AP oder H&R

[sepp1590]

Hallihallo. Ich möchte meinem Auto eine kleine Tieferlegung spendieren. Dachte da an H&R in der 30\30 Ausführung die dann auch mit ABE kommt. Sprich diese Federn muss ich dann unter verwendung der Serienbereifung nicht eintragen. Oder Federn von AP in der 40\30 Ausführung. Könnte beide zu einem recht guten Preis bekommen. Wozu tendiert Ihr?

ps: es kommen evtl. später 17Zoll Felgen ans Auto was dann die ABE der H&R wieder hinfällig macht.

pps.: Über die Suche habe ich leider nichts konkretes zu AP respektive H&R gefunden. Liegt vielleicht an den zu kurzen Namen

[astra0201g]

würde die h&r federn nehmen!

[MikeJule]

mach vorne tiefer als hinten sonst hast nen hängearsch.

[X18XE1-Z147]

ich würd die ap nehmen, wegen der keilform.... vorne und hinten gleichviel sieht beim astra nich wirklich gut aus, wie schon gesagt wurde thema hängearsch...

[sepp1590]

ich tendiere auch mehr zu den 40\30 federn. ist das fahren denn damit noch komfortabel oder schon zu hart? gibts probleme mit den dämpfern? ich fahre max. 6000km im jahr und die jetzigen haben 80tsd gelaufen

[X18XE1-Z147]

naja wenn du sowas schon machen tust dann würd ich auch gleich die dämpfer auswechseln, eibach empfiehlt dies z.b. ab 80tkm ...
wird sich schon noch komfortabel fahren, so isses zumindest bei den 45/30 federn von eibach...

[comtom123]

Ich kann die AP Federn in Kombination mit Bilstein B8 Dämpfern nur voll empfehlen. Kurvige Straßen machen da voll spaß

[black-devil-182]

Ich kann dir die AP-Federn überhaupt nicht empfehlen, hatte sie einen Sommer drin und hab sie dann wieder rausgemacht. Hab jetzt welche von KAW drin und bin mit denen 100% zufrieden. Würde dir aber auch zu neuen Dämpfern raten.

[dusk]

Bei AP bekomm ich eigentlich durchweg positive Rückmeldung von meinen Kunden. Preis-Leistung ist super.

40/30 AP mit original Dämpfern fährt sich ungefähr so wie ein Sportive Fahrwerk, evtl. minimal härter.
In verbindung mit Bilstein B8 erhälst du dann allerdings ein richtig sporliches Fahrwerk mit super Restkomfort.

[astra0201g]

würde komplett neuem fahrwerk raten. da du ja 'schon' 800tsd drauf hast mit den alten. würde für die keine neuen federn investieren.
gruß

[sepp1590]

problem dabei ist, dass mir der fahrkomfort dann flöten geht. möchte es komfortabel behalten und nicht "bretthart" klar gibts es komforteinbußen aber die möchte ich so gering wie möglich halten

[astra00@coupe]

h&r kann ich empfehlen sehr sogar. ap hab ich keine große erfahrung. bekannter ist mit seinen federn zufrieden

[X18XE1-Z147]

problem dabei ist, dass mir der fahrkomfort dann flöten geht. möchte es komfortabel behalten und nicht "bretthart" klar gibts es komforteinbußen aber die möchte ich so gering wie möglich halten

solang du bei original (neuen) dämpfern bleibst ist der komfort noch sehr gut vorhanden, mit gekürzten dämpfern wirds dann "bretthart" ...

ansonsten schau dir noch die eibachfedern an, die sind auf jeden fall auch komfortabel ;)

[Gott666]

Ich habe AP Federn in Verbindung mit Sachs Advanced Dämpfer im Passat meiner Mutter eingebaut und das ist absolut spitze! Komfort fast genauso wie original.

Man bekommt vom Fahrwerk ne sehr gute Rückmeldung. Also Ich bin von den AP überzeugt, und würde sie weider einbauen wenn es nur um eine geringe tiefe geht.

