Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Umluftklappe wird falschrum gesteuert
Hab gestern durch Zufall entdeckt, dass meine Umluftklappe genau entgegengesetzt zur Anzeige (Led) am Bedienteil gesteuert wird.
Soll heißen: Ist auf Umluft gestellt (Led leuchtet) so ist die Klappe (von innen gesehen) geschloßen, er zieht also Luft von aussen. Stell ich auf Aussenluft (Led aus) so öffnet sich die Klappe (wieder von innen gesehen).
Hat jemand eine Idee woran das liegen kann? Und was kann ich umstecken / löten damit es richtig funktioniert?
Gruß
dumpy
Wenn die Klappe zu ist wie soll er denn Luft von aussen bekommen?
Kann sein, dass ich das nur falsch sehe aber:
man kann auf die Klappe ja entweder von innen sehen, wenn man das Handschuhfach demontiert oder von aussen, wenn man die Plastikabdeckung entfernt, an der die Spritzdüsen für die scheibenreinigung und die Scheibenwischer drann sind.
Und die Klappe ist je nach dem von wo die Luft angesaugt werden soll aussen oder innen offen bzw. auf der anderen Seite geschloßen.
Oder stell ich mir das vollkommen falsch vor?
-=TbMoD=-
09.10.2009, 15:34
hmm ich glaub du hast da nen kleinen Denkfehler
ich würde schon sagen die Klappe funktioniert bei dir richtig
Hab die suche gequält und das gefunden und schon wieder aus.
Häng mich mal hier an, und hoff das was draus wird.
Bei mir sieht’s so aus.
Das die Umluft verkehrt ist?
Also Schalter AUS Umluft ist AN Scheiben beschlagen wie sau und eben die Geräusche aus dem Fußraum vom
Beifahrer
Schalter EIN(Leuchtet) Umluft ist Aus Scheiben wieder frei und Toten stille im Fußraum vom beim Beifahrer
Noch da zu gesagt hab keine Klima
Wie geht das?????????
Hat einer ne Idee?
Mfg Andreas
crackerid
07.02.2010, 06:59
Hi,
also wenn das so ist wie du beschrieben hast, dann sind die Kabel für diesen Stellmotor der Umluftklappe falsch herum angeschlossen...
Also Pole verdreht wieder anschliesen & es sollte wieder normal gehen..
Nur umstecken oder muss da noch was umgelötet werden und wo am besten?
Sollte das Wetter mal mitspielen, muss ich sowieso noch den Innenraumfilter tauschen.
Da kann man ja gleich mal ein Auge drauf werfen.
Aber die Frage bleibt!
Wie geht das?
Auf getreten ist es ja nicht nach Bastelarbeiten, sondern während der Fahrt.
Trotz dem besten Dank für die schnelle Antwort
Mfg Andreas
So ich muss jetzt diese alte Thema ausgraben, da ich genau diese Problem habe und keine Lösung dafür.
Zuerst zur Vorgeschichte: Meine Scheiben beschegen laufend, habe daraufhin den Stellmotor der Umluftklappe geprüft und festgestellt, da er mal geht und mal nicht. Also habe ich das Teil ausgebaut und zerlegt, innen war das Problem das das Fett das drinnen ist einfach zu fest wurde und deswegen der Motor schon eher stehen blieb. Abe alle Teile gereinigt und alles neu gefettet. Jetzt geht alles wieder butterweich und der Motor läuft aquch wieder. Nur habe ich das Problem das der Motor "falschrum" läuft. Also bei Umluft ein saugt er die Luft von drausen. Und bei Umluft aus saugt er die Luft vom Innenraum. Wie kann das sein? Kann der Fehler schon ab Werk sein? Am Kabelbaum wurde noch nichts zerlegt. Die mechanik im Stellmotor kann ich ja auch nicht falsch zusammengebaut haben weil das ja keinerlei auswirkung auf die drehrichtung des Motors hat.
Will jetzt nicht einfach die Kabel umpolen weil dafür sollte es ja eine erklärung geben.
Kann mir mal einer die Belegung der Kabel sagen, wann auf welcher Farbe Strom sein sollte?
Kenn jemand diese Problem?
Wisst ihr eine Lösung dazu?
Vielleicht falsch wieder zusammengebaut?
Ne kann net sein dann würde er gar net gehen, wie gesagt habenur die übersetzung zerlegt, ich kann auch nicht sagen obs vorher schon war oder nicht aber i geh stark davon aus das esvorher schon war. Aber falsch zusammenbau kann ich 100%tig ausschliesen. da ich das auch schon gemaint habe habe ich eh schon alles nochmal geprüft.
noch jemand ideen?
