Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : C20XE/LET in Astra G Tipps Tricks Anleitungen
Hi ihr opelaner
da mir mein x16xel zu schwach auf der brust geworden ist spiel ich mit dem Gedanken mir einen C20XE zu implantiern.
In der Suche steht soviel brauchbares und unbrauchbares teilweise in den Galarien über 50seiten und am ende ist man nicht viel schlauer.
Nun meine bitte: jeder der erfahrung mit der materie hat möge doch bitte Tipps Tricks Anleitungen Teile nummern Bezugsquellen und evtl auch Pläne von all dem benötigten material einstellen.
Wenn der Thread was anständiges wird wär es für alle interssierten nützlich den Thread in Tipps und Tricks zu verschieben.
-Getriebe welches eignet sich
-Welche halter evtl selber bauen oder von opel
-Motorhalter das selbe spiel
-Antriebswellen
-Bremse mindestgröße und welcher opel hat die drin
-Kabelbaum Schaltplan der Verknüpfung beider Steuergeräte
im vorraus vieln herzlichen Dank
gruß Basti
Silberling
17.12.2008, 17:15
naja zu allerest warum nen C20XE/LET weil er billiger ist als ein X20XER/ Z20LET oder?
Also ich würde mir schon nen modernen Tubro einbaun der CLET ist zwar gut aber eben schon ein alter hut selbst der Z20LET/H ist ja schon überholt der Aktuelle ZNNH mit variabelen nockenwellen usw ist stand der technik der Z20LET past halt am besten in und zum G der C20LET ist für nen KadettE oder AstraF aber im G sollte es schon ein modernerer motor sein.
- Getreibe F23 oder M32 es geht auch das allte F28 allerdings sind da die halter nicht das optimale
- Halter gibts bei M-Tech
- Motorhalter auch
- Antriebswellen dann vom F23 oder M32
- Bremse min 308mm
- Selber schaun oder machen lassen ;) ausserdem wiso verknüpfung beider steuergeräte du brauchst nur noch eins ;)
PS warum kein V6 ;)
Am besten einfach mal die Suche (http://www.astra4ever.net/search.php) richtig benutzen!
http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=30027
http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=40790
http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=40790
http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=49940
http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=27133
Ich lasse hier trotzdem mal auf... :roll:
Die meisten C20LET Umbauer sind IMO kaum noch aktiv, und werden kaum das selbe nochmal runterbeten, dass du auch mit der Suche findest, aber vielleicht erbarmt sich ja einer.
Ich wollte nen V6 nur der is mir dann doch entschieden zu teuer und zu eng meim schrauben :D
ja einerseits wegen den kosten den c20 und weil es nunmal n solider motor ist der bewießen hat das er hält. und sie gibts zu hauf:D
Ja wär schön wenn sich einer erbahrmt. wenn net schreib ich halt ma weng was zamm.
Silberling
17.12.2008, 19:18
also ein V6 umbau ist billiger als ein Z20LET und etwa gleich mit dem C20LET allerding ist er moderner und mit dem eng enger als beim Tubro mit großem LLK wird es auch net ;)
servuskt-uh9, setz dich mal mit den jungs zusammen ich plane auch en umbau auf c20xe
http://www.mrg-motors.de/
gruß niko
Caravanos
22.12.2008, 01:49
Dachte wenn man einen X Motor hat , kann man keinen C XXXX Motor einbauen .( ok mit Mini Kat ) .
connectab
22.12.2008, 07:05
Dachte wenn man einen X Motor hat , kann man keinen C XXXX Motor einbauen .( ok mit Mini Kat ) .
C20LET schon noch, den bekommt man ja mit dem HJS Kat auf D3, aber für den C20XE müsste der Astra G schon Euro 2 haben - und ich glaube das hat kein G. ;)
beim g ist das bis baujahr 31.12.2000 machbar auf euro 2 zurück zurüsten
leider geht das nicht mit nem mini kat man brauch son kaltlaufregler
Silberling
22.12.2008, 10:24
Laut MRG aber bisher sind das die einzigen die das sagen :roll:
connectab
22.12.2008, 10:48
beim g ist das bis baujahr 31.12.2000 machbar auf euro 2 zurück zurüsten
leider geht das nicht mit nem mini kat man brauch son kaltlaufregler
Seit dem 01.01.2000 ist mindestens D3 Pflicht. Da kann man nicht mehr auf Euro 2 zurück.
ja klar ich meine ich habe auch mit denen ihrem tüv esprochen (MRG)
also das ist machbar wiegesagt bis baujahr 31.01.2000
und drüber geh nichts.. ich meine wieso sollte das die auflage den sonst dein en g kat mit kaltlaufregler zu verbauen um auf die abgaswerte zu kommen??
