masch
25.05.2009, 19:46
Nur mal zur Info falls das Problem irgendwann wieder auftauchen sollte:
Vorgeschichte:
Habe beim Einbau meiner Schroth-Gurte, das Gewinde im Fahrzeugboden an dem die hinteren Gurte befestigt sind, leicht lädiert, weil die Schraube einfach nicht rauswollte und ich die dann "rausgeprügelt" habe.
Ergebnis:
Gewinde ist beschädigt und sollte bevor die neue Schraube rein kommt nachgeschnitten werden.
Nach einigen Recherchen:
Dazu gibt es eine schöne EU-Richtlinie:
Richtlinie 76/115/EWG des Rates vom 18. Dezember 1975 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Verankerungen der Sicherheitsgurte in Kraftfahrzeugen:
4.5.1 . Die Verankerung muß ein Loch mit einem Gewinde von 11,11 mm ( 7/16 ) 20 UNF 2B aufweisen .
WTF!?!
Jetzt treib mal einer so einen Gewindebohrer auf...
Ich habe jetzt einen extra dafür bestellt!
Hallo liebe EU, wir haben hier METRISCHES GEWINDE!!! :mrgreen:
Vorgeschichte:
Habe beim Einbau meiner Schroth-Gurte, das Gewinde im Fahrzeugboden an dem die hinteren Gurte befestigt sind, leicht lädiert, weil die Schraube einfach nicht rauswollte und ich die dann "rausgeprügelt" habe.
Ergebnis:
Gewinde ist beschädigt und sollte bevor die neue Schraube rein kommt nachgeschnitten werden.
Nach einigen Recherchen:
Dazu gibt es eine schöne EU-Richtlinie:
Richtlinie 76/115/EWG des Rates vom 18. Dezember 1975 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Verankerungen der Sicherheitsgurte in Kraftfahrzeugen:
4.5.1 . Die Verankerung muß ein Loch mit einem Gewinde von 11,11 mm ( 7/16 ) 20 UNF 2B aufweisen .
WTF!?!
Jetzt treib mal einer so einen Gewindebohrer auf...
Ich habe jetzt einen extra dafür bestellt!
Hallo liebe EU, wir haben hier METRISCHES GEWINDE!!! :mrgreen: