schleifen nach unfall...

[-eL CociNeRo-]

hi ... ich hatte vor kurzem ein unsamften kontakt mit dem bordstein ... bin nach dem kreisverkehr unsamft reingerauscht... abgesehen das meine felgen nu optisch hin sind war meine spur verstellt und seit dem kommt ab 30-50 ein schleifen vor was allerdings nicht permanent is ...
die spur ist wieder richtig eingestellt wurde neu vermessen und so aber das schleifen geht nicht weg der mechaniker konnte auch nichts finden ... aber alles was am reifen dran hängt is ganz, hat weder spiel noch is irgendwas verbogen oder dergleichen ... was könnte das sein?

[comtom123]

also wenn die Spur nicht mehr stimmte haste dir aber zu 100 % was am Fahrwerk verbogen (Spurstange, Querlenker). Muss nicht immer Sichtbar sein. Siehste irgendwo Schleifspuren (Reifen, Radhausverkleidung)???

[selber]

evtl. radlager oder so? denke mal so nen schlag darauf kann schon heftig sein

[Matthes3002]

wie comtom schon sagte...irgendwas wird verbogen sein. die teile sind meist dafür ausgelegt schläge von unten nach oben, und nicht von vorne oder der seite abzufangen.. also wird sich was verbogen haben.

[Ugchen]

Die Spurstangenköpfe haben doch soweit ich das jetzt richtig im Kopf habe nen Gummiballen drum, oder?
Da sieht man dann schonmal etwas ausgeschlagenes nicht auf Anhieb.

Aber tempoabhängiges Schleifgeräusch riecht schon etwas nach Radlager. Das schleift zwar immer, aber im Fahrerraum hört man das meist erst entweder bei eingeschlagener Lenkung oder bei höherem Tempo.

[-eL CociNeRo-]

also verbogen ist nichts .. hab das auto neu abmessen lassen .. da is nichts verbogen ich bin auch der meinung das es das radlager is ...

schleifspuren gibts nirgends ... hab den auch schon hoch gebockt und rad gedreht ... bin auch schon mit ersatzrad ne runde gefahren weil ich erst dachte könnte der reifen sein aber der läuft noch rund ... ja hatte auch entweder radlager oder sie spurstangenköpfe im sinn... is ja totaler mist ... sind ja allet sachen die übelst aufwendig und vorallem kostenaufwendig sind ... könnt mir in arsch beißen

[Ugchen]

Naja ist beides wie du sagst teuer.
Bei Spurstangenköpfen bezahlste paar Euro für das Ersatzteil und bezahlst dann die Achsvermessung.
Bei Radlagern bezahlste zwar keine Achsvermessung, aber der Preis des Ersatzteils ist hoch. :D

Radlager suchst du am Besten hier inner Teilesuche oder kaufst sie beim Zubehörladen im Internet. Wenn du sie inner Werkstatt kaufst liegste bei ~300€ pro Radlager - ich spreche aus Erfahrung *schäm*.

[selber]

radlager würd ich gebraucht bei ebay kaufen oder auch hier im forum schauen ob jemand grade ein astra schlachtet ;-)

[X18XE1-Z147]

radlager würd ich gebraucht bei ebay kaufen oder auch hier im forum schauen ob jemand grade ein astra schlachtet ;-)

Gibts fürn rund nen Hunni neu bei Ebay von SKF - warum da was Gebrauchtes kaufen, was nach 2000KM vielleicht auch wieder hin ist? ;)

[selber]

X18XE1-Z147, bin jetzt von den werkstattpreisen oben [~300€] ausgegangen ;-) musste noch nie ne Radnabe kaufen bisher daher bin ich über preise nicht informiert aber,
wennes die fürn hunni auch von SKF gibt dann klar neu kaufen

[Matze-Z22SE]

Hitzeblech, oder antriebswelle geschaut ?

[dbc]

Ugchen, bei VW soll es wohl umgekehrt sein. Die verkaufen die günstiger als SKF, aber wer weiß, was für ein Spezialsupersonderlager wir da wieder haben.

[evil]

hallo die spurstangen köpfe sind nicht so teuer hab für einen 17eu gezahlt find ich net so arg. radlager würde ich auch die sfk empfehlen.

mfg manuel

[Ugchen]

@dbc:
Beim Astra waren die Werkstattpreise folgende: Radlager vorne mit ABS 260€+Einbau und Radlager vorne ohne ABS 120€+Einbau... :roll:
War die Anfangszeit von meinem Auto wo ich noch nichts wusste usw. Heute könnte ich mir dafür in den Arsch beißen, aber ich hab Lehrgeld gezahlt. :(


Spurstangenköpfe bewegen sich wirklich zwischen 16-24€, aber da bezahlste dann 80-100€ für die Achsvermessung.

[selber]

aber da bezahlste dann 80-100€ für die Achsvermessung.

viel zu teuer, hab letztens erst eine achsvermessung + einstellung machen lassen bei "Quick" und hab dafür ca. 60€ bezahlt. wenn die nichts einstellen müssen, also nur vermessen war es sogar noch günstiger. ;-)

da musste echt aufpassen wo du hingehst

[Ugchen]

Ich spreche vom durchschnittlichen Preis. Wenn man nur vom günstigsten Fall ausgeht, ist alles günstig. :D
Vor allem ist dann die Enttäuschung umso größer, wenn er in seinem Umkreis keine Werkstatt findet, die es für 60 Tacken macht. ;)

Günstiger geht immer - vor allem wenn man reden kann und sich nicht als "Weihnachtsgans ohne Ahnung" zu erkennen gibt, wo fast jeder Verkäufer dann das große Geschäft riecht und die Gans so richtig ausnimmt. :D

[selber]

stimmt :-)
wenn die sehen das man ungefähr weiß wie mehr oder weniger aufwendig das eine oder andere ist kommen schon die besseren preise ans tageslicht *g*

[-eL CociNeRo-]

achsvermessung hab ich ja schon gamacht ... 60€ + 5 trinkgeld weil ich so nen netter bin :D

[-eL CociNeRo-]

soo neuer stand der dinge nen mechaniker sagte es liegen an folgendem ...
ich bin mir da aber im unklaren ob das nich normal is beim astra deswegen die frage is das bei euch auch so ...


http://img251.imageshack.us/img251/7002/dsc00009ry.jpg soo siehts von nehen aus...http://img138.imageshack.us/img138/7819/dsc00010ki.jpg

und noch mal im weitwinkel...
http://img686.imageshack.us/img686/4060/dsc00012vp.jpg

is das ab werk so oder hab ich das gebaut ?

[SilverG 1.2]

Das wird wohl eher nicht von Werk sein, ich hab keinen Knick da ;)

[-eL CociNeRo-]

scheiße ... sind schon mal keine guten nachrichten aber das kann doch nich zu nem schleifen führen ? ....

[-eL CociNeRo-]

wenn ich das reparieren lassen müsste wäre ich bei 1k ... es sei denn ich finde einen der sagt ok ich mach dir das ... dann 200 :asdf: