Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : alles rund ums Kühlmittel (Glysantin)
Welcher Zusatz einzufüllen ist, hat was mit den verwendeten Materialien zu tun, die das Kühlwasser führen. Da die verschiedenen Glysantinsorten unterschiedliche Korrosionsschutzmittel und sonstige additive enthalten.
zusammenfassend lässt sich sagen:
Für alle Motoren kann orangefarbenes G34 verwendet werden. Das ist ein Spezialprodukt für GM- und Opelmotoren. Dieses ist aber nur in 20l Kanistern und 60l Fässern zu bekommen. Also eher im Werkstattbereich zufinden. Anscheinend gibt es beim FOH auch eine 1,5l Abfüllung, kann ich aber noch nicht bestätigen.
Des weiteren sollte blaues ProtectPlus G48 für alle Motoren bis 7.2000 also alle X und Y Motoren verwendet werden. Das ist auch in 1,5l Gebinden für den Heimanwender zu erwerben. Teilweise schon als fertige 1:1 Mischung (ReadyMix). Das steht auf der Flasche und muss unbedingt beachtet werden! Wenn man das nochmal verdünnt, reicht die Frostschutzwirkung nicht mehr aus!!
Und für alle Z Motoren ab 8.2000 ist rotviolettes AluProtect G30 zu verwenden, beim Selbstbefüllen. Auch das ist als 1,5l Gebinde zu beziehen und teilweise schon als gebrauchsfertige Mischung!
Es braucht sich also niemand wundern, wenn sein Kühlmittel weder rot noch blau ist. Mein FOH z.b. füllt immer G34 ein!
Was passiert bei der Anwendung eines falschen Kühlerschutzmittels bzw. bei der Vermischung?
Ein falsches Kühlerschutzmitttel im falschen Fahrzeug kann schleichend zu gravierenden Schädigungen an Wasserpumpe, Kühlern, Schläuchen und Zylinderkopfdichtung führen. Das kann wiederum im schlimmsten Fall zu Schädigungen am Motor führen.
Bei Vermischung unterschiedlicher Kühlerschutzmittel können sich die unterschiedlichen Additivpakete in der Wirkung stören. Ein deutlich verschlechterter Korrosionsschutz ist die Folge.
Quelle: www.glysantin.de (http://www.glysantin.de)
Hierzu noch ein Nachtrag:
G48 und G30 dürfen auf keinen Fall gemischt werden. Aufgrund chemischer Reaktionen entsteht ein Niederschlag, der sich im Kühlmittelkreislauf absetzt und Kühler bzw. Kühlmittelleitungen verstopfen kann. Zusätzlich reduziert sich nach dem Mischen die Kühlwirkung erheblich.
Beim Auffüllen des Kühlmittels ist daher unbedingt auf die Farbe des vorhandenen Kühlmittels zu achten.
Hat man aus Versehen G48 und G30 gemischt, muss das Kühlsystem schnellstmöglich mit Wasser gespült werden. Dabei ist wichtig, dass der Motor Betriebstemperatur bekommt (Öffnen des Thermostats) und dass auch der Wärmetauscher der Heizung gespült wird.
Quelle: www.t4-wiki.de (http://www.t4-wiki.de)
Füllmengen Kühlflüssigkeit in Liter
Getriebe:
MT/AT
MT/AT
Klima:
ohne
mit
X12XE
5,2/ -
5,5/ -
Z12XE
5,2/ -
5,5/ -
X14XEP
5,2/ -
5,5/ -
X14XE
6,3/6,2
6,6/6,5
Z14XE
6,3/6,2
6,6/6,5
X16SZR
5,9/5,8
6,2/6,1
Z16SE
5,9/5,8
6,2/6,1
X16XEL
6,3/6,2
6,6/6,5
Z16XE
6,3/6,3
6,6/6,5
X18XE1
6,5/6,4
6,8/6,7
Z18XE
6,5/6,4
6,8/6,7
Z18XEL
6,5/6,4
6,8/6,7
X20XEV
6,7/7,0
7,2/7,1
X20XER
6,7/ -
7,2/ -
Z20LET
6,7/ -
7,4/ -
Z22SE
6,8/6,6
7,1/6,9
X17DTL
8,7/ -
Y17DT
7,1/ -
Z17DTL
7,1/ -
X20DTL
7,9/7,8
Y20DTL
7,9/7,8
Y20DTH
7,9/7,8
Y20DTR
7,9/7,8
Y22DTR
7,9/7,8
Noch ein Paar Hinweise:
Die Füllmenge gibt nicht die Menge des zu verwendenden Glysantin an, sondern die Menge des fertig gemischten Kühlmittels!
Beim Ablassen des Kühlmittels bekommt man in der Regel nicht alles heraus und kann entsprechend nicht die vollen z.B. 6,3l in den X16XEL einfüllen.
Bei Verwendung der Glysantin® Standard-Produkte empfehlen wir ein Mischungsverhältnis von 50:50 (Glysantin® /Wasser) (-40 °C) oder 40:60 (Glysantin® /Wasser) (-27 °C), um den optimalen Frost- und vor allem Korrosionsschutz zu gewährleisten. Eine minimale Konzentration von 33 % (Glysantin® ) sollte nicht unterschritten werden. Maximal können 60 % Glysantin® eingesetzt werden.
Generell kann zum Abmischen „normales“ Leitungswasser verwendet werden. Es sollte jedoch nicht härter als 20° deutscher Härte sein. Sollten Sie sehr hartes Wasser haben, empfiehlt sich das Abmischen von Leitungswasser mit destilliertem Wasser.
Am einfachsten ist die Verwendung von Glysantin® Protect Plus Ready-Mix, das gebrauchsfertig ist und nicht mehr mit Wasser vermischt werden sollte.
Quelle: Glysantin.de
Ein kleiner Nachtrag:
BASF sagt zum Wasser folgendes:
Mindestanforderungen an die Wasserqualität:
• Aussehen: farblos, klar
• Bodensatz ohne Schwebstoffe
• pH-Wert: 6,5-8,0
• Gesamthärte max.: 20° dH (deutscher Härtegrad) oder neue Maßeinheit:
• Gesamthärte max.: 3,6 mmol Ca 2+/ l
• Chlorid-Gehalt: max. 100 mg/l
• Sulfat-Gehalt: max. 100 mg/l
Leitungswasser trinkbarer Qualität erfüllt normalerweise diese Anforderungen. Auskünfte über die Qualität erteilen
die Wasserversorgungsunternehmen, ggf. ist das Wasser aufzubereiten (z. B. Enthärten) oder ersatzweise
destilliertes Wasser zu verwenden.
Backmagic
21.10.2009, 00:26
Glysantin ist das beste was es gibt, sowohl als Pflegemittel für Dichtungen, als Schmiermittel für bewegte Teile, als auch zum schnellen Wärmetransfer.
Es kann aber seine Motorpflegenden Vorteile nur mit entmineralisierten Wasser ausspielen.
Da leiden mehr Motoren unter den Kalkbomben welche manche spazieren fahren.
BobbyBlack
21.10.2009, 09:31
also heisst das:
wenn ich einen X16XEL fahre muss ich immer 6,3 l reine Kühlflüssigkeit reinfüllen oder mit Wasser gemischt insgesamt 6,3 l?
Und wo kriege ich die Flüssigkeit am günstigsten?
Bei Verwendung der Glysantin® Standard-Produkte empfehlen wir ein Mischungsverhältnis von 50:50 (Glysantin® /Wasser) (-40 °C) oder 40:60 (Glysantin® /Wasser) (-27 °C), um den optimalen Frost- und vor allem Korrosionsschutz zu gewährleisten. Eine minimale Konzentration von 33 % (Glysantin® ) sollte nicht unterschritten werden. Maximal können 60 % Glysantin® eingesetzt werden.
Quelle: Glysantin.de
BobbyBlack, Kühlmittel ist immer die gebrauchsfertige Mischung und davon sollten es 6,3l sein, wenn der motor vollkommen trocken ist.
BobbyBlack
21.10.2009, 20:27
wie soll ich das verstehen? dann müsste ich ja mehr als eine 1,5 liter flasche kaufen von diesem 48 zeug oder nicht und die kostet rund 8-10 euro ?!!?!
Wenn du 50/50 mischst sind das logischr weise 3,15 liter Wasser und 3,15 liter pures Kühlmittel.
wenn du deine Kühlflüssigkeit wechselst bekommst du nicht alles aus dem Kühlsystem.Ich würde vorher mischen und dann auffüllen.
