Krümmer nun verschlimmbessert hat. Du weißt ja wie das ist... Verschiedene Nockenwellensetups und deren Einstellung plus der Krümmer, plus das Saugohr plus die Kopfbearbeitung und die dazugehörige Bearbeitung des Saugrohrs und des Krümmers... LLK und wer die AGA baut ist noch nichtmal entschieden. Da sind noch so viele Dinge offen, dass es am Ende nicht leicht wird ein Fazit für Einzelteile zu ziehen.
Die Hardware an sich sollte am Ende gut für knapp unter 400PS sein, abstimmen lassen will ich ihn Moderat mit so weit es geht 430Nm über ein möglichst breites Band und ca 350PS und genug Reserven in alle Richtung.
Aber nun wird erstmal 2 Wochen gewartet und dann sehen wir, ob er überhaupt anspringt =)
Hi Freunde der gepflegten Schrauber-Zunft.
Dieses WE habe ich mir mal wieder Zeit genommen für das kleine Schatzi.
Zunächst mal (wie immer) ein paar Bilder =)
Ich hab, wie am Lader schon zu sehen war, mal ein bischen mit Kräusellack gespielt. Das Saugrohr stand auch erst auf dem Plan. Ich hab das aber nun erstmal sein lassen und warte erstmal ab, wie er sich an den anderen Teilen so macht. Reinigung usw.. Das fertig montierte Saugrohr sieht dann wie folgt aus:
https://lh4.googleusercontent.com/-xY4WFkxzpr4/VCh3ZcM6QEI/AAAAAAAAAuI/__YRZ6ljWWg/s800/20140922_202436.jpg
Außerdem hatte ich ja das Problem, dass die eine Version des kurzen Keilriehmens an der Ölleitung geschliffen hat. Deswegen hab ich mich nun doch entschieden, zu der XEV/XER-Version zu greifen:
https://lh5.googleusercontent.com/-AhR13E737xE/VCh2qRxDh-I/AAAAAAAAAuA/AmVsPz890lo/s800/20140925_214521.jpg
So, nun gehts aber mal ans Eingemachte:
Es ist ja schön, dass DBilas mit ihrem Flowtec Saugrohr alles Mögliche an Kleinkrams mitliefern, aber sowas ärgert mich dann doch:
https://lh3.googleusercontent.com/-nCw6gH9nY0s/VCh9w56LcCI/AAAAAAAAAus/6j58-XwbfMA/s800/20140926_173644.jpg
Das ist der Schlauch vom BKV, der nun nicht zu den am einfachsten zu verlängernden gehört, vor Allem wenn man nicht darauf gefasst war und nicht vorab schon Ersatz besorgt hat.
Saugrohr sitzt:
https://lh5.googleusercontent.com/-jsduJHn9AJs/VCh-VC7gLQI/AAAAAAAAAu8/6L2lb1C7u7U/s800/20140926_182732.jpg
Keilriehmen sitzt:
https://lh3.googleusercontent.com/-XrtlnEp_9vw/VCh_k_l7HlI/AAAAAAAAAvI/9Sg5KtLlYu8/s800/20140927_120926.jpg
Hier mussten allerdings wie von FTT auch auf der HP angegeben die Ölleitungen von der Pumpe zum Wärmetauscher nachgebogen werden.
Kühler und LLK sitzen auch:
https://lh5.googleusercontent.com/-ggm6XTX5y5I/VCiBZ0sVSfI/AAAAAAAAAvo/yZAzFYPqAfw/s800/20140927_143326.jpg
UUuuuuuund mein Helfer Tommy hat mich auch nochmal für ein paar Stunden unterstützt:
https://lh6.googleusercontent.com/-4LXkmbILtUY/VCiBREolvHI/AAAAAAAAAvg/bwpT__HTJIE/s800/20140927_143318.jpg
Zum Ende hin konnte ichs kaum mehr sehen. Es gibt wegen dem Lader und dem Saugrohr etc. kaum noch ein Kabel, ein Rohr oder einen Schlauch, dass nicht extra angepasst werden musste. Alles wurde gekürzt, verlängert, gebogen und gezogen... oder umverlegt. Anfang spannend, irgendwann etwas frustrierend =)
https://lh5.googleusercontent.com/-G642F688p_I/VCiBjGjATJI/AAAAAAAAAvw/G7Dt6TF7n5c/s800/20140927_154841.jpg
...aber es wurde langsam:
https://lh3.googleusercontent.com/-gPtdTBNrl8A/VCiBsuvQAAI/AAAAAAAAAv4/9eKxua79sXI/s800/20140927_154849.jpg
Heute gings dann weiter. Kabel ordentlich verlegen... hab ich schon beim PC Modden und Anlagen einbauen immer gehasst =P
https://lh4.googleusercontent.com/-mK82UTASHrQ/VCiDWzkwtLI/AAAAAAAAAx4/xqgay4HyNmM/s800/20140928_120703.jpg
Leider hatte ichs teils etwas gut gemeint, und vieles musste wieder ausgebaut werden um den Kabelbaum reinzumachen. Man lernt eben nie aus:
https://lh4.googleusercontent.com/-mK82UTASHrQ/VCiDWzkwtLI/AAAAAAAAAx4/xqgay4HyNmM/s800/20140928_120703.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-qPevUFBpYro/VCiEsUuVCII/AAAAAAAAAyk/63w5ZLZVKfc/s800/20140927_163115.jpg
Ich kam aber echt gut voran und dann machts ja auch Spaß =D
https://lh4.googleusercontent.com/-eXwx5k_SHok/VCiDf3X8KuI/AAAAAAAAAyA/n-SnyiMzVaY/s800/20140928_120633.jpg
Kleiner Rückschlag war dann noch, dass einer der Reifen quasi platt war, als ich ihn wieder abgestellt habe =/
https://lh4.googleusercontent.com/-mSCBqR49Shk/VCiC0MwLJ6I/AAAAAAAAAxY/IpgOtugbang/s800/20140928_132732.jpg
Front dran und Kühlwasser aufgefüllt:
https://lh4.googleusercontent.com/-5-IlOz09Tys/VCiB_Xe63jI/AAAAAAAAAxI/HLwW7i7N7pQ/s800/20140928_151147.jpg
Klappe zu, fertig isser =D
https://lh5.googleusercontent.com/-USdDSIbqjbo/VCiCHTbrmGI/AAAAAAAAAxQ/zxculocsSbg/s800/20140928_151236.jpg
Was soll ich sagen Leute, ich weiß nicht wie ich hier Videos posten kann. Sagt mir gerne bescheid, wenn es einen einfachen Weg gibt.
Dann bekommt ihr sofort Videos vom ersten Start etc.
Bis dahin muss euch die Aussage reichen: Er sprang ohne zu kurbeln sofort an, klingt super, ist dicht und ich bin schon die ersten 3km zu Mäcces und zurück gefahren, alles super soweit =D
https://lh3.googleusercontent.com/-GmnYUHPqojM/VCiCR8A3ZkI/AAAAAAAAAwc/lQzgRlnQ_60/s800/20140928_172920.jpg
infamous
29.09.2014, 00:46
Glückwunsch!
Welcher llk wirds jetzt bei dir?
Mit dem BKV-Anschluss war es bei mir auch so - ich habe das zentrale Bilas-Rohr.
Als Schlauch habe ich eine Version aus einem anderen Astra verwendet, nachbiegen, usw. hat nicht funktioniert.
Habe vorher beim Verwerter verglichen was passt und dann getauscht - bei OPEL bekommt man zwar das Sperrventil einzeln, als fertigen Schlauch jedoch nicht in Polyamid.
Als Tipp: LKW-Buden haben Spezialwerkzeug und können die Leitungen anfertigen, ohne das das Rohr einknickt.
marS astra 8v
29.09.2014, 16:26
hast du das dbilas saugrohr wegen tüv-gutachten gekauft?
Hey.
Das freut mich das er endlich wieder Asphalt unter die Räder bekommt.
Hoffe beim abstimmen klappt dann alles und du hast Spaß dran. Außerdem hoffe ich dann bald auf eine Probefahrt mit dir :-)
Gesendet von meinem HTC One X+ mit Tapatalk 2
Danke =)
@Infamous: Noch nicht ganz klar ehrlichgesagt. Nachdem ich mich schon fast mit dem RS2 angefreundet hatte bin ich nun doch wieder mit einer Custom Lösung am liebäugeln. Da fließt noch ein wenig Wasser den Main runter, bis ich mich entschieden habe fürchte ich =)
@Averell: Dankeschön für deinen Input! Es gibt genau den Schlauch wohl als Meterware beim Opelhändler. Ich habe nur den Teil vom RSV zum BKV getauscht gegen einen Klarsichtschlauch der sich fast ganz genau so anfühlt wie der Originale und exakt den gleichen Durchmesser hat. Sitzt bombenfest und biegen musste ich so auch nichts =) Mal sehen obs hält.
