Problem mit z20let!!!

[steve_90_2008]

Hi habe nen Prolem mit meinem z20et und hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen habe einen z20let mit leh lader und vorkat ersatz rohr habe das fahrzeug so gekauft es waren keine angaben zur software wie oder wo sie verändert wurde nun habe ich einen fehlercode ladedruckregelung ist jetzt schon 2 mal vorgekommen das erste mal auf der Autobahn als ich ih geholt habe und das zweite mal eben grade was könnte das sein kan vll die software anpassung an für den lader fehler haft sein oder ist vll der lader defekt was meint ihr?



MFG steve

[steve_90_2008]

die leistung war weg habe an der LDA gesehen das er kein druck mehr aufbaut und dann macht er es wieder bin total rat los...

[QPTurbo]

Können mehrere Sachen mit zum Fehler beitragen. Evt Ladedruckregelventil. Sitzt direkt am Lader. Ich würde erstmal alle Unterdruckleitungen prüfen. Hast du ein Bov verbaut?

[steve_90_2008]

ja die leitung habe ich nachgeschaut alles soweit i.O das komische ist ja er schaltet im notlauf und plötzlich nach paar kilometern baut er dan wieder normal druck auf ich vermute vll der stahlsitzring das der undicht vll ist ? oder auch vll ist eine fehlerhafte oder nicht richtige software drauf? und das regelventil bekommt ja die befehle vom motor steueregerät...weil hate fehlercode auslesen lassen war halt die ladedruck regelung und dan haben nach dem ist ladedruck geschaut das bosch gerät hat angezeigt soll ladedruck angezeigt von 10.7 bar und ist ladedruck von 10.1 das kannd och nicht sein also einbar kommt hin 1.1 aber nich 10 da ist doch was falsch einprogramiert im steuergerät oder? ne BOV hab ich nich das noch alles original....


MFG

[Moritz711]

Hab leider auch keine Idee die Dir helfen helfen könnte. Aber benutz doch bitte mal ein paar Satzzeichen, es ist verdammt anstrengend Deine Postings zu lesen bzw. zu verstehen.

[turbo-engelchen]

Frag doch mal den Vorbesitzer welch Software drauf ist !!! Kann so wie so nicht verstehen wie mann so was kaufen kann .

Soll / ist die Leistung Serie ???

[steve_90_2008]

der vorbesitzer will kein wort über das auto verlieren jetzt weiß ich auch wieso .... die leistung sollte laut angabe 250ps betragen...software sollte angepasst sin ich spiele mit dem gedanken die software von eds drauf zuspielen um zu gucken vll liegt es daran wenn nich weiß ich auch nich... oder kann die ladedruck regelung an sich das schwarze teil auf dem turbolader kaputt sein? aber dan würde sie ja nich druck aufbauen kompellt und dann wieder nich oder?

[Sissi]

welchen Fehlercode genau? Vielleicht ist dein Krümmer gerissen oder bei P1106 ist auch mal die Masseverkrimpung gern mangelhaft

Und bevor du mit anderen Softwaren experimentierst würde ich im Serienzustand schauen ob da alles normal läuft - glaube ich näml. fast nicht.

[Matthi]

also für mich klingt das so als wenn der leh-lader nicht bzw. mangelhaft an die software angepasst wurde..weil du schreibst ja das es beim überholen passiert also quasi dann wenn du vollen ladedruck hast. und ein fehlercode wird eigentlich recht selten geschmissen wenn der LD fehlt.macht der lader irgentwelche geräusche oder ist sonst irgentwie ein zischen zu höhren???

[steve_90_2008]

nein eigentlich nich man hört ihn halt beim normalen druck aufbauen das er arbeitet kann das geräusch nich beschreiben aber heulen oder so tut er nich mein verdacht liegt auch bei der mangelhaften software wenns am stahlsitzring liegen wüde würde er ja kein druckaufbauen und der fehlercode weiß nich welche numer das war auf jedenfall stand da ladedruckregelung...und die ladedruckregelung an sich sind die schläuche soweit ok habe vorhin nachgeschaut...

[Matthi]

nein eigentlich nich man hört ihn halt beim normalen druck aufbauen das er arbeitet kann das geräusch nich beschreiben aber heulen oder so tut er nich mein verdacht liegt auch bei der mangelhaften software wenns am stahlsitzring liegen wüde würde er ja kein druckaufbauen und der fehlercode weiß nich welche numer das war auf jedenfall stand da ladedruckregelung...und die ladedruckregelung an sich sind die schläuche soweit ok habe vorhin nachgeschaut...

am wastgatesitzring liegts nicht..dann würde der nur nicht mehr seinen vollen druck haben aber keinen fehlercode setzen außer vieleicht du hast ein riesen loch drin :lol:

ist der fehlercode noch gespeichert??