HI Leute!
ich grab das Thema jetzt noch mal aus.
bei mir ist es auch so, das derzeit der MOtor einfach nicht so will wie er sollte... auch ist es so, das wenn ich den Umluftschalter nicht gedrückt habe, also die LED aus ist, der Motor den arm hochgedrückt hat, also die innere klappe offen ist...
wenn ich mir die Mechanik jetzt so logisch angucke, dann heißt das ja eigentlich, das der lüfter jetzt aus dem innenraum luft zieht...
17609
BILD1
wenn ich nochmal auf den schalter drücke, dann macht er zu (oder er reagiert nicht und bleibt so wie auf dem ersten bild)...
das ganze sieht dann so aus:
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BILD2
wenn ich mir jetzt eine zwischensequenz anschaue, dann sieht man bei halb geöffneter klappe, das sozusagen dahinter ein loch ist, das wohl in den Motorraum geht. für mich heißt das so viel wie "daaaa kommt die frischluft rein"...
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BILD3
liege ich da nun richtig und somit auch in der annahme, das der stecker iwie verpolt ist? also das er öffnet, statt schließt?
ich hab die haube jetzt erstmal unten gelassen, also nach meiner logischen schlussfolgerung, das er die luft "aus dem motorraum" zieht... (bild 2)
getestet habe ich es noch nicht.
ich werde die nächsten tage wohl noch den motor ausbauen und komplett zerlegen, reinigen und neu einfetten. das filme ich dann und stells gerne hier ins forum, falls noch jmd solche probleme haben wird.
danke für eure antworten!
gruß
Mathis
Bild 1 Zeigt die Funktion Umluft, sprich der Taster ist betätigt und die Kontrollleuchte ist an.
Bild 2 zeigt die Funktion Außenluft, sprich der Taster ist nicht betätigt und die Kontrollleuchte ist aus.
Danke dir Osirus!
dann lag ich schon richtig mit meiner "technischen vorstellung" allerdings ist dann der motor selber verpolt...
naja, mal schaun, was er macht, wenn ich ihn ausgebaut und gereinigt habe :-)
Im Motor selbst ist keine Elektronik drin. Der Motor wird nur über Plus und Minus angesteuert und die Spannung bleibt auch am Motor angelegt, das wird vermutlich auch der Grund sein warum der Motor öfter kaputt geht. Um den Motor in die andere Richtung laufen zu lassen wird er einfach umgepolt. Ansonsten ist da ein kleines Schneckengetriebe drin, mehr nicht.
Danke für die Info!
ich werd den mal zerlegen und neu fetten...
als ich heut unterwegs war und grad in einem lied pause war, hat er grad wieder "strom" bekommen und hat sich umgestellt :-D
einfach so spontan^^ fand das recht lustig! aber aufgrund dass ich das ding ausgehakt habe, hat sich die klappe zum glück nicht verstellt^^
mal sehen wie es nach dem fetten aussieht :-)
Das ist dann aber eher ein Problem der Ansteuerung als ein Problem des Motors.
Das Problem liegt dann eher im Bedienteil der Heizung.
mist -.- also wenns wirklich so sein sollte...
wenn ich den taster drücke leuchtet auch wirklich die LED oder eben nicht... also das reagiert ganz normal...
ich glaub ich muss da mal bei besserem wetter mit dem multimeter dran... so seh ich ja dann ob er richtig reagiert...
Das Problem ist der Anstellhebel mit dem Kugelkopf - der gibt nach, bzw. geht schwergängig weil nicht mehr geschmiert.
Da der Motor viel Kraft hat, drückt der einfach gegen den Widerstand und biegt alles beiseite.
Prüfe besser mal ob am Gehäuse alles mechanisch einwandfrei funktioniert, oder ob die Achse im Gehäuse ausgeschlagen ist.
Ich habe letztes Jahr meine Klima umgebaut und dabei gesehen, dass es beim Spenderfahrzeug ebenfalls mechanisch schwergängig gewesen ist und die Klappe nicht mehr richtig bewegt wurde.
Dann muss der Mechanismus neu - alles andere ist Murks!
Der Motor bewegt sich doch willkürlich obwohl der Hebel ausgehängt ist. Das hat doch nichts mit der Mechanik zu tun.
Gesendet von meinem GT-I9001 mit Tapatalk 2
Ahso, habe ich überlesen - sorry.
Dann ist der Motor vielleicht defekt als Folge, oder die Steuerung/Kabel fehlerhaft?
Wo ich das hier gerade lese, bei meinem Turbo Coupe und beim 2.2er Coupe meiner Freundin haut es regelmäßig den Verstellhebel aus der Verankerung der Umluftklappe, hatte das jetzt schon 2 mal das hier die Bauern auf dem Feld gemäht haben und der ganze Staub über die Straße geflogen ist und ich alles ins Auto gekriegt habe obwohl ich auf Umluft gestellt habe.
