km-stand ?! überprüfen ?!

[xtreme-astra]

vorweg: ich hab mich gerade 20min durch die suche gekämpft, hab aber nichts passendes gefunden. sollte dieses thema trotzdem schonmal iwo existieren, dann einfach link hier rein und dicht machen, danke

also, es geht um folgendes:
bekannter von mir möchte sich auch einen astra kaufen.

haben auch ein schönes angebot gefunden, nur sind wir beide bei dem km-stand spektisch: 2000 <> 54000km also ich weiß nicht ... und auch so passt das alles nicht wirklich zusammen!

hab hier aufn forum gesehen wie kinderleicht es ist den Kilometerstand zu verändern wollte deshalb mal folgendes fragen:

bei dirversen anderen marken sind die daten ja noch im schlüssel abgespeichert oder in einem zweiten speicherchip. wie siehts mit sowas beim astra aus?!

[-=TbMoD=-]

is nur im Tacho gespeichert...

bleibt blos Serviceheft und die letzten TÜV/AU Berichte zur km Kontrolle

[masch]

Ist nur im Tacho gespeichert, tauscht man den Tacho hat man auch nen anderen Stand. Umprogrammieren ist auch "relativ" einfach...

Am besten ist den Km-Stand anhand von Dokumenten und/oder über Vorbesitzer zu überprüfen...
Oft sieht man am Lenkrad, Schaltsack und den Pedalen auch schon viel... (wobei man die Sachen auch relativ einfach tauschen kann wenn mans drauf anlegt)

[xtreme-astra]

is nur im Tacho gespeichert...

bleibt blos Serviceheft und die letzten TÜV/AU Berichte zur km Kontrolle

du darfst ganze dreimal raten was damit ist -.-



Ist nur im Tacho gespeichert, tauscht man den Tacho hat man auch nen anderen Stand. Umprogrammieren ist auch "relativ" einfach...

Am besten ist den Km-Stand anhand von Dokumenten und/oder über Vorbesitzer zu überprüfen...
Oft sieht man am Lenkrad, Schaltsack und den Pedalen auch schon viel... (wobei man die Sachen auch relativ einfach tauschen kann wenn mans drauf anlegt)

relativ!! laptop und 5min zeit!!
schaltsack und knüppel sind ncihtmehr original .... lenkrad und pedale hab ich nicht genau angeschaut

naja, ich glaub is besser wenn er einen anderen kauft, der kerl war mir eh total unsympathisch

[masch]

Dann weißt du doch eigentlich schon selbst was bei sowas zu tun ist: Finger weg! ;)

[xtreme-astra]

naja, hat mich einfach interessiert ob das nochmal abgespeichert wird, weil autos von älterer generation werden öfter mal nur selten bewegt. da kann so ein stand schon realistisch sein.

[drwolfen]

ich habe mir bevor ich mir den astra gekauft hatt einen citrön angeschaut der auch nur 66 tausen drauf hatte. aber der schaltknauf mega im arsch war und die schalter abgenutz waren. Die karre hatte auch hinten mal eine abbekommen. Also konnte er sein scheiß behalten.

Was mir bei opel aber aufgefallen ist. Das die es nicht hinbekommen mal ein lenrad zubauen was auch nach 200.000 km noch gut ausschaut. hatte davor einen escort und da sah das lenkrad bei 160.000 noch so gut wie neu aus. Bei meinem, astra sieht es aber schon ziemlich abgenutz aus nach 138.000. Der km stand stimmt aber. käufer hat unterlagen vorgelegt.

[-=TbMoD=-]

weil der astra g für so eine Fahrleistung gar nicht entwickelt wurde^^
da musste schon zu Audi oder BMW gehn ;-)

das einzig bekannte Problem beim Problem is aber doch nur der linke Hupenknopf

[drwolfen]

ja der sieht echt aus wie sau und die lederstruktur ist auch ringsrum weg sieht jetzt aus wie ein babypo

[-=TbMoD=-]

Leder is dann aber ein Lenkrad ausem Sportive/Sport

der normale Astra G hatte Plastik

würde ich aber als ausnahmefall bezeichnen
bekannt is eigentlich nur der Hupenknopf

[Woldow]

Leder is dann aber ein Lenkrad ausem Sportive/Sport

der normale Astra G hatte Plastik

würde ich aber als ausnahmefall bezeichnen
bekannt is eigentlich nur der Hupenknopf

Ich denke er meint die Airbag-Abdeckung, also die "Lederstruktur" um die Hupknöpfe rum, am meisten am Rand wo die Hände eben rankommen, das wird recht schnell "abgegriffen" und glatt.

[drwolfen]

Leder is dann aber ein Lenkrad ausem Sportive/Sport

der normale Astra G hatte Plastik

würde ich aber als ausnahmefall bezeichnen
bekannt is eigentlich nur der Hupenknopf

Ich denke er meint die Airbag-Abdeckung, also die "Lederstruktur" um die Hupknöpfe rum, am meisten am Rand wo die Hände eben rankommen, das wird recht schnell "abgegriffen" und glatt.

genau

[Echo]

Leder is dann aber ein Lenkrad ausem Sportive/Sport

der normale Astra G hatte Plastik

würde ich aber als ausnahmefall bezeichnen
bekannt is eigentlich nur der Hupenknopf


... nö, die Ausstattung Elegance hat auch Leder ... und das ist nach 278tkm auch glatt :-(

[RoyalTS]

Moin,

ist es nicht so, dass man einfach nur 2 Sicherungen aus dem Sicherungskasten ziehen muss, damit die Anzeige nicht mehr funktioniert und sozusagen der Tacho auch nicht mehr weiterzählt?