BobbyBlack, richtig erkannt
Backmagic
21.10.2009, 20:49
Oh, Kühlmittel ist ja sooo teuer, bleibt so wenig Geld für Ebay Bling Bling übrig... :lol:
Zur Mischung, in Deutschland reicht ein geringeres Verhältnis, 50 - 50 eher in sSibirien oder Alaska
Backmagic, 50/50 friert dir in sibirien ein. bei dem zeug geht es ja eben nicht nur um frostschutz, sondern auch um korrosionsschutz
BobbyBlack
21.10.2009, 21:22
also heisst in dem behälter kriege ich keine 6 liter rein?
sorry wegen der dummen fragerei, aber ich hab das noch nie gemacht bin noch "Fahranfänger"
Es bleibt immer etwas im Motor und Kühler.Deshalb soll man ja auch nach dem ablassen mit sauberen Wasser spülen.
Backmagic
21.10.2009, 21:59
Also 40 Glysantin und 60 Wasser reicht völlig, auch für den Korrosionsschutz.
Mehr Glysantin verschlechtert nur im Sommer die Kühlleistung.
BobbyBlack
21.10.2009, 22:18
alles klar, dann werde ich mir mal morgen das zeug kaufen danke
Backmagic
22.10.2009, 02:55
Für alle Motoren kann orangefarbenes G34 verwendet werden. Das ist ein Spezialprodukt für GM- und Opelmotoren. Dieses ist aber nur in 60l Fässern zu bekommen. Also eher im Werkstattbereich zufinden.
Das gibt bei meinem FOH aber auch in der Literdose zu kaufen, sogar recht günstig.
dann ist das neu. laut seite von BASF gibt's das nicht in so kleiner abfüllung
kann ich das rote auch gefahrlos in einem X-er fahren? soweit ich weis (für alle gasfahrer interessant) empfiehlt PRINS das rote zeuch. (aluteile im verdampfer)
oder muss ich mir problemen rechnen?
Backmagic
22.10.2009, 18:13
Kein Ahnung ob wir das Selbe meinen, aber beim FOH gibts so ein orange-gelbes in ner weissen Bottle mit Opel Logo
Bei mir gibt es das auch in 1ltr Plastikflasche (rot) beim FOH mit GM logo.
Motion Man
23.10.2009, 09:35
kann ich das rote auch gefahrlos in einem X-er fahren? soweit ich weis (für alle gasfahrer interessant) empfiehlt PRINS das rote zeuch. (aluteile im verdampfer)
oder muss ich mir problemen rechnen?
ja, du kannst das G30 auch problemlos in den vor 7/200er Wagen fahren :wink:
Motion Man, mit dieser behauptung würde ich mich nicht zu weit aus dem fenster lehnen, es sei denn du hast das irgendwo schriftlich von BASF oder GM/Opel. sonst ist hinterher das geschrei wieder groß. nicht umsonst wird diese abgrenzung vorgenommen!!
Motion Man
24.10.2009, 17:24
Motion Man, mit dieser behauptung würde ich mich nicht zu weit aus dem fenster lehnen, es sei denn du hast das irgendwo schriftlich von BASF oder GM/Opel. sonst ist hinterher das geschrei wieder groß. nicht umsonst wird diese abgrenzung vorgenommen!!
steht schriftlich auf den G30 behältern drauf das die jeden Opel egal welche EZ schützen. Bei dem G48 steht ja extra drauf Opel nur bis 07/2000.
Habe auch schon mehrere Spezies die das rote in einem vor MJ01 fahren, und das ne weile.
auf der seite von BASF steht halt beim G30, dass es für alle nach 7.2000 ist.
Motion Man
25.10.2009, 09:01
auf der seite von BASF steht halt beim G30, dass es für alle nach 7.2000 ist.
ok, auf der G30 Flasche war Opel ohne Ausnahme aufgeführt :wink:
kadettilac
22.12.2009, 21:42
sehr gutes thema thony, danke!
stand heute vor genau dem problem welches kühlmittel ich brauche und der teilehändler konnte mir net helfen...
NOSdriver
20.02.2010, 11:40
was ist wenn ich das zeug pur reinschütte ohne es mit wasser zu verdünnen??
es ist teuer und kann seine wärmeableitende wirkung nicht 'voll entfalten'
Silverbullet23
20.02.2010, 22:27
was ist wenn ich das zeug pur reinschütte ohne es mit wasser zu verdünnen??
die in lila ist schon fertig. da muss man nichts mischen soweit ich weiss
OcB[cHEn]
27.02.2010, 12:17
hi,
ich glaube ich habe ein kleines problem mit dem kühlmittel... hab mir vor ca. 2 jahren welches geholt. hatte mich dazu beraten lassen und ... der idiot hat mir das falsche gegeben wie ich nun gesehen habe..
habe einen z22se und der hat mir das g48 verkauft... habe 2 mal damit nachgefüllt. sind von insgesamt 1,5 litern 0,65 liter weg.habe immer im verhältnis 1:1,5 nachgekippt... entspricht also gut 2 litern mit dem falschen nachgekippt. muss ich jetzt angst haben oder geht das noch wenn ich zukünftig das richtige nutze ?
Danke vorab....
edit: naja ansich kann ich mir antwort sparen...
zum wechseln einfach ablasen einmal mit wasser durchspülen und neu einfüllen ?
self-made
13.08.2010, 19:04
Hi,
nehmt ihr eigentlich zum Verdünnen nun Leitungswasser oder destilliertes Wasser?
Hab irgendwo gelesen, dest. Wasser nicht so gut ist.
Besten Dank schon mal vorab
self-made, ich hab dazu eine info im ersten post hinzugefügt
Moin Gemeinde :D
Ich folgendes (kleines) Problem.
Ich hab bei mir vor kurzem den Zahnriemen inkl. WAPU gewechselt. Dabei ist bissle Kühlflüssigkeit verloren gegangen, die ich nun auffüllen wollte.
Ich fahre nen 98er G (X16XEL). Also eigentlich G48.
Bei mir ist aber etwas Rötliches drin (ob orange oder rot-violett lässt sich nicht so recht erkennen).
Auch in der Werkstatt konnte man mir nicht mehr sagen, was damals eingefüllt wurde (war noch zur Zeit des Vorbesitzers).
Ist G30 mit G34 mischbar? (lt. Werkstatt sollte es das sein, wobei diese Aussage nicht sonderlich überzeugend kam)
Auf Glysantin.de ließ sich lediglich feststellen, dass G30 und G34 zur gleichen Technologie gehören...
Also ich habe jetz mal den Herrn von BASF bezüglich der Frage nach der Mischbarkeit von G34 und G30 angeschrieben und folgende Antwort erhalten:
Sehr geehrter Herr ***,
prinzipiell könnten sie auch mit Glysantin® G30® auffüllen da für Ihr Fahrzeug geeignet.
Die offizielle Zulassung des Herstellers liegt aber bei Glysantin® G34®
Mit freundlichen Grüßen / with kind regards
***
Ich schließe jetz mal daraus, dass G34 und G30 mischbar sind.
Nur zur Info...
Motion Man
31.08.2010, 11:34
Also ich habe jetz mal den Herrn von BASF bezüglich der Frage nach der Mischbarkeit von G34 und G30 angeschrieben und folgende Antwort erhalten:
Sehr geehrter Herr ***,
prinzipiell könnten sie auch mit Glysantin® G30® auffüllen da für Ihr Fahrzeug geeignet.
Die offizielle Zulassung des Herstellers liegt aber bei Glysantin® G34®
Mit freundlichen Grüßen / with kind regards
***
Ich schließe jetz mal daraus, dass G34 und G30 mischbar sind.
Nur zur Info...
wie BASF schon sagt is dein Auto auch für G30 zugelassen. Da aktuell G30 im Kühlsystem zu sein scheint, würde ich keine Experimente machen sondern mit G30 auffüllen.
mfG Tim
EDIT: G34 is ja das orangene, habe jetz gedacht du willst das Grüne da rauf kippen. In dem Fall wird es egal sein was du auffüllst :oops:
mal eine frage:
muss jeder Händler der Glysantin verkauft auch meine abgelassene Kühlflüssigkeit zurücknehmen oder ist das freiwillig?
zweite frage:
ich habe eine grünliche flüssigkeit drin, ist wohl dann das G48 oder?
