X20XEV läuft bei Temperaturen über 20 Grad schlechter.

[Astra Driver]

Ich hab ein kleines problem mit meinem X20XEV,
immer wen draußen die Temperaturen über 20 ° steigen,läuft mein Astra
schlecht,
es fühlt sich dann immer fast so an,als wen 20 PS fehlen würden.

Dann habe ich noch ein weiteres problem,
mein Astra beschleunigt ungleichmäßig,wen man normal beschleunigt,
ich würde das als Wellenartig bezeichnen,
bei Vollgas ist davon nichts zu merken.
Das ist aber Temperatur unabhängig.

An meinem Motor ist alles serienmäßig,bis auf Fächerkrümmer und Gasanlage.
Die probleme treten sowohl im Gasbetrieb,als auch im Benzinbetrieb auf.

Die Zündkerzen sehen hellgrau aus,das könnte aber an der Gasverbrennung liegen.
Oder an einem zu magerem Gemisch.

Fehler sind nicht gespeichert.
Ca alle 4 Wochen kommt mal die Motorchekleuchte,der fehler ist dann immer
Lambdasonde kein Signal,aber nach dem löschen ist dann immer wieder für
4-5 Wochen ruhe.

Meint ihr das es an der Lambdasonde liegen könnte,oder vielleicht am Luftmassenmesser?
Der Vorbesitzer von meinem Motor hat mal einen offenen K&N Filter gefahren.

[Easterhead]

LMM oder Lambda, oder Kühlmitteltempsensor... Als erstes Lambda tauschen und LMM durchmessen lassen!

[-astra.sportive-]

Würde mich auch interessieren

Hb auch nen X20XEV und das gleiche Problem

Aber bei noch höheren Temperaturen wirds noch schlimmer

[Astra Driver]

Ja,das ist bei mir auch so,bei Temperaturen über 30 ° habe ich das gefühl,
als wen er nur noch 75PS hat,dann geht fast gar nichts mehr.

Da haben wir wohl das gleiche problem.

[Astra-la-vista]

ich würd erst mal mit dem kühlmitteltemperatur sensor anfangen. gab da scho immer probleme damit, da gibts auch nen rep satz wo n neuer stecker dabei ist, da die gerne wegoxidieren. oder halt der lmm, wennste da einen kaufst nimm nur einen von bosch!

[Ti]

Der Kühlmittelsensor wäre auch mein Kanididat, startet der Motor auch schlecht im warmen und/oder kalten Zustand?

[schraxx]

Misst der XEV die Ansauglufttemp im LMM ?

[Thony]

die lambdasonde ist auch ein verschleißteil und sollte laut bosch nach 160tkm getauscht werden!

[Astra Driver]

Ich werde dann wohl als erstes mal den Kühlmittel Temperaturfühler ersetzen,wen das nichts bring dann als nächstes den LMM.

Wäre ein LMM von VDO oder Hella auch in ordnung?

Der Wagen springt kalt wie warm ganz normal an,nur auf den ersten 300 metern nimmt er wen er kalt ist,etwas wiederwilliger Gas an.

@schraxx
Der XEV misst über den LMM die Ansauglufttemperatur.

@Thony

Dann wird es Zeit für meine Lambdasonde,mein Motor hat jetzt 165tkm gelaufen.

[Astra-la-vista]

jup,
solangs kein billigchinateil ist...

ich hatte bei meinem xev damals einen "günstigen" lmm rien gemacht, war schlimmer als mit dem alten kaputten. mit nem bosch wars dann wieder i.o...

[Ti]

der orig LMM ist eh von Hella.

Da der Wagen normal startet könnte es auch das Zündmodul sein...

[Astra Driver]

Aktueller stand.

Mein Problem mit dem Motorlauf hat sich jetzt noch verschlechtert.
Jetzt läuft mein Astra nach dem kaltstart auf den ersten 600 metern sehr
schlecht und nimmt nicht so richtig Gas an,
dann gehts einigermaßen,aber von voller Leistung kann keine rede sein.
Jetzt läuft er immer schlecht,egal wie warm es ist.

Mein Astra läuft mittlerweile im Gasbetrieb besser,als im Benzinbetrieb,
vorher war das genau umgekehrt.

Ich habe bis jetzt:
Kühlmitteltemperaturfühler ersetzt,
Luftmassenmesser probehalber ersetzt,
Lambdasonde ersetzt,
Zündmodul ersetzt,
Zündkerzen erneuert,
Benzinfilter erneuert,
alle Stecker am Motor mit Kontaktspray behandelt,

Im Fehlerspeicher ist weiterhin kein Fehler hinterlegt,

Meine vermutungen wären jetzt noch:
Benzinpumpe defekt,
oder Benzindruckregler defekt,
oder Tank verschmutzt.

Hat vielleicht einer von euch noch eine idee,wodran das liegen könnte?

[Thony]

Astra Driver, das kann schon sein, dass die spritpumpe den geist aufgibt. sie drückt ja immer volle leistung gegen die druckbegrenzung.

[Astra Driver]

Das ist es leider auch nicht,
ich habe heute mal den Benzindruck gemessen und der ist 3,5 Bar,ich
denke das ist in ordnung.

Anschließend habe ich nochmal einige Messwertblöcke ausgelesen,
dabei ist mir dann aufgefallen,das die Lambdasondenspannung
zwischen 880 und 4800 MV hin und her springt.

Ich habe dann mal am Stecker der Lambdasonde geprüft,ob es sich vielleicht um einen Massefehler handelt.

Der Wiederstand vom Masseanschluß der Lambdasonde hat zum
Batteriepol hin einen Wiederstand von ca 180 Ohm.

Könnte mir vielleicht einer von euch per PN einen Stromlauf vom X20XEV
zukommen lassen,das wäre super.

[Ti]

Die Lambda Sonde regelt immer so. Die Spannungsgrenzen kenne ich zwar nicht genau, aber es ist normal das diese dauern auf und ab geht.

[Astra Driver]

Ja,aber normalerweise sollte die Spannung zwischen 500 und 1000 MV
hin und her springen,4800 ist viel zu viel.

dazu ist ja auch noch seltsam,das der Masseanschluß am
Motorkabelbaum für die Sonde so einen hohen Wiederstand hat,
dieser sollte eigentlich auch nahe 0 Ohm liegen.

[Thony]

dann verfolg mal die leitung zum MSG-Stecker und miss mal mit ner messnadel zwischendrin, wie es da mit dem widerstand aussieht. vielleicht hat dein kabelbaum eine weg oder vielleicht schlechten kontakt am pin, wegen korrosion

[Astra Driver]

Fallls mal jemand die gleichen probleme mit seinem X20XEV haben sollte,
hier die lösung:

Schuld am leistungsverlust,am geruckel und an der wellenartigen beschleunigung waren 2 Bauteile,
Nr 1 war eine sterbende Lambdasonde und Nr 2 war die Benzinpumpe,
die Benzinpumpe brachte im stand zwar noch 3,5 Bar,aber unter last wohl nicht immer,da das problem nur manchmal auftrat.

Jetzt läuft mein Astra wieder super.