Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Poltern an der VA- Domlager neu
hi, unswar habe ich zur zeit einge probleme mit meinem zweitwagen..
1. kupplung klackert wenn ich die kupplung trete.. bin mir fast sicher das es das ausdrucklager ist.
aber war das nicht immer so dass das ausdrucklager sich bemerkbar macht wenn man die kupplung nicht tritt??
2. Poltern auf der beifahreseite.. meine vermutung war das damlager, wurde getauscht aber poltern ist immernoch da... optisch sehen alle lagerungen noch gut aus. aber das poltern bekomm ich nicht weg. und es ist alles fest..
kann es evtl , auch wenns optisch ok aussieht. die stabipendel sein???
hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen. habe eigentlich keine lust alle teile nach und nach zu tauschen bis der fehler gefunden ist.....
mfg
mustiko
bambam2786
06.01.2010, 23:54
Hey
Zu 1.
Nein, kann auch Geräusche beim Kupplung treten machen.
Da dann druck auf dem Lager ist und wenn hohes Spiel drin bzw. eingelaufen ist kann es Geräusche machen.
Zu.2
Hast du mal alle Buchsen mit dem Brecheisen oder ähnlichen kontroliert?
Besser wäre noch auf eine Rüttelplatte, diese haben zb. einige Werkstätten.
MFG
zu 1: wenn sich die geräusche beim treten der kupplung verstärken, wird es wohl hin sein!
zu 2: Hatte das problem bei meinem auch erst! Hast du die unteren domlager auch getauscht? ( Die direkt auf der Feder) Bei denen geht das lager kaputt! Die pendelstangen habe ich ebenfalls getauscht und es wurde etwas besser! Fahr mal zum tüv auf ne rüttelplatte und las die querlenkerlager und die traggelenke prüfen! Bei mir war das letztendliche problem die Lagerung des vorderachsstabbis!
werd ich heute mal machen lassen!
bambam2786, die buchsen wurden genau so wie du es beschrieben hast kontrolliert
untere domlager an den feden gibt es nicht, weil ein gewindefahrwerk verbaut ist...
mfg
hab bei mir auch vorige woche domlager und koppelstangen gewechselt aber das klabbern ist nicht weg... ich werd mal noch die stabilager wechseln und hoffen das es dann weg ist die kosten ja nur 4 euro das stk :D
bambam2786
07.01.2010, 11:01
Hey
Es gibt mit oder ohne Gewindefahrwerk nur ein Domlager :)
Dieses sitzt in beiden fällen auf dem Federteller aber wenn das kaputt ist polter normal nix sondern es gibt geräusche beim lenken.
Mustiko, den Vorderachträge hattest du aber nicht vor kurzem draußen oder ?
Ein klackern von einer Antriebswelle könnte es auch sein aber dazu müste man es selbst hören, kann man so schlecht beurteilen.
MFG
Ich habe gerade das gleiche Problem. Traggelenk und Koppelstangen sind nun neu (Meyle HD) aber das problem ist immer noch da. Das poltern habe ich aber nur wenn ich mit der rechten seite über nen tiefen gulli oder schlagloch fahre.
bambam2786, was soll denn an dem Vorderachsträger sein wenn der draußen war?
Ich hab vorn rechts auch ein ganz leichtes Poltern, obwohl Domlager und Koppelstangen noch fast neu sind.
Weder beim FOH auf der Bühne, noch beim Durchrütteln beim TÜV und nach halbstündiger Suche von 3 (opelerfahrenen) Prüfern, lässt sich die Ursache dafür finden.
Ich hab deswegen auch schon diverse Zeit unterm Auto verbracht. Es lässt sich nichts feststellen, was dafür verantwortlich wäre. Es nervt nicht wirklich. Aber man kann beim Federn, bei kurzen hartten Stößen, einen deutlichen Unterschied zwischen links und rechts hören.
kc85
bambam2786, nein der vorderachsträger war nicht draussen, habe den wagen grade mal bei ner werkstatt abgegeben mit 4 säulen bühne.. mal gucken ob sich da was rausstellt. auf der 4 säulenbühne sind die lager ja auch unter belastung.
bin mal gespannt was dabei rauskommt
mfg
bei mir ist es rechts auch mehr als links, ich werde nächste woche mal die stabilager wechseln und mal bescheid geben ob es weg ist :D ich hoff ja mal denn langsam nervts..
hab heut nochmal unters auto geguckt und mit einem montiereisen alle bucksen gecheckt sie sind alle in ordnung aber mein antrieb hat meiner meinung nach etwas viel spiel im lager denn der klabbert ganz schön wenn ich da dran wackel vllt kommt es ja davon?!