Dachte wenn man einen X Motor hat , kann man keinen C XXXX Motor einbauen .( ok mit Mini Kat ) .
C20LET schon noch, den bekommt man ja mit dem HJS Kat auf D3, aber für den C20XE müsste der Astra G schon Euro 2 haben - und ich glaube das hat kein G. ;)
Doch beim alten X20DTL mit F18 Getriebe.Mein Kumpel hat Euro2 drin stehen und der hat auch noch die alten Einspritzdüsen drin die mit weniger Druck arbeiten. Wenn man so eine Karosse auf den Schrott findet kann man den z.b. für einen C20XE Umbau nehmen. :D
Silberling
22.12.2008, 15:34
scharxx da muß ich widersprechen sagt ja alleine schon der motorcode das es ein X Motor ist und kein C.
Du es steht bei ihm im Fz.schein und ich hab hier ein Screenshot direkt von Bosch wo genau draufsteht Euro2/Euro3. Sein X20DTL ist Baujahr 98 und einer der ersten.
http://i40.tinypic.com/14alk7a.jpg
Die andere Datei hab ich nur als PDF Datei hier liegen. Man sieht in dem Bild das es für den X20DTL 2 verschiedene Einspritzdüsen gab. Je nach Abgasnorm halt.
Düsenhalterkombination NT5 Euro3 221bar und
Düsenhalterkombination NC8 Euro2 181bar
Silberling
22.12.2008, 15:57
Der screenshot ist aber net von Bosch sondern aus dem E.P.C. von Opel
und X heist euro3
Also ich hab jetzt auch gerade geschaut im G gabs den nur als X
Es gab auch nie was anderes als X20DTL.. dem Tüv geht es aber nicht darum wie der Motorcode ist sondern was im Fz.schein steht. Will mich net streiten bis ich meinen Kumpel mal erreicht habe und einen Scan von seinen Fz.Schein habe :D
Hab mal bei mobile und autoscout geschaut. Alle 98er X20DTL (2.0 DI 16V) haben die Euro2 Norm. Die könnte man dann , wenn man will , auf C20XE oder C20LET umbauen ohne das es Probleme gibt. Gibt ja auch Unfaller die net allzuviel kosten.
das wird wider lustig..
schaut euch mal die seite www.mrg.de an und nehmt mal kontakt mit dennen auf.
aber mal ein anderes ding.. hab ja den c20xe hier fertig stehen.
kennt aber einer von euch einen mit nem v6 astra g?? würde mal gerne wissen ob der gut geht oder ob der so träge ist..
Caravanos
22.12.2008, 21:51
Hmm, die Frage is witzig :
kennt aber einer von euch einen mit nem v6 astra g??
Gib mal in die " suche " V6 ein .
und hier hab ich noch was für euch..
Info zum TÜV Eintrag Corsa C / Astra G Motorumbauten!
23.07.2008
Aufgrund vieler Anfragen hier eine kurze Übersicht zu den möglichen Motorumbauten mit TÜV, für den Corsa C und Astra G:
Corsa C / Astra G (Erstzulassung bis 31.12.2000)
Mögliche Motorumbauten:
2.0 16V C20XE mit Abgasnorm Euro 2
2.0 8V C20NE mit Abgasnorm Euro 2 oder D3
2.0 16V X20XEV mit Abgasnorm D3 und D4
2.0 16V Turbo C20LET mit Abgasnorm D3
2.0 16V Turbo Z20LET mit Abgasnorm D4
2.5 V6 C25XE mit Abgasnorm Euro 2
2.5 V6 X25XE mit Abgasnorm D3 und D4
3.0 V6 X30XE mit Abgasnorm D3
Sowie alle weiteren Motoren die mindestens Abgasnorm Euro 2 erfüllen!
Corsa C / Astra G (Erstzulassung bis 31.12.2005)
2.0 8V C20NE mit Abgasnorm D3
2.0 16V Turbo C20LET mit Abgasnorm D3
2.0 16V X20XEV mit Abgasnorm D3 und D4
2.0 16V Turbo Z20LET mit Abgasnorm D4
2.5 V6 X25XE mit Abgasnorm D3 und D4
3.0 V6 X30XE mit Abgasnorm D3
Sowie alle Motoren die mindestens Abgasnorm D3 erfüllen!
