extreme Schwankungen der Motortemp. beim 2.0 DI

[mike1509]

Hallo,

Ich hab da mal eine Frage an alle 2.0 Diesel Fahrer hier.

Ist es normal das die Motortemp im Winter extrem schwankt?

Nach ca. 10km fahrt steht meine Temp. Anzeige knapp unter 85°C, rolle ich dann nur im Ortsgebiet mit ca. 55km/h im 4ten Gang dahin fällt die Temp. auf unter 80°C manchmal sogar auf 75°C (passiert innerhalb von 2 km).

Fahr ich dann wieder 100km/h auf der Bundesstrasse hat er innerhalb der kürzersten Zeit wieder knapp über 80°C.

Mehr als knappe 85°C schafft er bei den jetzigen Aussentemp. nie.

Kann es am Thermostat liegen? Schließt es nicht richtig?

Oder ist das normal beim 2.0 l Diesel

Danke

Gruß Mike

[schraxx]

Ich hatte das damals auch. Bei mir war es sogar so krass das bei Bergabfahrten die Temp. sank :lol:

Im Januar 2006 war es den einen morgen ja -20° gewesen und trotz Autobahn kam er nicht auf Betriebstemperatur. Ist also alles okay bei dir.

Komischerweise hab ich diese Probleme beim Y22DTR nicht.

[mike1509]

ich war nur ein wenig verwundert, das die Nadel auf einmal nur noch auf 75°C steht wenn ich durch eine Ortschaft rolle, und kaum bin ich wieder 100 bis 110km/h unterwegs sinds wieder knapp über 80°C

Mehr als Zeigerbreite über 80 schafft er Winter auch nicht wirklich.......


Hat da nicht das Thermostat ein Problem?

[mike1509]

wo sitzt eigentlich der Kühlwassertemp. Sensor beim X20DTL?

Hat das Problem sonst noch wer beim 2.0 Diesel?

bei mir flackert auch kurz nach dem Starten die Kühlsystem Kontrollleuchte.
Ist aber kein Fehler im Steuergerät gespeichert....

[schraxx]

Das flackern hab ich jahrelang hingenommen. Da wurde auch nie ein Fehler gefunden und so lange alles okay ist würde ich das so lassen wie es ist.

[mike1509]

könnte es nicht sein das mein Thermostat zwar richitg öffnet, aber nicht bei der richtigen Temp. wieder zu macht.
Und dadurch, die Wassertemp. so extrem sinkt wenn ich ohne Last und niedriger Drehzahl dahin rolle.

Gestern ist mir die Temp. bei der Ampel bis auf 70°C runter gefallen.

Ich denke so starke Schwankungen könnten dem Motor schaden........

Oder mach ich mir da schon wieder zu viel Sorgen?

Gruß Mike

[dasmoellerchen]

Also ich hab mir auch schon Sorgen gemacht.
Ein Bekannter, der mir seit Jahren bei den Autos hilft, hat's mir so erklärt:

Solange der bei Last auf Temperatur kommt (130 km/h BAB), dann beim Ausrollen auf der Ausfahrt wieder in der Temp. fällt, und bei erneuter Last wieder "warm" wird, dann ist alles in Ordnung. Der Motor scheint bei wenig Last kaum Wärme zu produzieren...

[GMAN]

Dieselmotoren werden nicht so warm wie Benziner!
Weil einfach der wirkungsgrad von Dieselmotoren höher ist.
(Darum haben modernere Diesel auch meistens zuheizer verbaut, damit überhaubt temperatur in den innenraum kommt)

Bei dem Astra H 1,9 Cdti ist es auch so, das der bei stadt und überlandfahrten kaum wärme in den innenraum bringt, erst bei BAB fahrten wird es wärmer im innenraum.
Leider kann man die Temperatur selbst nicht kontrollieren, da der H keine Tempanzeige hat^^
Der meldet sich nur, wenn was nicht stimmt.....

Beim X20DLT muss ich mal kurz grübeln....
Da sitzt der glaube ich irgendwo links neben dem Ölpeilstab, der Temperatursensor meine ich.
Ist ein 2 poliger sensor.

[schraxx]

Beim Y22DTR hab ich diese krassen Schwankungen net. Wahrscheinlich liegt es an der höheren Leistung.

[mike1509]

also hat die Schwankungen jeder 2.0 Diesel auch die neueren DTH´s.....

hat also keinen Sinn, wenn ich mein Thermostat wechsel?