[Gartsa]

solang du bei original (neuen) dämpfern bleibst ist der komfort noch sehr gut vorhanden, mit gekürzten dämpfern wirds dann "bretthart" ...

Ich habe ja FK Federn (40/40) verbaut und muss sagen, die sind mit der Zeit extrem hart geworden! Trotz Serienstoßdämpfern!

[SilverG 1.2]

Würde es dir auch empfehlen keine Federn mehr für die Dämpfer zu kaufen, hatte meine auch mit 80Tsd eingebaut und an sich war ich zufrieden nur nun nach nem halben ja ist der Dämpfer matsche....Jetzt kommt was komplettes....
Vlt hast jemanden in der näher mit nem H&R Fahrwerk z.B Cupkit....dann kannst ja mal testen was da noch an kompfort ist und wie dus findest

[Gartsa]

Ich hatte meine Federn bei 40.000 Kilometern gewechselt!
Es ist nicht übermäßig hart, aber schon sehr hart! Wesentlich Härter als ein Gewinde oder ein Weitec Sportfahrwerk in einem Golf 3 allemal!

Aber trotzdem geiles Fahren... Wie ein Cart brettert der Astra durch die Kurven!

[astra0201g]

der fahrkomfort wird dir auf alle fälle früher oder später flöten gehen wenn du nur federn einbaust. in dem fall eher schneller da die dämpfer schon 80tsd drauf haben. ich fahre das h&r cupkit und finde es schon hart, habe auch auch nur ein 35er querschnitt. aber muss ja nicht unbedingt h&r sein andere fahrwerke sind um einiges weicher.
gruß

[SilverG 1.2]

Jetzt wo dus sagst das Vogtland Junior Kit wäre auch ne alternative, das soll sehr an den Serienkompfort angelehnt sein, nicht zuletzt durch die Bilsteindämpfer

[astra0201g]

war auch am überlegen ob h&r cup kit oder vogtland junior kit.
denke aber beides ist eine gute wahl!

[X18XE1-Z147]

Vlt hast jemanden in der näher mit nem H&R Fahrwerk z.B Cupkit....dann kannst ja mal testen was da noch an kompfort ist und wie dus findest

also wenn einer komfort haben will, dann is das cupkit sicher nix für ihn... da federt ja so gut wie gar nix mehr.... ^^

[SilverG 1.2]

Vlt hast jemanden in der näher mit nem H&R Fahrwerk z.B Cupkit....dann kannst ja mal testen was da noch an kompfort ist und wie dus findest

also wenn einer komfort haben will, dann is das cupkit sicher nix für ihn... da federt ja so gut wie gar nix mehr.... ^^

deswegen ja "z.B" ;-) aber das Vogtland ist sicher die wesentlich bessere wahl in sinne des Kompfort

[Astra_Hannover]

also ich habe die H&R Federn 30/30 mit vorn zusätzlichen Bonrath Federtellern drin und bin mit der Tieferlegung sehr zufrieden. Vorn wie hinten gleich, das war weder bei meinem alten 50/30 KAW fahrwerk noch bei div. Federn in den alten Astras der Fall.

[Wizo101]

Kommen die AP-Federn auch die Tiefe runter die angegeben ist? Setzen die sich noch weng? Würdet ihr bei nen 2.2er Coupe (Dämpfer haben 49000km) zu den Eibach 45/30 oder AP 40/30 raten. Sollte schon etwas straffer werden ;-)

[NOSdriver]

ich hatte vorher h&r 30/30 federn drin mit neuen zubehördämpfern von sachs weil ich auch sehr viel wert auf komfort gelegt habe. da sich die dämpfer hinten verabschiedet haben habe ich mir das gts gewinde gekauft und bin mehr als sehr zufrieden. angenehm straff aber nich zu hart. jedoch waren die federn schon ein kleines bisschen komfortabeler. aber nicht viel.