-=TbMoD=-
14.10.2010, 14:02
ne müssen die nicht
is ja im Prinzip nur Wasser mit etwas Glysantin dazu
kannste so wegkippen also bitte in den Abfluß
X-Motoren haben das G48 drin genau
sieht grün/bläulich aus
noch ne frage...
mein onkel hat beim bosch dienst 5 liter Kühlerfrostschutz geschenkt bekommen. ist auch der grünblaue aber von Centro. ich schätze mal das verträgt mein G genauso gut wie das original BASF?
Der Hersteller ist eigendlich egal.Und was mit was gemischt werden darf steht auf der ersten seite.
wie schon geschrieben wurde:
G30 (rot-violett) und G34 (orange) sind im prinzip das gleiche und mischbar.
G48 (grün-blau) ist das alte bis Bj2000, sollte aber eigentlich nicht mit dem G30/34 vermischt werden.
Jeder kann aber auf das G30/34 wechseln. Das Kühlsystem sollte aber zumindest etwas mit klarem Wasser gespült werden.
danke, das mit dem durchspülen ist keine schlechte idee. meine flüssigkeit is nämlich ziemlich schlonzig und riecht auch schon^^
http://www.veredlungschemikalien.basf.de/ev-wcms-in/internet/de_DE/portal/glysantin/content/EV/EV3/glysantin/tipps
Zitat:
Dürfen Kühlerschutzmittel über die Kanalisation (Ölabscheider) entsorgt werden?
NEIN. Hiermit würde gegen das Abfallwirtschaftsgesetz verstoßen.
Ist Glysantin gesundheitsschädlich?
Glysantin enthält Glykol/Ethandiol und ist gesundheitsschädlich beim Verschlucken. Berührung mit Haut und Augen vermeiden. Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen. Beim Verschlucken sofort ärztlichen Rat einholen und Verpackung oder Etikett vorzeigen.
Chris_DTI
01.12.2010, 17:26
Ist es denn wirklich sicher, dass Opel in die Motoren das orangene Glysantin füllt und nicht Dexcool?
Ich war heute beim FOH und da standen 1 Liter Flaschen Kühlmittel rum und da stand Dexcool drauf... was Sinn macht da es von GM genutzt wird.
Dann ist aber die Frage warum wir in Deutschland keine Probleme mit Dexcool haben, die Amis aber schon.
Backmagic
01.12.2010, 17:32
Ich würde auf gar keinen Fall Leitungswasser nehmen.
Egal welche Wohngegend. In Leitungswasser ist immer Kalk und Kalk ist wie Schleifpapier.
Reines Wasser also H2O ist keinesfalls zu verwenden.
Das entmineralisierte Wasser aus dem Baumarkt ist ideal, da wurde der Kalk "herausgefiltert"
Übrigens auch KEIN Wasser aus dem Trocker verwenden.
Warum sollten die Amis Probleme damit haben?Wo steht das.
Als ich das von Opel geholt hatte war es orange es stand weder Glysantin noch Dexcool drauf.
Chris_DTI
01.12.2010, 18:22
Also bei dem FOH standen heute definitiv 1L Flaschen von GM mit der Aufschrift Dexcool drauf im Verkaufsregal... in der gleichen Flasche in der auch das Öl verkauft wird.
Zu den Problemen:
http://www.getahelmet.com/jeeps/maint/dexcool/
http://www.consumeraffairs.com/automotive/gm_dexcool.html
http://www.sancarlosradiator.com/dex-cool.htm
http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/de/Antifreeze
DEX-COOL spezifisch hat verursacht Kontroverse. [5] Es wird beiläufig mit Einlaßkrümmer-Dichtung Ausfällen in 3.1L und in 3.4L GR. und mit anderen Ausfällen in den Maschinen 4.3L verbunden. Gruppenklage Prozesse wurden in einigen Zuständen und in Kanada registriert,[6] einige dieser Ansprüche adressieren. Das erste von diesen, zum einer Entscheidung zu erreichen war in Missouri, in dem eine Regelung früh im Dezember 2007 verkündet wurde. [7] Spät im März 2008, war GR. damit einverstanden, Beschwerdeführer in den restlichen 49 Zuständen auszugleichen.[8]
Also nicht für uns bedeutend.
Chris_DTI
01.12.2010, 19:38
Naja das es uns grundsätzlich nicht betrifft ist denke ich klar, denn wir haben von solchen Problemen ja nicht gehört. Obwohl es sich auf den Seiten so anhört als wenn auch andere Motoren betroffen wären.
Aber selbst wenn;
Dexcool hält 5 Jahre.
Glysantin empfiehlt 4 Jahre.
Aber von einem Kühlmitteltausch steht doch nichts in den Wartungsplänen von Opel, oder?
Sollte man dann nach, in meinem Fall jetzt, 8 Jahren vielleicht mal nen Tausch machen?
Opel schreibt glaube kein wechsel vor.Aber der Hersteller des Kühlmittels, den ich eher glaube.Ein wechsel kostet ja nicht viel und schaden kann es auch nicht.
Was braucht denn der Y17DT (1.7 DTI) G48 oder G30 ?
Tammo, schaue doch einfach nach was jetzt drinn ist.
Crustacean
01.12.2010, 21:46
falls es jemand interessiert hab mir heute das G30 geholt hat mich 6,70 € gekostet beim FOH
Crustacean, Für ein Liter?Und dann zum 1:1 mischen?
Crustacean
02.12.2010, 13:03
Genau 1L und das 1:1 mischen
ist das jetzt teuer weil du schon so fragst? oder eher billig?
Schon ok,ich hab das selbe bezahlt.Steht bei dir auf der Flasche dex-cool?
Crustacean
02.12.2010, 14:22
Ne von dex-cool steht da nix
Hier das Bild (leider nur link weil das Forum bei mir anscheinend bisschen spinnt )
http://grab.by/7GCi
ps. nicht mal linken geht bei mir :( sorry
Chris_DTI
02.12.2010, 17:02
Die Flaschen bei meinem FOH sind die gleichen, inkl. der 1l + 1l Aufschrift und den -38°C. Auch vom Design her nur das oben noch Dexcool stand. Kannte den Namen Dexcool vorher auch garnicht.
Dr.Hasenbein
05.01.2011, 10:53
Im ersten Post steht, dass das G 48 für alle X und Y Motoren bis 7.2000 verwendet wird und das G 30 für alle Z Motoren.
Mein 2.0 DTI (Y20DTH) ist ja ein Y Motor Bj. 11.2001. Da gehört aber trotzdem das G 30 rein, oder?
Genau. Entweder das G30 oder G34.
Dr.Hasenbein
05.01.2011, 17:34
Ok, danke.
Sehe grade auf meiner Rechnung vom Tausch meines Thermostats von vor paar Tagen das dort Glysantin Protect G40 aufgeführt ist.
G40? Wird/kann/darf das neuerdings bei den Z-Motoren auch eingefüllt werden?
G40 gehört eigentlich in VAG-Motoren.
Das Zeug enthält Silicium. In wie weit sich das mit den Opel-Motoren verträgt oder beißt, weiß ich nicht.
Wo hast du denn Wechseln lassen? Die verschiedenen Sorten sollte nicht gemischt werden und die Werkstatt wird nicht dein komplettes Kühlsystem gespült haben...
Hrmpf, ich hoffe es rächt sich nicht das ich diesmal aus Zeitgründen bei der großen roten Kette war... :roll:
Hatte am Samstag auch Waschwasser nachgefüllt, meine mich gerade zu erinnern das das Kühlmittel komplett orangefarben war; was dann ja stimmen würde. G40 sollte ja rot/violett sein und wenn es mit dem alten gemischt wäre, sollte sich das Kühlmittel doch schon erkennbar verfärben.
Naja, bei nächster Gelegenheit werd ich halt nochmal vorbeigehn und nachhaken. Argh.
Riecht denn jedes Kühlmittel gleich,süßlich?
Muss am Wochendende mein Thermostat tauschen und natürlich gleich das Kühlmittel.
Momentan ist es orange.
Lt dieses Threads gibts das aber nur im großen Gebinde.
Nun findet man ja überall -auch im Baumarkt- das rotviolettfarbene .
Das kann ich doch ohne Probleme für die Zukunft nehmen oder? Wie siehts aus, wenn noch RÜckstände des orangenen vorhanden sind?
Zumindest beim Golf 3 hieß es, das roviolette kann man mit ALLEN anderen mischen. Gilt das hier auch (wie gesagt nur für Reste im Kühlsystem).
Steht eigendlich uch auf seite 1.Nochmal nachzulesen hier http://www.glysantin-hosting.de/20-0-Kuehlerschutz-Know-How.html
Wenn du anderes einfüllst dann musst du das Kühlsystem spühlen.