Welche Kühlflüssigkeit soll ich beim X20DTL einfüllen? hab im Moment einen Mix aus blau und orangene drinnen (hat der FOH vor 3 Jahren verbrochen)?

[candyman1983]

Ich habe das gleiche Problem, wenn man das als Problem bezeichnen kann.
längere Zeit 180km/h - etwa 84°C
längere Zeit 100-110km/h - etwa 75-80°C
geh ich vom Gas, kühlt er schnell aus - weit unter 80°C
Außentemperatur: -10 bis -15°C

[YellowPunch]

Ich habe den Y20DTH und bei mir ist es ganz genauso. Erstmal braucht der Motor bei diesen Temperaturen ewig bis er warm wird und wird dann bei langsamer Fahrt mit niedriger Drehzahl auch wieder kälter. Hab mir aber nie Sorgen gemacht.

[mike1509]

Hallo,

Also ich habe gestern nach langem hin und her doch mein Thermostat auf verdacht getauscht......

ich wollte einfach nicht glauben das es normal sein soll das die Temperatur bei normalen Überland fahren immer zwischen 85°C und 80°C je nach Last hin und her schwankt (90°C hab ich nur in der Stadt im Stop and Go oder auf Bergstraßen geschafft)

Was soll ich euch sagen die Schwankungen sind weg, die Temperaturnadel steht wie angenagelt eine Zeigerbreite unter 90°C und bewegt sich von dort nicht mehr weg. :wink:

Also für alle die auch solche schwankungen haben, einfach mal für 45€ ein neues Tehrmostat kaufen....

ich hoffe ich habe meinen Motor damit nicht geschadet das er im Normalfall immer nur so knappe 85°C hatte und auch immer wieder ein wenig ausgekühlt ist.....

Gruß Mike

[schraxx]

Also stand es wahrscheinlich die ganze Zeit offen? Was anderes kann es doch nicht gewesen sein. Sprich der große Kühlkreislauf war immer offen.

[mike1509]

aber dann hätte er nach 8 bis 10km gemütlichen dahin rollen auf der bundestraße wohl auch nicht zwischen knapp über 80°C und 85°C erreicht....

ich denke da hätte sich das Thermometer gar nicht mehr bewegt.....

ich könnte mir vorstellen, dass es wenn der Motor kalt war, geschlossen war. Könnte es sein das es nach dem der Motor annähernd Temp. erreicht hat nicht mehr schnell genug geschlossen hat???

als ich ausgebaut hatte war es auf jeden Fall zu.... hat zumindest genauso ausgeschaut wie das neue...

[japi_13]

Ich schließ mich and diesen Thread mal an, weil irgendwie wir die selbe Thema haben!

Vor einpaar Wochen wollte ich mein Astra Winterbereit machen, dazu müsste:
Handbremse nahzien
Kühlerflüssigkeit überprüft werden
und die Koppelstange an der Vorderachse ausgewächselt werden!

Habe mein Astra zum Freunden abgeholt (KFZ Mechaniker) und ihm alles erklärt was gemacht werden muss... Als ich den Astra abhollen wollte sagte er mir wieso keine Kühlflüssigkeit im Behälter wäre?! Ich stand da und guckte nur überrascht zu, weil ich den Öl, Wasser/Kühlflüssigkeit stand immer bei 1000Km überprüfe.
Naja sei es drum wir haben nachgefült. Am nächsten Tag schaute ich nach dem Stand wieder und alles war O.K., bin dan losgefahren, als ich nachhause gefahren bin hörte ich ein lautes "zschschshsssss", habe dan im Motorraum nachgeschaut und sah die Kühlerflüssigkeit kam herraus bei den Thermostat!
Binn dan sofort zum Freunden gefahren um das zu Repairen. Als er den Schlauch runterzogen wollte spritzte die Flüssigkeit aus dem Gehäuse vom Thermostat! Es war ein Loch wie von der Nadel gestochen klein!
Als er das Thermostat ausgebaut und gesäubert hat sahen wir das an:

http://img18.imageshack.us/img18/4299/1004111.jpg (http://img18.imageshack.us/i/1004111.jpg/) http://img18.imageshack.us/img18/1004111.jpg/1/w1024.png (http://g.imageshack.us/img18/1004111.jpg/1/)

http://img5.imageshack.us/img5/4017/1004114w.jpg (http://img5.imageshack.us/i/1004114w.jpg/) http://img5.imageshack.us/img5/1004114w.jpg/1/w1024.png (http://g.imageshack.us/img5/1004114w.jpg/1/)

So ein LOCH...

http://img690.imageshack.us/img690/5273/1004119.jpg (http://img690.imageshack.us/i/1004119.jpg/) http://img690.imageshack.us/img690/1004119.jpg/1/w1024.png (http://g.imageshack.us/img690/1004119.jpg/1/)

Auserdem war/ist dieser Thermostat aus dem Jahre 03/1998, also Original und garnicht gewächslet worden...