@Masch: Ja, teilweise schon. Ich bin oft im Nürnberger Raum unterwegs und die Hundertschaften da haben teilweise echt erschreckend viel Ahnung und mir gehts einfach besser auf der Leber, wenn ich zumindest alles Sichtbare eingetragen habe. Krümmer etc wird auch alles eingetragen. Besides that denke ich, dass zwischen den Saugrohren kein großer Unterschied ist, Hauptsache weg mit dem Original-Teil =)
@Benny: Gerne Benny, aber erstmal muss der das Einfahren überlegen, ich habe noch immer Angst =)
Übrigens hatte der Vorbesitzer vor dir echt ne Leidensliste an dem Auto die er dir einfach mal verschwiegen hat wie es aussieht. Musste massig Stecker im Motorraum tauschen weil sie Halter gebrochen waren, da wurde also schon genug stümperhaft rumgestöpselt =) Außerdem hatte er die typische Delle innen an der Motorhaube an der Stelle am Grill, wo die Schlossträger-Durchführungen anschlagen wenn sie nicht gut ausgerichtet sind. Der innere Ventilator war auch so zerflext, dass eine 3" Downpipe noch passt, auch wenn das Kühlerpaket zurückversetzt wird und der Wabengrill vorne war zur Fahrerseite hin komplett offen. Ich würde also mal denken, es war ein EDS LLK verbaut. Was man nicht so alles rausfindet =D
Das Zeug hätte er dir ruhig mal drinnen lassen können.
Glückwunsch, meiner steht jetzt auch zum komplett Umbau auf k16 bei HM-TurboTechnik
Das Saugrohr einzutragen macht Probleme, weil Bilas das Gutachten nur ungern rausrückt - nur Vorort!
Ferner ist es ratsam keine Leistungssteigerung eingetragen zu haben, weil der TÜV Folgegutachten einfordert - hatte das Problem mit der FOX.
@Maik: Cool, dann sehen wir uns bestimmt mal beim Holger :) Müssen wir mal quatschen, damit wir da mal zeitgleich aufschlagen.
@Averell: Bilas is bei mir hier um die Ecke, hin fahren ist also kein Problem :) Das mit der Leistungssteigerung ist ein guter Tipp, aktuell ist noch nichts dergleichen eingetragen. Wollte erstmal nur zu ihm und Krümmer sowie das Rohr eintragen und im Anschluss AU/HU machen. Die sind durch die Überlänge des Projektes leider abgelaufen inzwischen.
Ich hab ein Phase 2 Gutachten von EDS für mein Steuergerät. Hat schonmal jemand versucht damit das Leistungsupgrade eintragen zu lassen ohne den EDS LLK montiert zu haben?
EDIT: Handy mag Tippfehler =)
caravan-raser
30.09.2014, 21:20
schicker OPC steht ja wirklich sehr gut da sauberer Umbau:daumenhoch:
So, hier die versprochenen Videos:
Öldruck Aufbauen:
https://www.youtube.com/watch?v=dG2KXCd1Lz4
Erstes Anlassen:
https://www.youtube.com/watch?v=YkSLodPikWk
Rollout nach einem Jahr Neuaufbau in der Schuhschachtel =D
https://www.youtube.com/watch?v=pkBvqpA1VOk
Viel Spaß und Grüße ;)
Wenn du die Leistungssteigerung von EDS eintragen lässt, kann es später passieren, dass andere Bauteile vom TÜV verweigert werden, weil die Gutachten für 147 kW ausgelegt sind.
Ich habe das mit Projekt Opel klären können und die AGA eingetragen bekommen - FOX wollte kein Folgegutachten ausgeben.
Andererseits bin ich der Meinung, dass kein Beamter mehr so blöd ist und leistungsgesteigerte Fahrzeuge nicht erkennt - wenn also etwas mehr Leistung eingetragen ist - nicht verkehrt!
Kommt eben auf die Reihenfolge an. ;-)
Und mehr als ~260 PS kommen beim Astra regulär und wasserdicht eh nicht in die Papiere!
So ist der Plan. Ich hoffe das haut hin um im Anschluss weniger schwitzen zu müssen :) Dass die Endleistung nicht eingetragen werden kann ist klar. Aber wie du schon sagtest ist es mir wichtig dort eine Steigerung drinnen stehen zu haben. Mal sehen :)
Oh, das letzte Video war noch privat, sorry Leute =)
Nun ist es kuckbar =)
BTW: Hat jemand Erfahrungen mit HG Motorsport LLKs mit HFR Netz und mit Auspuffanlagen von denen?
Als kleines Lebenszeichen:
1200km sind geschafft, er läuft soweit echt gut, ich habe aber noch ein Kühlwasserleck... So schön und so teuer die Gelenkbolzenschellen auch sein mögen... für Wasserschläuche scheinen sie nicht zu taugen...
Ansonsten hier noch kurz der neue LLK =)
https://lh3.googleusercontent.com/-88f95kXvnl0/VGoaWQH3GjI/AAAAAAAAAzM/-iEYdw_YeBI/s800/20141117_164818.jpg
infamous
17.11.2014, 21:44
ich will Videos auf der Rennstrecke sehen :D
Haha morgen wieder =D
Erstmal muss ich mein Wasserleck beheben und da ich Boardsteinparker bin und hier kaum Platz habe wird das wahrscheinlich noch bis Weihnachten dauern, bis ich da mal ran kann =(
Direkt am Auto sieht der LLK gar nicht so groß aus. Bin gespannt ob er ausreicht für die geplante Leistung =)
https://lh4.googleusercontent.com/-gCpsN4gaYus/VGyhC3ggnII/AAAAAAAAAzc/Ncn0tdh81tM/s800/20141119_142547.jpg
marS astra 8v
19.11.2014, 16:12
projekt opel llk?
so als anhaltspunkt, bis 350 ps geht der s2 llk über 350 dann der rs2 llk
hab mir die tage ein gebrauchten rs2 llk besorgt, dann fliegt der s2 llk wieder raus
Hi Mars,
der PO LLK hat doch den Ausgang nach oben so wie die S2/RS2 =)
Ich war drauf und dran mir einen RS2 zu holen, habe aber nur Leute gefunden die sich den vergolden lassen wollten oder zu schlechten Zustand hatten, also hab ich einfach mal ne Skizze gezeichnet wie er sein sollte um zu meiner Verrohrung zu passen und habe diese an Schweizer geschickt, und da ist das gute Stück =)
Fläche vom Netz sollte aber inetwa dem des RS2 entsprechen wenn ich mich recht erinnere.
Grüße
marS astra 8v
19.11.2014, 18:49
ok schweizer netz ist sehr gut, darf man fragen was du dafür bezahlt hast?
Also ich wollte ja ein Bremsenupgrade haben, aber verdammt sind die Dinger riesig o.O
https://lh3.googleusercontent.com/-RzeGMVJxTUU/VHONgOkTvuI/AAAAAAAAAzs/Npl0g5Ys2qY/s800/IMG_20141124_202634.jpg
Voll die Großen Bremsen!!:shock::shock:
Wow.........was sind das für riesige Bremsen.............. Geht's hier weiter ?
Wow.........was sind das für riesige Bremsen.............. Geht's hier weiter ?
8 Kolben von k Sport mit schwimmenden Scheiben. Dürften 380x34mm sein
Gesendet von iPad mit Tapatalk
Sehr schöne Veränderung :) wo bist du den genau aus MTK her? Vielleicht kann man ja mal zusammen auf treffen fahren ;)
Hey :)
Bad Soden am Taunus! Wohne da aber nur noch 3 Monate, dann ziehe ich zurück nach Würzburg.
Das ist sich der Grund, warum ich das Auto gerade weit weg bei meinen Eltern untergestellt habe, deswegen geht auch nix voran. Teile liegen aber alle gereinigt bereit und sobald ich wieder Zeit habe gehts weiter, also wahrscheinlich im April.
War übrigens richtig, ist eine 8 Kolben KSport Bremse, die Scheiben sind allerdings "nur" 356mm. Hinten kommen LEH Bremsen.
Ansonsten liegt ja noch der Schweizer LLK bereit und am Lader ändert sich vielleicht auch nochmal was bis es dann endlich zur Abstimmung geht.
Fahrwerk und Auspuff stehen auch noch aus.... Naaaaaaa woher nehmen wenn nicht stehlen?
Was wird am lader geändert oder ändert sich? Läuft der s..... doch nicht?