Wenn ichs noch richtig weis aus der Berufsschule war das Sicherung 13 und Sicherung 27, stimmt das oder hat mein Lehrer mir da wieder totalen Mist erzählt?

Gruß
Roy

[kc85]

So lässt sich der Zählerstand aber nicht sehr schön manipulieren. Wer will schon Jahrelang ohne Tacho rumgurken, nur um den Zählerstand einzufrieren?

Da gibt es andere Methoden.

kc85

[smokymcpott]

Man sollte wirklich immer nach den Typischen sachen wie Schaltsack und Lenkrad schauen!!!! Bei meinem FOH steht ein Astra Caravan der angeblich nur 80.000 KM runter hat und als ich drin gesessen habe hab ich sofort gesehen das das nicht sein kann, der ist überall total abgegriffen!!! Ich hab jetzt 150.000KM runter und bei mir sieht man fast nix von Abnutzung!!!!

[-=TbMoD=-]

ich bin grad dabei mal wieder ein bisschen rumzuspielen auch mit dem Original Opel Tech2
ich meine inzwischen zu wissen wie und woran man erkennt ob der km-Stand schon mal verändert wurde

[Jolpo86]

bei mir mit 111.000km ist auch nur der schaltsack oben leicht angescheuert, das lederlenkrad sieht immer noch aus wie neu ...

[schraxx]

Es kommt auch stark auf die Pflege an. Meiner hat 350 000km runter und wenn ich den mit 100 000km anbieten würde käme keiner auf den Gedanken das es mehr sein müsste.

[kc85]

Sehe ich auch so. Ich habe schon Vertreterkisten gesehen, die hatten keine 10.000km auf der Uhr, sahen innen aber nach 200.000km aus.

Wenn jemand sein Auto ständig mit speckigen Arbeitsklamotten, groben Schuhen und schmutzigen Händen bewegt, dann altert so ein Innenraum im Zeitraffer.

Umgedrehte Beispiele gibt es natürlich auch, siehe schraxx.

kc85

[schraxx]

Mein Auto hat auch noch NIE eine Zigarette gesehen :P

[YellowPunch]

is nur im Tacho gespeichert...

Bei mir hatte mal jemand aus dem Forum so ein selbstgemachtes Tech 2 drangehängt, und da stand dann irgendwo ein Kilometerstand, der um 8 Kilometer von dem im Tacho abwich.

Muss meiner Meinung nach deshalb doch irgendwo gespeichert sein, wird sich das Gerät ja wohl nicht ausgedacht haben.

[schraxx]

Hmh.. die Radumdrehungen bzw. die Kilometer werden doch vom ABS Signal erfasst oder? Man müsste ja nur mal schauen wo dieses Signal überall anliegt. Viele Steuergeräte können das ja nicht sein ...

[-=TbMoD=-]

km-Stand steht defintiv nur im Tacho

zu der Abweichung dies kann ich bestätigen
zumal es auch interessanter weise zu "Fehlanzeigen" kommt

z.B. gebe ich ein 123.456 km und es kommt auf der Anzeige ein anderer Wert der minimal um ein paar km hin oder her abweicht

was auch nicht geht z.B. einfach +1 zu schreiben oder -1 km

desweiteren gibt es in der Datenliste des Tachos einen Punkt der lautet
"Km-Stand programmiert ?" ...
steht im Prinzip immer auf "Nein"
auch beim Original Opel Tech2

die Frage nun wann und wie ändert sich dieser Wert

[Astrator]

Moin,
ich schreibe unteranderen KFZ-Gutachten für Sachverständige und Versicherungen... bekomme also auch sämtliche Steuergeräte (Motorsteuergeräte, BCM, LKM, EWS, ...), Schlüssel usw. von allen Automarken um zu prüfen, ob am Kilometerstand manipuliert wurde.

Beim Astra G ist der Kilometerstand nur im EEPROM des Tachos hinterlegt und sonst nirgendwo, wie bei bei neueren Fahrzeugen bzw. anderen Marken.

Wenn man mit dem Tech2 sich die Datenliste eines manipulierten Tachos ansieht, steht bei "KM-Stand programmiert" immer nein.
Es gibt unterschiedliche Möglichkeiten den Kilometerstand zu manipulieren, aber man ändert ja nur den HEX-Wert im EEPROM d.h. man kann bei einen "normalen" EEPROM nicht die Anzahl der Zugriffe (Programmierversuche) sehen. Also Manipulation nicht nachweisbar.
Anders ist das, wenn man mit dem original Tech2 den KM-Stand (solange der unter 100km liegt) ändert. Dann kann man es nachweisen...

Fazit:
Es ist beim Astra G fast nahezu ausgeschlossen, anhand der Elektronik, eine Tachomanipulation nachzuweisen.

[-=TbMoD=-]

geht den dieser wert auf "Ja" wenn man einen Tacho vor sich wo mit dem Tech2 der km-Stand eingegeben wurde ?

Ich habs bisher nicht geschafft den km-stand mit dem Tech2 Original einzugeben