Von X18XE1 auf Z18XE, Z20LET, Z22SE

[Stev'sastra]

Hallo.

Ich bin neu hier und muss leider gestehen, dass ich zwar die Suche benutzt habe, aber fast nur bei dem Thema bei Bremsenfragen oder 4-Loch-Fragen gelandet bin.


Ich möchte meinen Motor X18XE am liebsten auf Z18XE umbauen.

Klar, ich werde wohl folgendes benötigen:

Motor + Anbauteile
Steuergerät, Motorkabelbaum

Meine Fragen:

Welche Teile brauche ich noch?

Welchen inneren Kabelbaum brauche ich noch? (der hinterm Armaturenbrett)

Sind die Stecker der Steuergeräte Airbag, ABS, ESP gleich oder verändern die sich auch beim Umbau?

Was hängt alles an dem inneren Kabelbaum dran? ist ja der X2 Stecker zum Motorraum, der hauptsächlich gewechselt werden muss.


Würde mich sehr freuen, wenn sich jemand erbarmen würde mir zu helfen.

Vielen Dank!

[eraser216]

Ich möchte meinen Motor X18XE1 am liebsten auf Z18XE umbauen.
Was soll das bringen, ein riesen Aufwand für 10PS mehr die fast nicht spürbar sind?
Er wird vom Verbrauch nicht besser, Kosten werden nicht billiger, Mehrleistung quasi nicht spürbar, musst auf E-Gas umtrüsten...

Nen Umbau auf Z22SE oder Z20LET mit entsprechender Mehrleistung is bei dem Aufwand ja ok, aber von X18XE1 auf Z18XE is sinnfrei.

Nebenbei bemerkt die Bremsen ab 1.8er sind außer beim Turbo alle 280er mit 5-Loch Anbindung, nur der Z20LET hat 308er Scheiben mit 5-Loch und extra Bremsenkühlung.

[Stev'sastra]

Ich hab das vor, da mein 1.8er mit dem Ruckeln und Ölverbrauch mir dermaßen aufn Keks geht und ich sehr froh über E-Gas wäre.

Deswegen hoffe ich, dass mir evtl. doch jemand helfen würde.

Danke

[silver-coupe]

Was Dir eraser216, damit glaub ich nur sagen wollte ist, dass bei nem Umbau auf z.B.: den Z22SE kaum einen Mehraufwand haben würdest. Aber Du wirst deine gründe haben.

Was Thema Motorumbau wurde hier doch schon tausend mal angesprochen. Streng die Suche noch mal richtig an und frag dann den Rest. ;-)

[FSO]

und wieso holst du dir nicht einfach nen anderen x18xe1 motor? gibt doch viele bei ebay mit wenig km.
und des ruckeln wird wohl am AGR liegen.

[Stev'sastra]

Ich hab das AGR, die Drosselklappe und Zündleiste gewechselt, es ruckelt immernoch. Will auf keinen Fall mehr nen X18XE1.

Kann mir denn keiner mal nen Link oder Tipps geben? Brauch keine Diskussionen über Sinn oder nicht. Ist ja meine Entscheidung.

[eraser216]

das können auch genausogut die Kerzen sein, die Einspritzung, die Spritpumpe, das MSG...
Also ich hab auch den X und der schnurrt wie ein Kätzchen, da ruckelt rein garnix und ich hab noch das erste AGR drin.

[Christoph83EIC]

Nur mal so als Hinweis, für den Umbau von X18XE1 auf Z18XE muss man nicht den ganzen Motor umbauen, da brauch man eigentlich nur teile der Elektrik, sprich MSG, Drosselklappe, E-Gaspedal, Kabelbaum eventuell, einige Sensoren sind anderst und ne 2. lambdasonde nach Kat. Motormechanik ist gleich. Ölverbrauch muss man schauen, wo er herkommt, meistens von den Kolbenringen oder den Ventilschaftdichtungen.

Ich befasse mich auch gerade mit dieser "Umrüstung", da ich mein Elektrikproblem einfach nicht gelöst bekomm.

