OPC Antriebswelle an nen XEV..?

[ElGringo]

Einer hier im Forum hat an seinem 2,0 XEV ne Antriebwelle vom OPC dran.
Wolte nu mal fragen was das bringen tut .
Danke im vorraus.

[Christoph83EIC]

Die Welle vom OPC ist für mehr Leistung/Drehmoment ausgelegt, bringt, wenn man Leistungsteigerungen hat, ein Plus an Sicherheit/Reserve in der Materialfestigkeit.

[MIG29]

Wasn das wieder, die Wellen sind gleich. Kannste sogar Wellen vom Kadett 1.8 (C18NZ) nehmen.

Die Wellen bringne keinen Vorteil vausser das man sie für richtig schmalles Geld bekommt als eine LET Welle ;)

[ElGringo]

Ah ok.Dachte auch wie Christoph.
Aber denken heißt eben nicht wiesen

Danke dir MIG

[Ti]

die Wellen die sich unterscheinden sind die vom opc1 x20xer.

Diese Wellen sind die "besten" die im G verbaut wurden.

[MIG29]

Was ist andenen anders ?

[Silberling]

der OPC1 hat ne 2teilige auf der beifahrerseite der XEV nicht

[MIG29]

Aber doch nuir beim F18 Getriebe. Beim F23 was beim XEV ja auch drin wat müsste dann doch auch eine 2 teilige verbaut sein oder ?

[Silberling]

nein beim F23 hatte der XEV auch ne einteilige nurder XER hat die 2geteilte

[ElGringo]

oh ok..

und was bringt das das diese zweigeteilt ist..?

[SPACE-X]

Hallo

Sinn und Zweck der Geteilten ATW ist es, das das zerren oder reißen am Lenkrad beim beschleunigen zu minderen.

Das Ihr sozusagen 2 kurze Antriebswellen habt. Anstatt einer kurzen und der langen natürlich.
Wird gerne für leichten über motorisierten Fronttriebler genommen , damit das reißen am Lenkrad weniger wird.

Gruss Marco

[Silberling]

beim astra G haben der XER der LET und der Y22DTR serienmässig eine 2geteilte

der XER hat die aus dem Vectra B V6 der LET und der DTR haben einen neuentwickling mit ders aber gern probleme bei Tieferlegung gibt.
Nur noch so im Vectra B hatte nur der V6 und der DTR ne 2geteilte.

[Morpheus20]

So dann will ich auch mal.

An meinem XEV sind die Simmerringe der Antriebswellen undicht. Mein FOH wollte da so 200€ haben um die zu wechseln. Könnt ihr mir da weiter helfen? Wo kriege ich raus welche ATW bei mir passen oder noch besser, kann ich einfach nur die simmeringe ersetzen und welche ringe kommen da rein?

[Ti]

Die Ringe sollten "einfach" zu tauschen sein. Ich nehme an du meinst die Simmerringe am Getriebe zu den Antriebswellen!?

Das Getriebeöl muss abgelassen werdem und die Antriebswellen demontiert werden. Dann sollten sich die Dichtringe ausbauen lassen.

[Morpheus20]

Gut das hört sich noch ganz ok an.

Kann mir dann wer sagen welche Teilenummer die Ringe haben müssen und was für Getriebeöl da rein kommt?

Da habe ich noch was. Wenn ich runter schalte vom 5. in den 4. und vom 3. in den 2. kann das auch am Öl liegen oder mehr an der Einstellung? Ich weiß das paßt hier nicht rein.

[Ti]

und was ist wenn du runter schaltest!?

das Opel Schaltgetriebeöl sollte rein.


Teilenummern der Simmeringe habe ich nicht.

Aber ich hab grad gsehen für die Demontage der Dichtringe benötigt man ein Spezialwerkzeug von Opel. Obs ohne auch geht weis ich leider nicht.

[Morpheus20]

Wenn ich runter schalte dann geht der nächste gang ohne zwischengas geben kaum rein.

Dachte da gibt es verschiedene öle.

[misterY]

Das ist zwar hier kein Vectra Forum und der Z22SE taucht hier auch nicht auf, aber wäre es nicht irgendwie möglich am Z22SE ebenfalls eine zweigeteilte zu verbauen?
Ein Lager am L850-Block gibt es, da der Motor im C Vectra auch eine zweigeteilte hat.
Ob das sich alles so zusammenschustern lässt steht auf einem anderen Blatt. Aber vllt hat sich ja schon mal jemand Gedanken dazu gemacht.