Thanatos
17.04.2010, 18:51
Hallo Leute,
also mein Dad hat mit seinem (meinem zukünftigen) Astra ein recht eigenartiges Problem:
Sobald die Außentemperatur unter ca. +7°C fällt, beginnt er recht viel Kühlwasser zu "verlieren". Es ist uns (ohne Mechaniker) nur nicht möglich einen ungefähren Anhaltspunkt zubekommen, woran es liegen könnte. Haben beide etwas Ahnung von Motoren und Technik, aber dieses Problem übersteigt jegliches Vorstellungskraft, vllt. auch weil uns Detailwissen zu Opelmotoren fehlen. Es handelt sich übrigens um einen Astra der 2000 Edition mit einem 1,6er 16V Motor (genaue Bezeichnung hab ich leider nicht zur Hand).
Zum Wasserverlust kommt hinzu, dass er hinten raus wie wild dampft, sobald man etwas Gas gibt, also definitiv mehr als normal ist. Aber sobald der Motor einmal warm gelaufen ist, dampft nichts mehr und alles läuft normal. Dazu kommt dann noch, dass der Anlasser ab und an etwas rumzickt und lediglich eine Art "Knacks" kommt, wenn man den Zündschlüssel dreht, es passiert nichts weiter, also sprich: der Anlasser dreht gar nicht durch. Zieht man den Zündschlüssel und versucht es ein paar weitere Male, springt der Motor dann auch an, läuft aber zunächst sehr unruhig, bis man ein paar Meter gefahren ist.
Unsere erste Idee waren die Wasserpumpe und die Zylinderkopfdichtung. die Wapu hat mein Dad tauschen lassen und die hatte tatsächlich ein paar bräunliche Flecken, was ja auf Wasserverlust an dieser Stelle hinweisen kann. Naja, dieser Wechsel ist jetzt aber knapp ne Woche her und nun ist das Kühlwasser so ziemlich alle nach dem Auffüllen.
Ich denke aber, dass es die Zylinderkopfdichtung nicht sein kann, da zum einen sich keine Bläschen im Öl befinden, und sich nach Messung auch keine Abgasspuren im Kühlwasser befinden und außerdem steht der Kühlwasserbehälter auch nach einer Nacht unter vollem Druck. (Beim Öffnen des selbigen zischt es richtig und der Wasserpegel im Tank steigt um etwa 5mm).
Eine letzte Idee wäre noch, dass es vllt. etwas mit der Abgasrückfühung zu tun haben könnte. Ich hab mir sowas noch nie näher angeschaut, aber ich nehme mal an, dass die Abgase ja vorab gekühlt werden müssen, bevor sie dem Verbrennungsprozess wieder zu geführt werden. Vielleicht kann an dieser Stelle Kühlwasser ins Verbrennungssystem gelangen?!
Wie ihr seht, ein recht kompliziertes Problem. Vielleicht kennt aber auch einer all diese Phänomene, weil er sie an seinem Astra auch schon durch hat und kann mir sagen, was das Problem ist?!
Mein Dad und ich, sind bei Reparaturen immer recht skeptisch, da einige Werkstatten ja gern "mehr" machen als eigentlich notwendig gewesen wäre.. ihr versteht..
nun ja, ich hoffe auf eure Ideen und Kenntnisse!
also mein Dad hat mit seinem (meinem zukünftigen) Astra ein recht eigenartiges Problem:
Sobald die Außentemperatur unter ca. +7°C fällt, beginnt er recht viel Kühlwasser zu "verlieren". Es ist uns (ohne Mechaniker) nur nicht möglich einen ungefähren Anhaltspunkt zubekommen, woran es liegen könnte. Haben beide etwas Ahnung von Motoren und Technik, aber dieses Problem übersteigt jegliches Vorstellungskraft, vllt. auch weil uns Detailwissen zu Opelmotoren fehlen. Es handelt sich übrigens um einen Astra der 2000 Edition mit einem 1,6er 16V Motor (genaue Bezeichnung hab ich leider nicht zur Hand).
Zum Wasserverlust kommt hinzu, dass er hinten raus wie wild dampft, sobald man etwas Gas gibt, also definitiv mehr als normal ist. Aber sobald der Motor einmal warm gelaufen ist, dampft nichts mehr und alles läuft normal. Dazu kommt dann noch, dass der Anlasser ab und an etwas rumzickt und lediglich eine Art "Knacks" kommt, wenn man den Zündschlüssel dreht, es passiert nichts weiter, also sprich: der Anlasser dreht gar nicht durch. Zieht man den Zündschlüssel und versucht es ein paar weitere Male, springt der Motor dann auch an, läuft aber zunächst sehr unruhig, bis man ein paar Meter gefahren ist.
Unsere erste Idee waren die Wasserpumpe und die Zylinderkopfdichtung. die Wapu hat mein Dad tauschen lassen und die hatte tatsächlich ein paar bräunliche Flecken, was ja auf Wasserverlust an dieser Stelle hinweisen kann. Naja, dieser Wechsel ist jetzt aber knapp ne Woche her und nun ist das Kühlwasser so ziemlich alle nach dem Auffüllen.
Ich denke aber, dass es die Zylinderkopfdichtung nicht sein kann, da zum einen sich keine Bläschen im Öl befinden, und sich nach Messung auch keine Abgasspuren im Kühlwasser befinden und außerdem steht der Kühlwasserbehälter auch nach einer Nacht unter vollem Druck. (Beim Öffnen des selbigen zischt es richtig und der Wasserpegel im Tank steigt um etwa 5mm).
Eine letzte Idee wäre noch, dass es vllt. etwas mit der Abgasrückfühung zu tun haben könnte. Ich hab mir sowas noch nie näher angeschaut, aber ich nehme mal an, dass die Abgase ja vorab gekühlt werden müssen, bevor sie dem Verbrennungsprozess wieder zu geführt werden. Vielleicht kann an dieser Stelle Kühlwasser ins Verbrennungssystem gelangen?!
Wie ihr seht, ein recht kompliziertes Problem. Vielleicht kennt aber auch einer all diese Phänomene, weil er sie an seinem Astra auch schon durch hat und kann mir sagen, was das Problem ist?!
Mein Dad und ich, sind bei Reparaturen immer recht skeptisch, da einige Werkstatten ja gern "mehr" machen als eigentlich notwendig gewesen wäre.. ihr versteht..
nun ja, ich hoffe auf eure Ideen und Kenntnisse!