Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Gewinde kaputt!
Hi!
ich hab vor kurzem meine vorderen Bremsscheiben und Beläge beim Astra G gewechselt und nun ist k.A. wie ein innengewinde in dem man den Führungsbolzen von dem Bremssattel(also nicht im Bremssattel sondern im Träger) schraubt kaputt gegangen. Man kann jetzt den Bolzen einfach in das Gewinde stecken ohne es reinzudrehen. Hoffe ihr wisst was ich meine. Hab mir jetzt gedacht vielleicht ein Gewindeeinsatz zu kaufen kostet aber so 50 €. Hat einer von euch vielleicht ne idee, wie man das sonst lösen könnte?
MfG
Meinst du den Flansch, an dem der Sattel hängt?
Den gibts einzeln beim FOH. Zumindest für 5 Loch.
Wird vermutlich auch 50€ kosten.
Bei der Bremse würde ich keinen Murks machen.
ich denke mal dass das der flansch ist. halt das teil an dem der bremszylinder festgeschraubt ist.
Sind zwei so glatte stehbolzen drin, auf denen der Sattel steckt? Davon ist einer ab?
Dann ist es der Flansch.
jupp! hätte gedacht das der teurer wäre! danke für deine antwort. werde morgen mal zum FOH fahren!
caravano
18.11.2008, 18:12
kostet aber so 50 €.
Das sind 50€ für die Sicherheit :wink:
Das sind 50€ für die Sicherheit Wink
50 € sind mir meine sicherheit auch locker wert. nur weiß ich nicht ob son einsatzgewinde wirklich was taugt und ob es vielleicht noch bessere möglichkeiten gäbe das zu reparieren.
Mach mal ein Foto...war das Ding festgerostet, oder wie ist das Gewinde über`n Jordan gegangen?
Moin,
was wür einen Motor hast du denn? Wenn du nen 1,8er oder größer hast, kannst du einfach einen neuen Bremssattelhalter kaufen.
Wenn du kleiner als 1,8l bist, dann würde ich an deiner stelle versuchen gebraucht nen neuen Achsschenkel zubekommen, weil der Sattelhalter und der Schenkel ein teil sind.
Frag mal den User Silberling, der hat recht viele teile auf Lager.
Von einem Gewindeeinsatz bin ich rnicht überzeugt, ich habe auf der arbeit schon öfters Gewinde mit einem Helicoileinsatz repariert und das hat schon immer gehalten, nur bei der Bremse.......
Gruß Jan
Astra-Typ
19.11.2008, 18:41
Jup, das is irgendwie untergegangen.
Wenn der TE 4-Loch hat, dann is der Achsschenkel pfutsch.
Btw: wenns so is und der rechte pfutsch is hab ich auch noch einen :wink:
Felix1507
19.11.2008, 19:06
wenn du das richtige werkzeug hast, kannst du den bolzen auch ausbohren und neues gewinde reinschneiden und wieder nen bolzen einsetzen.
aber wenn du sowas noch nich gemacht hast, dann lieber nich probieren ;-)
Man kann jetzt den Bolzen einfach in das Gewinde stecken ohne es reinzudrehen.
Wo nichts ist, kann man nichts ausbohren ;-)
danke für eure Tipps! der Astra ist Bj 12/99 1,6 l
denke mal, dass das gewinde festgerostet war.
hab jetzt mal ein foto gemacht!
http://www.bilder-hochladen.net/files/8ska-1-jpg.html
am bolzen liegt es leider nicht, beim unteren gewinde zieht er an.
könnt ihr mir auch sagen wie genau man das teil nennt?
MfG
Würde der passen? http://cgi.ebay.at/OPEL-ASTRA-G-1-7-TD-ISUZU-Achsschenkel-vorne-Links-2001_W0QQitemZ320317993974QQcmdZViewItemQQptZAutot eile_Zubeh%C3%B6r?hash=item320317993974
Schlüsselnummer von meinem Astra ist 0035 344031
Astra-Typ
20.11.2008, 13:15
Jap, sollte passen. Müsste aber auch günstiger gehen.
Is es der linke, der geschrottet is? Nen Rechten hätte ich noch (nur den Schenkel), ich würd dir n besseres Angebot als bei eBay machen :wink:
ist der linke!
hab auch gerade beim schrottplatz angerufen. die hätten das teil für 35 €. muss ich dann bloss selber ausbauen. ist das relativ leicht, und was fürn werkzeug braucht man genau?
Hat keiner ne ahnung was ich fürn Werkzeug brauche? der schrottplatz ist 60 km weit weg. hab kein bock mitm falschen werkzeug dahin zu fahren.