Dennis@Astra
08.01.2010, 21:38
Könnte es nicht auch der obere Federteller sein, den man im Motorraum sieht? Manchmal stehen die ja ab. Und bei größeren Unebenheiten knallen die dann halt auf den Dom.
normalerweise kann er es nicht sein weil der nur dann auf den dom schlägt wenn das auto ausgefedert ist und nicht wenn es einfedert..
so fahrzeug steht seit heute bei nem kumpel von mir.. der wird das ausrücklager tauschen und die koppelstangen.. hoffe das es damit getan ist....
morgen abend kann ich dann mehr dazu sagen..
mach dir keine hoffnung :D
Würde ich auch sagen.
kc85
versuch is es wert :D
und so teuer sind die koppelstangen ja nun auch nicht ;)
so , schlechte neuigkeiten..
beide "geräusche" sind noch da,
mittlerweile bin ich echt am zweifeln..
bei dem poltern gehe ich mittlerweile davon aus dass der dämpfer einen weg hat...
und das andere geräusch kommt nicht vom ausrücklager... der is nun auch neu aber geräusch immernoch da..
kann es sein dass die kurbelwelle einen minimalen seitlichen spiel hat.. so dass , wenn mna die kupplung tritt sich die kurbelwelle leicht nach rechts , also zum zahnriemen hin bewegt und dann dort an die abdeckung vom zahnriemen dran kommt? ist sowas möglich?
mfg
Hast du schon die Stabi gummis gewechselt??? kosten 7euro (zusammen) un dich würde mal sagen das es die sind....
Hatte ich auch, konnte man nicht prüfen, hab ich ersetzt und dann wars weg...
Ich sag mal zu 98% sind es die gummis...
Ich habs doch gleich gesagt. ;)
Bei mir ist auch alles neuwertig, bis auf die Stabi-Gummis. Die fliegen dann im Frühjahr raus.
kc85
ganz ehrlich, das poltern is mir mittlerweile nicht so wichtig wie das geräusch was kommt wenn ich die kupplung trete..
also wie gsagt ausrücklager ist neu... das geräuscht kommt aber nur wenn ich die kupplung trete... und nach meiner meinung kommt das geräuscht aus der zahnriemenseite.....
hmmm.... das hatten wir mal in der berufsschule.... wenn die kurbelwellenlager zu viel spiel haben kann es sein das, wenn die kupplung getreten wird, sich die kurbelwelle verschiebt...
welches dann zu geräusche beim zahnriehmen führen.....
Zu 2:
Also bei meinem Astra F wars der Dämpfer vorne! Hatte da auch auf Verdacht 2 mal die Domlager getauscht, was auch nix half!
Hast du schon die Stabi gummis gewechselt??? kosten 7euro (zusammen) un dich würde mal sagen das es die sind....
Hatte ich auch, konnte man nicht prüfen, hab ich ersetzt und dann wars weg...
Ich sag mal zu 98% sind es die gummis...
warum kann man die gummis nicht prüfen? man sieht doch aber ob die stange sich darin schon etwas frei gearbeitet hat oder nicht..
Silbereisen
14.01.2010, 17:26
Antriebswelle würde ich mal tippen habe jetzt meine vierte drin!
Silbereisen, hat die antriebswelle bei dir geknackt oder sowas? meine kann ich nämlich auch ziemlich stark rein und raus bewegen aber das konnt ich schon immer darum ging ich davon aus das es vllt normal sei.. :D
Silbereisen
21.01.2010, 15:34
Ja war er am rattern konnte man sehr deutlich merken z.b wenn man durch die kurve gefahren ist !Das du sie etwas hin und her bewegen kannst ist normal!
Ich habe ein Poltern von vorn (schwer zu sagen, eher vorn links) wenn ich nach dem Schalten einkuppel. Manchmal auch schon beim auskuppeln.