Muss ich das Teil jetzt ausbauen, reinigen und neu fetten oder geht's auch ohne Ausbau irgendwie anders?
Bin jetzt doch irgendwie noch verwirrt
Also habe beim Ausbau des Handschuhfach festgestellt das der kleine Hebel vom Stellmotor ausgegangen war
Und wenn ich den umluftknopf drücke sich der Motor mal bewegt und mal nicht also lass ich ihn einfach ausgegangen
Jetzt die Frage soll ich die Klappe einfach immer offen lassen wie bei Simon_S Bild 1 oder immer geschlossen wie Simon_S Bild 2
Hab zwar schon mal einen user um Rat gefragt , bin aber jetzt wieder etwas verunsichert wo ich hier alles lese
Also Habs jetzt wie auf dem Bild
g-Terror
21.08.2014, 19:18
Must die Klappe andersrum Stellen. So wie sie auf deinem Bild Steht hast du keine Frischluft mehr und das führte bei mir zu ständig beschlagenen Scheiben.
Das Problem das der Stellmotor von alleine läuft, verkehrt rum läuft oder auch mal mitten drin stehen bleibt liegt am Motor selbst. Im Motor sind 2 Endschalter die die Endpositionen des Hebels definieren. Gesteuert wird das ganze von "außen" durch Umpolen der Spannung.
Ich hab Ihn damals erneuert, da er nur 30Euro kostet.
Hallo in die Runde,
häng mich mal einfach an diesen Thread dran.
Hab im Herbst Probleme mit dem Motor der Umluftklappe gehabt. Hat immer gerattert während der Fahrt. Habe dann den Stecker des Motors abgezogen. Da war erst mal Ruhe. Wollte mich heute mal um das Problem kümmern, aber Irgendwie weiß ich nicht weiter.
Nachdem ich das Handschuhfach ausgebaut hab, habe ich gesehen das der Vorbesitzer wohl schon Probleme damit hatte. Gestänge der Umluftklappe war bereits mit Kabelbinder befestigt :? 26761
Umluftklappe war auch Geschlossen, aber trotzdem kommt keine Wärme im Innenraum an. Wenn ich von Kalt auf Warm drehe, merkt man zwar ein Unterschied, aber nur Minimal. Leider weiß ich auch nicht mehr wo genau ich den Stecker abgezogen habe :roll: 26762
Hab damals einfach Blind nach dem Stecker getastet. Müsste denn nicht bei geschlossener Klappe, Wärme in den Innenraum kommen?
Danke schonmal für Hilfe
Gruß Eric
g-Terror
29.12.2014, 14:26
Die Klappe hat nichts mit der Heizung zu tun, sondern nur mit der Luftzuführung (ob Frischluft oder Innenraum Luft).
Hast du eventuell denn Stecker vom Heizungsabsperrventil abgezogen? Das sitzt hinter dem Heizungskasten zur Spritzwand hin. Das sperrt die Wasserzufuhr zum Heizungskasten ab und würde erklären warum die Heizung nicht mehr geht.
Vielen Dank schonmal für die Antwort.
Ist das Heizungsabsperrventil denn öfters Defekt? Denn erst war das Ratternde Geräusch während der Fahrt. Dann hab ich den Stecker gezogen, und danach war Ruhe. Welchen Stecker ich dort abgezogen habe, kann ich dir leider nicht sagen. Kommt auf jeden Fall hinter die Verkleidung der Mittelkonsole oder Richtung Spritzwand. Denn so lange ist das Kabel nicht. Vielleicht erkennt das Kabel ja jemand anhand der Farben?
Gruß Eric
g-Terror
29.12.2014, 14:42
Ja das Ventil geht gern mal kaputt. Entweder es wird undicht oder es blockiert.
Das Ventil wird von Opel gegen ein paar Rohre ersetzt.
Der kleine 2polige Stecker müsste von dem Ventil sein! Die Kabelfarben weiß ich jetzt aber nicht.
Umluftklappe hat nichts mit Warm oder Kalt zu tun.
Heizen müsste er trotzdem.
Der Stecker für die Klappe sitzt links oben am Motor der Klappe.
Edit: wenn es das Absperrventil ist kann man probieren den Stecker wieder aufzustecken.
Heizung auf warm und dann schauen ob warme Luft kommt und das Ventil wieder abziehen.
Nach den Kabelfarben zu urteilen ist es der Stecker vom Kühlmittelabsperrventil. Deshalb funtioniert auch die Heizung nicht.
Abhilfe, siehe einen Beitrag weiter oben.
