Komisches Ruckeln bei 1000 - 3500U/min!! HILFE!!!!

[DTI Power]

Hallo Leute!

Habe jetzt seit einiger Zeit ein ruckeln bzw. stottern von Motor wenn ich bei 1000 - 3500U/min bin!

Wenn ich normal fahre kein Problem, aber wehe er geht so um die 2000u/min runter und ich will beschleunigen, dann stottert der Motor langsam hoch bis 3000 - 3500u/min und alles ist wieder in Butter! :roll:

Hat dieses Problem schon wer gehabt beim x20xev Motor?
Fehlercode ist keiner gespeichert.
Habe geglaubt oder gehofft das dieses Problem wegen den kaputten Flexrohr wäre aber das ist leider nicht so gewesen!

Bitte um Hilfe und Tipps was ich dagegen machen könnte.

MfG
DTI Power

[Schnibble]

abgasrückführungsventil?

[Finsch85]

Kurbelwellensensor? Hatte so was mal beim Corsa A GSI. War nur in bestimmten Drezahlbereichen.
Oder an der Drosselklappe das Elektrische Bauteil was dem Steuergerät sagt wie weit die Drosselklappe auf ist!

[xtreme-astra]

ist die drosselklappe sauber? hab zwar nen anderen motor, hatte sowas aber schonmal. bei mir hat das zusammen mit zündkerzen überprüfen geholfen.

[DTI Power]

Zündkerzen sind sauber!
AGR ist blind
Kurbelwellensensor der obere ist erst vor ein Jahr erneuert worden!

gruß

[Christoph83EIC]

lambdasonde? Ist schonmal die Motorelektronikleuchte angewesen? Muss aber nicht sein.

[DTI Power]

Kaufe mir jetzt zündmodul und LMM!

Mal schauen was raus kommt!

gruß

[jo smith]

Hallo

Hab nen X16XEV 1,6 16V jetzt mit 163000km runter.
Habe auch fast das selbe Problem.Wenn ich so bei 70 oder 80 oder auch drunter.bin und konstant die Geschwindigkeit halte ruckelt meiner auch son bischen. Kommt mir vor als wenn einer kurz festhält.Fahr ich Ihn aber unter vollast also alles über 140 läuft er einwandfrei.
Dachte mir das der Sprit nich ok is, weil ich zwischendurch mal wieder in Polen getankt hatte.(Spritpreise)Nun habe ich wieder deutschen Sprit drin und wieder so beim halben Tank dat selbe Problem.
Mein Mechaniker meinte vielleicht irgendwo in der Gemischaufbereitung oder so könnte es sein, aber hat auch noch keinen genauen Verdacht.
Kann sich vielleicht im Benzinfilter wat zugesetzt haben?Oder habt Ihr vielleicht noch nen anderen Tipp wo man schauen kann?Wäre sehr dankbar für jeden Tipp.

Besten Dank im voraus
Jo

[Schnibble]

@jo
nimm mal das AGR-ventil runter, und reinige es!
das hat bei mir auch abhilfe gebracht -- (ruckeln bei leichter last)

das teil war so verdreckt, dass es nicht mehr richtig schliessen konnte und abgas durchkam -- ausserdem wurden dadurch der leerlauf stabiler

[jo smith]

@schnibble
werd es ma die tage versuchen.ma schauen wat passiert

thx jo

[jo smith]

So AGR Ventil haben wir sauber gemacht isses net.ruckelt immer noch.Geht die Fehlersuche halt weiter ma schauen.

[Tix2]

wann hast du deine zündkerzen denn mal gewechselt das letzte mal?

[jo smith]

Is schon ein weilchen her aber, haben wir letztens nachgeschaut sind alle ok.Außer die eine aufn 4 Zylinder sah nich so aus wie es sein soll.War etwas verrust und nich so weiß wie die anderen.Hielt sich noch in Grenzen.

[DTI Power]

so lmm und neues gebrauchtes Zündmodul haben überhaupt nichts gebracht!

Jetzt ist das "Ruckeln" schon fast den ganzen DREHZAHLBEREICH!!!

Was mir auch jetzt stark aufgefallen ist, das das ruckeln erst kommt wenn der Motor warm ist und um sehr mehr man den Motor die Sporn gibt um so schlechter wirds!