Naja ich habe das Thermostat auch immer noch, weil ich das loch zuschweisen lasen hatte, nur seit dem schliest er nicht 100% und wird mein Motor auch nicht richtig warm, er geht bis Maximal 80-85°C wie bei "mike1509" und muss mir wohl einen Neuen kaufen...

Ach ja die Reperatur (ausbauen/einbauen, schweisen, Kühlerflüssigkeit) hat mich 10€ gekostet... Probieren hat sich ja gelohnt, hehehe...

[schraxx]

Wie kommt denn so ein Riss da rein? Schweißnaht gerissen oder wie ? :mrgreen:

[japi_13]

Eigentlich nicht, denn das Gehäuse ist aus Aluminuim und das ende vom Thermostat wohl eher aus Stahl/Eisen, und der Riss ist mit der Zeit so entstanden, weil genau da das Thermostat zu macht und sich an das Aluminium Gehäuse andrückt. Das dan mit der Zeit halt durch Reibungen durchfräst sag ich mall, auserdem ist genau da an der stelle das Gehäuse auch dünn, konnte es nicht ausmessen aber dünn ist es da!

Naja jemand wird da sagen Materialfehler oder nicht gut Konstruiert...

[mike1509]

ich muss mein altes Thermostat mal genauer unter die Lupe nehmen.....

könnte doch sein, dass meines auch schon irgendwo etwas eigearbeitet war und immer ein wenig durchgelassen hat, obwohl das Thermostat geschlossen war, das würde mir die Schwankungen erklären....

da es ja den ganzen Sommer bei hohen Temp. tadellos funktioniert hat.

[Bassdruck]

hi leute

ich habe so ein ähnliches problem und mir diesen thread mal durchgelesen.

ich habe den y20dth.

mein problem ist es das es mindestens 10km dauert bis mal warme luft aus dem lüftungsschacht kommt

bis sich der zeiger meiner temperaturanzeige bewegt dasuer es acuh 15km. das kann doch nicht sein oder??

desweiteren habe ich so schwarzes zeug im kühlwasser behälter.

sollte ich auch mal das ventil austauschen lassen?

und schadet das dem motor?

danke schonmal

[schraxx]

Definiere 'schwarzes Zeug' ... hört sich stark nach einen Zylinderkopfdichtungschaden an!

[Bassdruck]

`naja is i-wie so wie gummi

also nichts hartes oder so lässt sich leicht von der innenseite des behälters entfernen. ist eigentlich acuh geruchslos

Zylinderkopfdichtungschaden ist das schlecht???

was kann ich dagegen tun

[schraxx]

Dann vermischt sich das Kühlwasser mit dem Motoröl und umgekehrt. Darum kann es passieren der Motor keine Kompression mehr hat weil alles undicht ist und dazu schaut das Kühlwasser wie dreckiges Wasser aus. So war es zumindestens damals beim 2.0 DI gewesen.

[Bassdruck]

ich habe jetzt nochmal geschaut... das wasser an sich ist nicht schmutzig und ein ölfilm konnte ich acuh nicht feststellen. es ist nur über der wasseroberfläche so schwarzes zeug. das ist alles...

ich werde es mal meinem opel händler zeigen

[schraxx]

Öl schwimmt immer oben .. noch nie ein Öltankerunfall gesehen ? :mrgreen:

[Bassdruck]

ja deswegen sage ich ja das ich das nicht festsltellen konnte -.-

und was is mir der langen zeit die der motor oder bzw das wasser braucht zum warm werden??

[schraxx]

Ist normal das es (je nach Aussentemp) mal 10-20km dauern kann eh der Motor auf Betriebstemperatur kommt. Nur sollte er halt irgendwann bei 90°C sein.

[Bassdruck]

mh oke muss ich mal drauf achten...

also denkt ihr net das es an dem ventil liegt?