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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Unterschied zw. Z 16 XE und Z 16 XEP?


OPC1-Beste
11.10.2009, 19:17
Hallo,


worin besteht eigentlich der Unterschied zwischen dem Z 16 XE und dem Z 16 XEP. Sind ja beide 1,6 16V.

Und wo finde ich denn die Bezeichnung des Motors im Motorraum? Habe heute alles abgesucht, bin aber irgendwie nicht fündig geworden.
-=TbMoD=-
11.10.2009, 19:20
wirste nirgends finden

am besten nach Schlüsselnummer aus dem Schein gehn

der XEP war der Twinport
der XE ein normaler 16V
OPC1-Beste
11.10.2009, 19:34
Vielen DANK für die Aufklärung!

Habe jetzt nachgeschaut, meiner müsste ein Z 16 XE sein. Normaler 16V, mit 74KW und Baujahr 2002
Thony
11.10.2009, 21:12
dann hast du einen Z16XE den XEP gab es erst ab 03 und der hatte 76 oder 77kW
-=TbMoD=-
11.10.2009, 21:38
ab MJ 2003,5
was aber auch noch Baujahr 2002 sein könnte ;-)

wenn er sich aber sicher is dass er 74kw hat bleibt nur der Z16XE
Rene2111
11.10.2009, 22:03
Und wo ist genau der unterschied zwischen Twinport und normalen Motoren?
Astra-Typ
11.10.2009, 22:35
Beim Twinport wird eine der Kanäle im Teillastbereich (oder wars nur die einspritzung zu nem Kanal?) abgeschaltet, zwecks irgendwelcher Verwirbelungen, die dann den Sprit verteilen sollen und dadurch solls sparsamer werden.

Abgesehn davon hat der Twinport keine Hydros mehr und keine gehärteten Ventilsitze. Und nen Längeres Zahnriemen-Intervall.
Rene2111
12.10.2009, 04:30
Beim Twinport wird eine der Kanäle im Teillastbereich (oder wars nur die einspritzung zu nem Kanal?) abgeschaltet, zwecks irgendwelcher Verwirbelungen, die dann den Sprit verteilen sollen und dadurch solls sparsamer werden.

Abgesehn davon hat der Twinport keine Hydros mehr und keine gehärteten Ventilsitze. Und nen Längeres Zahnriemen-Intervall.

Dankesehr ;)
silver-coupe
12.10.2009, 10:29
Die Twinports sind wesentlich effektiever. Leider wurde es aus kostengründen wieder eingestampft.

http://de.wikipedia.org/wiki/Twinport
Thony
12.10.2009, 16:31
Die Twinports sind wesentlich effektiever. Leider wurde es aus kostengründen wieder eingestampft.

http://de.wikipedia.org/wiki/Twinport

weil eine DI noch effektiver ist. vor allem in verbindung mit nockenwellenverstellung
kc85
12.10.2009, 16:51
So dramatisch waren die Verbrauchsvorteile vom Twinport im Alltag nicht.

kc85
OPC1-Beste
12.10.2009, 17:50
...Und nen Längeres Zahnriemen-Intervall.

Das ist sicher von Vorteil, meiner ist 2010 wieder fällig.


Und in den Papieren steht 74KW, also kein Twinport.
bambam2786
12.10.2009, 23:34
na als ob ein zahriemen kit + wasserpumpe beim 16v so die welt kosten würde :)


mfg
Astra-Typ
13.10.2009, 00:36
Die Twinports sind wesentlich effektiever. Leider wurde es aus kostengründen wieder eingestampft.

Naja, obs nun soooo viel bringt :roll:
Ich glaube nicht, dass es da um Kostenreduzierung geht.

Wenn Motoren möglichst kostengünstig gebaut werden sollten und dabei auch ein deutlich höherer Verbrauch in Kauf genommen werden würde, dann gäbs nur 8Ventiler und nur Zentraleinspritzer.
Die Dieselfraktion würde "Comonrail" auch net kennen.
ect. :wink:



Dies ergibt eine Verbrauchsminderung von bis zu sechs Prozent
Das steht in Wiki. Ohne, dass ich jetzt die angegebenen Verbrauchswerte vergleichen habe.

Abgesehn davon ist, wie schon gesagt wurde, Direkt-Einspritzung da doch deutlich effektiver/besser. :wink:
silver-coupe
13.10.2009, 10:25
Und nun zeig mir mal die aktuellen Motoren von OPEL mit Direkteinspritzung?? Soweit ich weiß gibts nur einen und das das ist der neue 2,0T im Insignia mit 220PS.

Sonst gibts bei opel keine Direkteinspritzer!!
O.G. Pinky
13.10.2009, 11:07
Der im GT ist doch ein ein Direkteinspritzer oder nicht ? Achja der 2.2er im zafira B ist auch ein DES.
Thony
13.10.2009, 16:04
motoren mit DI bei Opel:
z22yh (vectra, signum, zafira)
z20nhh (GT)
a20... (insignia)

darüber hinaus gibt es auch ein paar motoren mit nockenwellenverstellung:

1.8er 140PS (z18xer)
1.6er 115PS (z16xer)

beides einzeln bringt schon deutlich mehr als die twinporttechnik, zusammen wäre noch einiges mehr drin
silver-coupe
13.10.2009, 17:50
Der 2,2 Direkt zählt glaub ich nimmer. den gibts ja nimmer bzw. im Zafira kommt der auch weg.

Dann bleiben 2 motoren mit Direkteinspritzung.
Wobei ander Hersteller wie BMW z.B.: es derzeit bereuen umgestellt zu haben die haben nämlich tierich Probleme mit den Injektoren.

Wegen Nockenwellenverstellung OK. Das het der 2,8er Turbo soweit ich weis ja auch.

Aber wir schweifen immer mehr vom Thema ab.