Muss beim XER denn jetzt blaues rein? Mit Klima übrigens 7.2l
muss nicht, aber man kann das blau/grüne G48 noch nehmen.
Sonst einfach mit Wasser spülen und dann das G30/G34 rein.
Ein falsches Kühlerschutzmitttel im falschen Fahrzeug kann schleichend zu gravierenden Schädigungen an Wasserpumpe, Kühlern, Schläuchen und Zylinderkopfdichtung führen. Das kann wiederum im schlimmsten Fall zu Schädigungen am Motor führen.
Bei Vermischung unterschiedlicher Kühlerschutzmittel können sich die unterschiedlichen Additivpakete in der Wirkung stören. Ein deutlich verschlechterter Korrosionsschutz ist die Folge.
Das hat mich nämlich abgeschreckt. Im TIS steht BLAU. Welche Farbe meins jetzt hatte kann ich leider nicht sagen, war immer so ne braune brühe ich denke mal rot. Was ich davon hab seh ich ja jetzt :)
Werd mal BLAU kaufen denke da mach ich nix falsch...
von dem roten hast du garantiert keine Probs - das ist das "bessere". Es greift die Materialien weniger an wie das blaue/grüne. Nicht umsonst sind alle Neuwagen nur mehr mit silikatfreien Kühlmitteln befüllt. Und das seit ~ 10 Jahren ;-)
Ti, basser kannst du so pauschal nicht sagen. Es ist halt auf die Matrialien die ab da verwendet wurden abgestimmt.
Naja ist der XER Block aus Alu?
Also auch im TIS steht der XER mit dem grünen blauen drin und das hab ich jetzt auch bestellt.
der Block ist ein Guss-irgendwas (kein Alu). Der silikatifreie hat den Vorteil, daß es Alu nicht angreift. Da gehts aber weniger um den Block oder Zylinderkopf, sondern um die Anbauteile (Kühler, Dichtungen, Wärmetauscher usw..)
Und hier ist mit dem silikatfreien eine längere Lebensdauer wahrscheinlich. Natürlich bei einem Auto was schon 10 Jahre das G48 drinnen hatte ist es schon Jacke wie Hose.
Naja hab nen neuen Motor drin weiß nicht was vorher drin war :-/
Hau einfach das grüne rein und fertig...
Finsch85
18.02.2011, 21:30
wie sieht das mit G12++ beim z20let aus?
warum schüttet ihr nicht einfach das rein, was rein gehört. Entweder G30 oder das G34. (bis 07/2000 eben das G48)
http://www.glysantin-der-schutz-garant.de/15-0-Produktuebersicht.html
Finsch85
20.02.2011, 16:27
Weil ich eine Bekannten bei VW habe der mir G12 kostenlos besorgen kann!
Aber egal jetzt ist G30 drin, danke für die Hilfe.
-=TbMoD=-
08.03.2011, 20:53
für den Z20LET hab ich in meiner Anleitung ohne Klima 6,7 mit Klima 7,4 Liter
und für den Y22DTR auch 7,8 bei Automatik
Kühlflüssigkeit in Liter
Motorcode : ohne Klima/AT ; mit Klima/AT
x12xe : 5,2/x ; 5,5/x
z12xe : 5,2/x ; 5,5/x
z14xep : 5,2/x ; 5,5/x
x14xe : 6,3/6,2 ; 6,6/6,5
z14xe : 6,3/6,2 ; 6,6/6,5
x16szr : 5,9/5,8 ; 6,2/6,1
z16se : 5,9/5,8 ; 6,2/6,1
x16xel : 6,3/6,2 ; 6,6/6,5
z16xe : 6,3/6,3 ; 6,6/6,5
x18xe1 : 6,5/6,4 ; 6,8/6,7
z18xe : 6,5/6,4 ; 6,8/6,7
z18xel : 6,5/6,4 ; 6,8/6,7
x20xev : 6,7/7,0 ; 7,2/7,1
x20xer : 6,7/x ; 7,2/x
z20let : 6,7/x ; 7,4/x
z22se : 6,8/6,6 ; 7,1/6,9
x17dtl : 8,7/x
y17dt : 7,1/x
z17dtl : 7,1/x
x20dtl : 7,9/7,8
y20dtl : 7,9/7,8
y20dth : 7,9/7,8
y20dtr : 7,9/7,8
y22dtr : 7,9/7,8
AT=Automatikgetriebe
Die Diesel gabs doch auch mit Klima, welche Werte da?
So baut man übrigens eine Tabelle:
[mrow]Motor[col]Füllmenge in l
[row]X12XE, Z12XE[col]5,2
[row]X14XE, Z14XE[col]?
[row]X16SZR, Z16SE[col]5,8
[row]X16XEL, Z16XE[col]6,3
[row]X17DTL, Y17DT, Z17DTL[col]7,1
[row]X18XE1, Z18XE[col]6,8
[row]X20DTL, Y20DTH, Y20DTL[col]7,9
[row]X20XEV, X20XER[col]?
[row]Z20LET[col]7,4
[row]Y22DTR[col]7,9
[row]Z22SE[col]6,9
Danke für's Ergänzen/ Erweitern meiner Tabelle auf Seite 1.
johni_martini
30.03.2011, 11:27
mal ne andere frage,
hab mein kühlmittel erneuert, und dabei den verschluss am kühler geöffnet, aber da kamen nur ca. 2,5 liter raus, aber eigentlich sollten da ja ca 4 drin sein!?!?!
hab dann einfach mit dest wasser durchgewaschen und aufgefüllt, aber gingen eben wieder nur 2,5 liter rein,
iwie is der rest drin geblieben......?!
wie bekomm ich das KOMPLETTE kühlmittel raus?!
danke schonmal:)
-=TbMoD=-
26.04.2011, 11:57
is das eine Fangfrage ?
steht doch alles genau in diesem Thread
dafür wurde die "Anleitung" ja erstellt ;-)
Seite 1 gelesen?
Für alle Motoren kann orangefarbenes G34 verwendet werden. Das ist ein Spezialprodukt für GM- und Opelmotoren. Dieses ist aber nur in 20l Kanistern und 60l Fässern zu bekommen. Also eher im Werkstattbereich zufinden. Anscheinend gibt es beim FOH auch eine 1,5l Abfüllung, kann ich aber noch nicht bestätigen.
Des weiteren sollte blaues ProtectPlus G48 für alle Motoren bis 7.2000 also alle X und Y Motoren verwendet werden. Das ist auch in 1,5l Gebinden für den Heimanwender zu erwerben. Teilweise schon als fertige 1:1 Mischung (ReadyMix). Das steht auf der Flasche und muss unbedingt beachtet werden! Wenn man das nochmal verdünnt, reicht die Frostschutzwirkung nicht mehr aus!!
Und für alle Z Motoren ab 8.2000 ist rotviolettes AluProtect G30 zu verwenden, beim Selbstbefüllen. Auch das ist als 1,5l Gebinde zu beziehen und teilweise schon als gebrauchsfertige Mischung!
Ja habe alles gelesen, aber irgentwie sind die Tomaten heute sehr groß auf den Augen^^.
Steht ja da dick und fett. G30 -das mit dem lila Deckel- ist das Richtige für mich ;).
Mein Beitrag gehört gelöscht, sry :)!
Hallo Leute,
ich habe mal direkt ne frage :)
Mein Astra ist Baujahr 06.2000 und müsste ja eigentlich blaues ProtectPlus G48 bekommen?
Ich habe ihn gebraucht gekauft, und weiß nicht was bisher so drin war. Allerdings ist derzeit rotviolettes AluProtect G30 im Kühler.
Ich habe gelesen das man das Kühlmittel nicht mischen soll, also was soll ich jetzt am besten machen?
Jetzt bei rotviolettem AluProtect G30 bleiben?
Noch ne frage neben bei, wann sollte man überhaupt das Kühlmittel wechseln?
Ich wollte es jetzt einmal zum winterhin machen. Oder ist alles inordnung und ich brauch gar nichts machen?
Mit freundlichen grüßen
Aod
Es gibt zwei verschiedene Kühlerschutzzusammensetzungen: Silikathaltige und silikatfreie Kühlerschutzmittel. Die Wirkstoffe sind dabei unterschiedlich. Je nach Kfz-Hersteller und den von diesen verwendeten Kühlsystemkomponenten wird die eine oder die andere Technologie bevorzugt. Beide Arten sind in Europa anzutreffen. Silikathaltige und silikatfreie Kühlerschutzmittel dürfen nicht miteinander vermischt werden.