Bin mit meinen Latein am Ende!!!
Was kann der Fehler sein.
Nochmals kein Fehlercode nirgends gespeichert!!

BITTE BITTE LEUTE HELFT MIR!!

gruß

[jo smith]

Genau das selbe is bei mir auch. Er schmeißt leider keinen Fehler in den Speicher und fängt an wenn er warm wird.


@DTI du hast doch nen Diesel ne.Hast vielleicht mal nach dem Spritfilter geschaut?Mein Kumpel meinte letztens beim Diesel passiert das mal eher als beim Benziner.Hast du mal versucht mit dem Rechner wo du die Fehler ausliest auch mal andere Baugruppen anzusteuern das man vielleicht wat einstellen kann?


Wir sind auch noch am rätseln wollen die tage mal die Drosselklappe rausnehmen und saubermachen.Dann ma schauen.

[DTI Power]

NEIN KEINEN DIESEL!!!

X20XEV ist der Benziner 2L 16V 136Ps!
Spritfilter habe ich nicht geschaut wo sitzt der eigentlich und was soll das mit Warm werden zu tun haben???

Es ist auf keiner BAUGRUPPE egal wo ein Fehler gespeichert!

[jo smith]

Jo Sorry mit dem Diesel. Jetzt wo du es sagtest is mir dat auch eingefallen.

Wo der Filter genau sitzt kann i dir auch net sagen. Ich weiß von meinem Auto mittlerweile viel wo wat is, aber auch net alles.

Wenn es klappt bin ich Freitag inner Werkstatt und wenn wir dazu kommen vielleicht finden wir ja noch wat raus und kann vielleicht mehr erzählen.

[Maddin123]

Mach mal frische Zündkerzen rein, bzw. probier mal welche von jemandem wo du weißt das sie laufen!

Können sauber sein, können ausgeschraubt und beim Funkentest mit rausschrauben und an den Motorblock halten funktionieren, aber unter Druck und Hitze kann das schon anders aussehen!

Hatte das mit Beru Kerzen schon bei 2 Autos mittlerweile! deswegen immer NGK!!!

[OPC2013]

DTI Power,
jo smith,

egal wie die kerzen aussehen,macht sie neu und ich denke, dann sollte es wech sein.

[DTI Power]

Habe mir NEUE NGK Kerzen gekauft!
Keine Chance das selbe Problem habe ihn jetzt zum Opel gestellt bin mit meinen Latein am Ende!

gruß

[Ti]

Nockenwellensensor?
Kurbelwellensensor?
Zündkabel, Kerzen, Zündmodul
Benzinfilter

Tempfühler..

das fällt mir noch ein.

[heudi]

hey,
habe das selbe problem wie du, habe meinen wegen ratlosigkeit zur fehleranalyse zum boschdienst gestellt. weiß morgen mehr, kann dir ja dann mein ergebniss berichten
gruß
heudi

[OPC2013]

hm hatte das auch, habe neue bosch kerzen rein gemacht und alles wieder schick...

[DTI Power]

so ein Zündkabel am 1 Zylinder hatte einen winzigen Haariß!

Das war laut Opel der Fehler!
Holle meine G erst Morgen ab und muß schauen ob der Fehler jetzt wirklich nicht mehr vorhanden ist.
Den wie ich den FOH kenne startet er einfach nur das Auto und das wars.
Aber da sich mein Problem erst nach ca. 5km Fahrt zeigt bezweifle ich das es nur das Zündkabel ist!
Hauptsache der Verein will mir jetzt 165€ verrechnen für 1 neues Zündkabel + Kaffeepausen und Mittagszeit (Aso das heißt ja Arbeitszeit!)

gruß

[Ti]

Das mit dem Zündkabel könnte schon sein. Wäre zumindest ein "schöner" Fehler

[OPC2013]

na da lagen einige aber nicht falsch mit der annahme der zündung...ob nun kerze oder eine andere verbindumg mit zündung...

[DTI Power]

ok Probelm beseitigt!

1 Zündkabel war schuld!

Das ganze hat jetzt 246€ gekostet :roll: :evil:

[jo smith]

Hab meinen Fehler gefunden war das AGR-Ventil.Hatten es die Tage totgelegt(mit ner Redbulldose gesperrt) und auto fuhr wieder einwandfrei.Heute neu bestellet und eingebaut und jetzt funzt es wieder.