[steve_90_2008]

joa denk schon auslesen lassen kostet mich aber nochmal was iwas mit p 010 ka war da was mit ladedruckregelung meint ihr die neue software würde was bringen=?

[Sissi]

P0100 Massen- oder Volumen-Luftmengenmesser Fehlfunktion
P0101 Massen- oder Volumen-Luftmengenmesser Schaltkreis Bereichs-/Betriebsverhalten-Problem
P0102 Massen- oder Volumen-Luftmengenmesser Schaltkreis zu niedriger Eingang
P0103 Massen- oder Volumen-Luftmengenmesser Schaltkreis zu hoher Eingang
P0104 Massen- oder Volumen-Luftmengenmesser Schaltkreis intermittierend
P0105 Absoluter oder barometrischer Einlaß-Luftdruck Schaltkreis Fehlfunktion
P0106 Absoluter oder barometrischer Einlaß-Luftdruck Schaltkreis Bereichs-/Betriebsverhalten-Problem
P0107 Absoluter oder barometrischer Einlaß-Luftdruck Schaltkreis zu niedriger Eingang
P0108 Absoluter oder barometrischer Einlaß-Luftdruck Schaltkreis zu hoher Eingang
P0109 Absoluter oder barometrischer Einlaß-Luftdruck Schaltkreis intermittierend


eher weniger.


Oder wie schon gesagt P1106 Ladedruckregelabweichung

Neue SW bringt erst wenn er im Serienzustand richtig läuft

[Matthi]

joa denk schon auslesen lassen kostet mich aber nochmal was iwas mit p 010 ka war da was mit ladedruckregelung meint ihr die neue software würde was bringen=?

nö..blink denn mal aus.
also bremse und gas gleichzeitig drücken, zündung an machen.
dann fängt die serviceleuchte an zu blinken. z.b. lampe blinkt 10mal,bedeutet die zahl 0. dann ist ne kurze pause.dann blinkts 1mal.ergibt 1.pause.blinkt 7mal,ergibt 7.pause.blinkt 10mal,ergibt 0.

zusammen ist das dann der fehlercode P0170.
blinkt die lampe durch ohne pause ist kein fehlercode gespeichert.

verstehst??

[bambam2786]

joa denk schon auslesen lassen kostet mich aber nochmal was iwas mit p 010 ka war da was mit ladedruckregelung meint ihr die neue software würde was bringen=?

nö..blink denn mal aus.
also kupplung und gas gleichzeitig drücken, zündung an machen.
dann fängt die serviceleuchte an zu blinken. z.b. lampe blinkt 10mal,bedeutet die zahl 0. dann ist ne kurze pause.dann blinkts 1mal.ergibt 1.pause.blinkt 7mal,ergibt 7.pause.blinkt 10mal,ergibt 0.

zusammen ist das dann der fehlercode P0170.
blinkt die lampe durch ohne pause ist kein fehlercode gespeichert.

verstehst??


matthi, wenn er so ausblinkt wird er kein fehlercode erhalten :lol:

er muss bremse und gas gleichzeitig treten ;)



mfg

[Matthi]

joa denk schon auslesen lassen kostet mich aber nochmal was iwas mit p 010 ka war da was mit ladedruckregelung meint ihr die neue software würde was bringen=?

nö..blink denn mal aus.
also kupplung und gas gleichzeitig drücken, zündung an machen.
dann fängt die serviceleuchte an zu blinken. z.b. lampe blinkt 10mal,bedeutet die zahl 0. dann ist ne kurze pause.dann blinkts 1mal.ergibt 1.pause.blinkt 7mal,ergibt 7.pause.blinkt 10mal,ergibt 0.

zusammen ist das dann der fehlercode P0170.
blinkt die lampe durch ohne pause ist kein fehlercode gespeichert.

verstehst??


matthi, wenn er so ausblinkt wird er kein fehlercode erhalten :lol:

er muss bremse und gas gleichzeitig treten ;)



mfg

ups...schreibfehler.DANKE :lol: :wink:

[steve_90_2008]

ok werds nacher gleich mal ausprobieren... und noch ne frage hab gestern den ladedruck schlauch ab gemacht und hab bemekrt das es nen bisschen ölt kann es sein das das öl zu dün ist mein vorbesitzer hat 0w40 reingemacht und wollte eig umsteigen auf 5w50 von mobil one könnt ihr mir das was empfehlen oder soll ich wieder nen 0w40 reinmachen ?