Gesendet von iPad mit Tapatalk
Butzel89
27.12.2014, 21:34
Sehr schönes Projekt. Wünsch dir weiterhin viel Erfolg und Spaß.
VG Butzel
Danke =)
Hey Matie! Der Scheiß läuft, keine Angst =) Ich hab ja erst 2000km runter und der Motor hat noch kein Vollgas und noch keine Drehzahl über 4000rpm gesehen, deswegen ist es wohl etwas früh um zu sagen wie gut oder schlecht irgendwas ist. Fakt ist, wenn ich mal 75% Gas gegeben habe hat man gesehen dass er bei 3000rpm hochschnellt mit dem Druck, kommt also früher als vermutet, aber dahingesehen ist der Motor selbst ja auch optimiert... aber du weißt ja, besser gehts immer, und ich hab da einige Ideen im Kopf ;)
Hey Rupy!
Leider nicht. Wie ein paar Posts weiter oben geschrieben steht das Auto aktuell bei meinen Eltern weil ich gerade Jobs wechsle und deswegen umziehe und er da nur im Weg wäre.
Ich hoffe, ich habe dann im Frühling wieder mehr Zeit für ihn. Der Plan ist, im Frühling zeitnah TÜV zu machen und Auspuff bauen zu lassen und dann ab zum Andi zu machen für die Software., aber dafür werde ich jemanden brauchen mit Transporter oder Trailer der diesen auch fahren darf... mal sehen was sich ergibt =)
Leute! Ich schäme mich ja total dass es nun 2,5 Jahre her ist, dass ich hier ein Update geschrieben habe, aber es war schlicht nichts da zum updaten =/
Nach Umzug und Jobwechsel gab es schlicht keine Zeit für das Auto, und so stand es gut 2 Jahre bei meinen Eltern in der Garage und verstaubte. Vor einigen Wochen habe ich mir dann endlich hier in Würzburg eine Garage gemietet und wurde seitdem zum totalen Werkzeug Fetischisten. Unglaublich wieviel Geld man da ausgeben kann und wie gut es sich anfühlt =D
Anyhow. Fakt ist, ich habe den Wagen nun hierher geholt und bin nach dem Tausch der Bremsen und wechseln aller Flüssigkeiten jetzt fast soweit, um einen Anlauf beim TÜV zu starten =)
Vorab noch ein paar Teile:
Kompressor:
https://cp8q8w-dm2305.files.1drv.com/y4mO_Zu1B8JLLZX366cP2ED1VWzMApy8h4UlXOQ6QY-O79KYAM5m8zHSMdF4LTsDncXnJIPeYo4uc9aOl9H0E6rHA8Mhg vf10YFjiwtBY9pklbftBwWRN996UZblSx8zKUna5AVm5vyYklb WqPgouM64Au3HAY5zLu_XUzcOUGMEJgjI47oyQrMTqNkp9OaNm bhXBhcODsOtGnolIlvYkN7DA?width=1024&height=574&cropmode=none
Ich hatte ewig nach einem Kompressor gesucht der leise genug ist, damit ich ihn in einer Garage mitten in einem Wohngebiet verwenden kann, die auch noch direkt ans Haus des Vermieters gebaut ist: Für alle die sowas suchen: Here you go!
Was zu sagen ist: Der Luftdurchsatz ist natürlich nicht vergleichbar mit einem 1000W Kompressor, entsprechend müsst ihr natürlich bei luftintensiven Anwendungen das größere Model nehmen, oder zumindest einen großen Reservoir Tank zwischenschalten!
Es kamen außerdem noch diverse andere Teile die aktuell nur in der Garage herumliegen, bis ich wieder TÜV habe. Danach wird dann im großen Rahmen eingebaut und Eintragungen gemacht, aber ein Schritt nach dem anderen.
Dazu gehören neben einem Bilstein B14 PSS (das ich für unfassbare 400€ auf Amazon geschossen habe (keine Ahnung wer sich da vertippt hatte), eine neue leisere 3" Anlage, zahlreiche Fahrwerks-Teile, Gelenke, Lager usw. usf. und natürlich auch diese beiden Schatzies:
3" Friedrich Downpipe mit TÜV Teilegutachten:
https://cq9xoq-dm2305.files.1drv.com/y4mySYZsAmnsWBVnUqKHRCOd_5v9Z0vLBs0JOIwAadGGWzTwcT BeoNDL60aHkKYaqcX22IMMDbsvMmM5_W6lPJPCyEpP5nd6J7w3 gCVj44lMNrxINUDivckzRlA67JYKWcj95riCHukSGaGxIxmyFd LIDWMqWdQ9A6V0oOuBbGooNxn8pL4c7kObSVJ98Q5ESfneuVcg XuJWo9sVm8TjJH5MQ?width=1024&height=576&cropmode=none
Ich kann gerne Fotos von allen Seiten des Gutachtens verschicken, wenn sich jemand ein Bild machen will was so an Auflagen drinnen steht und ob sie für ihn etwas wäre.
Zu sagen gibt es: Ja da ist ein Lambda-Gewinde zu viel drin, ist für meine Breitband. Nein die Verarbeitung von FMS hat sich nicht gebessert, sieht man auch hier:
https://dp9uoq-dm2305.files.1drv.com/y4mYed3Et3LX37j7Phls8RXXxU8pdg2G6-_ybHL8hpMe8ikZaPtfF7Ynns9nt31AHpN4iNxslIzPZA_c6tce 6pDuBNVQ67P8kCjeI-TZq824Dm2QNdoKZqHWKi3c56enDcIKdJcT-cP_7wN_X6_ncrRY72vK_N9KLH7X1lepPh-F2oUHkQuaEz1NtFcCoR_NfOYtAFFurkFStSrlnKzsEHKBw?wid th=371&height=660&cropmode=none
Die Muffe des VBand Flansches steht da gute 2,5cm frei in das Rohr hinein und endet auf scharfer Kante... oh man... Das werde ich noch alles mit dem Dremel herausschneiden und entsprechend glätten, bevor sie rein kommt.
Außerdem natürlich der obligatorische Whiteline Stabi:
https://0m7hiq-dm2305.files.1drv.com/y4mBAeSzL-XxyD3QCjYKnldXkKOqmo7W0ZpUD7dyPuJghSeQnny597hVB8ao _BPAIxSIhSFmfmlC4xTlz_rJC0suV9685L3MLrrCKdxp2aQQDQ wg2XihuvZ5VsjDhMK7quo3aq9h0ui8tYrUIdIyEakWzkQLAO9w nQE5GALYkiFtHprPIJ72wWhjeMSd-hmKmoI4m6EIls_syxRPC9txDMhEA?width=495&height=660&cropmode=none
Es wird aber natürlich jeweils Bilder geben, wenn die Sachen verbaut werden.
Außerdem hier noch ein Fun Fact, der für viele Umbauer interessant ist:
https://naekiq-dm2305.files.1drv.com/y4mSvBTMPg_Ly6dBUsqn8my-JHoeMyvIH66QvsSQLeeo4oGW0ounXDiDDsphJEXgvFp1qxFrDI YEc-2WUDaQY_VO-N-q-UJHadFiOVcLhoHd0DA15mg1eF0rjXhb0MLh8njkBQfadQhA55a 0yu0fZPu1JCRYNAyBBmiSQJSyh8BuHrfrkApCmYBMxZHyt_SDs A6DNfhHkw3fgwlIiTHWiRPUg?width=1024&height=576&cropmode=none
Unten original Ölpeilstab Z20LET, oben Ölpeilstab Z20LEH ohne Ausgleichswellen.
Wenn also die Wellen auch bei euch entfallen sind, solltet ihr auch für nen Appel und nen Ei auf den LEH-Stab umsteigen, macht gut nen halben Liter mehr Ölvolumen!
2000km eingefahren war der Motor ja vor dem Abstellen schon. Ich habe ihn auf dem Trailer geholt und habe lediglich neulich ne Katzenwäsche durchgezogen...
https://0m7iiq-dm2305.files.1drv.com/y4m7su3EWF04kpmCkLwXd2x8yANJY02_PpGvNWdmvua68hLytI l8q_znArvKwbj1FFWnPsS95ZV1kTK3EckikbiFHSKQoZpKjqnS dMsnJvCFFRMliNTNknYOHe15MvKDJD3z9VIn4eDZNAFKrt_tnN zTkquCDpNSk4BhFOKU0mRETrNzwqd5bbA0Ya1C6wg1_AsdWkri b0psuDujasrsHFbmA?width=768&height=1024&cropmode=none
...und nun muss nur noch der Lader und die Scheinwerfer getauscht werden und der erste Anlauf beim TÜV kann starten =)
https://cq8rrg-dm2305.files.1drv.com/y4m5YSspwfW9hmfSIiu1RvScXhBhx7vSqa7Po6EWnS1DkF89A5 O0GohzsXu6vIG2wyWsUQRJY_DtThKv_ZPj6xI2vZZ1mYSfVqFV tSvmSXG3N8Np0taMy407-UTFwjAXRNs5MVwCrydPxDZePkpi7hG77G7mfyzY0Nr1qXbZpRR jiQM8aIvf02IBDS8yR0o6WL_tfh2jWRjccA3U7I7mXNyhw?wid th=1024&height=576&cropmode=none
Beste Grüße!