Ein regelmäßiger Wechsel des Kühlerschutzmittels im Kfz ist je nach eingesetztem Produkt alle zwei bis vier Jahre notwendig. Der Grund dafür ist der allmähliche Abbau der im Kühlerschutzmittel enthaltenen Korrosionsschutz-Inhibitoren. Verursacht wird dieser Abbau durch die hohen thermischen Belastungen im Kühlkreislauf des Motors.
Quelle: www.glysanin.de (http://www.glysanin.de)
rot/violett Silikatfreies Kühlerschutzmittel G30
blau/grün Silikathaltiges Kühlerschutzmittel G48
Bleibe bei dem jetztigen G30 und ob man das wechseln muß keine Ahnung der Hersteller sagt ja.
balatonbert
30.09.2011, 12:16
Hallo , habe neulich bei mir im Baumarkt einen universellen Kühlerfrostschutz entdeckt . Passt dieser bei meinen Astra G überhaupt ? ( Baujahr 98 ) , habe das grün-bläuliche Zeug drin . Und wenn ja wie muss ich vorgehn , muss ich den gesamten Kreislauf entleeren ?
Astra_Driver_89
30.09.2011, 12:29
musst halt schauen das du die Farben nicht mischen tust....deshalb wenn es eine andere Farbe hat als deines musste den Kühlkreislauf komplett leeren und dann auffüllen.
Was steht denn drauf auf dem Kühlerfrostschutz?
Schreib mal etwas mehr dazu hersteller usw.
Ansonsten haben wir da thema dazu http://www.astra4ever.net/showthread.php/35885-alles-rund-ums-Kühlmittel-(Glysantin)?highlight=glysantin
Hey!!!!!!!
Dumm gesagt aber schau im autozubehör nach oder frag nach meines wissens nach wurde bis Bj 00 gelb verwendet ab Bj00 rot die beiden dürfen nicht gemischt werden,es git auch frostschutz der violett ist meines wissens nach darf dieser beigemischt werden!!!!! wird hauptzächlich von Ford der Baujahre ab 2002 genutzt
Gruß der manuel
GSI Champ
28.10.2011, 07:02
musst halt schauen das du die Farben nicht mischen tust....deshalb wenn es eine andere Farbe hat als deines musste den Kühlkreislauf komplett leeren und dann auffüllen.
Du kannst alle Farben mischen, aber bei einem Auto, dass ab werk den Roten drin hat darf mit nichts anderem aufgefüllt werden. das hab ich nicht vom FOH oder von nem Verkäufer sondern von meinem Cousin der KFZ-Meister bei Opel ist.
Lest den Kühlmittelthread, da steht ALLES drin. Wenn es dennoch noch Unklarheiten gibt, einfach dort weiterposten!
SilverG 1.2
04.11.2011, 07:29
Themen zusammengeführt.
Ich habe da mal eine frage die mich schon eine ganze Weile beschäftigt.
Ich habe mir jetzt den kompletten Threat aufmerksam durchgelesen und am Anfang steht, dass Leitungswasser nur bis zu einer Härte von 20 zum Mischen verwendet werden darf. Der User Backmagic schrieb aber, dass er nur destiliertes Wasser nimmt wegen dem Kalk.
Nun habe ich ein wenig recherchiert, da ich bisher auch immer destiliertes Wasser genutzt habe.
Destiliertes Wasser ist aber auch gleichzeitig entmineralisiert was bedeutet, es entzieht den Alukühlern und Aluköpfen etc. Mineralien und es kommt somit zu Alurost!?
Sollte man nun 3 Sachen mischen?
1. Leitungswasser
2. destiliertes Wasser
3. Kühlmittel
Ich fahre einen X30XE im Astra und habe bisher immer das G34 mit destiliertem Wasser im Verhältnis 40:50 oder 50:50 so pie mal Daumen gemischt. Mach mir aber nen Kopf um meine Aluköpfe und den Kühler o.0
Gruß Tino
Der-AstraG-Checker
12.11.2011, 07:51
ja moment da musste noch unterscheiden ein wirklich zu 100% Destilliertes Wasser wirste kaum bekommen wenn ja dann ist es sehr teuer
das was überall kaufen kannst was in der Regel neben dem Waschwasser steht im Baumarkt etc... ist immer nur demineralisierte Wasser
auch wenn was anderes draufsteht
Also muss ich mir da keinen Kopf machen, dass sich das Kühlwasser dann die fehlenden Mineralien aus den Werkstoffen des Kühlkreislaufes zieht?
Der-AstraG-Checker
12.11.2011, 09:52
also BASF sagt dazu folgendes:
Mindestanforderungen an die Wasserqualität:
• Aussehen: farblos, klar
• Bodensatz ohne Schwebstoffe
• pH-Wert: 6,5-8,0
• Gesamthärte max.: 20° dH (deutscher Härtegrad) oder neue Maßeinheit:
• Gesamthärte max.: 3,6 mmol Ca 2+/ l
• Chlorid-Gehalt: max. 100 mg/l
• Sulfat-Gehalt: max. 100 mg/l
Leitungswasser trinkbarer Qualität erfüllt normalerweise diese Anforderungen. Auskünfte über die Qualität erteilen
die Wasserversorgungsunternehmen, ggf. ist das Wasser aufzubereiten (z. B. Enthärten) oder ersatzweise
destilliertes Wasser zu verwenden.
das Leitungswasser sollte meines Wissens nach in komplett Deutschland ohne bedenken nutzbar sein
Das Kühlwasser meines G 1.6 16V ist ziemlich "dreckig" es ist trüb und etwas schwarz. Deshalb wollte ich es wechseln. Ich weiß nicht wie viele Jahre das Kühlwasser dort nun schon drine ist oder ob es überhaupt schon einmal gewechselt wurde.
Ich habe hier noch einen 5 Liter Behälter mit gelben "Car Kühlerfrostschutz" stehen. Es steht allerdings nicht drauf für welche Motoren es geeignet ist. Kann ich das bedenkenlos verwenden?
mfg
Bedenkenlos nicht. Da du nicht weißt für welche Materialien das Additivpaket gedacht ist. DAs solltest du rausfinden. Und dann musst du auch den kompletten Kreislauf spülen, um alles vom alten rauszubekommen.
Es steht dort es ist phosphat, amin und nitritfrei. Außerdem soll es für moderne Hochleistungsmotoren sein und es ist auf Leichtmetall, Legierungen und Aluminium abgestimmt. Anfangen kann ich damit aber leider überhaupt nichts. ;)
also BASF sagt dazu folgendes:
Mindestanforderungen an die Wasserqualität:
• Aussehen: farblos, klar
• Bodensatz ohne Schwebstoffe
• pH-Wert: 6,5-8,0
• Gesamthärte max.: 20° dH (deutscher Härtegrad) oder neue Maßeinheit:
• Gesamthärte max.: 3,6 mmol Ca 2+/ l
• Chlorid-Gehalt: max. 100 mg/l
• Sulfat-Gehalt: max. 100 mg/l
Leitungswasser trinkbarer Qualität erfüllt normalerweise diese Anforderungen. Auskünfte über die Qualität erteilen
die Wasserversorgungsunternehmen, ggf. ist das Wasser aufzubereiten (z. B. Enthärten) oder ersatzweise
destilliertes Wasser zu verwenden.
das Leitungswasser sollte meines Wissens nach in komplett Deutschland ohne bedenken nutzbar sein
Ich hab das mal in den Eröffnungspost übernommen :) Danke dafür
Bei mir sind es Teilweise bis zu 23°dH, da mische ich lieber die hälfte des Leitungswasser mit destilierten Wasser.
Troublemaker
02.12.2011, 17:56
Hier gibt es das G34 in 1 Liter Flaschen
http://www.ebay.de/itm/400258655247?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649
Der-AstraG-Checker
02.12.2011, 18:19
toll die paar cent hin oder her schenk ich dir :rofloriginal:
Ich hab auf Seite 1 noch einen Nachtrag zum Vermischen von G48 und G30 eingefügt.
Gute Info zu der (Nicht-) Mischbarkeit von G30 und G48. Das ist sicher nicht in alle Werkstätten durchgedrungen.
korpuskel
03.02.2012, 14:34
Hierzu noch ein Nachtrag:
G48 und G30 dürfen auf keinen Fall gemischt werden. Aufgrund chemischer Reaktionen entsteht ein Niederschlag, der sich im Kühlmittelkreislauf absetzt und Kühler bzw. Kühlmittelleitungen verstopfen kann. Zusätzlich reduziert sich nach dem Mischen die Kühlwirkung erheblich.
