Astra G 2.0 DI, keine Leistung, maximale Drehzahl 3800

[be337]

Hallo Opellaner,

mein Astra G 2.0 DI (X20DTL) Bj. 1999 hat seit neuestem folgende Macke:
Keine Leistung (immer), maximal erreichbare Drehzahl bei Leerlauf 3800/min.
Motorkontrolleuchte geht je nach Lust und Laune an.
Habe eine Fehlerdiagnose machen lassen, wer schlau daraus wird, den bitte ich um Hilfe :)

Kann es der LMM sein, da steht in der Tabelle die ganze Fahrzeit 0.

Die detaillierte Diagnose (Diagnose 02), welches vielleicht viel interessanter ist, habe ich als Excel-File hinzugefügt.

Hier die Diagnose 01:

OP-COM 090821d PC-Basiertes Diagnose-System

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OP-COM - KW82 Kommunikations-Fenster> 1999|Astra-G|Karosserie|Airbag SAB6

KW-82 Protokoll erkannt

ECU ID= AF,90520841,S0288566,440506,3098,



Anzahl der Fehler: 1

00044 - Kontrolleuchte Signal zu klein oder Stromkreis offen
Nicht vorhanden.

OP-COM 090821d PC-Basiertes Diagnose-System

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OP-COM - KW2000 Kommunikations-Fenster> 1999|Astra-G|Motor|X 20 DTL

Keyword #1: 6B
Keyword #2: 8F

Normaler Zeit-Parameter eingestellt.

Fahrgestellnummer: W0L0TGF48X2179165
ECU Herstellungs Nr.: 09180353 DX
ECU Hardware Nr.: BOS 010501
ECU Hardware Version Nr.: FF
ECU Software Nr.: UT0MW510_S
ECU Software Version Nr.: 0001
ECU Zulassungs Nr.: B98007
Motor-Typ: X20DTL
Werkstatt Nr. oder Tester Serien Nr.: Nicht programmiert.
Programmierungs Datum: FFFFFFFF

Kennung: 0519

Fahrzeug Hersteller Spezifikation: 0281001971


Anzahl der Fehler: 4

P0400 - Kritischer Systemfehler 1 (siehe Prüfanleitung: Fehlercodebeschreibung)
(03) - Nicht vorhanden.

P1635 - Summenfehler Vorglühanlage
(0A) - Nicht vorhanden.

P0110 - Signalspannung Ansauglufttemperatur hoch
(01) - Nicht vorhanden.

P0100 - Luftmassenmesser Signal zu klein
(0B) - Nicht vorhanden.


Frohe Ostern

[schraxx]

Ich würde den LMM mal tauschen oder vorher den mal durchmessen lassen. Aber der wird schon hin sein. Zumal ja sogar der P0100 dabei ist. Ansonsten kommt meistens nur der 'kritische Systemfehler' P0400.

[aleks22]

hallo ich hab ein änliches Problemm

bei mir geht die motorleuchte nach kürzester Strecke an, sobald ich ein bischen gas gebe. Der Turbolader setzt aus, übelst wenig Leistung und ist auch gleich viel lauter.
Ich hatte das Problem vor einer Woche zum ersten mal und dann nicht mehr bis vor 2 Tagen.War bei Opel auslesen lassen. Das Gerät zeigt keinen bestimten FEhler an.
Sondern nur das der Turbolader einen kritischen Punkt erreicht hat ( oder so, den genauen Wortlaut weiss ich jetz nich) und deswegen abschaltet.
Mir wurde gesagt, dass im System Luft entweichen könnte( Schläuche oder Ladeluftkühler defekt zB).

hab einen Astra g 2.0 16v 101 ps

danke jeetzt schon voraus

[schraxx]

aleks22, Fehlercode wäre schon hilfreich... Ansonsten alle Unterdruckschläuche auf Undichtigkeiten überprüfen. Wenn man es nicht selber kontrollieren kann muss das Auto halt beim FOH stehenbleiben. Hier im Forum kann man auch leider nicht genau sagen was es sein könnte. Falls es P0400 ist (kritischer Systemfehler) liegt das Problem oft bei defekten Unterdruckleitungen,AGR oder LMM.

[aleks22]

danke für die Antwort

[aleks22]

ich war vor kurzem bei opel den Fehler auslesen, Fehelrcode P1220 (Spritzbeginn-Regelung). Der Meister meinte es ist die Einsprizpumpe, Kosten 2500€ :shock: .
Meine Frage: hat denn jemand ne Idee was es sonst sein könnte, denn bevor ich die Pumpe reparieren lasse holle ich lieber ne zweite Meinung.
Müsste das Auto garnicht erst anspringen oder zumidest daurnd schlecht laufen, wenn die Pumpe defect wäre?
Bei mir springt das Auto zwar etwas schlecht an aber wenn ich nach kurzer Fahrt den Motor auschalte und wieder einschalte kann ich normal beschleunigen bis halt die MKL anfängt zu leuchten.
Ich bin für jeden Lösungsvorschlag dankbar.

[aleks22]

hat denn niemand ne Idee, was es sein könnte?
Könnten es Traversendichtringe oder der Kurbelwellensensor sein?

[aleks22]

weiss einer um was es sonst beim code p1220 handeln könnte?
Denn wenn es wirklich die pumpe ist lohnt es sich nicht sie zu wechseln. Da muss ein anderes Auto her.

[schraxx]

Ab zum FOH... wir können vom Rechner aus nicht in dein Motor reinschauen ;-)

[aleks22]

da war ich schon. Der FOH sagte mir es ist die Einspritzpumpe. Nur will ich nicht blind alles glauben, was der FOH mir sagt. Ich will mir sicher sein bevor ich weiter entscheide was mit dem Auto geschieht. Schließlich geht es um viel Geld (besonders für mich als Auszubildender). Würde mich freuen wenn mir einer helfen könnte.

[schraxx]

Wenn dann lass die Pumpe bei dem User 'Ecotec' bzw. HAS Antriebstechnik. Die Preise vom FOH sind einfach zu krank. Gerade was auch Bosch Teile angeht.

Es könnte auch nur ein Defekt am Pumpensteuergerät vorliegen. Wenn ja -> http://www.vp44diesel.de/

[aleks22]

Danke für den tip aber eigenntlich wollte ich nur wissen ob es ein anderer Fehler sein könnte(unter den Fehlercode p1220)? Was auf mich ewentuell zutrefen könnte.
Das Auto hat auch Drehzahlschwankungen im Lehlauf. Ich danke schonmal voraus!