Bernhard
RasendeSau
01.08.2017, 10:00
leider kann man keine Bilder sehen...Ansonsten, geiles G-schoss
Wo hast du den Stabi bezogen?
Vor ein paar Monate gab es mal ein Gerücht, dass der Whiteline Stabi nicht mehr verfügbar sein könnte. Daraufhin haben alle Händler hektisch angefangen größere Bestellungen an den Hersteller abzuschicken und zu sehen, ob man aus England noch was beziehen kann.
Soweit ich weiß war das ne Finte und er ist weiterhin bestellbar, ich hatte allerdings im selben Atemzug einen den letzten gekauft gehabt, den Klasen damals auf Lager hatte. Das Foto ist auch von nem Bekannten geklaut, meiner ist noch verpackt =)
Hab bei Gelegenheit auch noch Berichte über paar andere Teile aus England ;)
Hab mir den Stabi jetzt auch in England bestellt.
Auf den 400€ B14 bin ich echt neidisch
Mehr ist es ehrlich gesagt auch nicht wert ... Die Dämpfer klappern alle und Bilstein unternimmt nichts dagegen und verkauft munter weiter. :roll:
Schöne Dokumentation. Halt uns bitte auf dem laufenden :).
Mehr ist es ehrlich gesagt auch nicht wert ... Die Dämpfer klappern alle und Bilstein unternimmt nichts dagegen und verkauft munter weiter. :roll:
Echt? Wollte es mir eigentlich zulegen, da es sehr gute Bewertungen hat
Echt? Wollte es mir eigentlich zulegen, da es sehr gute Bewertungen hat
Haja, kein Bauteil ist perfekt. Ganz ehrlich, wenn die Dämpfer Poltern sollten, schicke ich sie ein und wenn sies nicht geregelt kriegen müssen sie es halt wieder wandeln, dann bekommt das H&R eine Chance.
Kurz zu einem anderen Thema:
Leute, bitte seid ehrlich beim Auto verkaufen, ihr wollt doch auch net, dass euch nur Scheisse erzählt wird in der Situation.
Ich hatte zum Verkäufer damals gesagt ich handle nicht rum, zahle ihm exakt seinen Wunschpreis, aber er soll mit nichts hinterm Zaun halten und mir direkt alles sagen was dran ist und gemacht werden muss und auch alles was gemacht wurde. Seine Aussage war, dass nie was war mit dem Auto und er immer nur mit Phase 1 und dem verbauten LEH Lader gefahren wurde. Davon ab war der Vorbesitzer Elektriker.
Was ich inzwischen an Pfusch, auch und vor allem aus der elektrischen Anlage herausgerissen habe ist wirklich unfassbar. Davon ab auch eindeutige Spuren gefunden, dass mal ein großer LLK und eine Domstrebe verbaut war, die offensichtlich schnell noch einzeln veräussert und dann verschwiegen werden mussten. Der Rumpfmotor war auch schonmal offen, eventuell sogar nicht einmal mehr der Erste, und teilweise mit billigen Dichtungen wieder zusammen gebaut.
Mein Ärger kommt heute mal wieder hoch, da ich gestern die Brenner getauscht habe um darin das hier zu finden:
https://cf81ua-dm2305.files.1drv.com/y4m63iDQTgTmgEgRtQhu80eYhjh19LzOfFMppIYdQb2EjfT9Az hTFOmepOlJB_jULDSt_KefkFt-mANM1M3va-Ta-t14oHKzi-ydgePE6bFqTet0ruewx5jbTYC67f0w6PHu6cMsV5PU_8nwEBiX v4z3b29txMZiKAGwN2kcU2Wbw8zwHLIn5YbzRv6DMpXMvySPxI muqfKPoEQgXonPEm5VA?width=576&height=1024&cropmode=none
Ja, das ist ein nicht passendes Xenon Zündgerät, dass mit Hilfe von ca 250g Silikon auf den Brenner geklebt wurde...
Tippe ja mal auf "falsches bestellt und dann gedacht 'Ach, was nicht passt, wird passend gemacht'".
Bin wirklich froh, dass ich die Hütte einmal komplett auseinander nehme und nicht direkt gefahren bin... und bin gespannt, was noch alles auf mich wartet. *Leichten Frust schieb*
RasendeSau
03.08.2017, 08:49
oh man....was ein Pfosten....
Tomahawk
03.08.2017, 12:34
Haja, kein Bauteil ist perfekt. Ganz ehrlich, wenn die Dämpfer Poltern sollten, schicke ich sie ein und wenn sies nicht geregelt kriegen müssen sie es halt wieder wandeln, dann bekommt das H&R eine Chance.
Kurz zu einem anderen Thema:
Leute, bitte seid ehrlich beim Auto verkaufen, ihr wollt doch auch net, dass euch nur Scheisse erzählt wird in der Situation.
Ich hatte zum Verkäufer damals gesagt ich handle nicht rum, zahle ihm exakt seinen Wunschpreis, aber er soll mit nichts hinterm Zaun halten und mir direkt alles sagen was dran ist und gemacht werden muss und auch alles was gemacht wurde. Seine Aussage war, dass nie was war mit dem Auto und er immer nur mit Phase 1 und dem verbauten LEH Lader gefahren wurde. Davon ab war der Vorbesitzer Elektriker.
Was ich inzwischen an Pfusch, auch und vor allem aus der elektrischen Anlage herausgerissen habe ist wirklich unfassbar. Davon ab auch eindeutige Spuren gefunden, dass mal ein großer LLK und eine Domstrebe verbaut war, die offensichtlich schnell noch einzeln veräussert und dann verschwiegen werden mussten. Der Rumpfmotor war auch schonmal offen, eventuell sogar nicht einmal mehr der Erste, und teilweise mit billigen Dichtungen wieder zusammen gebaut.
Mein Ärger kommt heute mal wieder hoch, da ich gestern die Brenner getauscht habe um darin das hier zu finden:
https://cf81ua-dm2305.files.1drv.com/y4m63iDQTgTmgEgRtQhu80eYhjh19LzOfFMppIYdQb2EjfT9Az hTFOmepOlJB_jULDSt_KefkFt-mANM1M3va-Ta-t14oHKzi-ydgePE6bFqTet0ruewx5jbTYC67f0w6PHu6cMsV5PU_8nwEBiX v4z3b29txMZiKAGwN2kcU2Wbw8zwHLIn5YbzRv6DMpXMvySPxI muqfKPoEQgXonPEm5VA?width=576&height=1024&cropmode=none
Ja, das ist ein nicht passendes Xenon Zündgerät, dass mit Hilfe von ca 250g Silikon auf den Brenner geklebt wurde...
Tippe ja mal auf "falsches bestellt und dann gedacht 'Ach, was nicht passt, wird passend gemacht'".
Bin wirklich froh, dass ich die Hütte einmal komplett auseinander nehme und nicht direkt gefahren bin... und bin gespannt, was noch alles auf mich wartet. *Leichten Frust schieb*Kommt mir traurigerweise zu bekannt vor...
Megaober
03.08.2017, 13:28
Mehr ist es ehrlich gesagt auch nicht wert ... Die Dämpfer klappern alle und Bilstein unternimmt nichts dagegen und verkauft munter weiter. :roll:
Diese Aussage kann ich nicht bestätigen. Ich fahre das B14 seid mehr als 5tkm in meinem OPC und es poltert und klappert nichts. Ich persönlich empfinde auch die Verarbeitung als sehr gut. Ich bin schon Fahrwerke gefahren die wirklich Kernschrott waren. Aber das Bilstein gehört meiner Meinung nach nicht dazu. :):wave:
@ Burny, leider kann man immer weniger Verkäufern wirklich trauen.:roll: Heute gilt wirklich viel mehr als früher ; Prüfen, Prüfen, Prüfen
Tomahawk
03.08.2017, 13:33
@Megaober
Das stimmt, nur leider kann man das Auto nicht auf dem Hof einmal zerlegen. Nur das hätte bei zB meinem geholfen. Offensichtliche Dinge wurden genannt, alles was aber nicht zu sehen war verschwiegen.