MFG

[bambam2786]

ne hat damit nix zu tun ;)


kannst 0w40 oder 5w50 fahren, ist beides gut und vollkomm ausreichend...




mfg

[steve_90_2008]

macht das dan was wil am afang wurde ja 5w30 verwendet von opel 3 wechsel und jetzt 2 wechsel mit 0w40 kann ich da jetzt einfach auf 5w50 gehen oder muss ich da was beachten?


MFG

[bambam2786]

ne kanste einfach wechseln.

[steve_90_2008]

also ich hab das jetzt mit dem blinken ausprobiert es blinkt 2 mal langsam dann beim anfangen vom dritten blinken dann 10 mal schnell kurze pause 6mal schnell welchen fehler code hab ich dan jetzt?? 2 für 2 10 für 0 und 6 für 6
dann bin ich bei P206? aber den gibts doch garnich oder?

nochmal wegen öl ist es empfehlensweter jetzt weiter 0w40 weiter zu fahren oder zu wechseln auf 5w50?

[rgs-motorsport.de]

joa.... und dann hauts schön den lader raus....
am besten noch ein öl rein kippen das von opel nicht mal freigegeben ist...
und dann nen neuen beitrag eröffnen: mein lader ist verölt! ist das normal?
hersteller geben millionen für tests aus... um die richtigen öle zu finden... und dann wird immer "ein baumarkt" öl oder das krasse TWS reingeschüttet....

ich bin selbst mit nem GT30 serien öl gefahren... über 400ps...
wieso sollte es dann nicht für ne kleine phase 1 reichen???

[rgs-motorsport.de]

also ich hab das jetzt mit dem blinken ausprobiert es blinkt 2 mal langsam dann beim anfangen vom dritten blinken dann 10 mal schnell kurze pause 6mal schnell welchen fehler code hab ich dan jetzt?? 2 für 2 10 für 0 und 6 für 6
dann bin ich bei P206? aber den gibts doch garnich oder?

nochmal wegen öl ist es empfehlensweter jetzt weiter 0w40 weiter zu fahren oder zu wechseln auf 5w50?

würde es eher als 1106 ansehen...

hier mal ne liste mit den fehlercodes:

http://www.rgs-motorsport.de/0000009c621394d02/0000009c621397607/z20letme155/index.html

[bambam2786]

ach na komm, ich hatte selbst letzten winter das 0w40 von mobil 1 drin und ein kumpel von mir fährt es immernoch in seinem opc caravan und da ölt der lader genauso wenig wie meiner ;)

übrigens dein über 400ps glaube ich dir mit der serien ansaugbrücke nicht so ganz :smile2: ;)

[Matthi]

also ich hab das jetzt mit dem blinken ausprobiert es blinkt 2 mal langsam dann beim anfangen vom dritten blinken dann 10 mal schnell kurze pause 6mal schnell welchen fehler code hab ich dan jetzt?? 2 für 2 10 für 0 und 6 für 6
dann bin ich bei P206? aber den gibts doch garnich oder?

nochmal wegen öl ist es empfehlensweter jetzt weiter 0w40 weiter zu fahren oder zu wechseln auf 5w50?

würde es eher als 1106 ansehen...

hier mal ne liste mit den fehlercodes:

http://www.rgs-motorsport.de/0000009c621394d02/0000009c621397607/z20letme155/index.html

also wenn p1106 kann echt vieles sein ohne ne ganauere eingenzung.mußte wahrscheinlich doch noch mal in der werkstatt auslesen gehn um das eingrenzen zu können.
kannst ja mal den ladedrucksensor am LLK raus schrauben und schaun ob der irgentwie völlig versüfft ist.vieleicht ist der hinüber.

[schraxx]

Hab damals meinen LLK ausgekippt weil da mein Öl nach dem Laderschaden drin stand. Das sah eher aus wie Jauchenwasser aber nicht wie Motorenöl. War übrings auch diese 0W40 Plürre ...

[steve_90_2008]

joa pkay das könnte hinkommen mit dem code 1106 ladedruckregelungabweichung und das und was kann das nun sein das teil ist ja an sich ok kann doch warscheinlich an der sofware liegen oder?


MFG

[schraxx]

Ob es an der Software liegt kann dir nur dein Tuner sagen.

