Ölverlust, aber nur bei hoher Drehzahl !!!

[sKeBo]

Hi,

ich hoffe ihr könnt mir helfen, mal erstmal nen paar daten

Astra G CC, Bj 99, X18XE1, ca. 150 tkm, Kompletter Dbilas Ansaugtrakt (1 Drosselklappe), Castrol 5W30

Und zwar, ich fahre häufig Kurzstrecken, Stadtauto halt, aber wenn ich dann mal Gas gebe und zwar richtig, ihn mal so 5000-6000 ziehe dann verliert er öl. Heute bin ich auf die A10 gefrahren und mal so 50km gedüst davon min. 50% Vollgas und dann zeigt mir mein MID "Ölstand prüfen an"...ich also zuhause Ölstand geprüft...Vorher voll nun nur noch 3/4 voll...

Das Problem daran ist das ich das schon öfters hatte, wenn ich hochturig fahre frisst die Sau richtig öl weg...

Hab vor kurzen Zündkerzen gewechselt, Drosselklappe gereinigt und nen Öl wechsel gemacht.

Vllt sollte man noch sagen das ich abundzu mal wenn ich im 5. Gang bin merke das er das Gas nicht mehr richtig annimmt.

Und ne Stelle wo Öl austritt sehe ich auch net, hab auch keinen blauen rauch oda so in der stadt...zumindest noch nie gesehen ^^

Ich hoffe ihr hab da ne Idee was das sein kann... Danke schonmal...

[sKeBo]

niemand ne idee ?!

[1a2b3c]

Nur kurzstrecke kann dann sein das dass Öl dann verdünnt ist und bei längerer Fahrt das Öl richtig warm wird.Dann wirds Öl eben weniger.
Kolbenringe können es auch sein.Öl ist dann bei hoher Last einfach zu dünn und drückt an den Kolbenringen vorbei.

[sKeBo]

an kolbenringe hab ich auch schon gedacht, dachte gibt vllt noch andere dinge woran es liegen kann....weil das is relativ teuer zu reparieren...

[1a2b3c]

Ich hatte das selbe problem mit dem 5w30 von Opel.Jetzt hab ich das 0w40 drinn und es um einiges besser.

[wurz3lp3t3r]

moin

Steht sogar im im Handbuch vom auto das wenn man es im oberen drehzahlbereich fährt man immer 1 L. öl mitführen soll! Les mal bitte selbst nach!

Hab ich bei meinem 2.2l 16v auch 1l. öl auf 2tkm ist normal !
gruss wurzel

[sKeBo]

wurz3lp3t3r, hab auch imma was dabei, aba mal 1/4 Öl auf 50 km beim heizen is ja dann wieda nicht normal...find ich...

Ich hoff ja nicht das der zuviel Druck hat und dann irgendwo was rauspresst...ich seh leider kein leck...

1a2b3c, ich hab gestern mal mit nem kumpel gequatscht, der meinte es gibt so ein reiniger zusatz für die "Ölleitung" ... einfach 100km vor dem Ölwechsel das zeug dazuschütten und dann soll alle Rückstände wie Ruß oda so entfernen...

und dann test ich ma mit 0w40..

[SchokoBandit]

Ich würde es eher mit einem etwas dickflüssigerem ÖL Probieren das 0W 40 ist doch noch dünner als das 5w 40 ?
Daher würde ich es eher mit einem 10W 40 probieren hat mir einer von Opel damals auch mal geraten wenn er zuviel Öl frisst das 10W probieren .

[astrahaizer]

1. Leg mal bitte die Kurbelgehäuseentlüftung ins Freie und bastel dir an dessen Ende einen Ölabscheider.
Dann Check bitte, wieviel Öl sich in deinem selbstgebastelten Ölabscheider sammelt, bei normaler und bei sehr hochtourig Fahrweise.

2. Kompression messen

3. Wenn du die Möglichkeit hast, den Kurbelgehäusedruck und das Blowby, unter lasst in verschiedenen Fahrzuständen zu messen kann man sicherlich genauere Aussagen treffen was nicht inordnung ist.

Gruß Andi

[MöhrchenOP512]

es könnten aber auch die ventilschaftdichtringe sein...

[astrahaizer]

Genau um das herausszufinden sollte er die Punkte mal durch gehen.

[Ti]

Ich würde auch als erstes ein anderes Öl probieren (0W-40 oder 5W-40) und das mit Ventildeckelentlüftung (Ölabscheider) ist auch eine gute Idee!

[sKeBo]

astrahaizer, hui supa ideen...jetzt muss ich nur rausfinden wo die danger sitzen xD...und wie bzw. erstmal was ein ölabschneider is...
ich such mal gleich nen thread dafür...

und zu 2. und 3. hab ich persönlich keine möglichkeit für...müsst ich in die werkstatt fahren...das wollt ich ja versuchen zu vermeiden bis es net mehr anders geht...

so mach mich mal auf die suche...

[sKeBo]

na toll....dafür gibbet keine threads...

kannste mir das vllt mal erklären wo die Kurbelgehäuseentlüftung sitzt und wie man da rann kommt und wie ich mir dann nen Ölabschneider bastel...

danke :D