[-=TbMoD=-]

naja aber das Teillastruckeln und die Anfahrtschwäche bekommt man beim X18XE1 eigentlich schon gut
auch mit relativ wenig Aufwand in den Griff

[Stev'sastra]

@Christoph:

Dank einem sehr netten User hier, weiß ich auch einiges mehr, mir stellt sich jetzt nur die Frage, wie du das hinbekommen willst, musst ja einiges am Kabelbaum abändern.

[Silberling]

@Christoph:

Dank einem sehr netten User hier, weiß ich auch einiges mehr, mir stellt sich jetzt nur die Frage, wie du das hinbekommen willst, musst ja einiges am Kabelbaum abändern.

ich denke dieser nette user kann dir da sicher dann auch helfen

[Makaveli91]

ich hab mal eine Frage muss man ab 1.8er auf 5 loch umbauen um das eingetragen zu bekommen oder kann man das nur?

[timisi]

nee mus man nicht aber die antriebswellen passen nicht in die 4 loch radnaben
weil die antriebswellen von einer 4lochnabe hat weniger zähne

gruß

[Silberling]

nee mus man nicht aber die antriebswellen passen nicht in die 4 loch radnaben
weil die antriebswellen von einer 4lochnabe hat weniger zähne

gruß

du hast keine Ahnung vom Astra g oder den die haben alle die gleiche Verzahnung egal ob 1,2 4 Loch oder 2,0 Turbo 5 Loch die Vertagung ist gleich und du kannst bei mir auch Turbo bremscheiben in 4 Loch haben ;)

[timisi]

ja genau wie die leute sagen ich brauch nur motor und kabelbaum und am ende brauch ich noch 1000andere sachen

[Gott666]

ich hab mal eine Frage muss man ab 1.8er auf 5 loch umbauen um das eingetragen zu bekommen oder kann man das nur?

Ne muss man nicht, Nur der Durchmesser ist entscheident. Beim Silberling gibt es 280er und 308er Bremsscheiben auch in 4-Loch.

[Silberling]

ja genau wie die leute sagen ich brauch nur motor und kabelbaum und am ende brauch ich noch 1000andere sachen

tja das sind dann wohl die falschen Leute ;)

[timisi]

wie sihts denn aus wenn ich jetzt denn motor und alles verbaut habe und will nur denn motorkabelbaum wechseln muss ich die wegfahrsperre ausprogramieren lassen

[Silberling]

Wie meinst warum willst den tauschen??

[timisi]

weil ich einen motorumbau gemacht hab vom 1.6 75ps auf denn 1.8

[Silberling]

Und warum hast da den motorkabelbaum nicht getauscht??

[eraser216]

nee mus man nicht aber die antriebswellen passen nicht in die 4 loch radnaben
weil die antriebswellen von einer 4lochnabe hat weniger zähne

gruß

du hast keine Ahnung vom Astra g oder den die haben alle die gleiche Verzahnung egal ob 1,2 4 Loch oder 2,0 Turbo 5 Loch die Vertagung ist gleich und du kannst bei mir auch Turbo bremscheiben in 4 Loch haben ;)


ja genau wie die leute sagen ich brauch nur motor und kabelbaum und am ende brauch ich noch 1000andere sachen

@ timisi: Also bei Silberling kannst davon ausgehen dass er weiß wovon er spricht, immerhin isser hier im Forum praktisch DER Fachmann in Sachen Motorumbau. ;)
(Das is ernstgemeint, keine Ironie)

[Silberling]

Aber erstmal nein wenn du nur Kabel tauscht musst du nix entheiraten

[timisi]

ja oki ich hab mir jetzt einen neuen kabelbaum bestellt weil meiner vom umfall war und da alle kabel brüche hatten und ich weiß net ob ich denn dann einfach so anschliessen kann oder noch bins ändern muss gruß

[Stev'sastra]

So, der Umbau von X18XE1 auf Z18XE ist nun auch über die Bühne.

An dieser Stelle nochmal nen herzliches Dankeschön an Silberling, der den Umbau erfolgreich durchgeführt hat.