Ich weiß nicht, ob das ein Problem der Kupplung ist, oder eins vom Fahrwerk, dass da irgendwas beim Lastwechsel poltert...
Wenn ich übertrieben langsam kuppel, hört man nichts. Auf Kopfsteinpflaster poltert es ebenfalls - deshalb denke ich eher an ein Problem beim Fahrwerk.
Bis auf das Poltern gibt es keine Geräusche.
Ich habe ein FK Königsport Gewindefahrwerk und beide Domlager und Stoßdämpfer wurden vor 10.000km gewechselt.
Was sagen die Experten? :?
Ich hatte das gleiche problem und bei mir waren es die domlager.
Ich hatte das gleiche problem und bei mir waren es die domlager.
die blöden dinger wurden ja erst vor einem jahr gewechselt... die können doch nicht schon wieder im eimer sein. :evil:
aber bei dir hats auch immer beim lastwechsel gepoltert ja?
Hatte bei meinem das gleiche problem, Querlenker mit lager und Traggelenk neu, dämpfer und domlager neu, Federteller neu, Koppelstangen und Stabbigummis neu und er poltert immernoch! Habe die Ganzen Teile im aufgebockten Zustand, also ausgefedert , eingebaut! Nachdem bambam2786 (THANKS!!!!) mir den tipp gab alles nochmal zu lösen und festzuziehen, wenn der Wagen am Boden steht (eingefedert) war es deutlich besser!!
Wenn Domlager gewechselt wurden - Koppelstangen
Solche Aussagen nützen keinem was.
So einfach ist es nämlich (leider) nicht.
kc85
Silbereisen
05.03.2010, 16:26
Taugen eigentlich billige Koppelstangen was wie sie in der Bucht für 13€ plus Versand angeboten werden?
http://cgi.ebay.de/2X-KOPPELSTANGE-OPEL-ASTRA-G-H-ZAFIRA-A-VORDERACHSE_W0QQitemZ370330701667QQcmdZViewItemQQp tZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item56396e0f63
Ich würde eher zu Meyle HD greifen.
kc85
Silbereisen
06.03.2010, 18:34
mhh
Mal so in den raum gestellt, könnten es die lager des Fahrschemels sein?? :nixweiss:
Silbereisen
07.03.2010, 17:51
Ich würde eher zu Meyle HD greifen.
kc85
sind das orginale?
Was kosten die?
Die teile kosten knapp 40€! Die Orginalen liegen bei knapp 30€
Orginalnummer ist: 350611
http://www.opel.at/page.asp?id=2007090516562146IM7&pn=93176989&search=13229999&x=9&y=11
Bei mir steht demnächst ein Fahrwerkstausch an. Im Zuge dessen tausche ich natürlich auch die Domlager. Auf der Suche nach Neuen bin ich über die Klassifizierung hart und weich gestolpert. Nun stellt sich mir die Frage welche soll ich nehmen und ist der Unterschied merklich.
Ich habe vor AP Federn mit Seriendämpfern zu montieren.
Ac!E, ich habe die Harten gekauft. Auf Grund des Wetters, war es aber noch nicht möglich das aus zutesten. Ich würde aber wieder die harten nehmen, denn weniger Bewegung des Federbeins im Dom ist sicher nicht schadent ;-)
scheidi-do
08.03.2010, 07:32
hier mal mein senf....
du musst die Koppelstangen im eingefrderten Zustand prüfen!
erst dann kannst du ein eventuelles Spiel feststellen.
Ansonsten würde ich auch die Lager des Stabis tippen.
Viel glück.noch...
Ich hab schon mal "hart" im Z16XE verbaut (da gehört laut TIS "weich" rein) und fand das akkustisch eher unbefriedigend, weil noch polteriger als vorher.
Hab dann wieder auf "weiche" umgerüstet und fand das wesentlich angenehmer.
Es gibt aber Hersteller von Federbeinstützlagern (so heißt das Gummilager nämlich), die unterscheiden überhaupt nicht nach "hart" oder "weich" und decken damit auch beide Teilenummer ab: z.B. LEMFÖRDER
16053 02
Ach ja, das Kugellager nicht vergessen. Auch da gibt es massive Qualitätsunterschiede.
kc85
Silbereisen
08.03.2010, 17:26
Also ich habe auch domlager von Lemförder verbaut und bin gut mit zufrieden,sind aber auch teuer!