Beim Auffüllen des Kühlmittels ist daher unbedingt auf die Farbe des vorhandenen Kühlmittels zu achten.
Hat man aus Versehen G48 und G30 gemischt, muss das Kühlsystem schnellstmöglich mit Wasser gespült werden. Dabei ist wichtig, dass der Motor Betriebstemperatur bekommt (Öffnen des Thermostats) und dass auch der Wärmetauscher der Heizung gespült wird.
Quelle: www.t4-wiki.de
[/color][/b]
OK ich stelle mich einmal den schallenden Gelächter... genau das oben genannte habe ich in blindem Aktionismus getan. Ist auch schön am nächsten Tag nicht mehr angesprungen usw... nun hab ich ihn aufgewärmt und mit klarem Wasser gespühlt, weil ich nicht wusste wie oft ich spühlen muss und net den Frostschutz durch jagen wollte. Nun läuft er wieder und ist richtig schön warm. Blöd nur das jetzt kaum noch Frostschutz im Wasser ist. Habe hier noch 2 Packungen von dem blauem noname Frostschutz rum stehen insgesamt 3 Liter, da steht drauf 1:1 bis -20°C würde ich ja auf 6Liter Mischung kommen, wollte mir eventuell auch noch ne dritte Flasche holen, damit ich sicher bin was die Temperatur an geht. Aber wie kriege ich denn jetzt das entsprechende Mischungsverhältnis hin, wenn ich unten am Kühler ablasse kommen ja maximal 2L raus, wenn ich das einmal mache kann ich eine Flasche rein kippen, reicht ja nicht, also nochmal, aber dabei geht doch dann auch shcon der neu eingefüllte Frostschutz vom ersten mal wieder verloren... und wenn ich das ein drittes Mal mache auch... dabei hat man doch dann garkeine AHnung mehr wieviel Frostschutz eigentlich drinne ist... also ich zumindest... Da gibts doch mit Sicherheit ne cleverere Methode... bitte gebt mir da mal n Tipp...
Danke
k0rp
DU mischt dein Frostschutz 1:1 und lässt einfach alles Kühmittel ab und befüllst neu.
korpuskel
03.02.2012, 14:54
Wo lässt man denn ALLES Kühlwasser ab?Gibts denn da nochmal ne extra Schraube für, oder muss man da irgend einen Schlauch ab machen? Ich kenn halt nur die Ablassschraube am Wärmetauscher vorne, dat rote Plastikding, und da kommt ja net alles raus...=/
DU mischt dein Frostschutz 1:1 und lässt einfach alles Kühmittel ab und befüllst neu.
Genau das ist die Schwierigkeit. So einfach bekommt man nicht alles raus.
Lass doch einfach ab was geht und kipp das Konzentrat pur rein. Besorg dir ne Spindel zum Messen. Mit den 'alten' Kühlmitteln funktioniert die noch wunderbar. Auf -30 bis -35 Grad C solltest du kommen.
Es reicht doch wenn er die Hälfte abläßt, also 3.4Liter und dann das wieder mit Frostschutz auffüllt.Richtig warm fahren damit alles durchmischt und enlüftet.
Hallo,
also ich verwende in meinen G's nur das gelbe Kühlmittel vom FOH pur - einfach spitze das Zeug! ;-)
Bei meinen FOH gibt es nurnoch das rote.
Hallo,
@1a2b3c: Ist das rot? Mmhhh, sieht eher gelblich aus, oder gibt es da was Neues?
Also in der 1:1 mischung find ich das as eher rot ist.
Hallo,
@1a2b3c: Ist das rot? Mmhhh, sieht eher gelblich aus, oder gibt es da was Neues?
I.d.R. verwenden FOH nur noch G30 und das ist gelb. Ist ein 'Spezialprodukt' für alles was GM heißt.
Direkt von Opel 1:1 gemischt,aus eine Flasche wo GM draufstand.
Sieht für mich rot /orange aus.
Ok, einigen wir uns auf Klostein-Orange? :-)
Servus,
habe mich eigentlich nur zur Berichtigung der Behauptung G48 und G30 seien nicht mischbar in diesem Forum angemeldet.
http://www.coler.de/col/sicherheitsdatenblaetter/basf/Technisches-Datenblatt-Glysantin_g30_deu.pdf
auf Seite 1 bei Mischbarkeit steht ausdrücklich das Glysantin G30 mit G48 mischbar ist.
Glysantin G30 (lila) basiert auf der VW Norm G12+, welche die Mischbarkeit mit Kühlerfrostchutzmitteln der Klasse G11 (Glysantin G48 ), G12 und G12++ zulässt.
Ich hoffe ich habe jetzt nicht für noch mehr Verwirrung gesorgt.
Allgemein lässt sich nicht sagen, dass die Farbe von Frostschutzmitteln Aussage über ihre Zusammensetzung gibt.
Zum Beispiel handelt es sich beim originalen Frostschutzmitteln von Honda um ein blau/grünes Frostschutzmitteln (bei Glysantin kenzeichnet dies meist G48 silikathaltig) welches jedoch silikatfrei und deswegen speziell für Aluminiumlegierungen geeignet ist.
MfG Eppi
Ps. Ich fahre kein Opel;)
Hallo,
@1a2b3c: Ist das rot? Mmhhh, sieht eher gelblich aus, oder gibt es da was Neues?
I.d.R. verwenden FOH nur noch G30 und das ist gelb. Ist ein 'Spezialprodukt' für alles was GM heißt.
Zur Ergänzug: Das ist nicht das G30 sondern das G34 und wie schon gesagt eigentlich eher orange.
http://www.coler.de/col/sicherheitsdatenblaetter/basf/Technisches-Datenblatt-Glysantin_g34_deu.pdf
siehe GM-freigabe 6277
dieses ist jedoch nicht mit G48 (silikathaltig mischbar).
Auch wenn ein Flüssigkeitswechsel ansteht ist es nicht zu empfehlen, die neue Füllung mit einem neuen Frostschutzmittel (welches mit dem alten Mittel nicht verträglichem ist) durchzuführen.
Grund ist das man eigentlich nie die ganzen Reste entfernen kann. Zu 100% kann ich das zwar auch nicht glauben aber das ist halt so eine Weisheit, welche man eingepleuelt bekommen hat.
Zu guter Letzt noch das G48 welches zwar mit silikathaltigen nicht jedoch mit silikatfreien wie z.B. dem G34 Kühlerfrostschutzmitteln mischbar ist.
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=708608
Wenn man sich also nicht sicher ist und das Fahrzeug die Freigabe besitzt, dann am besten Kühlmittelwechsel durchführen und das Glysantin G30 (lila, violett, rotviolett,... wie auch immer) verwenden, da dieses mit soweit allen anderen mischbar ist.
Bloßes auffüllen ist zwar möglich, jedoch wird dadurch das entsprechend relativ stark additivierte G30 seine Wirkung nicht volkommen entfalten (siehe Datenblatt).
MfG Eppi
Ich habe meine Quelle angegeben und möchte mich deswegen nicht streiten. Die FAQ auf www.glysantin.de sagen eindeutig, dass ein Mischen chemisch möglich ist, aber unter keinen Umständen empfohlen wird.
Für oben die Verwechslung von G30 und G34 entschuldige ich mich. Auf der ersten Seite steht alles was man wissen muss und zwar richtig!
Streitet sich ja auch keiner is maximal ne Diskussion aber wenn man G30 und G48 mischt passiert einfach rein gar nix.
Außer vielleicht das die Leistung der Additive herabgesetzt wird aber es kommt auf keinen Fall zur Entstehung eines Niederschlages.
Und ja es wird gesagt das man alles mischen kann aber nicht soll. Aber G30 ist wirklich universell mischbar ohne weitere Beeinträchtigungen, das steht auch explizit im Datenblatt bei den anderen jedoch nicht.
Ich wollte doch nur, dass nicht einer die erste Seite ließt und dann nen riesen Schreck bekommt, weil da steht G48 und G30 unter keinen Umständen mischen und Kühlkreislauf gleich komplett leeren. Weil das nun mal definitiv nicht stimmt.
Hallo,
ich habe das G48 von Cartechnic empfohlen bekommen, da es die gleichen spezifikationen Erfüllt wie das von Glysantin. Dieses hat aber die Farbe gelb.
http://www.cartechnic.de/produkte/?tx_ttproducts_pi1[cat]=7&cHash=bf9b4042c9
Oder was meint ihr?