MfG
irgentwie versteh ich hier was nicht.
auf dem bild ist der bremssattel zu sehen. und aus dem gummirundteil ragt so ein silberner bolzen raus.
wenn das außendewinde von diesem silbernem bolzen abgerissen ist, brauchst du nur einen neuen bolzen, der kostet ein paar euro.
das abgerissene gewindestück steckt dann noch im träger/halter/flansch drinn. das bekommt man raus mit viel caramba und aus bohren etc. das übliche halt. ist durchgangsgewinde, also kein sackloch. man sollte sowas schon gemacht haben. das alte gwindestück muß raus, aber das innengewinde im träger/halter/flansch darf dabei nicht beschädigt werden
das Gewinde vom Bolzen ist nicht abgerissen. Das Innengewinde in das man den Bolzen reinschraubt ist im Arsch. Und aufbohren und neues Gewinde reinschneiden geht nicht, weil man dann nen größeren Bolzen nehmen müsste und der dann nicht durch den Bremssattel passen würde.
Evtl. hilft ein weiters Bild weiter hier die Unklarheiten zu beseitigen...
Evtl. hilft ein weiters Bild weiter hier die Unklarheiten zu beseitigen...
Boah Leute was ist hier unklar?
Bei Jay85 ist das Innengewinde in dem man den Gleitbolzen für den Bremssattel schraubt ausgerissen und somit Schrott!
Da er einen 1,6l hat, ist der Achsschenkel sowie der Bremssattelhalter ein Teil und man muss den gesamten Schenkel tauschen!
Wäre es ein 1,8er oder größer, dann hätte man einfach nur den Bremssatelhalter kaufen müssen, weil der Schenkel und der Halter ab dem 1,8er zwei getrennte Teile sind.
Ich weiß ja was er meint, habe ja selbst einen 1.6er ... aber evtl. hilft er somit noch den anderen, die es sich nicht so vorstellen können? *nachdenk*
Zudem wäre es dann auch nützlich wenn neue User den Thread finden und alles auf einmal vor sich haben ... meinste nicht?
Viel bessere Bilder hab ich nicht gemacht und nochmal den Reifen abschrauben hab ich im moment nich soviel bock drauf. Aber genauso wie Gott666 es beschrieben hat ist es. Wäre nice wenn hier jemand der schonmal den Achsschenkel abgebaut hat mir kurz schreiben würde, was man fürn Werkzeug braucht und auch ob man ne Hebebühne braucht.
MfG
Astra-Typ
21.11.2008, 11:41
Hebebühne muss nicht sein.
Abzieher sind deutlich von Vorteil. Also ich hatte welche (verschiedene Größen). Obs ohne geht weiß ich net, hab ich net versucht.
Ansonsten halt nen Nusskasten und n paar verschiedene Außentorx. Und nen (ich glaub) 30er Ringschlüssel, weil du sonst net die Kronmutter von der Antriebswelle runter kriegst.
N Schlagschrauber is auch net schlecht. Ohne wirds halt teilweiße anstrengend.
Dann nen Drehmomentschlüssel, damit du das ganze wieder zusammen kriegst und ne neue Staubschutzkappe brauchst du auch.
Danke!
lass das dann vom Schrottplatz abmontieren. Abzieher, Schlagschrauber hab ich z.B nich. Die wollen pro Minute 1€ haben. Hoffe das dauert nich allzu lange.
Guck halt ob Silberling oder so noch einen hat?!
Hab eben nochma beim Schrottplatz angerufen! Gestern hatten sie anscheinend noch mehrere Teile und heute gar nichts mehr :(
Was haltet ihr hiervon?
http://cgi.ebay.de/Opel-Astra-G-1-2-Achsschenkel-Radnabe-mit-ABS-VL-11_W0QQitemZ310098655161QQcmdZViewItemQQptZAutotei le_Zubeh%C3%B6r?hash=item310098655161&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A13 18#ebayphotohosting
Müsste doch passen oder? Sieht aber bisschen verostet aus...
Wenns nicht rostig aussieht, ist es ein Neuteil.
Wie gesagt, würde mal Silberling oder so fragen.
Astra-Typ
21.11.2008, 15:23
1€/Min :shock:
Da kann es ja auch n Foh machen :shock:
Zum Demontieren an ne Schlachter brauchst du sicherlich auch keine Abzieher. Da tuts n Hammer und n Schraubenzieher zum Druffkloppen :wink: Is doch Wurst, wenn Traggelenk bzw. Spurstangenkopf danach kaputt sind :lol:
Bei deinem wären dann aber Abzieher net verkehrt :wink:
Hab noch was gefunden:
http://www.partfinder.de/Berk/shop/productdetail.jsp?code=216219&affiliation=moto
Müsste passen oder?
Astra-Typ
21.11.2008, 18:09
Jop, sieht gut aus. Nen (gebrauchtes) Radlager als Notfall-Ersatz is sogar auch dabei :wink: :lol:
@ Jay85, jetzt hab ichs versanden.
da das innengewinde defekt ist, hast du recht mit neuteil oder gebrauchtem teil.
rein teoretisch wäre noch aufbohren und einen innengewindereparatureinsatz z.b. heli coil etc. möglich
anzugsdrehmoment des "silbernen bolzen" ist ca. 30 nm, das schaffen die rep. dinger.
welche themperatur durchs bremsen dort ansteht + ob die rep. dinger das aushalten weiß ich nicht.
