[Vectra C] Unter Last Vibration übers gesamte Drehzahlband

[Osirus]

Hallihallo Freunde des (Technik-) Rätselratens!

Für die neue Woche hat das Auto meines Vaters sich eine besondere Herausforderung für meinen FOH, euch Rätselfreunde und mich einfallen lassen!

Folgendes Problem bei einem Vectra C EZ 2002, Z22SE, manuelle Schaltung:
- Vibrationen unter Last übers gesamte Drehzahlband
- Vibrationen nicht geschwindigkeits- sondern drehzahlabhängig
- Vibrationen nach treten der Kupplung egal in welchem Fahrzustand sofort weg
- Scheinbar auch Vibrationen im Stand ohne Gang übers gesamte Drehzahlband, aber nur wenig wahrnehmbar
- Leistung ist IMO voll da, auch wenn der FOH meint es wären auch Leistungseinbußen vorhanden

Ausgeschlossen durch FOH:
- Zündmodul neu
- Zündkerzen neu
- Kraftstoffdruck im Stand übers Drehzahlband OK
- Lambdawerte OK
- Kompression OK
- Kettenspannung OK
- Kipphebel alle ganz
- Ventilfedern alle ganz

Bin für alle Vorschläge offen, am besten wäre natürlich, wenn jemand das Problem kennt, weil schonmal davon gehört oder selber gehabt!

Was ich noch machen würde:
- Kraftstoffilter tauschen

Was mir noch an Ursachen einfällt:
- Einspritzdüsen
- Antriebswellen
- irgendwas Mechanisches vor der Kupplung, Kupplung selber eher nicht

[Ti]

Hört sich für mich nach einem mechanischen Fehler an.

Entweder Motorlagerung oder Drehmomentstütze locker / ausgeschlagen,

Oder wirklich das Getriebe selbst. Kupplung könnte schon sein, glaube ich aber weniger.

[Osirus]

Hört sich für mich nach einem mechanischen Fehler an.

War von Anfang an auch meine Vermutung.
Mein persönlicher Topkandidat sind im Moment die Antriebswellen bzw. deren Lager.

[Ti]

Antriebswellen glaube ich nicht, das Brummen wäre dann Geschwindigkeitsabhängig.

Die Primärwelle im Getriebe würde passen, eventuell auch noch die Ausgleichswelle, Schwungrad, ... leider alles teuer und viel Arbeit falls es wirklich so sein sollte.

[Osirus]

Hast recht... die Antriebswellen kann man streichen.

[OpelAstraXTreme]

Ich hatte das mal in einem Volvo V40. Dort hat bei steigender Drehzahl das ganze Auto geruckelt wie verrückt. Kaputt war zum Schluss die Motorlagerung.

[schraxx]

Vielleicht Schwungrad oder halt die Motorlager. Allerdings ist es fast weg wenn man die Kupplung betätigt. Darum würde ich fast sagen Schwungrad ..

[Osirus]

So, eben nochmal Probegefahren, auch mal mit hohem Tempo.
Bei ganz hohen Drehzahlen scheinen die Vibrationen weniger zu werden.
Die Vibrationen treten auch im Schubbetrieb auf.

Die Vibrationen sind auch im Stand beim Motor hochtouren da, wenn auch schwer registrierbar, ein- und ausgekuppelt.

Die Ursache ist im Grunde auf irgendwas vor der Kupplung eingegrenzt, sprich Motor oder Schwungscheibe.

Der FOH wird jetzt nochmal versuchen über die Opel-Hotline Hilfe zu bekommen.

Als nächstes werden dann die Sekundärkette und Steuerzeiten von den Ausgleichswellen geprüft.

Ausgeschlossen durch FOH und mich:

- Zündmodul neu
- Zündkerzen neu
- Kraftstoffversorgnung
- Lambdawerte OK
- Kompression OK
- Motorlager OK
- (primär) Steuerkettenspannung OK
- (primär) Steuerzeiten OK
- Kipphebel alle ganz
- Ventilfedern alle ganz
- Antriebswellen sind es nicht
- Getriebe ist es nicht

[ralli888]

Hallo!

Aus eigener Erfahrung, mein Tip: Zweimassen-Schwungrad !

Erster Verdacht lag damals auch bei der Sekundärkette, nach deren Überprüfung dann Schwungrad geprüft.
Und Treffer, Verstellung gebrochen, also lockeres Zweimassen-Schwungrad. Hat deutliche Vibrationen verursacht.
War auch ein Vectra-C, Z22SE, Bj.´03.


Gruß Ralf

[kc85]

Klingt für mich auch am logischsten.

kc85

[Osirus]

Sekundärkette ist ok.

Nächster Punkt wird nun die Schwungscheibe sein.

[Osirus]

Die Schwungscheibe ist fest, sprich die beiden Teile lassen sich nicht mehr zueinander verdrehen.
Steht momentan auch verdreht, also nicht auf "Null".
Das gute Stück wird jetzt getauscht und dann ist hoffentlich wieder alles gut.

[McFire]

kannst ja mal ein zeichen geben ob es das war, danke. ;)

[Osirus]

Neue Schwungscheibe ist laut FOH jetzt drin und das Auto ist wieder vibrationsfrei.
Selber bin ich bis jetzt noch nicht gefahren.

Die alte wie die neue Schwungscheibe sind von LUK.

[Osirus]

Achja, nochmal der Vollständigkeit halber, es war das Zweimassenschwungrad.

[marS astra 8v]

was hat das beim foh gekostet?

[Osirus]

puh, alles in allem mit kulanter Abrechnung des FOH und Ersatzteil günstig über Connections aus dem Zubehör waren es wohl ~1000€