Sir Demencia
10.05.2010, 19:41
Hi hier ans Forum,
bin der Neue hier und hab auch als Einstandsgeschenk sofort ein Problem im Rucksack für Euch... :wink:
Vor 14 Tagen gekauft von privat. Astra G Caravan 2,0; 136 PS; Bj. 99; jungfräuliche 166.000 km; Hausfrauen- Kurzstreckenwagen (kein blöder Spruch, sondern genauso ist's). Wurde immer sanft gefahren.
Die ersten Tage keine Probs. Dann erstemal länger auf BAB unterwegs (München- Osnabrück). Hinweg gut gelaufen. Verbrauch bei 140-150 km/h (wollte Motor langsam an mich gewöhnen) lag bei 7,6 l/100km. Öl hat er auf die knapp 700km ca. 250ml verbraucht. Motor zog gut durch- habe ihn aber auch nur einmal kurz auf 5.000 U/min gebracht.
Auf dem Rückweg bei Würzburg Motorausfall. 1. Werkstatt sagte Steuergerät oder Zündspule. Am nächsten Tag dann Nockenwellenschaden. Nachdem mir der Meister erzählen wollte beim Kompressionmessen sei eine Stichflamme aus dem Motor gekommen (Kerzen wären alle raus gewesen) habe ich das Auto in eine andere Werkstatt bringen lassen. Dort dann 2 Zündkabel und Zündspule ersetzt. Moror läuft wieder.
Allerdings klappert der Motor jetzt wie verrückt (ein wenig ähnlich wie früher, bei zu viel Ventilspiel- nur wesentlich lauter und ?härter?). Am lautesten bei 2,5- 3 Tsd U/min. und nur unter Last. Wenn ich Fuß vom Gas nehme ist das Klappern gleich weg (zumindest nicht mehr hörbar).
Die zweite Werkstatt sagt, sie habe das auch gehört und würde auf einen Lagerschaden an der Kurbelwelle tippen.
Zwei Werkstätten- zwei Meinungen und mein ohnehin schon sehr angeknacktes Vertrauen in Werkstätten ist nochmal um einiges geschrumpft.
Würd mich mal interessieren was für Vermutungen ihr hier hättet.
Bin leider erst vor 1 1/2 Jahren nach München gezogen und habe hier noch keine Beziehungen aufbauen können wo ich mit meinem Auto hin könnte um selber zu schrauben. War früher gut. Ich Schreiner mache das und das - Du KFZ'ler machst das und das. Alle zufrieden.
Grüße und Dank für Tips
Sir Demencia
bin der Neue hier und hab auch als Einstandsgeschenk sofort ein Problem im Rucksack für Euch... :wink:
Vor 14 Tagen gekauft von privat. Astra G Caravan 2,0; 136 PS; Bj. 99; jungfräuliche 166.000 km; Hausfrauen- Kurzstreckenwagen (kein blöder Spruch, sondern genauso ist's). Wurde immer sanft gefahren.
Die ersten Tage keine Probs. Dann erstemal länger auf BAB unterwegs (München- Osnabrück). Hinweg gut gelaufen. Verbrauch bei 140-150 km/h (wollte Motor langsam an mich gewöhnen) lag bei 7,6 l/100km. Öl hat er auf die knapp 700km ca. 250ml verbraucht. Motor zog gut durch- habe ihn aber auch nur einmal kurz auf 5.000 U/min gebracht.
Auf dem Rückweg bei Würzburg Motorausfall. 1. Werkstatt sagte Steuergerät oder Zündspule. Am nächsten Tag dann Nockenwellenschaden. Nachdem mir der Meister erzählen wollte beim Kompressionmessen sei eine Stichflamme aus dem Motor gekommen (Kerzen wären alle raus gewesen) habe ich das Auto in eine andere Werkstatt bringen lassen. Dort dann 2 Zündkabel und Zündspule ersetzt. Moror läuft wieder.
Allerdings klappert der Motor jetzt wie verrückt (ein wenig ähnlich wie früher, bei zu viel Ventilspiel- nur wesentlich lauter und ?härter?). Am lautesten bei 2,5- 3 Tsd U/min. und nur unter Last. Wenn ich Fuß vom Gas nehme ist das Klappern gleich weg (zumindest nicht mehr hörbar).
Die zweite Werkstatt sagt, sie habe das auch gehört und würde auf einen Lagerschaden an der Kurbelwelle tippen.
Zwei Werkstätten- zwei Meinungen und mein ohnehin schon sehr angeknacktes Vertrauen in Werkstätten ist nochmal um einiges geschrumpft.
Würd mich mal interessieren was für Vermutungen ihr hier hättet.
Bin leider erst vor 1 1/2 Jahren nach München gezogen und habe hier noch keine Beziehungen aufbauen können wo ich mit meinem Auto hin könnte um selber zu schrauben. War früher gut. Ich Schreiner mache das und das - Du KFZ'ler machst das und das. Alle zufrieden.
Grüße und Dank für Tips
Sir Demencia