tommy_gun
07.02.2009, 17:57
Hallo,
mein Astra hat sichtbar Probleme mit der Batterie (ich hoffe das es diese ist), er lässt sich nach einer Nacht nur ganz schwer zünden, wegen fehlendem Strom.
Bevor jetzt die Batterie endgültig die Hufe hochreist wollte ich gern wissen, was für eine kauf ich mir?
Lieber wartungsfrei (bisher verbaut) oder eine zum "Nachfüllen"?
Und gibt es da merkliche Unterschiede zwischen Marke und Noname? Gibt es überhaupt Markenbatterien?
Das zweite Problem ist nicht so wichtig, aber mindestens genauso lästig.
Nach dem Kaltstart (auch im Sommer), dreht der Motor nach oben, um das so schnell wie möglich zu umgehen, muss ich anfahren, abbremsen und zum stehen kommen mit durchgedrückter Kupplung.
Dann taucht das Problem erst beim nächsten Kaltstart wieder auf.
Die Drehzahl geht dabei bis auf 2500 sobald ich die Kupplung drehte (ohne stehen zu bleiben). Das ist an Ampeln derart peinlich, wenn ich da ranfahre und vor mir rollt es wieder los und ich komm nicht zum stehen, sondern roll da mit 3-5kmh durch. Es dreht auch solange bis ich das erste mal zum stehen kam.
Das klingt jetzt vielleicht lächerlich, aber genauso komm ich mir damit vor.
Vielleicht kann mir jemand was dazu sagen, danke.
Mit freundlichem Gruß
tommy
mein Astra hat sichtbar Probleme mit der Batterie (ich hoffe das es diese ist), er lässt sich nach einer Nacht nur ganz schwer zünden, wegen fehlendem Strom.
Bevor jetzt die Batterie endgültig die Hufe hochreist wollte ich gern wissen, was für eine kauf ich mir?
Lieber wartungsfrei (bisher verbaut) oder eine zum "Nachfüllen"?
Und gibt es da merkliche Unterschiede zwischen Marke und Noname? Gibt es überhaupt Markenbatterien?
Das zweite Problem ist nicht so wichtig, aber mindestens genauso lästig.
Nach dem Kaltstart (auch im Sommer), dreht der Motor nach oben, um das so schnell wie möglich zu umgehen, muss ich anfahren, abbremsen und zum stehen kommen mit durchgedrückter Kupplung.
Dann taucht das Problem erst beim nächsten Kaltstart wieder auf.
Die Drehzahl geht dabei bis auf 2500 sobald ich die Kupplung drehte (ohne stehen zu bleiben). Das ist an Ampeln derart peinlich, wenn ich da ranfahre und vor mir rollt es wieder los und ich komm nicht zum stehen, sondern roll da mit 3-5kmh durch. Es dreht auch solange bis ich das erste mal zum stehen kam.
Das klingt jetzt vielleicht lächerlich, aber genauso komm ich mir damit vor.
Vielleicht kann mir jemand was dazu sagen, danke.
Mit freundlichem Gruß
tommy