!!!!!!! aus sicherheitsgrünen, weil bremse würd ichs nicht machen" !!!!!!!!
@heiz666
Hatte ich mir auch schon überlegt mit nem Gewindeeinsatz.Aber der Einsatz ist teurer als n Achsschenkel und obs wirklich hält weiß man ja auch nich.
Weiß von euch jemand ob der Achschenkel Vom OPEL ASTRA G CC (F48_, F08_) (02.1998->) 1.6 (09.2000->) 62 kW der gleiche ist wie von dem gleichen Astra mit 55kW?
Astra-Typ
21.11.2008, 23:55
Ja, die Achsschenkel sind gleich.
Es gibt nur 2 Sorten: die für die 256er Bremse (4-Loch) und die für die 280er/308er (5Loch...normalerweiße :twisted: ) :wink:
EDIT: Ich würde da auf keinen Fall mit nem Reparatursatz rangehen. Zumal ich eh net wirklich überzeugt von Helicoil bin. Wenn dann Timesert...aber 1. Lohnt der Aufwand net, wegen den paar Kröten für nen intakten Schenkel und 2. Würd ich auch da Hämmungen haben...weils halt die Bremse is. Wenn da was nachgibt guckst du ganz schömn in die Röhe :roll:
War eben bei Opel und die machen das immer mitm Gewindeeinsatz. Soll so 150€ kosten. Hab mir jetzt den Achsschenkel für 29€ bestellt.
Astra-Typ
22.11.2008, 13:45
War eben bei Opel und die machen das immer mitm Gewindeeinsatz. Soll so 150€ kosten....
Hängt aber mit dem Neupreis für nen neuen Achsschenkel zu tun. Das kauft keiner :wink: :lol:
So bei mir ist auch das Innnegewinde vom Achsschenkel im Ar...!
Was benötige ich alles wenn ich gegen einen gebrauchten Achsschenkel tausche?
Neue Bolzen oder kann ich die alten verwenden?
Abdeckungen oder Staubschutzkappen?
Und muss nachher die Spur eingestellt werden?
Danke
Ich hab hier noch ein nagelneuen Rahmen liegen...für die besser Motoresierten neipreis so um die 70-90€ wäre für die 1/2 zu haben...
Astra-Typ
26.11.2008, 13:17
Neue Bolzen oder kann ich die alten verwenden?
Es sind keine Dehnschrauben o.ä. verwendet. D.h. du kannst du alten wieder nehmen, neue werden aber wohl net schaden :wink:
Abdeckungen oder Staubschutzkappen?
Neue Abdeckungen für die Kronmutter (also Radnabe) wären net schlecht. Damit du die auch ma wieder aufkriegst
Und muss nachher die Spur eingestellt werden?
Also ich war danach zum Einstellen. Lag aber dran, dass ich auch neue Spurstangenköpfe verbaut hab.
Die Spur dürfte sich eigentlich nicht verstellen. Der Sturz aber schon.
Außer du hast ne neues Modell (ab MJ03, glaube ich), da wurde das ganze genau passend gefertigt und es ist keine Spureinstellung mehr möglich/nötig.
Dann nen Drehmomentschlüssel, damit du das ganze wieder zusammen kriegst und ne neue Staubschutzkappe brauchst du auch.
Ist die Abdeckung für die Radnabe das gleiche wie die Staubschutzkappe?
Astra-Typ
26.11.2008, 17:39
Jap, is ein und das selbe Teil, das ich meine.
Is halt diese Alu-Kappe, die in der Mitter der Radnabe über der Kronmutter der Antriebswelle sitzt. Ich weiß net, wie der Teil genau heißt.
Links auf meinem Avatar fehlt das Ding zum Bleistift. Das Bild in Größer gibs in meiner Galerie, da solltest du dann sehen was fehlt ;)
Is nicht funktionsrelevant, is nur, damit dus wieder zerlegen kannst.
Achja: und n neuer Sicherungssplint für die Kronmutter wär net schlecht. Möglich, dass die alter bricht, wenn du se rausfummelst. Meine sind zwar glücklicherweiße net gebrochen (hab vergessen, welche zu organisieren), aber dürfte net viel kosten und is besser zu haben :wink:
so, hab heute den neuen achschenkel eingebaut und nun ist die scheiss spur verstellt.der linke reifen hat ne neigung nach aussen so \ ungefähr. das lenkrad steht um 45° falsch wenn ich gradeaus fahre. woran kann das denn nu schonwieder liegen? haben ja nix an der spurstange verstellt oder so. kann das sein das der achsschenkel von der größe ein bisschen anders ist obwohl er perfekt gepasst hat?mfg
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