Gott666, Kc85, danke für eure Antworten. Haben mir wirklich weitergeholfen.
Hallo,
habe momentan auch ein das Poltern an der VA und konnte keine defekten Lager etc. feststellen. Koppelstangen sind schon getauscht. Hat den jemand von Euch das Problem schon erfolgreich lösen können? Meine nächsten Schritte wären Domlager und Stabilager.
Gruß
OpcEliteFahrer
18.03.2010, 09:57
Ich habe ebenfalls ein Poltern (bei meinem Gewindefahrwerk) und bei mir sind es die Kolbenstangen der Stoßdämpfer. Vielleicht es es das ja bei euch auch, unabhängig ob Gewindefahrwerk oder nicht.
An alle betroffenen des Polterns, haben diejenigen die ihr Problem hier geschrieben haben bereits eien Lösung gefunden?
silver-coupe
11.08.2011, 11:03
in der Regel sinds die Koppelstangen. Die schlagen i.d.R. nach 2-3 Jahren aus sobald ein Sportfahrwerk eingebaut wurde.
IdR hats bei mir aber nicht geholfen ;)
Bei mir polterts auch schon Ewigkeiten, seitdem ich das FK High-Tec drin hab. Hab mich mittlerweile damit abgefunden, dass es ein scheiß FW ist und die Dämpfer nix drauf haben, daher das Poltern.
Hab das poltern auch , hab ein FK Hightech verbaut und es Poltert bei kurzen Bodenwellen
von vorne links würd ich sagen .
Das kann einen echt nerven mit der Zeit , hab noch mal alles nachgeschaut konnte aber
nix finden ....
Ist auch ne komische Konstruktion das ganze federbein und dann noch der Spalt zwischen
den oberen Federteller und der Karosserie :hammer:
Sowas kenn ich von meinen vorigen Autos nicht, hat jemand noch ne Idee?
Domlager und Stützlager + Koppelstangen sind neu :-x
Zur Aufhängung gehören noch ein paar mehr Sachen: Kontrollieren.
Was den Spalt zwischen Domteller und Dom angeht: Zum 1000mal - dass muss so sein. Das ist weder "komisch" noch sonstwas. Der Rest ist stinknormales McPherson-Federbein.
kc85
Mein FK Highsport ist vor einiger Zeit wegen massiver Korrosion rausgeflogen, ich hatte ebenfalls rechts ein nerviges Poltern. Dazu kam sporadisch das Gefühl, dass sich in der Lenkung etwas minimal - unabhängig vom Lenkrad - bewegt.
Jetzt sind Monroe Reflex Dämpfer, original Federn, neue Koppelstangen, neue Dom- & Wälzlager drinnen... es polterte immer noch, das sporadische Flattergefühl bei holprigen Strecken war auch noch da.
Letztlich war´s der rechte Spurstangenkopf. Getauscht & Gut.
Vielleicht hilft das dem einen oder anderen von Euch ja auch.
Ich habe derzeit auch mit einem Poltern zu kämpfen.
Astra G CC, Motor Z16SE
bereits getauscht:
-Domlager und Wälzlager (harte Version, fliegen wieder raus)
-Stabipendel (Meyle)
-Spurstangenköpfe (Meyle)
-Stabigummis
Wir werden jetzt noch einen Querlenker tauschen, da er ein leichtes Spiel hat und wenn ich ich die Wälzlager tausche, schaue ich gleich nochmal nach den Dämpfern.
Bei der Diagnose heute ist mir aufgefallen, das das Lenkgetriebe an den Verschraubungspunkten leichtes Spiel hat. Ist das federn befestigt oder sollte ich einfach mal nachziehen.
MfG
Kai
Christoph83EIC
27.11.2012, 21:24
die lenkung muss fest sein, wenn sie lose ist, korrigieren und Spureinstellung kontrollieren.
Danke für den Hinweis, wir waren uns nicht sicher. Wobei lose der falsche Ausdruck ist, man kann es halt etwas bewegen, deswegen hatte ich wegen der Verschraubung gefragt. Ich frage mich aber wiederum auch, wie es sich lockern konnte. Wobei ein Kumpel das auch schon einmal an seinem VAG-Produkt hatte^^.
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