Corsa C (Erstzulassung ab 01.01.2006)
2.0 16V X20XEV mit Abgasnorm D4
2.0 16V Turbo Z20LET mit Abgasnorm D4
2.5 V6 X25XE mit Abgasnorm D4
Sowie alle Motoren die mindestens Abgasnorm D4 / Euro 4 erfüllen!
connectab
23.12.2008, 07:00
Es gab auch nie was anderes als X20DTL.. dem Tüv geht es aber nicht darum wie der Motorcode ist sondern was im Fz.schein steht. Will mich net streiten bis ich meinen Kumpel mal erreicht habe und einen Scan von seinen Fz.Schein habe :D
Hab mal bei mobile und autoscout geschaut. Alle 98er X20DTL (2.0 DI 16V) haben die Euro2 Norm. Die könnte man dann , wenn man will , auf C20XE oder C20LET umbauen ohne das es Probleme gibt. Gibt ja auch Unfaller die net allzuviel kosten.
Selbst wenn es Euro 2 im Astra G gab - es ist wohl nicht so einfach einen Diesel auf Benziner umzuschlüsseln. ;)
Ja, was bei MRG steht ist schön und gut, aber weisst du ob das 100%ig passt?
Wo soll das Problem sein einen Diesel auf Benziner umzuschlüsseln?
Entscheidend ist das Datum der Erstzulassung des Fahrzeugs. Ob da ein C-, X-, Y- oder Z-Motor drin war ist völlig egal. Wenn das Auto vor dem 01.01.2000 erstmals zugelassen worden ist, kann man da einen C20XE einbauen den man entweder mittels Kaltlaufregler oder Metallkat auf Euro 2 gebracht hat.
Im Klartext heißt das, dass seitens des Gesetzgebers bis 31.12.1999 für alle neu zugelassenen Fahrzeuge Euro2 Pflicht war. Wenn die Hersteller schon Motoren mit höheren Abgasnormen verbaut hatten, war das zwar schön aber nicht erforderlich gewesen.
Daher ist eine Rückrüstung ohne weiteres an jeder TÜV-Stelle möglich und auch völlig legal.
MfG Marco
Ich habe trotzdem noch keinen eingetragenen C20XE im Astra G gesehen. Bisher konnte ich 2 fertige Umbauten im Internet entdecken, beide wurde verkauft und bei beiden war der Motor nicht eingetragen.
Vielleicht ist es so, dass man den mit ner Lücke eintragen kann, das mag evtl so sein, dann stellt sich aber immer noch die Frage, warum ich so ein altes bzw. veraltetes Aggregat in einen relativ modernen Wagen wie den Astra G baue? Die Tatsachte dass der C20XE so gut gegangen ist zählt nicht, moderne motoren in älteren, leichteren Autos gehen nämlich genauso gut.
Einziger Punkt wären noch die etwas geringeren Kosten in der Anschaffung, aber wer bei Motortuning aufs Geld schaut hat sowieso das falsche Hobby gewählt.
@Niggo86, Copy&Paste ist schön und gut, aber mich würden erstmal Bilder deines Astras interessieren. Und natürlich das TÜV-Gutachten, bzw. Fzg.schein.
Und V6 gibts westenlich mehr im Astra als C20XE. Vorallem alle eingetragen :D
Vielleicht ist es so, dass man den mit ner Lücke eintragen kann, das mag evtl so sein...
Es ist keine Lücke und auch kein Schlupfloch im Gesetz oder so. Das ist eine ganz normale Möglichkeit.
Ich habe auch noch keinen C20XE im Astra G gesehen. Ich würde das auch nicht machen. Da habe ich die gleiche Meinung wie du. Was soll so ein alter Motor in einem modernen Auto?
MfG Marco
connectab
23.12.2008, 08:45
Ahja, stimmt. Hab irgendwie verpeilt, dass es den Astra G vor BJ 2000 gab.
:?
@Marco82: Stell mal deinen Corsa hier vor, der ist echt lecker. ;)
Naja was heißt alt .. für mich wäre der C20XE rein vom Kultstatus schon interessanter als ein vergleichbarer X20XER. Und man bekommt den auch viel leichter als den XER. Dazu kommt das die meisten Motoren eh 10-20PS mehr haben als im Fz.Schein angegeben. Wüsste jetzt nicht was gegen einen revidierten C20XE sprechen würde. Die Leute sagen ja auch nicht ''warum verbaut ihr den alten X30XE bei euch ein?'' Soviel moderner als der C20XE ist der auch nicht. :lol:
Selbst wenn es Euro 2 im Astra G gab - es ist wohl nicht so einfach einen Diesel auf Benziner umzuschlüsseln
Das ist das allerletzte Problem bzw. überhaupt keins. Die Schlüsselnr oben bleibt sowieso im Schein wie sie mal war. Es wird dann nur die Leistung/Vmax/Achslasten/Rad-Reifengröße usw. verändert. Und wenn man von Diesel auf Benzin umbaut eben auch das.
