40mm Müssen da die dämpfer neu?

[Kalle_Jones]

also habe einen astra g caravan 1,6l 16v
wollte mir jetzt neue federn kaufen 40/40 kann ich da auch meine jetzigen dämpfer nehmen wenn nicht, mit wieviel mm darf ich denn meine stoßdämpfer behalten?

mfg Patrick

[Astra-Rider]

wie viel haben deine dämpfer denn schon runter?

[Kalle_Jones]

puh 195 000 km!

[X18XE1-Z147]

puh 195 000 km!

Na dann hat sich die Frage auf jeden Fall erledigt --> neue rein!

[k4mik4z3]

puh 195 000 km!

Auf jeden Fall neue. Bekommst die ja bei ebay für paar Euro.

mfg

[Christoph83EIC]

wenn die Dämpfer neu gemacht werden sollen, empfiehlt es sich gleich ein komplettes Fahrwerk zu nehmen. Zum einen ist das aufeinander abgestimmt, zum anderen ist die Mehrbelastung für die Seriendämpfer bei 40mm Tiefgang grenzwertig.

[Kalle_Jones]

wie sieht es denn aus mit 30 oder 35mm
danke für die aganzen antworten

ps. hab mir grade bordsteinschäden in meine 17" rial anconas gefahren :'(
1jahr ist es gut gegangen

[Moritz711]

Wenn eh neue Dämpfer brauchst kauf Dir wie schon gesagt doch
gleich ein Komplettfahrwerk oder Federn und gekürzte Sportdämpfer.
Normale Dämpfer haben halt eine geringere Lebenserwartung wenn Tieferlegungsfedern verbaut werden.
Egal wie tief Du gehtst.

[Schnibble]

dämpfer mit einer laufleistung von 195tkm wieder einzubauen um geld zu sparen grenzt an puren selbstmord :roll:

so weit mir bekannt muss man ab einem tiefgang von 20mm eh gekürzte nehmen.
wenn du günstige aber gute dämpfer suchst: kayaba
meine sind derweil über 100tkm und vom fahrgefühl noch viel besser als die originalen bei 85tkm ^^
die kayaba haben mich damals 195euro kompletter satz. federwegsbegrenzer und versand gekostet :)

aber, wie andere sagen, wenn du neue federn reinsetzt, dann besser doch ein ganzes fahrwerk wegen der abstimmung. und am besten auch auf die achslasten achten bzw. die motorvarianten.

[Woldow]

Egal welche Tieferlegung, bei 195tkm auf jeden Fall neue rein.
Oder eben noch besser gleich ein abgestimmtes Fahrwerk einbauen.

Wenn Du Dir das Geld jetzt sparst musst Du die Dämpfer aufgrund ihrer Laufleistung sowieso demnächst wechseln und dann kommen wieder die Kosten für den Aus und Einbau und nochmal für die Spurvermessung hinzu.

Ausserdem ist es Deine Sicherheit und bevor Du pfuschst, sparst Du lieber noch etwas und machst das ganze richtig, da es erstens um die Sicherheit geht und da Du zweitens wie gesagt drauflegst da die Dämpfer sowieso demnächst gewechselt werden müssen und dann alle Kosten incl. Spurvermessung komplett nochmal anfallen.

[kc85]

Mal ganz abgesehen von der Tieferlegung: Wenn bei 195.000km tatsächlich noch die ersten Dämpfer im Auto sind, sollte man sich generell mal um das Fahrwerk etwas genauer ansehen.

Da dürfte doch das eine oder andere Teil ausgelutscht sein (Domlager, Koppelstangen, Spurstangenköpfe, Traggelenke, ...).

kc85

[van Helsing]

Bei 195.000km würde ich auch gleich die Dämpfer und alle verschließenen Teile wechseln.
Allgemein geht man davon aus, daß man maximal 45 mm tieferlegen kann ohne gekürzte Dämpfer einbauen zu müßen.

[NOSdriver]

ich habe mir bei 180tkm auch neue feder gekauft und gleich neue dämpfer mit dazu. mit einem komplettfahrwerk kommst du billiger davon. trotz das meine spurstangen, koppelstangen noch gut waren habe ich sie gleich mit gewechselt. wenn dir eine spurstange nach kurzer zeit kaputt geht musst du wieder eine achsvermessung machen. am besten alles gleich neu machen. kostet nicht die welt.

[van Helsing]

Ich finde bei der Kilometerleistung ist das auch der richtige Weg.