Öllampe flackert im Stand

[burning wheels]

Kurze Vorgeschichte. Meine Kontrollampe für den Ölstand hat seit meinem kauf vor drei Jahren ewig lange nach Kaltstard geleuchtet bis sie aus war.Öl war aber immer genug drinn.Vor kurzem fing die lampe an aufzuflakcern aber nur wenn ich an der ampel im leerlauf war.Hab ich gas gegeben ging sie aus.

Meine Werkstatt hat daraufhin den ölstandsensor getauscht und das problem war fürs erste behoben.Jetzt fängt die lampe wieder an zu flackern.Aber nur ab und zu im leerlauf oder bzw nur dann wenn ich kurz stehe , wieder gas gebe oder wenn ich kurz vorm parken bin.

Jemand ne Idee.

Kabelbruch? Falsches Öl? Stecker lose? Öldruck stimmt nicht?

kennt jmd das Problem?

Ist der X20XEV .hat ca 140 000km gelaufen.

[Osirus]

Vielleicht bringt die Ölpumpe nicht genug Druck?
Schonmal gemessen?

[burning wheels]

Nein noch nicht.macht das soviel im Stand aus?

[Osirus]

Ich sag mal so, wenn die Leuchte an ist, dann ist deutlich zu wenig Öldruck da.
Der Öldruck ist auch motordrehzahlabhängig, desshalb tritt das Problem als erstes im Leerlauf auf, wenn es denn an der Pumpe liegen sollte.

Wenn du dir sicher sein kannst, dass der Öldruck passt, kannst du in Ruhe Fehlersuche machen.

Wie lang ist der Sensortausch her?
Wann wurde Öl und Filter das letzte mal getauscht?
Genug Öl ist drauf?


Meine Kontrollampe für den Ölstand
Du meinst die Rote im Tacho oder?
Das ist Öldruck.

Ölstand zu niedrig zeigt nur der Bordcomputer als Text an, wenn vorhanden.

[burning wheels]

Der Sensor wurde vor ca 2-3 Wochen getauscht.
Öl ist an sich genug drinn.Ich schau aber morgen nochmal.

Wie der Öldruck ist kann ich nicht sagen.
Und ja ich meine die rote anzeige im Tacho.

[Osirus]

Der Sensor wurde vor ca 2-3 Wochen getauscht.

Ich würde fast behaupten, der alte Öldruckschalter hat die Wahrheit "gesagt".



Wie der Öldruck ist kann ich nicht sagen.

Der FOH müßte die Mittel haben um den zu messen.

[burning wheels]

Und was kostet so ein Test?
Der Eventuell tausch der Ölpumpe?

[Astralover]

Hatte auch nen X20XEV, war der Öldruck. Pumpe getauscht und Problem behoben.

[schraxx]

Normal müsste der Öldruck über Tech2 auslesbar sein. Darum gibt es ja einen Öldruckschalter.. Sicher bin ich mir aber nicht.

[Osirus]

Öldruckschalter

So ein Öldruckschalter kann nur "gut" und "schlecht".
Das ist kein Sensor.

[schraxx]

Naja aber er muss doch irgendwas messen um auch schalten zu können?! Und wo wird dann der Öldruck gemessen? Viele rüsten das ja bei hochgezüchteten Turbomotoren nach.

[Osirus]

Naja aber er muss doch irgendwas messen um auch schalten zu können?!

z.B. Federkraft vs. Öldruck, falls Öldruck größer wird als die Federkraft wird ein "Stift" "reingedrückt" und öffnet einen Kontakt.

Das bei den Turbos sind IMO alles Nachrüstsensoren, die an Stelle irgendwelcher Blindstopfen in den Motor geschraubt werden.

[Ti]

Wenn der Sensor schon getauscht wurde, gibts nur noch 2 Möglichkeiten. Der Öldruck-Regelkolben sitzt fest oder die Ölpume ist hinüber.

Den Öldruck kann der FOH messen. Wenn er nicht weis wie das geht, dann soll er in sein TIS kucken.

[burning wheels]

klingt alles nicht so berauschend.Ich höreschopn mein Gledbeutel schreien. Morgen fahre ich dann mal zu meiner Werkstatt.