Ansonsten ist laut TIS der P1106 ein Fehler in der LD Regelung -> Magnetventil LD Regelung

[bambam2786]

Hab damals meinen LLK ausgekippt weil da mein Öl nach dem Laderschaden drin stand. Das sah eher aus wie Jauchenwasser aber nicht wie Motorenöl. War übrings auch diese 0W40 Plürre ...


dein laderschaden lag aber bestimmt nicht an dem öl, belese dich zb. mal über das "tolle" 10w60 und dann über das 0w40 und 5w50, dann sag mir mal welches mehr taugt und mit belesen meine ich richtige fakten, nicht threads im turbo-forum ;)

im großen und ganzen ist das 0w40 nicht schlecht aber geeigneter ist das 5w50.




mfg

[bambam2786]

@steve

ich denke bei dir wird das selbe problem wie hier vorliegen:

http://astra4ever.net/masch-s-opc-caravan-t106179-s75.html



mfg

[rgs-motorsport.de]

Hab damals meinen LLK ausgekippt weil da mein Öl nach dem Laderschaden drin stand. Das sah eher aus wie Jauchenwasser aber nicht wie Motorenöl. War übrings auch diese 0W40 Plürre ...


dein laderschaden lag aber bestimmt nicht an dem öl, belese dich zb. mal über das "tolle" 10w60 und dann über das 0w40 und 5w50, dann sag mir mal welches mehr taugt und mit belesen meine ich richtige fakten, nicht threads im turbo-forum ;)

im großen und ganzen ist das 0w40 nicht schlecht aber geeigneter ist das 5w50.
mfg


oder man fährt das vom hersteller freigegebene (sowohl für motor als auch für lader) 10W40 oder 5 W30 ;-)

[Matthi]

oje..jetzt geht das schon wieder los. jeder soll das öl fahren was im am liebsten ist. aber dünner als w40 würd ich persöhnlich nimma fahren.

[rgs-motorsport.de]

jo, las die software ändern und es sollte passen...

[steve_90_2008]

das ist doch der sensor am llk der an den ladedruckschlauch geht? aber die haben es ja ausgelesen und wissen es ja auch nich richtig iwie....

[schraxx]

So richtig genaues steht im TIS auch nicht drin wegen dem Öl.

Da steht nur:

Motorölqualität: ACEA A3 / B3
Viskosität: SAE 0W-X , 10W-X , 15W-X

Wobei das X für min. 30 oder größer steht. Genauso wie beim Diesel. Wenn also der FOH einen vollsynthetisches Öl andrehen will ist schlicht Betrug und er lügt offensichtlich seine Kunden an.

[Matthi]

das ist doch der sensor am llk der an den ladedruckschlauch geht? aber die haben es ja ausgelesen und wissen es ja auch nich richtig iwie....

ja ist er.
was ausgelesen??die software?? da steht auch nix drin ob der lader richtig angepasst wurde :lol:

[schraxx]

Und wie man den LD Sensor + LD Magnetventil prüft steht im TIS drin. Wenn die sich dumm anstellen kann ich dir die Beschreibung per Mail schicken. Dann kannst das deinen fähigen FOH in die Hand drücken ...

Kann doch echt net so schwer sein die beiden Bauteile zu prüfen :roll:

Wenn die in Ordnung sind muss es dann wohl an der Software liegen.

[steve_90_2008]

ja ne den fehlercode ausgelesen die software muss ja verändert worden sein sonst ging ja garnix lade druck hat er auch ovb 1.1 bar und dauerhaft 0.7-0,8 also muss ja iwer da schon was einegstellt oder angepasst haben kannste mir die anleitung mal per mail schicken will das mal selber überprüfen brauchste mailadresse oder kannste das per pn schicken?

[steve_90_2008]

ich hatte hier noch nen anderen thread gelesen und werde erstmal das ladedruckventil aufm lader ersetzt das erstmal billiger als die software vll klappts ja dann hat vll hier wer die nummer von diesem teil damit die wissen bei opel was ich meine? wieviel kostet dieses Teil ungefähr und sind da die unterdruck schläuche dabei oder muss man die extra bestellen?

nochmal ne andere frage habe ein pop off von bayles bekommen von nem kumpel so nen dv26d undda as ist ja das mit der stärkeren feder ab 1.2 bar und ich hab einen ladedruck ovb von 1 bar düfte das dan auch klappen? und an welchen schlauch kommt das an den benzin druck regler wo ich meine LDA angeschlossen habe oder an den schlauch vom schubumluft ventil? ich bin der meinung es kommt an den Benzindr. Regler mit dran oder?


MFG

[rgs-motorsport.de]

kommt an die leitung vom benzindruckregler....
das regelventil wirds zu 90 % nicht sein...

[steve_90_2008]

hmm also hier bei einem thread hats wem geholfen das teil zu ersetzten... weiß ja nich...

[Matthi]

versuchs...aber ich bleib dabei das es an der software liegt!!!!
und scheiß auf das olle BOV...das teil macht oft nur noch mehr ärger und klingt mal überhaupt nicht schön....eher peinlich.

[steve_90_2008]

joa weiß ja nich haben ja viele so nen teil und mein kumpel hatte noch so eins meint ihr das nich so empfehlenswert ein blow off ventil? wo kann ich die nummer finden von diesem magnetventil ladedruckregelung?

[G-Shock]

Was kam hier raus?