Weitec Federn Lebensbedrohlich.... Null Kullanz

[Gott666]

Moin,

ich wollte mal meine Erfahrungen mit Weitec preisgeben. Bei meinem G hatte ich damals Weitec 35/20 Federn drin und die hatten dann einen richtigen Hängearsch.
Und bei der alten A-klasse meiner Freundin die auch Weitec Federn hat, sind die Federn nach 30tkm und 3 Jahren an der Hinterachse gebrochen. Weitec´s Stellungsnahme dazu war wie folgt : "Finger in Po, Mexico"....

Nur die beiden Federn für die HA kosten bei Weitec 90€ das komplette Kit also vorne und hinten soll 120€ kosten...

Hier mal zwei Fotos:

http://img188.imageshack.us/img188/8489/31052009104w.jpg (http://img188.imageshack.us/i/31052009104w.jpg/)
http://img37.imageshack.us/img37/8666/31052009106c.jpg (http://img37.imageshack.us/i/31052009106c.jpg/)

Und da Weitec aus dem Hause KW kommt und dieses Problem mit KW Federn auch oft genug vorkommt (teilweise nach noch nicht mal einem Jahr) ist für mich die Marke KW sowie ihre Tochterunternehmen gestorben!

Gruß Jan

[Esco]

Sauber, für mich nichts neues! Das GW vom Kollegen macht auch nur Probleme, beide vordere Dämpfer sind am Arsch und die oberen Federn gebrochen! Weitec hat auf mails und Tel. nicht geantwortet!

gruß Uli

[masch]

Also ich habe meine Weitec jetzt seit fast 200tkm und kann echt nicht klagen, Pech kann man natürlich immer haben...

[Astra-la-vista]

hmm, das bestätigt das was ich bis jetz von weichtec gehört hab...
federn brechen ziemlich oft und kontakt mit denen so gut wie unmöglich...
ein name is halt net alles...

[Mobbie]

bei meinem corsa b damals hat das gewinde auch nur knapp ein jahr gehalten aber kulanz gleich null

[Lucky]

apropo Kulanz??
wie siehts eigentlich bei allen anderen herstellen zwecks garantie/kulanz aus?? is da irgendwas bekannt??

[Mosquito]

das ist ja interessant!
ein kumpel fährt ein kw gewinde in seinem fiesta mk5 sport und der hatte auch probleme mit denen: bei ihm waren es die die beiden dämpfer an der hinterachse (härteverstellbar)......

[selber]

ich fahr das KW V2 Ilox Line gewindefahrwerk und bin total begeistert von dem fahrwerk.

auf den bildern oben sieht das auch so aus als wären die federn stark unter der farbe am rosten gewesen.

[Gott666]

selber, das ist die Orig. Farbe. Die haben wir nicht nachlackiert...

[selber]

das meinte ich auch nicht ;-)

ich schraub mein fahrwerk im winter immer hoch und im sommer wieder runter, werd da jedesmal drauf achten ob sich sowas bei mir auch bildet.

schon ärgerlich sowas,
aber die sagen doch das bei der Ilox Line die Teile so ziemlich unkaputtbar sind.

kenn mich mit dem sortiment nicht so aus bei denen, aber es ist nicht alles bei denen Ilox-Line oder?

[DTI 4 ever]

Also ich hab das KW Var. 1 Gewinde drin und das seit ca. 1,5 jahren, keine Probleme bis jetzt

[Astra-la-vista]

@lucky:
also bei h&r is man da bestens aufgehoben.
hatte mit denen schon mal das vergnügen. total unkompliziert, entgegenkommend und sehr hilfsbereit sind die damals gewesen.

[Mosquito]

schon ärgerlich sowas,
aber die sagen doch das bei der Ilox Line die Teile so ziemlich unkaputtbar sind.

kenn mich mit dem sortiment nicht so aus bei denen, aber es ist nicht alles bei denen Ilox-Line oder?

hier geht s auch nur um federn ;-)

[snk]

Nur mal zum Verständnis: Brechen Feder eher wenn sie (oberflächlich) rosten? Bei meinen ist an allen 4 der Lack am abblättern... (GTS)
Wie eben bei den Bildern oben.

[gcouperacer]

Es trifft nicht nur Weitec auch andere Hersteller auch wenn es viele nicht glauben wollen sind davon betroffen.Solange dann Garantie/Gewährleistung greift iss doch ok.

Das die Beschichtung abblättert bzw rosten das iss sogar bei meinen Serienfedern so.Gibt schlimmeres.

[k4mik4z3]

krasse bilder.. echter pfusch

[Thony]

k4mik4z3, das hat nix mit pfusch zu tun.

die federn sind meist pulverbeschichtet, weil es eine sehr langlebige, strapazierfähige beschichtung ist. diese kann durch steinschlag und wenn die federn auf block gehen beschädigt werden. liegt der federstahl dann frei beginnt er zu rosten. bei alltagsautos begünstigt durch salz und wasser im winter etwas schneller, als bei reinen sommerautos. irgendwann ist dann auch die dickste feder soweit angegriffen, dass sie einfach bricht.

in wie weit einem dann der hersteller entgegenkommt liegt an ihm

[G-288]

Ich hatte auch das Pech mit den 35/20 Federn. Bei mir ist aber nur eine Feder gebrochen.

[SilverG 1.2]

Nicht unnormal das Federn brechen, meine Serienfedern an der HA sind auch gebrochen und das ohne ersichtlichen Grund. Selbst die Pulverbeschichtung war eigentlich noch okay soweit ich das noch beurteilen konnte.... nur bei Weitec scheint die bruchlosezeit sehr kurz zu sein....

[Thony]

kommt halt auch immer auf den verwendeten federstahl an, in wie weit er korrosionsbeständig ist

[schraxx]

Hatte ca 2 Jahre und 60 000km Weitec Federn drin und keinerlei Probleme. Genauso schaut es mit meinen KW V2 aus.

Eine Serien Feder war damals bei mir hinten gebrochen und dadurch hatte ich mich 2x auf der Autobahn gedreht. War nicht wirklich lustig und ist sehr gefährlich !

[SilverG 1.2]

Hatte ca 2 Jahre und 60 000km Weitec Federn drin und keinerlei Probleme. Genauso schaut es mit meinen KW V2 aus.

Eine Serien Feder war damals bei mir hinten gebrochen und dadurch hatte ich mich 2x auf der Autobahn gedreht. War nicht wirklich lustig und ist sehr gefährlich !


Wow dann muss die dir ja fast in der Mitte gebrochen sein..... :shock:
Bei mir war es nur die letzte Windung....da isser halt win wenig schwammiger geworden aber des wars auch......

[schraxx]

Nee war auch relativ weit unten gebrochen. Der eine Dreher bei 120kmh mitten auf der A2 war wirklich nicht lustig .. hab mich mehrmals gedreht und auf den Einschlag gewartet. Ist aber schon 5-6 Jahre her.

[SilverG 1.2]

Nee war auch relativ weit unten gebrochen. Der eine Dreher bei 120kmh mitten auf der A2 war wirklich nicht lustig .. hab mich mehrmals gedreht und auf den Einschlag gewartet. Ist aber schon 5-6 Jahre her.

Naja dann scheinst nochmal glück gehabt zu haben.... Kann mir vorstellen wies einem in dem Moment geht....