Gruß
Mike
GSI Champ
26.04.2013, 10:28
Cartechnik ist die Hausmarke vom Stahlgruber, das Zeug hab ich auch daheim.
Da kannste eigentlich nicht falsch machen.
Astra-Deluxe
02.01.2014, 15:45
Hey, In meinem X16XEL ist Rosa Zeug drinne !
Muss am Samstag das Thermostat tauschen. Mit Was soll ich den da nun mischen ? Ich blicke zum Verrecken nicht durch.
Was Original drinne war weiß ich nicht.
Also habe ne Rechnung von der Freien Werke gefunden. Da steht leider nur Drinne Frostschutz Longlife.
Astra-Deluxe
02.01.2014, 16:48
Schlimm ist dat....
Also kauf ich mir morgen G30 und fertig. Muss ja nur was nach fuellen. 2012 ist gespült worden.Und da ist dann wohl auf G30 gewechselt worden
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Master23
02.01.2014, 17:30
Das ist das falsche.
Und wieder einmal mehr frag ich mich, warum ich mich damals hingesetzt und den ersten Post so lang und breit geschrieben hab, wenn sich ehh keiner dafür interessiert was dort steht?? :?
Astra-Deluxe
02.01.2014, 17:44
Was ist falsch ?
Bitte klärt mich auf.Ich blick auch mit dem 1 Post nich durch.
Im Golf 3 kam einfach immer G12 rein und gut is
Kann Ich den nun mit G30 nachfüllen?
Wie gesagt es ist kein altes Blaues mehr drinne. Sondern Winter 2012 wurde gespült und umgefüllt.
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Und das ist der Fehler! In die X und Y Motoren gehört blaues G48, wahlweise gelbes G34 (Beim FOh als "Dexcool" in der 1l Flasche zu bekommen).
Das rote G30 hat da drin nichts verloren. Ergo ablassen, spülen und mit G48 oder G34 auffüllen. Komplett!
Astra-Deluxe
02.01.2014, 19:19
Das kann doch nicht sein.
Eingefüllt wurde das in einer OPEL Werkstatt !!!. Heutzutage wird doch eh beim umfüllen gewechselt.
Jetzt egal obs rein soll oder nicht. Kann ich G30 nachfüllen bei der jetzigen Flüssigkeit ?
Und erklär mich mal TECHNISCH was es dem Motor machen soll mit G30 zu laufen.
Bei meinem Vater wurde beim Y20DTH auch aufs Rote gewechselt. Der fährt damit seit jahren ohne probleme
Boah was für ein Schwachsinn mit den ganzen Farben / Mittelchen. Muss ich wohl ernstahaft in die Olle werke fahren und fragen was die da reingekippt haben. Dass war aber beim Vorbesitzer.
Master23
03.01.2014, 00:18
Das kann doch nicht sein.
Eingefüllt wurde das in einer OPEL Werkstatt !!!. Heutzutage wird doch eh beim umfüllen gewechselt.
Das möchte ich mal sehr stark bezweifeln. Kenne keinen Händler mehr der was anderes als das G34 stehen hat. Die haben ein großes Fass und füllen das Zeug überall ein.
Welches umfüllen ?
Jetzt egal obs rein soll oder nicht. Kann ich G30 nachfüllen bei der jetzigen Flüssigkeit ?
Du sprichst immer nur von nachfüllen ? Wozu und wie willste das bewerkstelligen ? Du möchtest doch das Thermostat tauschen. Dazu musste eh alles ablassen.
Glysantin kostet ja wirklich nur ein paar Euro vom Leitungswasser ganz zu schweigen. Also machste eine Neubefüllung mit dem richtigen Glysantin wo ist das Problem ?
Und erklär mich mal TECHNISCH was es dem Motor machen soll mit G30 zu laufen.
In der Regel geht es beim Glysantin immer nur ums Silikat. Besteht aber noch aus diversen zusätzlichen Bestandteilen.
Was Salze anrichten bei Metallen haben wir alle in der Schule gelernt.
Bei meinem Vater wurde beim Y20DTH auch aufs Rote gewechselt. Der fährt damit seit jahren ohne probleme
Du hast wohl immer noch nicht das erste Posting die Übersicht gelesen ?
Boah was für ein Schwachsinn mit den ganzen Farben / Mittelchen. Muss ich wohl ernstahaft in die Olle werke fahren und fragen was die da reingekippt haben. Dass war aber beim Vorbesitzer.
Sehr tolle Sache lässt sich schnell und einfach ohne aufwendige Prüfung der Flüssigkeit identifizieren. Aber da du nicht mal in der Lage bist drei einfache Flüssigkeiten anhand der Farbe zu identifizieren solltest du lieber gleich das ganze Fahrzeug zum Händler bringen. Ich bin mir sicher deren Level ist ausreichend ein Thermostat zu tauschen und die Kühlerflüssigkeit neu zu befüllen.
Astra-Deluxe
03.01.2014, 01:21
Mal wieder richtig Freundlich hier.
Beim Thermostattausch muss nicht alles raus.
Und ich sehe gerade es ist 34 drinn.
http://img.tapatalk.com/d/14/01/03/3unaju9e.jpg
Vorhin war es zu dunkel um es genau zu sehen. Naja hat sich geklärt
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Thermostat gewechselt...und nur n Schluck NACHGEFÜLLT....ich finde es immer wieder befremdlich wie hier gefährliches Halbwissen breitgetreten wird:
Master 23 schrieb: Du sprichst immer nur von nachfüllen ? Wozu und wie willste das bewerkstelligen ? Du möchtest doch das Thermostat tauschen. Dazu musste eh alles ablassen.
Beim X16XEL braucht man das Kühlmittel nicht ablassen, da das Thermostatgehäuse von oben zugänglich ist und beim Abziehen der Schläuche und Abschrauben des Gehäuses lediglich ein "Schluck" Kühlmittel verloren geht.;)
Astra-Deluxe
04.01.2014, 14:47
Richtig. ! (War mein Auto)
Habe zum nachfüllen DexCool von GM genommen(G34) Direkt beim Opel fuzzi für 7€ 1L
Master23
04.01.2014, 14:54
Nachgefüllt wird mit Leitungswasser.
Nachgefüllt wird mit Leitungswasser.
Auch das ist Humbug..,man kann ebenso mit dem gleichen Kühlmittel auffüllen welches bereits im Kühlkreislauf vorhanden ist!
Sent from my Commodore C64 using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Master23
04.01.2014, 16:29
genau oder gleich 100% Glysantin fahren :D
genau oder gleich 100% Glysantin fahren :D
Jetzt wird's albern :roll:
Astra-Deluxe
04.01.2014, 19:00
Eijeijei.
DexCool(G34) kam ja nich pur rein. Wurde ca die gleiche Menge Trinkwasser beigemischt.
Aber nu reichts ich sag zu dem Thema nix mehr.
Vatta fährt G12+ (Hatte ihn nochmal gefragt) ausm VW Regal weils damals halt günstig war. Und dat schon seit Jahren.....
99er 2.0DI 294 Tausend runter
Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk
Astra-Deluxe
04.01.2014, 19:01
Sorry dp
Je mehr Kühlerfrostschutz, desto mieser die mögliche Wärmeaufnahme des Kühlsystems. Desto heißer der Motor.
Ich persönlich bleibe immer unter der 50/50 Angabe.
Mische also immer mit mehr Wasser.
Opel schreibt:
Mit MJ 01 wurde aufgrund technischer Anforderungen (Wasserpumpe) die Farbmenge reduziert. Heute besitzt das Konzentrat noch eine leichte Orangefärbung, die in der Verdünnung noch schwächer wird. Durch den Betrieb im Fahrzeug (Hitzebeeinflussung) kann sich die Farbe außerdem leicht verändern. Dadurch und durch den Verdünnungszustand wird die grünlich fluoreszierende Farbe deutlicher sichtbar, sodass für manchen Betrachter die Farbe “gelb” wirkt. Dieser Farbeindruck ist normal. In der Serviceliteratur sprechen wir von “hellorange”.
Das Ziel der Einfärbung ist, dass man das Kühlmittelniveau im Ausgleichsbehälter ablesen kann. Dies ist mit dieser schwächeren Einfärbung sehr gut möglich.
Mindestanforderungen an die Wasserqualität
Aussehen:
farblos, klar
Bodensatz:
ohne Schwebstoffe
Wasserhärte:
0 - 25 °dH
pH - Wert:
6,5 - 8,5
Summe Chlorid und Sulfat:
max. 200 mg/l
Leitungswasser trinkbarer Qualität erfüllt normalerweise diese Anforderungen.
