Einbau Weitec Gewindefahrwerk

[astrafahrer006]

Hallo. möchte nächste Woche dieses Fahrwerk in meinen G einbauen. weis bloß noch nicht wie die Hauptfeder und Vorspannfeder über den Stoßdämpfer kommen. unten Hauptfeder oder Vorspannfeder. und an der HA kommt der Federteller oberhalb oder unterhalb der Feder. Wäre euch dankbar um Antworten, vielleicht kann ja auch jemand mal ein Bild reinstellen wie es Eingabaut aussieht. MFG

[Maxx]

http://www.weitec.ch/weitec/content/produkte/pics/hicongttx.jpg


Damit Sie aus den Erfahrungen anderer Kunden profitieren können, finden Sie hier eine Liste von möglichen Einbaufehlern.
Die serienmässigen Anschlagbegrenzer (Federwegbegrenzer) wurden nicht gekürzt.
(Besser ist allemal die Verwendung von Sportfederwegbegrenzern welche auf die entsprechende Tieferlegungsrate abgestimmt werden müssen)
Federn werden verkehrt herum (auf den Kopf) eingebaut.
(Die Beschriftung ist kein Merkmal für die Einbaulage der Feder !)
Vorderachs (VA) und Hinterachs (HA) Federn werden vertauscht.
(Die Federn haben in der Beschriftung die Abkürzung VA (vorne) und HA (hinten), welche für die Verwendung bindend ist)
Federteller werden verkehrt herum eingebaut.
(Achten Sie daher vor Demontage der Altteile auf die Einbaulage)
Transportsicherungen (Sprengringe) werden vor den Einbau entfernt und der Stossdämpfer zusammengedrückt.
(Aufgrund unseres einzigartigen Kürzungssystems können unsere Kolbenstangen in das Dämpfergehäuse gedrückt werden, welches eine Zerstörung des Dämpfers zur Folge hat. Beachten Sie daher das beiliegende Merkblatt)
Transportsicherungen (Sprengringe) werden nach dem Einbau nicht entfernt.
Beschädigungen der Kolbenstange durch Festhalten mit Zangen oder ähnlichem Werkzeug.
(Verwenden Sie daher unbedingt nur die vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Spezialwerkzeuge)
Überdehnen der Gewinde durch zu festes Anziehen der Muttern oder Schrauben (Schlagschrauberbenutzung).
(Benutzen Sie zur Montage niemals Luftdruckwerkzeuge, sondern die vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Spezialwerkzeuge und halten Sie sich bitte unbedingt an die vorgeschriebenen Anzugdrehmomente.)
Nichtbeachtung der Einbaulage von Sicherungsscheiben und Anbauteilen.
(Wie im oben bereits erwähnt, achten Sie bitte vor Demontage auf dieEinbaulage aller Einzelteile. Machen Sie sich eventuell Skizzen. Eine kleine Ursache verursacht oftmals große Probleme)
Verwendung von nicht geeigneten Fahrwerkskomponenten.
(Alle unsere Fahrwerksysteme sind auf dem entsprechenden Fahrzeugtyp genau abgestimmt. Dabei spielen Gewichte, Federbeinlage, Federnsitz, Bremsanlage, Motorleistungen, Ausstattungen und viele andere Faktoren eine Rolle. Das beiliegende Teilegutachten ist niemals als Maßstab für die technische Verwendbarkeit maßgeblich. Nur unser jeweils gültiger Hauptkatalog kann Aufschluß über die Verwendung geben.)

[astrafahrer006]

Bei mir auf der Kiste sind unterschiedliche Bilder Dazu. mal die Vorspannfeder oberhalbund mal unterhalb der Hauptfeder. Die Federn sind schon fertig auf den Stoßdämpfer aufgesetzt, wollt nun bloß mal wissen ob das Korrekt ist. hat denn noch keiner so nen Weitec Fahrwerk verbaut.