Bei mir ist die Abgasnorm ja auch nicht besser geworden obwohl mein Y22DTR bessere Abgaswerte hat als der X20DTL.
connectab
23.12.2008, 09:31
Das ist das allerletzte Problem bzw. überhaupt keins. Die Schlüsselnr oben bleibt sowieso im Schein wie sie mal war. Es wird dann nur die Leistung/Vmax/Achslasten/Rad-Reifengröße usw. verändert. Und wenn man von Diesel auf Benzin umbaut eben auch das.
Hmm, also entweder hab ich das hier mal gelesen oder im Corsa Forum. Aber wenn ich mich irren sollte nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil. ;) :D
also auf der seite von mrg ist einer drin.. ich hab den motor schon hier liegen. bin am überlegen ob ich den oder der x30xr verbauen soll ich bin richtig ratlos
Caravanos
23.12.2008, 09:54
Würde lieber den " X " vorziehen . Als wenn es mit den " C " nichts wird und man nur doppelte arbeit hat.
Warum nicht einfach einen OPC kaufen ???
Hat das Beste Preis/Leistungsverhältnis
und die Optik gibt es gratis dazu !!!
die optik habe ich schon und ich will was ham was nicht jeder 2 in seiner karre fährt..
Caravanos
23.12.2008, 10:15
V6 , sonst gibts nichts weiteres . Ok. doch V8 ^^.
Warum nicht einfach einen OPC kaufen ???
Hat das Beste Preis/Leistungsverhältnis
und die Optik gibt es gratis dazu !!!
Wenn meiner Serie gewesen wäre hätte ich das auch gemacht.. aber wenn das Auto aufgebaut ist verkaufe ich das net mit Verlust um dann mir dann wieder ein Serienauto vor die Tür zu stellen. Weil dann fängt man ja wieder an mit Felgen,Fahrwerk,Innenraum usw. Dann das ganze eintragen usw. Und dann hat man einen Z20LET der mich nicht wirklich überzeugt. Wenn dann LEH+M32 ..
Silberling
23.12.2008, 16:54
Die Leute sagen ja auch nicht ''warum verbaut ihr den alten X30XE bei euch ein?'' Soviel moderner als der C20XE ist der auch nicht. :lol:
Jetzt darfst aber aufhören der X25XE bzw X30XE ist schon wesenlich moderner als ein C20LET! Und die frage was ist modern wie definierst du denn modern? weil so wie du das scheinbar machst ist ja ein Z20LEH auch net viel anders als ein C20LET ;)
Ich defeniere es so ich bau motoren in autos die max so alt sind wie das auto selber eben aus der selben Ära stammen oder moderer sind - und ja kult ist der C20XE aber nicht im G oder stell die mal den motor im Vectra C / Signum vor? der C20XE ist am besten in einem Kadett GSI aufgehoben den dort wurde er auch eingeführt und in dem ging er am besten im Astra F war er dann schon bedeutend schwächer bzw das Fahrzeuggewicht hat im zu schaffen gemacht.
Aber das sollte hier auch nicht die diskussion sein jeder soll dich den motor einbaun der ihm gefällt! Also wenn einer nen C20XE im G haben will soll er nur kommen wird erledigt kein problem nur TÜV darf der jenige selber machen :D
Silberling
23.12.2008, 17:00
kennt aber einer von euch einen mit nem v6 astra g?? würde mal gerne wissen ob der gut geht oder ob der so träge ist..
ja so 7-9 leute kenn ich
Echt es gibt welche die den V6 im Astra G fahren :shock:
astra00@coupe
23.12.2008, 17:53
ei leck mich fett am arsch, die muss ich unbedingt kennenlernen :lol:
Ich glaubs nett das es sowas gibt. Alles dummes Zeug
Silberling
23.12.2008, 17:56
Ich glaubs nett das es sowas gibt. Alles dummes Zeug
na warte du kommst schon mal wieder vorbei...
Ich glaube net das es einen V6 im Astra G gibt.
Und was heist mal wieder ;) der 11.04 ist eingetragen und steht auch fest. Und Ich hoffe das wird mein Oster Geschenk
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