Auskünfte über die Qualität erteilen die Wasserversorgungsunternehmen, ggf. ist das Wasser aufzubereiten oder eines der beim LLC angegebenen “Premix” zu verwenden.
Hinweis: Premix ist für eine Temperatur von -28 °C ausgelegt.
Ersatzweise destilliertes Wasser verwenden.
Nicht geeignet sind Grubenwasser, Meerwasser (auch regeneriertes, z. B. Golf-Staaten), Sole und Industrieabwasser.
Keine Kühlmittelzusätze
Kühlmittelzusätze, die z. B. einen zusätzlichen Korrosionsschutz oder ein Abdichten geringer Leckagen bewirken sollen, werden werkseitig abgelehnt.
Sie können aufgrund von Unverträglichkeiten Funktionsstörungen hervorrufen.
Für Folgen, die aus der Verwendung von Kühlmittelzusätzen entstehen, lehnt “Opel / Vauxhall” jede Verantwortung ab.
Eine Erprobung ist auch zukünftig nicht vorgesehen, da die Opel / Vauxhall-Kühlerschutzmittel umfangreich erprobt und auf optimale Leistungsfähigkeit ausgelegt sind.
Astra-Deluxe
04.01.2014, 19:27
Dass wird schon passen.
Hab halt erst Wasser aufgefüllt und danach Warm laufen und gefahren.
Und dann wurde noch etwas Frostschutz nachgefüllt weil noch Luft im System war...
Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk
Ich mische halt immer vorm einfüllen, gibt's keine komischen Konzentrationen im System. Mach mir immer 10l fertig und hab dann wieder Reserve fürs nächste Mal.
Ich brauchs aber auch irgendwie häufiger und kauf direkt nen ganzen Karton vom Frostschutz.
Astra-Deluxe
04.01.2014, 20:55
Klar bei ner Vollfüllung Misch ich auch vorher an
Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk
SunnyStar
11.09.2015, 11:34
Wenn ich den ersten Post richtig verstehe kann ich für meinen X18XE1
2x http://www.ebay.de/itm/BASF-Glysantin-G48-Kuehlerschutz-Konzentrat-1x1-5L-Kuehlerfrostschutz-gruen-blau-/390489296448 kaufen und das ganze mit 3L destilliertem Wasser mischen.
Kann das einer Bestätigen ?
Master23
11.09.2015, 12:09
G48 ist schonmal richtig für X-Motor
aber bis -40°C ist absolut unnötig in Deutschland
Ich würde hier zum Dexcool (G34) vom FOH greifen, das kostet auch nicht mehr und kann auch in den X-Motoren verwendet werden.
Und auch nicht mit destillierten Wasser mischen, sondern mit normalen Leitungswasser.
Eine bessere Kühlleistung erreicht man auch wenn man vom Verhältnis mehr Wasser als Kühlflüssigkeit benutzt. Auf den entsprechenden Frostschutz muss man natürlich achten.
Master23
11.09.2015, 18:38
Wenn er günstig oder sogar umsonst irgendwoher an richtiges Destilliertes wasser kommt kann er das durchaus verwenden.
Aber aufpassen der billig 5-Liter Kanister vom Baumarkt ist im kleingedruckten kein destilliertes wasser sondern nur demineralisiert ! Was fatale Folgen haben kann für das Kühlsystem !
Bengel07
11.09.2015, 19:28
Aber aufpassen der billig 5-Liter Kanister vom Baumarkt ist im kleingedruckten kein destilliertes wasser sondern nur demineralisiert ! Was fatale Folgen haben kann für das Kühlsystem !
Unfug. Demineralisiert oder destilliert ist beides (fast) frei von Ionen, im Ggs. zu Leitungswasser. Dessen gelöster Kalk sezt sich bei Hitze an den Wandungen ab, weil bei Hitze das CO2 ausgetrieben wird: 'Kesselstein'.
Master23
11.09.2015, 20:20
na da hat aber jemand in Chemie nicht aufgepasst
hier mal etwas Lesestoff:
https://de.wikipedia.org/wiki/Destilliertes_Wasser
https://de.wikipedia.org/wiki/Protolyse#Autoprotolyse
das Baumarkt Zeugs wird nur ganz billig durch Ionentauscher gejagt und enthält daher (was für das Kühlsystem fatal ist) kaum bis gar keine Ionen mehr
Bengel07
11.09.2015, 22:46
Doch doch, in Chemie habe ich aufgepasst. Ich kann in den Links nichts finden, was meine Worte widerlegen würde. Es kann auch nichts zu finden sein.
Erkläre mir, was du meinst.
Astra-Deluxe
11.09.2015, 23:19
Ich weis nicht was ihr alle fuern hexenwerk macht. Ich fahre an g12 angelehntes Kühlmittel vom Teile Händler. Mein Kollege im zlet auch.... Ebenso mein vatetr im astra h... gab nie Probleme.
Sein Diesel g fuhr Damit auch 10 jahre
Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
watismitdabier
01.04.2019, 13:51
Hey Leute,
ich war heute beim Teile Händler um mir kühlerfrostschutz zu holen. Er gab mir alpine c12+ lila mit. Er meinte auch, da ich spülen will soll ich unbedingt destilliertes Wasser für die neu Befüllung.
Muss ich jetzt destilliertes Wasser nehmen?
Sonst bildet Rost durch das Eisen im Leitungswasser.
Man liest teilweise das es schädlich für den Motor sei, destilliertes Wasser vom Discounter zu nehmen.
Was meint ihr dazu und benutzt die Werkstatt destilliertes?
Versteh auch nich warum ich nur weil ich es mit Leitungswasser durch spüle aufeinmal destilliertes Wasser nehmen muss.
Hab einige Jahre beim FOH geschraubt, das Wasser kam bei uns immer aus der Wasserleitung, mit Wasserhahn am Ende.
Gesendet von meinem SM-A750FN mit Tapatalk
Opel Joker
01.04.2019, 15:34
Einfach mit normalem Wasser mischen... Fertig! Durchspülen auch nur mit normalem Wasser!
Was ich mich aber immer noch frage, ist warum die X Motoren G48 und die Z Motoren G30 kriegen MÜSSEN?
Mein X20XER hat G30 drin, nach mehrmaligem und gründlichem Spülen natürlich...
Der X20XEV, X20XER und der Z20LET z.B. unterscheiden sich in Schläuchen, Block, Kopf, Wasserpumpe, Thermostat und Kühler nun wirklich nicht großartig. Warum wird da der Unterscheid gemacht??? Das man das Zeug nicht mischen soll ist klar. Aber ich bezweifle doch stark, dass G30 im X Motor "schädlich" ist.:roll:
Master23
01.04.2019, 16:16
Damals war einfach ein silikathaltiger Kühlerfrostschutz Stand der Dinge. ;)
Die Umstellung auf Z-Motoren hat Opel einfach genutzt um einen moderneren Kühlerfrostschutz einzusetzen. Ist aber in der Tat völlig egal.
Zumal das Zeugs eh auch schon längst wieder abgeschafft wurde gegen was noch geileres.
G34 kippt Opel längst überrall rein egal wie alt oder welcher Motor.
watismitdabier
01.04.2019, 16:33
Er meinte durch das spülen entferne ich den Rostschutz. Da meinte ich, Rostschutz ist doch aber im Frostschutzmittel drin. Er blieb aber dabei.
Ich werde ein wenig destilliertes Wasser mit Leitungswasser mischen, weil unseres doch recht hart ist.
Danke für eure Antworten.
Master23
01.04.2019, 19:09
Wenn du günstig an richtiges destilliertes Wasser rankommst ok.
Bedenke dass das günstige aus dem Baumarkt im kleingedruckten nur "deionisiertes" ist. Ein solches zu verwenden wäre fatal.
watismitdabier
01.04.2019, 20:37
Ist von Kaufland. Meinst lieber nicht mit Leitungswasser mischen?
Interessant ist das der von voigt meinte das es völlig okay ist und richtiges destilliertes Wasser schwer zu bekommen ist.
Er meinte durch das spülen entferne ich den Rostschutz. Wahrscheinlich meint er Ablagerungen(ist nicht total korrekt ausgedrückt)die eine Art Schutzfilm im Motor bilden.Ist aber Unsinn.
Frostschutz=Korrosionsschutz.
Dem Trinkwasser wir eh Eisen entzogen,also rein damit.
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