DANKE!

[MIG29]

Und der Aufwand hat sich gelohnt? Ich finde eh das der XE1 besser ist als der XE. Und die 10PS hätte man auch einfacher raus bekommen können;)

[-=TbMoD=-]

es geht doch nix über guten alten Seilzug^^

[JazzD]

wow sinnfreister motorumbau von dem ich je gehört hab! Wieviel hat das denn gekostet? dafür kriegste doch nen neuen astra :D!

[Stev'sastra]

Wow, die dümmsten Kommentare die ich längst gelesen habe. Fazit ist ich bin den drecks X18XE1 los, hab nen guten Z18XE mit wenigen Kilometern, dazu noch ESP und einen mehr als professionellen Umbau durch Silberling, der auch seine Freude daran hatte.

Die 10PS mehr waren nicht der ausschlaggebende Punkt, das ist zwar nen netter Zusatz, war aber nicht der Grund für den Umbau, sondern das ständige Ruckeln im niedrigen Drehzahlbereich, das dank E-Gas nun Geschichte ist.

Zuletzt, über Geld spricht man nicht, war ja nicht eure Kohle.

[JazzD]

verstehst du denn gar nicht, dass einige diesen Umbau unsinnig finden? Und ich finde es ziemlich kindisch den X18XE1 als "Drecksteil" zu beschimpfen. Hier fahren viele damit rum und sind sehr zufrieden, einige sogar mit Turbokit. Vielleicht hatte dein Motor ja nen Schlag weg, wer weiß. Aber rein theoretisch macht es bei einem Umbau eben mehr Sinn einen Motor mit mehr Leistung zu wählen bzw. mehr Vorteile gleichzeitig davon zu haben. Aber hauptsache du bist zufrieden.

[MMc]

Es gab hier im Forum eh schon jeden Motorumbau:
irgen jmd. hat mal für seine Freundin ein TQP in ein 1.8 QP umgebaut.
Ok weil er den z20let in seinen gebaut hat aber wieso nicht, wenn er Gaszug will!

*duck weg*

[-Babylon-]

den kenn ich auch aber fertig is da noch nix^^

[Silberling]

Ich denke auch das der "Drecks" xe1 einen weg hatte sowas störrisches wie den hatte ich noch nicht ;) naja und ich denke schon das der Umbau Sinn hatte den der motor war jung und günstig ;)

[Astragangsta]

N BMW V8 Rein, denn passt das^^
Der Mechaniker meines Vertrauens meinte das wäre aufgrund der größe des Motors und mitm Umbau zum Heckantrieb in nem Astra machbar hehe.

[BecksDeluxe]

hm um ein das ruckeln zurückzukommen wackel mal an den steckern des ECM bei laufenden Motor.. wenn dann das probn auftreten sollte dann brauchst du nur n Rep satz für die stecker

[Stev'sastra]

Ok, kleines Statement von meiner Seite, dann ist hier auch Ende.

Mir ist es egal ob ihr den Umbau sinnfrei findet oder nicht, ehrlich gesagt, das geht mir sonst wo vorbei. Der Umbau war aus meiner Sicht erfolgreich, das Auto läuft endlich mal richtig und ich hab meine Ruhe.

@Silberling: wir sehen uns ja bald wieder

@Kritiker: ihr könnt mich mal.......

@jazzd: hab doch nen Motor mit mehr PS, wo is denn das Problem für dich?

[Stev'sastra]

Nach 2 Jahren Z18XE hab ich nun den nächsten Schritt gewagt und ne Prins LPG Anlage eingebaut, Preis war 2500€ bei nem Opelhändler, falls es jemanden interessiert.