Als mein Motor beim Motorenbauer war meinte der ganz trocken zu mir "Und es wurde wirklich nie was dran gemacht? Mal abgesehen von eingeklebten Bauteilen wie die Ölpumpe (bei der Aktion wurden Ölkanäle zum Teil zu geklebt) wurde auch schon mal am Kopf Hand angelegt um andere Nockenwellen zu fahren."
Prüfe so was mal beim Fahrzeugkauf :( also: nie wieder ein Auto das sich nicht vollkommen im Serienzustand befindet.
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Megaober
03.08.2017, 13:36
Solche Dinge kann man bei einer Besichtigung natürlich nicht feststellen. Da muss dann der Gesamteindruck helfen. Ein guter indikator ist auch der Innenraum. Ist dieser ungepflegt und abgewohnt lässt das vieleicht auch auf den Umgang mit der Technik schließen.
Pflegezustand war leider sehr gut innen wie aussen =)
Ist aber auch egal, ich bin ja bald durch mit der Renovierung. Ich finde es halt nur schade. Bei einem Verkauf von Normalo zu Normalo ok, aber wir sind alle Schrauber und OPC Fahrer und er ist ja sogar Mitglied hier im Forum und hat schon in meiner Galerie hier gepostet etc.
Man kennt sich doch, also was soll das dann?
Egal, Ende des Themas hier. Ich bin meinen Frust los geworden, und wenn ich den OPC irgendwann verkaufen SOLLTE könnt ihr euch sicher sein, dass eine pinible Liste mit übergeben wird =)
Tomahawk
03.08.2017, 13:39
Dachte ich auch mal...
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mr_Arizona
03.08.2017, 14:53
Brauchst du das Zündgerät vom Brenner? Hab eins da
Gesendet von meinem F5121 mit Tapatalk
Diese Aussage kann ich nicht bestätigen. Ich fahre das B14 seid mehr als 5tkm in meinem OPC und es poltert und klappert nichts. Ich persönlich empfinde auch die Verarbeitung als sehr gut. Ich bin schon Fahrwerke gefahren die wirklich Kernschrott waren. Aber das Bilstein gehört meiner Meinung nach nicht dazu. :):wave:
@ Burny, leider kann man immer weniger Verkäufern wirklich trauen.:roll: Heute gilt wirklich viel mehr als früher ; Prüfen, Prüfen, Prüfen
Wäre ja auch schlimm wenn es nach 5000km schon Probleme geben würde ...
Hi Leute,
nachdem nächsten Samstag TÜV Termin ist, muss ich dieses Wochenende den OPC endlich klar machen dafür.
Der Plan ist, ihn nun quasi "Serie" zum TÜV zu fahren und AU/HU zu machen, und im Anschluss alles dran zu schmeissen was ich hier noch liegen habe und dann die entsprechenden Eintragungen zu machen.
Zunächst mal musste ich in der Garage den Bauch mal ein bisschen einziehen, weil ich einen neuen Mitbewohner habe:
https://cpqtxa.dm2304.livefilestore.com/y4mc5OkF1SXIIGDbnpU5k4SuZOlpNLqJwY8Z7CzqwrfJxqhikn p528gIBmKIRfEdO5oqqkSnoFK8UjGbcA0cgiOZlZ6BCTwyrXME 4WeEtUH_AyIKHt3fvsZGQQ4ed16ogL4ZJl2QC1tCbZnl-w0IOsMw2uGa8blsPgfwZFtVF_2sB-Bx80p-nBCnEoSOPQaFFlvB1f7JTQHx2NJovaToP1WhA?width=1024&height=768&cropmode=none
Ganz schöner Oschi =D Sieht auf dem Bild vielleicht nicht so aus, aber als ich sie auf der Handfläche hatte, musst sie die Beine schon etwas einziehen... und ich hab keine kleinen Hände =D
Ich mag die Hausspinnen. Hat man die, hat man ansonsten KEINE Insekten mehr und das kommt mir grad gelegen =)
Nun aber zurück zum Auto.
Ich hatte ja zum Einfahren damals den LEH Lader angebaut. Nun habe ich endlich den Hybrid fertig gemacht und verbaut:
https://df82ua-dm2pap001.files.1drv.com/y4mBzMGg5JxQzkvbxHb4Mv14qFW8d8BZYzjIPYhaqBmuRraJL_ tov9Dr17rxCRwz-aR2V-yJILDf3MzVQebXBPOtli4MkmscE48VwWPmB4p9hQSlmWNaAsHo owO8UsiMVjELylC4HrnF8veA1Z54ne-ke-u2mMIUy5cMwwUxaPjjnkCB0CDqgVtORiVMaCyCGQr4EdGXqv-KNkt8uEhk9GzZw?width=1024&height=576&cropmode=none
Der kam im Keramik-beschichteten Krümmer und mit der typischen verstärkten Dose, die HM mit allen seinen Upgradelader verkauft. Schubumluft-Ventil hatte ich das FTT wieder rausgeschmissen, da das von Anfang an damals beim K16 nicht dicht gehalten hatte. Kam also ein neues Serien-SUV.
https://cpqsxa-dm2305.files.1drv.com/y4mOFxEGak_qVgSf9pj_TqHEO66VhXmjXgW-sd5eAWG58Ovm2OVngdGm6TQ-MOOtIH09s1_5q8yOUirfHzioX63ZugO9JI6exhAqh8ixfLiJEY wynD0sFf-3bARClDZSz7MeMXq3kxVloiRDqRv5KCdhqWbNIfaFhxBnrkln4 UdyMHwO5RXdN4JtZjCsYzGk3XOk4-M0nPiRu1qkDlo60ydeQ?width=1024&height=768&cropmode=none
Ich muss zugeben, es hat mir körperliche Schmerzen beschert, den nagelneuen frisch beschichteten Krümmer anzubohren =D Aber nun ist das Fitting gesetzt und gut. Ich habe es, nur um sicher zu gehen auch noch mit so Metall-basierten bis 1200°C beständigem Kleber eingeklebt. Habe eine Phobie for Undichtigkeiten mittlerweile:
https://bqqaxa-dm2306.files.1drv.com/y4mtziIpIsVCO6LNCDO86eRu9izTGnsBH0goUt9XuVG8ICxzoG heQkBUpA9dRfg_8x_w3xoudtHjdC9iLc4dAayy8WkbA8b4Dcgn QFriWIETSmeg197nF7yseZeC8iJF_qkFwSNI_xTQaimxgbXwsk sfEAZSltHRKmAz_eWHu6KEArfAJ4lwO60zU57BMkVVqlgCB6Hh NYbHjIy3dwve44mkA?width=1024&height=576&cropmode=none
Auf diesem Bild hier sieht man auch gleich das erste der Teile aus UK:
https://bqqbxa-dm2pap001.files.1drv.com/y4mRhQP4T49xh9trO6jl1nyukSlZAMApiSZPDqTfpLOI32-QRqTg-AJIwmANEw13F3yh_0ZcLPtkB-T5YlF6cu_v1RYOn2R4zcMao4Mg71M_IvrW1XnyokWCx1kEFoy_ 4rauEV61GJLVCJZqmiyA-U9ikqFlRHwxzkMayu8JXlZskEeCG3C6NQCW6F33iCQmNB4ZL5h O5P5xDPjE1WoPj4K1w?width=1024&height=576&cropmode=none
Die Briten haben sich dem leidigen Thema der faulenden Wasserleitung über dem Krümmer angenommen und haben sie aus Edelstahl nachgebaut. Kostet nicht mehr als ein neues von Opel und ist absolut wertig gearbeitet und passgenau. Vielen Dank, UK Szene!