Es ist aber ziemlich schwierig den Stecker wieder aufzustecken weil es an der Stelle sehr eng ist und man nur fühlen kann.
Hab heute nach ner Stunde aufgegeben den Stecker wieder Aufzustecken. Wenn meine Finger nicht so Dick wären...:) Werd Montag mal in meiner Werkstatt Vorbeischauen. War heut schonmal kurz da, aber die hatten Eigentlich Geschlossen. Kann mir jemand sagen was die Nachrüstung mit den Rohren ca. kostet? Nen Opelmechaniker haben die.
Vielen Dank schonmal für die Hilfreichen Antworten!
Gruß Eric
g-Terror
30.12.2014, 19:24
Das einbauen der Rohre wird nicht billig sein. Offiziell muss der Heizungskasten dafür ausgebaut werden!
Hier im Forum gibt es aber ein extra Thema in dem das genau beschrieben ist.
Das Material an sich kostet nicht viel. Nur der Einbau ist halt aufwendig.
Würde evtl erst noch einmal versuchen den Stecker aufs Absperrventil zu stecken. Bei mir rührte der Fehler des nicht warm werdens von einem Kontaktproblem zwischen Bedienteil und dem Stecker dort. Ist bei dir vlt auch so.
So, hab es zwar nochmals Versucht gehabt, aber keine Chance den Stecker wieder drauf zu bekommen. Habs Auto heute aus der Werkstatt geholt. 197€. Jetzt läufts aber wieder. Und ist Vernünftig gemacht.
Nochmals Danke für die Hilfreichen Tips.
Gruß Eric
MS53deluxe
09.02.2021, 21:05
HI Leute!
17609
BILD1
Bild 1 Zeigt die Funktion Umluft, sprich der Taster ist betätigt und die Kontrollleuchte ist an.
dann erklärt sich auch, warum ich die Luft bei mir nicht trocken bekomme, wenn die Klappe wie in dem gezeigten Bild so steht hat man also Umluftbetrieb. War mir so auch nicht ganz klar.
Ich hänge mich mal in den Alten Beitrag hier rein, da ich auch das Problem habe mit beschlagenen Scheiben und einem teildefekten Stellmotor, im kalten Zustand funktioniert er, sobald er durch die Dauerlast sich erwärmt ist er Tod. Tolle Sache was Bosch sich da geleistet hat, elektrisch voll die Katastrophe, da das Teil über Kurz oder Lang kaputtgeht, da er permanent mit Spannung versorgt wird, obwohl er seinen Endanschlag erreicht. Die Folge sind dann hitzebedingte Defekte.
Ich habe vor demnächst das hier zusätzlich einzubauen: https://de.elv.com/elv-motorabschaltung-dc-fuer-einfache-motoraktorik-mas100-komplettbausatz-092315
Das Teil hat eine Elektronik drin, welches bei erreichen der Endlage erkennt, dass der Strom steigt, dann schaltet das Teil einfach ab, der Stellmotor läuft also nur kurz und ist dann aus bis zur nächsten Betätigung.
Ich werde bald berichten wenn der Umbau erfolgreich war,
Du kannst es dir auch einfach machen, die Klappe von Hand auf Außenluft stellen, mit Tape sichern und den Motor abklemmen.
g-Terror
10.02.2021, 07:51
Aber dann fällt die Funktion weg. Ist auch doof. Die hat man schließlich irgendwann mal mit bezahlt. ;)
Bezahlt vielleicht, aber schonmal benutzt?
ChiantiCoupe
10.02.2021, 09:33
Bei modernen Klimaanlagen wird auf "MAX" oft automatisch von der Umluftklappe Gebrauch gemacht. Ich benutze die Funktion aktiv aber nur selten: 1. Wenn ich im Sommer maximale Kühlleistung möchte, weil dadurch nur die Luft im Innenraum entfeuchtet und gekühlt werden muss und nicht die stetig nachströmende, 2. bei Geruchsbelästigung von außen.
Der Astra G hat keine moderne Klimaanlage. :lol:
ChiantiCoupe
10.02.2021, 10:18
Weiß ich doch :D Eine Beobachtung, die ich bei der manuellen Steuerung im Zafira gemacht habe, ist, dass die Umluftsteuerung je nach Düseneinstellung nicht aktiviert werden kann.
MS53deluxe
10.02.2021, 13:21
Weiß ich doch :D Eine Beobachtung, die ich bei der manuellen Steuerung im Zafira gemacht habe, ist, dass die Umluftsteuerung je nach Düseneinstellung nicht aktiviert werden kann.
Das is bei meinem auch so
g-Terror
10.02.2021, 19:00
Generell bei defrost. Da wäre das ohne laufende Klimaanlage kontraproduktiv. ;)
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