Allerdings hab ich nach 2 Jahren immer noch mein ESP Problem, das immer wieder sporadisch aufkam und leider nicht wegzubekommen ist. Aber mittlerweile war es möglich den Fehlercode auszulesen: Stopplichtschalter defekt.
Jetzt wäre es toll, wenn Silberling mal mitlesen würde, da er ja den Umbau auf ESP gemacht hat. Kann es sein, dass es nen Unterschied zwischen dem Stopplichtschalter vom X18XE1 und nem Z20LET gibt? Dass daher der Fehler immer wieder auftritt, da das Teil einfach nicht passt? Denn wir haben ja nen ABS-ESP-Block vom Z20LET verbaut, genauso Lenkwinkelsensor und Gieratensensor, mehr nicht. Zudem hab ich folgendes beobachtet: wenn ich ne Strecke fahre, bei der ich öfter bremsen muss (Stadt, kurvige Landstraße, ....), dann könnte ich scheinbar ohne Probleme ewig fahren, ohne dass der Fehler auftritt. Wenn ich jedenfalls ganz gediegen mit 100 km/h auf der Autobahn langfahre, dann kommt der Fehler unmittelbar nach nen paar Minuten.

VG Steven

[Streuwagenfahrer]

Welche Fehlercode werden denn gesetzt ?

[Stev'sastra]

Ne Nummer hab ich nicht, nur die Übersetzung, die bedeutet Bremslichtschalter defekt.

[Streuwagenfahrer]

Als ersten Schritt nen neuen Schalter einbauen (drauf achten ob er 2- oder 4-polig ist). Und dann wieder beobachten. Kann schon sein, dass der Schalter "ein wenig" kaputt ist.

[Stev'sastra]

Genau da schließt sich ja meine Frage an, was ist denn der Unterschied zwischen 2- und 4- polig, eventuell ist ja meiner einfach nur das falsche Teil für das ESP System, aber ich weiß es ja nicht.

[Streuwagenfahrer]

Was hast Du denn für nen Stecker ? Brauchst nen Schalter der zum Stecker passt. - Der Z20 hat mit Sicherheit einen 4-pol. wegen Tempomat-Funktion.

[Stev'sastra]

Das beantworte ich dir morgen. Ich hab ABS/ESP-Block + ESP Sensoren ausm Z20LET drin, aber eigentlich nen Z18XE Motor in nem ehemaligem X18XE1 Coupe. Kompliziert, ich weiß, geht mir auch so.

[Streuwagenfahrer]

Kann ma schon durchblicken :)

[Stev'sastra]

Vergiss es, ich find das Mistding absolut nicht, das ist da unten alles zu eng und zu sehr zugebaut. Beim Tigra wüsst ich wo der sitzt, beim Astra find ich mich nich zurecht.

[Rstwo]

Da ist garnichts zugebaut ich lag da schon oft genug.
Einfach die Verkleidung vom Fußraum runter und dann findet man den schon.

Fürs ESP ist es aber egal ob 2 oder 4 poliger Schalter oder wurde der Fehler im MSG gesetzt?
Hatte dein Coupé von anfang an Tempomat dann ist auch schon der 4er drin.

[Stev'sastra]

Der Fehler soll angeblich im ABS/ESP Steuergerät gewesen sein. Ich hatte nen X18XE1, ohne Tempomat, allerdings liegen dafür sämtliche Kabel.

VG

[Rstwo]

Und hast du nun Tempomat?

Wenn dann würde nur das MSG meckern wenn du nur nen 2Poligen drin hast. Das ABS/TC+/ESP braucht eigentlich nur die beiden Pole die fürs Bremslicht zuständig sind.

[Stev'sastra]

Also, Ich hab rausbekommen, dass ich wohl doch den Bremspedalschalter mit Tempomat drin hab, keine Ahnung wieso. Aber, jetzt kommts, seit 2 Tagen ist der Fehler weg und kommt auch nicht mehr vor. Daher werde ich jetzt einfach die Finger davon lassen. Fehler war vom 18.08. bis 03.09. vorhanden.

[Streuwagenfahrer]

Manche Probleme kann man wohl doch einfach aussitzen. :) - Hoff mal das es so bleibt, sonst würd ich den Schalter austauschen.

[Stev'sastra]

Wenns wieder kommt, dann tausche ich den Schalter, aber so lange nix mehr kommt, will ich keine schlafenden Hunde wecken.