Habe dann die AGT Sonde gesetzt und überlegt, was ich mit dem Hitzeschutz Blech machen soll. Viele schneiden ja die Sonde aus, das war mir allerdings zu viel Akt für zu wenig Wirkung wenn ich ehrlich bin. Habe mich dann dafür entschieden es schlicht zu kürzen. Ich bin nicht der größte Spengler vor dem Herren ehrlichgesagt. Habe es auf die Länge gekürzt auf der ich es haben wollte und die Kante entgratet, das muss genügen. Ist ja kein Show-Car =)
https://cvqqxa.dm2304.livefilestore.com/y4m191tJTP056gi7zdYflndIPPrIuw7TAhQuCi4Eabi5MShahB ho1GXs3F3Iz-WFDlxNg-UO7f84zpqfq5V1zE5KTTHmn73TJ-px_kbVgjylhhHcPswQWuwcC5WHJdMnjgASW6l3XKMrkvxZqDhs 9mUdsjCqUbBKyIudHy8uIFxP4ft7xER4Icp71vceWlhq2kctMj aleYqEE5AKs0idYXa5A?width=1024&height=576&cropmode=none
An dieser Stelle dann endlich mein kaputtes Gewinde am Getriebehalter mittels Helicoil repariert und Vorkat wieder eingebaut...
https://cvqrxa.dm2304.livefilestore.com/y4myXpYdPRtmrC4f2-E7PfE6aGjV34AvonCMi8fsoHy7fFV3NbdWPJdSf9WnqGzOJGKF GfntG-quY-zevGcILuCYtIFNPr-8eeQ1j8VLvk4ft9pqhFi6JOC60knv6_dZhm_OgJxNdam5rZMJg izTmmzPoVG9kIshN_AiKqxLFzmjVr2N7pFhEC30j9aBTDSmaGf EBDAP1gWTjPyJYELnwu11w?width=1024&height=576&cropmode=none
Wasserkühler...
https://cvqtxa.dm1.livefilestore.com/y4m3urxPFCkF_WlWlutw4kp08mD4fhiFwbLzMphhY_stCZLhS1 6o8IeafiAqn0mnmqbm_c9ogUljk6zJxeZKR1_bilu-cCOmb9AhqlWZqAqZj1dCJCY-7AMqKbEA0g3A1QPzQndnfz_3Ulyl27-PP-Ml2E2M64yNZbgkWdn7YIhutn3nvg6kNTVJ7-4Zrm-00ftTusF4dqAgUfFSYRwPBXbIg?width=1024&height=576&cropmode=none
...Ladeluftkühler...
https://cvqsxa.dm2304.livefilestore.com/y4mUYkGVOWhK0MQKV7UwDUSkUQiKOhKVQzF9ANV7w0xUqX2Aug 9vOm8XrIAU9jS6PEe49OzhJUWyetOxfb5EaT9fgcp4Ggng5N7h tpMA0PbVzzaRU6e5_8GqR4_n2O7ClZFp2-BvgsOFYgdG7-C1gSS64Fjtz1lt-MMMewxGolwYsJa7mKceVa0tyRo2xvnnNx-ka1T_yxKJR4ncns1TDRjpQ?width=1024&height=576&cropmode=none
...und Ladeluftverohrung wieder zusammen gesteckt...
https://cfqbxa.dm2301.livefilestore.com/y4mQ6N6_tzj4lHUxJSKyVhwzwyeprxmWu7LvJghu17j0Ek3aEK G06eCqXhizaNELX0Ihnzz-WypEesSnvD9CSwZCzINAaeOvJUOEK1c2hB0Kj-gs8eYBKGwWDBiEVAp54PnRPZjVQlOWnqsiqJGNjzP640X8t4T5 wRJLQuA4VTz8zcRLNsWtPMi9tz_4i3mbOK-8Oc_7lby0SQedyB5sOyKqg?width=1024&height=576&cropmode=none
Meine Nebelscheinwerfer sahen schon sehr Sand-gestrahlt aus und ich wollte da kein Risiko eingehen, dass es am Ende an so einer Kleinigkeit scheitert beim TÜV. Außerdem fand ich gelbe Nebler schon immer einen schönen Farbklecks an der Front =)
https://cfqaxa-dm2306.files.1drv.com/y4mzownKLsWzutIxrDRsM4eEASxTPl9Oejt-w4rKkA8P2ZaA156UUG1kwh5CPgppfDkkdigmdFGL-ULfNVuygV0zlyZxzm_p6BQAk5UT9qAzmnzFdWYGMtQb-o0jCnmmIc_LgtWxr__iDsIz_5XrHG25zhkoUs7FIk9hR593wI9 5mHRwyVk3yLLRxwIzn2E-yMNLU6lwbsV2VUHks0Ivs6xww?width=1024&height=576&cropmode=none
...und die Front wieder dran mit den neuen Neblern:
https://cfqwxa.dm2301.livefilestore.com/y4mTf8JWFXp2j6eXSm7FkOTFhjqHwP649w7Rib81JDefluTfJI HmjnihWNwE1AnkfFzKa5es0zQgXC2xWXbbvKplrwL4PJl1Xqzt st0YnRdN8DnmppziMe8T7sl6b7iMGQa2J2V_QwsmjtUXGKFJzz QX2ghF7QolIS3fZnRUW7wcpzr0hDY7ZeMrVo28s027AwJnJmnw-VKgzdDG1ZzSEYGCA?width=1024&height=576&cropmode=none
Habe dann noch die originalen Pedale nachgerüstet, die meiner komischerweise nicht hatte. Waren die Alu-Pedale nicht beim OPC II Serie?! Wie auch immer, jetzt hab ich sie =)
https://cfquxa-dm2306.files.1drv.com/y4mAGQIt_k6Db8RIMCF-ODs19tGJnujMg2Yhq5TcXzi0cr9XmHV8TMOadoWIXUzFVt3xbf NY-pGbPNy_2bnRVDaX6a6lomufWY1Z0Xlex7rx0Pv_FlIHjTmIy_K BFy0rHaldLm2fJFfzj40np6vu7OOPAgqI382pQ7exWDENdKZQd 0vF7hP0vhyDuDiH2ya2oxBkrdhzbmw_Qcmu8EROU8rvw?width =576&height=1024&cropmode=none
...und drin:
https://cfqxxa.dm2301.livefilestore.com/y4mok3ANYk--Y4Dxh1IjLmOTGkxkVCkJjgfJnH0U5D605O2zs2fxS7jVI5xxC7 NqQoeKKbOTRFHeayQ9xpg2LV8F24CJZup3eZyufICwH8EenEGH iInR4Y2kRZZOfYNs9xogiPSLc_4pYpu2MR6blq_Tu3aSQaTLBD kCznl1BhG_ORk941kH3P8IR7kmBahCAD01v2EEXYfe0IPikH-f1buag?width=1024&height=576&cropmode=none
Sind keine Neuen, sondern Gebrauchte, die ich günstig von SG bekommen und wieder schön sauber gemacht habe.
Ansonsten habe ich noch diese Babies hier eingebaut:
https://cfqvxa.dm2301.livefilestore.com/y4meejlfDJ-LAt4DPRZSRH-uQdQlVvLChCppNnjJt-bd2Zku9FfsDLkkN4RPucAgf2PrivD4-tfrllYQoFg9jmz_pQg1flcJ2Eui5BhQtJyxQdLqFGr7jKMk1kx 6bw5h0n_Y4T9A8Pd4DVBB2imWePuMKi2MbipzFTWaIuSbg7RR2 PwofqQiyjFnWkRSBk3JuM-KNP64YPFzspUVmYx7eWCBA?width=1024&height=576&cropmode=none
Sind die bekannten Insignia Fächerdüsen, die ich schon gefühlte 100 Jahre herumliegen hatte, und nie zum einbauen kam. Jetzt war es Sonntag Nacht und ich durfte keinen Krach machen, also ideal für den Zweck. =)
Eingebaut habe ich keine Bilder mehr gemacht, hole ich aber morgen nach.
Außerdem habe ich noch die Felgen sauber gemacht und mit Swissvax Autobahn versiegelt und rundum die Bremsen ersetzt. Die Verbauten waren ja schon hundert Jahre alt, und da ich keine Ahnung hatte, was der Vorbesitzer verbaut hatte und ich keine Risiken eingehen wollte, habe ich rundum Brembo Max und die dazugehörigen Brembo Beläge verbaut. Die werdens tun, bis später dann die KSport einzieht =)
Knipse ich dann morgen noch.
Außerdem werde ich morgen noch das zweite englische Teil verbauen sowie die neuen Anzeigen inklusive der Verkabelung und dann wird mal eine Proberunde gedreht und gecheckt ob alles funktioniert. Bremsen müssen ja schließlich auch eingebremst werden, sonst kann ich sie nach dem Harakiri Test beim TÜV ja direkt in die Tonne treten =)
Beste Grüße and euch und gute Nacht!
Also ich lehne mich jetzt mal weit aus dem Fenster, aber ich bin der Meinung, dass du mit den Neblern kein TÜV bekommen dürftest, denn soweit ich weiß, sind gelbe in Deutschland verboten (trotz E Zeichen). Will hier aber auch nicht mit gefährlichem Halbwissen um mich schmeißen, vielleicht weißt du da ja mehr als ich ;)
Die Insignia Düsen habe ich bei mir vor ein paar Tagen erst wieder ausgebaut, waren so störrisch und ließen sich nicht ordentlich einstellen, zumindest nicht im eingebauten Zustand...
