[Z20LET] Ladedruck fällt stark ab

[CoupeOle]

Hallo erstmal an alle,

ich habe seit einiger Zeit ein Problem mit meinem Turbo Coupe.
Und zwar zieht er von unten ganz normal so bis 3500 U/Min und erreicht laut Op-com auch den Sollladedruck von 1,2 Bar (Phase 1).
Wenn ich aber mal z.B. den 4. Gang von ca. 2000 U/Min vollgas bis ca 6000 U/Min fahre dann ist der LD-Sollwert erst bei 1,2 bar Overboost und geht dann runter auf 1 bar.
Der LD-Istwert erreicht im Overboost jedoch nur 1 bar und geht dann bis auf 0,4 bar bei 5000 U/Min runter. Außerdem ist die Beschleunigung leicht Wellig. Ich denke das ist doch bestimmt nicht normal oder?

Habe schon den LMM gemessen, bringt 4.6 V bei Volllast.
Zündmodul, Zündkerzen, LD-Regelventil, Rückschlagventile und Membranventil im Turbolader 2 Wochen alt. Unterdruck liegt bei -0,9 bar und sollte daher auch ok sein.
Also der Motor hat 101000 Km Gelaufen und der Turbolader wurde laut Vorbesitzer schonmal Überholt. Er braucht auch kein Öl oder Wasser

Hat jemand eine Idee was das sein könnte?

[act!mel]

Hält er den druck wenn du die Wastegate strammer machst ?

hab ich das richtig verstanden das er von 1 bis 4 gang den Ladedruck macht und ab 5 gang kackt er bis 0,4 bar ab ?

[CoupeOle]

Hey act!mel,

Wastegate strammer hab ich auch schon gemacht, aber dann ruckelt er extrem bei Vollgas und hat am ende dann 0,5 Bar.

Was mich auch wundert ist das er keinen FC setzt, selbst wenn ich den Schlauch vom Wastegate abziehe nicht. Ob das an der Phase liegt?

Also je höher der Gang desto eher fällt der LD ab. In den ersten beiden gängen bleibt ihm zu wenig Zeit um bis auf 0,4 runter zu gehen denke ich mal. Und nach dem Schalten hat er dann wieder für 2 Sekunden den Sollladedruck und fällt dann direkt wieder runter.

Der Lader baut den Druck also auf, kann ihn aber nicht halten.

Was zum Teufel kann das sein?

[bambam2786]

Hört sich an wie Riss im Sitzring der Wastegateklappe....


Grüße

[CoupeOle]

Das werd ich mal Prüfen. Danke für den Tip.

Und ich war so froh das ich das VKER endlich drinn hatte....

Naja, wat mut dat mut...

[CoupeOle]

bambam du hast recht gehabt. Ein Riss wie aus dem Bilderbuch

http://img10.imageshack.us/img10/4065/08062010139.jpg

[act!mel]

also neuer Lader bzw Krümmer und ab gehet wieder die Post

[CoupeOle]

Ja so siehts aus. Da die Welle auch Spiel hat kommt nen neuer Lader dran.

Haben die das eigentlich mal geändert mit den ewig gerissenen krümmern? oder ist das Problem beim Leh Lader auch noch?

[act!mel]

Ja so siehts aus. Da die Welle auch Spiel hat kommt nen neuer Lader dran.

Haben die das eigentlich mal geändert mit den ewig gerissenen krümmern? oder ist das Problem beim Leh Lader auch noch?

JUP da sind noch die geilchen Probleme. vorteil bei einen LEH Turbolader ist das die mehrleitung schaffen und günstiger sind

[TCoupe]

Wie kann ich am einfachsten kontrollieren ob ich einen Riss am Sitzring habe? Muss da der Lader komplett runter? Danke

[CoupeOle]

TCoupe, Nein muss er nicht. Einfach das Auspuffrohr bzw. den Vorkat vom Lader/Krümmer abbauen. Dazu brauchst du nur die V-Band Schelle mit nem 5er Inbus losmachen. Dann mit ner Taschenlampe alles genau ansehen.

Gruß

[bambam2786]

bambam du hast recht gehabt. Ein Riss wie aus dem Bilderbuch


:dance: :mrgreen:

Grüße

[act!mel]

bambam du hast recht gehabt. Ein Riss wie aus dem Bilderbuch


:dance: :mrgreen:

Grüße

Bild dir nix drauf ein :D

[bambam2786]

Hehe, brauch ich doch nicht :P :D

[CoupeOle]

So, neuer Lader = neues Auto. Zieht jetzt wie Sau!!!

Danke euch nochmal.

Ein bekannter (FOH Meister) meint ich sollte den Benzindruck auf 3,8 Bar anheben. Dadurch würde er nicht mehr so mager laufen und durch die niedrigere Abgastemp würde der Krümmer nicht mehr so schnell Reißen.

Ist da was dran? merkt der Motor das nicht durch die Lambdasonde und regelt das wieder runter?

[bambam2786]

Das ist Quark, lass den Druck wie er ist, prüfe lieber mal den LMM und die Benzinpumpe.

Grüße

[TCoupe]

Hat jemand eine Ahnung was so ein Ladertausch beim FOH kosten darf? Den Lader würde ich stellen.

[CoupeOle]

bambam2786, Ok das habe ich mir schon gedacht. LMM ist ok. Wie kann ich am besten die Benzinpumpe prüfen?

Hatte gestern P0201 P0202 P0203 P0204 im Fehlerspeicher. Könnte das an dieser Massevercrimpung liegen?

[CoupeOle]

TCoupe, Also laut TIS sind es 20 AW (100 min.) für Turbolader ersetzen. 1 AW kostet ca. 10 € beim FOH

Gruß

[schraxx]

CoupeOle, Ist das jetzt schon so teuer geworden? Normal sind eigentlich 5-7€ für 1 AW angesetzt. Dann müsste ja Fehler auslesen schon 30€ kosten...

[X18XE1-Z147]

Wollt grad sagen... ich zahl 4,20€ plus Steuer für eine AW bei meinem FOH....

[CoupeOle]

Also der Preis ist Aktuell von Gestern. Mein Nachbar ist FOH Meister und der sagte je nach Arbeit kostet bei ihm 1 AW 10,20 - 12,50 inkl. Steuern. Das ist aber nicht Festgelegt von Opel sondern könnte jeder FOH selbst entscheiden.

Hab diese Preise aber schon von sehr vielen hier gehört. Also FC auslesen 30€ ist hier ganz normal wenn man keinen kennt oder schon vorher ein paar Hundert € für Reperaturen da gelassen hat.

[TCoupe]

Wofür steht die Abkürzung "AW"...Arbeits.....?

[AstraCruiserBerlin]

TCoupe, AW=ArbeitsWert

[bambam2786]

bambam2786, Ok das habe ich mir schon gedacht. LMM ist ok. Wie kann ich am besten die Benzinpumpe prüfen?

Hatte gestern P0201 P0202 P0203 P0204 im Fehlerspeicher. Könnte das an dieser Massevercrimpung liegen?

Sollte an einem schlechten Massepunkt für die Düsen liegen weil eher unwahrscheinlich das alle aufeinmal kaputt gehen :D

Der Preis von 200€ beim FOH passt schon, wir verlang meist 120€ wenn es problemlos läuft und mit Stehbolzen ausbohren ca. 150€ und das obwohl wir das nebenbei machen...

Grüße