Gruß
Hi Stevo,
ehrlich gesagt weiß ich nicht mehr als du. Mein Bruder hat Gelbe im Astra H und das seit sehr langer Zeit und wurde vom TÜV noch nichtmal drauf angesprochen, geschweigedenn eine Mängelkarte bekommen. Deswegen hatte ich mich jetzt einfach mal auf das E Prüfzeichen verlassen.
Was die Fächerdüsen angeht: Du weißt, dass es für diese zum Einstellen ein Werkzeug gibt, oder? =)
Zu finden z.b. hier: http://www.ebay.de/itm/Opel-Hilfswerkzeug-Facherdusen-Facherduse-Einstellwerkzeug-Insignia-Einstellen-/180841138599?hash=item2a1af8c9a7:g:VzoAAOSw-tNXIiU2
Hatte sie damit auch schon im H und Einstellen ist damit binnen Sekunden gemacht =) Störrisch fand ich sie entsprechend nicht =)
Wittener-jung
14.08.2017, 05:44
Nebelscheinwerfer in Deutschland dürfen weiß oder leicht gelblich sein. Mit normalen Lampen dahinter trifft es das leicht gelblich. Hab selbst gelbe nebler und keine Probleme bei ner ZÜS prüfung gehabt.
Was die Fächerdüsen angeht: Du weißt, dass es für diese zum Einstellen ein Werkzeug gibt, oder? =)
Zu finden z.b. hier: http://www.ebay.de/itm/Opel-Hilfswerkzeug-Facherdusen-Facherduse-Einstellwerkzeug-Insignia-Einstellen-/180841138599?hash=item2a1af8c9a7:g:VzoAAOSw-tNXIiU2
Hatte sie damit auch schon im H und Einstellen ist damit binnen Sekunden gemacht =) Störrisch fand ich sie entsprechend nicht =)
Ja habe auch genau das Werkzeug, allerdings saßen die bei mir so fest in der Pfanne... Wenn die ausgebaut sind kein Problem, aber eingebaut nicht ordentlich einstellbar... Vielleicht ein Montagsprodukt...
Ja habe auch genau das Werkzeug, allerdings saßen die bei mir so fest in der Pfanne... Wenn die ausgebaut sind kein Problem, aber eingebaut nicht ordentlich einstellbar... Vielleicht ein Montagsprodukt...
Kann gut sein, dass du da einfach keine guten erwischt hattest. Ich bereue gerade etwas, das Werkzeug gekauft zu haben, nachdem ich hier in einem Thread gelesen habe, dass jemand schlicht nen Kugelschreiber zerlegt und oben ein Kreuz reingeschnitten hat und das ebenso gut funktioniert =) Naja, mal wieder Lehrgeld bezahlt.
Bei mir ging leider wenig voran. Kurz zur Erinnerung: Ich wollte das Auto letzte Woche Montag fertig für den TÜV machen und am Samstag dann endlich wieder TÜV holen und erstmal eine Runde fahren.
Daraus wurde leider nichts. Als ich ihn wieder komplett zusammen hatte und im Stand richtig warm laufen ließ, ölte er am Öl-Zulauf Turbo (Vorne unten, wo die beiden Metallrohre verschraubt sind), vorne unten an der Ölwannendichtung und hinten im Bereich der Ölpumpe:
https://cqqbxa-dm2305.files.1drv.com/y4mSsNoexFhwT0PySVTidenKTX4PgE_m0Q8wiWBzg0qK886Wx6 QGwkP-enfGlW3bQW6ezmWINWdCpU_jloS1GRNUN6zH1C0tdhyEaCt5bw WSIjyrTc2vY11YZLVDPrLb3HSmpJnhSCGgf6NJflaIfPCyg1At uVEPqmmAMFoB3YVI_wtWinzjg_dQAUQ4Ea65t9U_05iStTkZgx K836LT25eMQ?width=576&height=1024&cropmode=none
https://cqqaxa-dm2305.files.1drv.com/y4mZ_BdrdDId-zmZZYZP1xi7wJmLQPUqFlhxkEnevYQtsmYPZHNWnSDATALTfNG 7uYl_UnZ27NAJ4jZVF1RytcALv652w75pbcscx4FXYNv4lw6yB lsBwpy73950RLqXFqezI7FLxduYaNb5Fete4K3U_GQHTYgfv-2S2HMhmU9RRSFP1bImFqb2br5WEmDyAkHwedhznNOAmJMKpDCy USIKA?width=1024&height=576&cropmode=none
(Sieht man nicht wirklich, aber in der "Rille" in der die Dichtung sitzt stand genug Öl dass es getropft hat.)
https://cqqxxa-dm2305.files.1drv.com/y4my_AtsUFfY4F-LKSpGewbW252bUOVM39oCpzXH-um7z9oee8o-K0O77C-YLfLmTxnvKbDfUJ-hfx2Ljth9FpRySsJhc-9TmIOpIzCG7ppCb21jvr_MaZGEQGldkhKHtYFyHydOWJfq3pd8 ifQrhGLivVkArCloL4ChN8bILo_efxKan_MLJlOW1cDSKfZfRP 5Jsah39m-jmKs08oWygHLww?width=576&height=1024&cropmode=none
(Auf dem kleinen "Vorsprung" unter dem Öldruckgeber stand das Öl.)
Die Leitung war natürlich schnell nachgezogen und damit behoben.
Was die Ölwannendichtung angeht, habe ich relativ schnell zu meiner Erleichterung festgestellt, dass nicht sie selbst undicht ist, sondern nur das Öl von hinten am Leck der Ölpumpe in diese Falz gelaufen und durch die Neigung des Motors darin nach vorne gelaufen ist. Puh =)
Übrig war am Ende das Leck an der Ölpumpe. Mein Problem war und ist, dass ich nicht 100%ig identifizieren konnte, wo es her kommt. Unter dem Geber stand es, doch genau darüber sind nur der Geber selbst und die Verschraubung von Turbolader-Zulauf an Block, und beide sahen knochentrocken aus. Ich habe meine restliche Zeit am Montag also damit verschwendet, alles fein mit Papier auszukleiden, warm laufen zu lassen, und am Ende zu sehen, dass die Stellen an denen Tropfen waren nicht aussagekräftig waren und ich somit so schlau war wie zuvor =D
Wollte dann schlicht alles nachziehen, aber durch die extrem verwinkelte Bauweise war da kein Rankommen, also habe ich etwas frustriert mein Vorhaben mit TÜV am Samstag aufgegeben.
Den Rest der Woche hatte ich keine Zeit, bist gestern. Da habe ich dann den Hilfsrahmen losgeschraubt und hinten zusammen mit der Servolenkung abgelassen um mehr Platz zu haben. Habe dann alle Geber und Anschlüsse die mit Öl zu tun haben mal raus gemacht, gereinigt und wieder eingesetzt, tendenziell mit etwas mehr Drehmoment als ich nach Gefühl geben würde.
Habe gestern aber keinen Anlauf mehr gemacht ob es nun dicht ist, da der Nachbar etwas geräuschempfindlich ist und es immerhin schon 8:00 Uhr Sonntag Abends war.
Dafür habe ich ein anderes englisches Kleinteil verbaut, welches ich euch kurz zeigen will:
https://dv8gzw-dm2305.files.1drv.com/y4meAsJcYrXDG5OJedgsloEXLAQ4bQpQFkPEBQOLZ97EEdohI8 5mAERykAg9wiRMHaNCcNNES857SabQkcSEqjHtMi1oMEFIdGRp 2ozRjOzC-mQ-8CSJq_XuJk6ahd7RDPW48TgtZtmx0w_f_wIvaNYTlUvVVHFhI6 OXwDGR-RQfpiTu8SCn7qn6CtW2kTJx5mHRozbCvOGoa4l7kuzPivyCQ?w idth=768&height=1024&cropmode=none
Sieht so aus und kostet keine 8€ auf Ebay, plus allerdings Versand aus UK natürlich. Viele werden sagen, sowas kann man sich doch in 15 Minuten selbst bauen?! Kann man. Man kann es aber auch kaufen, wenn man nicht fürs selbe Geld Material kaufen will von dem danach wieder 1000 Reste herumliegen für die ich keinen Platz habe =D
Diese Platte verschließt die Durchführungen der Klimaleitungen durch die Spritzwand, welche ich bisher schlicht mit Panzertape und einem Stopfen zugeklebt hatte =)
Sieht dann am Ende so aus:
https://dvqqzg-dm2305.files.1drv.com/y4mWDJcJjT1LDZrs6cMMV4kxlQsyb_xcutq8g94aLbAE5a0SWD gA-IZ7NUv2t3JU7nscMV5__z65wO-hlDnVZ0FFHcpvjhTcCycgNMQSSv29Pz8z6o-7ValWLOCYBMW-vHu6VZ9gS7M1b3MoIw8VE2YwlDybVWPLKfjl8vzzUZY-cMegI0fqOcAG5hwMTDWaC6K7uIwCq68fYfwaxwqK3gB7w?widt h=1024&height=768&cropmode=none
Mehr ist leider nicht passiert, das wandelt sich gerade alles zur Unendlichen Geschichte =/
Ich hoffe ich habe heute in der Mittagspause kurz Zeit zur Garage zu fahren und ihn mal warm laufen zu lassen. Dann sehe ich auch, ob es nun dicht ist, oder nicht =)
Beste Grüße!
Update:
Test durchgeführt, Undichtigkeit unvermindert weiter vorhanden. Ich habe überhaupt keine Ahnung wo das her kommt. Ausschließen kann ich mittlerweile Öldruck Geber und Öltemp Geber. Höchstwahrscheinlich kann ich ebenso die Ölleitung zum Turbo ausschließen.
Ich hatte wieder alles mit Zewa ausgestopft und habe dabei gesehen, dass das Zewa, das unter der Öl-Zulauf Leitung zum Turbo lag ganz links, also schon neben dem Anschluss, vor Öl trieft.
Darüber befinden sich soweit ich mich erinnere genau folgende Dinge, die mit Öl zu tun haben:
- Der Öl/Wasser Wärmetauscher
- Die Anschlüsse am Öl/Wasser Wärmetauscher via Hohlschraube
- Die Zuleitungen von der Sandwichplatte/Ölfilter zum Öl/Wasser Wärmetauscher. Eine davon besitzt auch einen eingepressten Gummi-Teil.
Soweit ich das erreichen konnte bin ich den Wärmetauscher sowie die beiden Anschlüsse und so viel von den Leitungen wie ging mit dem Papier abgefahren, und es sah nicht nur alles trocken aus, auch das Papier blieb trocken.
Ich bin langsam wirklich wirklich frustriert.
Kleines Missgeschick auf der Suche nach dem Leck:
https://bfph2w-dm2305.files.1drv.com/y4m5mYIGlF1_BFl6rZK-p6KHHMzreMjQ4riCJLOCsSJKsdSpN-ff-G34ARNUQMmfkHJrp444L52rGq-asSWJXk8vQN-LehmoMDQs7JP87z0jmtTmlJmy75PyMcE1xxZRL3yqPNCpE3TeR 5jEaPyVXHN2NQohqT1vJQ2l8KXYHqHEPVeW10B3Xx7oIcs_PEV l9WQDas8s0ShIRaBtKuEgb3fFA?width=768&height=1024&cropmode=none
"Einfach mal etwas nachziehen" fand die nicht gut, die Schraube =)
Kostet ja auch nur günstige 12(!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)€ bei Opel -.- Mal ernsthaft ihr Nasen: Ich verstehe ja denn Sinn an Geld mit Teilen verdienen usw., aber ERNSTHAFT?!
Noch geiler kommt es, wenn du Dichtringe dazu willst. Die kosten nämlich nochmal günstige 6€, PRO STÜCK! =D
Und das sind auch noch billige Blech Ringe an dieser Stelle. Ich war so frei und habe mir stattdessen die guten Kupfer Dichtungen aus dem Handel für 20Cent das stück geholt.
Das wars leider schon mit Update, bis morgen die neue Schraube da ist, kann ich nicht weiter suchen.
Grüße!
Zum Glück hast die den Rest noch ordentlich raus bekommen.
ja das mit dem Preisen ist schon manchmal einfach frech. Die selbe Schraube und Co bekommt man im Technikhandel deutlich billiger.
Wittener-jung
23.08.2017, 19:50
Musst mal gucken was die hinteren clipse für die cabrio seitenleisten kosten... Da liegst bei 6 stück bei insgesamt fast 60euro...
Kurzes Update mal wieder von mir:
TÜV ist geschafft, Auto ist umgemeldet, ein großer Stein ist vom Herzen =)
War sehr positiv überrascht wieviel man sich selbst mit viel Lesen, Videos kucken und gesundem Menschenverstand (und dem nötigen Kleingeld um genug Lehrgeld zu bezahlen) beibringen kann. Man kann abschließend sagen, dass alles, was ich selbst am Auto gemacht hatte, seien es Bremsen, Fahrwerk, Motor-aus-/-einbau etc. etc. vom TÜV sehr gelobt wurden.
Es war wirklich einzig die Undichtigkeit am Flexrohr, welche mich beim ersten Mal scheitern ließ.
https://oenyxq-dm2305.files.1drv.com/y4muVJt6jV9i6-5dnR9TSNzp-QOwkueEMxm0udbZU7gg6HYTCINcApU17hZlPlnZxmKzfmUseF0 DCYuPczRfwiBxjkBXtwQJ3oqZmyfKCtbxNcZyDNe98brNSok_h NzPI99EvEwIlOagPpL-pYklWUn4gx7KmJghHRhIdxvMyQ5mW_9u5hFSssEgTfa6Q-sOV1ZzRaTFfd5xFmJCvzhynKMeA?width=1024&height=576&cropmode=none
Man muss im nächsten Schritt allerdings sagen: Langes Schrauben und viel Lesen schützt nicht vor allem. Ich habe mir wirklich viel Mühe gegeben, alles soweit legal zu machen. Habe mir das Flowtec Saugrohr von DBilas geholt, das es mit TÜV gibt... habe mir obwohl ich schon eine Downpipe hatte zusätzlich die von FMS mit Teilegutachten gekauft, damit ich diese auch eintragen lassen kann, etc., etc.
Das war auch alles schön und gut... ich war neulich bei DBilas zum Eintragen des Saugrohrs, da wurde mir dann gesagt, dass sie das Rohr nicht einzeln eintragen können, da sie nur ein Gutachten für Saugrohr in Verbindung mit Software haben. Nun gut, ich wollte Mehrleistung sowieso eintragen lassen, von daher warum nicht zwei Fliegen mit einer Klappe?
Ich erhielt also meine Eintragung und habe sie bei der Ummeldung direkt eintragen lassen, weil "unverzüglich", ist klar! Man will ja alles legal haben.
Dümmer hätte ichs, wie ich jetzt weiß, nicht machen können.
https://oenxxq-dm2305.files.1drv.com/y4mMsJmaY4YlXDPFGG5NHcRNC3r1v6rlIjsmCtyGGSj-itLz8FqDOPi0QMTRT2bXLB6AHeU_rvZwAyxfAsFIJSmWiaSDHH leTKYGvvLo42PdqPlue5zEIVf1b5ZwlYdhDCw2_wJfHN-0T5wBh_1dz2_U2Q7UHbjLSUXSXSO885kVjQzyZvRyvYqaWNrBJ 4C3vHVnfSD1iIb6je8L9p50BDgtQ?width=1024&height=576&cropmode=none
Der Grund ist ganz einfach: Ich war gestern dann beim TÜV Süd wegen der Downpipe. Ganz kurz: Ich bin nicht doof, mir war schon klar, dass das Gutachten nichtmehr für eine §19.3 gut ist, nachdem die Werte von Leistung und Endgeschwindigkeit nicht mehr Serie sind. Spekuliert hatte ich halt darauf, dass es eine §21 Eintragung wird inklusive Wiederholung der AU und Geräuschmessung oder ähnliches, denn sowohl im DBilas, als auch im FMS Gutachten steht drinnen, dass sich das Abgasverhalten nicht verändern!
Dennoch wurde mir leider gesagt, dass ich damit keine Chance mehr habe. Das Gutachten ist das Papier durch die Änderung der Werte nicht mehr wert, auf dem es gedruckt ist.
Mir wurde gesagt, dass ich die Eintragung nur bekomme, wenn ich ein komplettes Abgasgutachten erstellen lassen würde, welches "keiner bezahlen kann".
Habe mir das auch noch bei einer zweiten TÜV Station bestätigen lassen.
Inzwischen hatte ich auch einen Email Austausch mit FMS: Auch sie bestätigten mir eben diese Problematik und konnten mir auch keine anderen Option bieten.
Andersherum hätte es mir aber auch nichts gebracht, denn bei der Eintragung der Downpipe werden ebenfalls +9PS Mehrleistung eingetragen, was dann dazu geführt hätte, dass das DBilas Gutachten nicht mehr gültig gewesen wäre und ich entsprechend das Saugrohr nicht eingetragen bekommen hätte.
Tja, da beist sich die Maus selbst in den Schwanz. Offensichtlich ist es damit auf offiziellem Wege nicht möglich, bezahlbar an die Eintragung dieser Kombination zu kommen.
Falls doch jemand einen Tipp hat, immer her damit.
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