Wieviel Km scmacht ein 2,0 mit Turbo..?

[ElGringo]

Da ich am Überlegen bin mir ein 2,0 mir Turbo zuzulegen wolt eich mal fragen wieviel km das ein Motor aushalten tut..?
den der hat 54tkm.

Bzw wo die Mängeln eines Turbos sind im alter..?

Danke euch im vorraus.
Lg

[#Alex]

Bei der km-zahl geht gerne der Turbolader kaputt - kann sein muss aber nicht sein

kommt auch immer auf die fahrweise/pflege drauf an ;)


wapu geht auch gerne kaputt

[astragfahrer]

kommt nicht nur drauf an wie er bisher gefahren würde,sondern auch wie Du ihn fahren wirst..... besonders wenn man fast nur Kurzstrecken fährt kann das dem Lader mächtig schaden......

[AstraGTuned]

Ich hab mittlerweile 80TKM runter, 12TKM davon nur Kurzstrecke. 2,5km zur Arbeit.
Lader lebt noch.
Trozdem einen Turbo sollte man sich nur Kaufen wenn man den ein oder anderen 1000er auf der hohen kannte hat.
Desweiteren ist es immer eine Sache der Pflege, regelmäßig Öl und Ölfilter wechseln. Also immer schön geld in den Turbo Pumpen.
Fast am wichtigsten ist Warm und Kaltfahren aber das Nachlaufen nicht vergessen.
Wenn du vorhast dem Turbo eine Lesitungsspritze zu geben dann bis Baujahr 2003/2004 wegen der Kupplung. Die älteren Modelle haben eine bessere Kupplung.
Mein erster Turbo ging über den Jordan mit 98250km.
Ursache warscheinlich defekter LMM.

Am sonsten ist der Turbo eine sehr gute Wahl.

[Razor33]

Du musst den Z20LET halt einfach wie ein Baby behandeln dan passiert ihm auch nichts, meiner hat 50tkm und ist TIP TOP Zustand. Der Motorraum sieht Sauberer aus als wen der wagen Neu wäre, den turbo lass ich erst nach 15 - 20min Warmfahren kommen, und Auslaufen tu ich ''fast'' immer.....was noch zu sagen ist das 90% aller Turboschäden die Ursache ist das man das Falsche Öl verwendet. Ich empfehle SHELL Helix für Turbos 10W60 glaub ich.....

[Gucio]

Also mein Astra G Cabrio Turbo hat jetzt 90tkm auf den Tacho und den 3 Lader :smile2:

[G-Sebo]

Also mein Astra G Cabrio Turbo hat jetzt 90tkm auf den Tacho und den 3 Lader :smile2:

und? bist du stolz drauf oder was?

Bei richtiger Pflege halten die schon ein wenig mehr. Turbo is halt ein verschleißteil, je nach fahrweiße und pflege verabscheiden sich die früher oder später mal

MfG

[AstraGTuned]

Also mein Astra G Cabrio Turbo hat jetzt 90tkm auf den Tacho und den 3 Lader :smile2:
Herzlichen Glückwunsch. Der 4. kommt auch noch.
Wirst ja dementsprechend nen Fahrstil haben und das Auto Pflegen.

[Micha1,8]

Hat jetz nix mitm Astra zu tun.
Mei spezl hat damals von seinen dad einen bmw e30 3.24d bekommen,
hatte knappe 300.000, erster lader war noch drin, 2ter endtopf.
300.000 is doch super top fürn turbo

[turbobeast83]

Hi, ich es hängt von der Behandlung und wie man mit dem Fz umgeht ab, wie lange ein Turbo hält. Im QP Forum ist der ein oder andere, der schon über 100.000 drauf hat. Bei mir war schon der Kühler futsch und der Lader und Lambda ( aber das lag eher an der alten Phase die ich vorher hatte). Sonst ist er tapfer. :D

[Matthi]

hab jetzt schon knapp 85000km runter + phase I,und hab noch den ersten lader.solange man den immer schön warm fährt und nicht übermäßig viel rumheizt kann da nicht soviel passieren.wobei ich dazu sagen muß das der lader nicht mehr der frischeste ist,wenn der die 100tkm marke noch schafft wäre ich ganz glücklich ;)

[Bull]

Verstehe garnicht warum Opel solche Probleme mit dem Lader hat!
Kenne das nur von unseren Sprintern von der Arbeit!
Die werde wen sie Kalt sind sofort gezogen wie sau ^^
Autobahn wenn der motor kalt is usw und da war bis jetzt noch nicht einmal was an den Motoren!
Besonders noch nie was am Lader. Komisch!!!

[boomer]

Sprinter sind ja Diesel: da ist die Abgastemp vor dem Turbo deutlich geringer als bei einem Benziner. Für das Material sind 50°C Welten. Ich glaube auf Wikipedia müssten Temperaturen von gemischansaugenden Benzin-Turbomotoren erwähnt sein.

[ElGringo]

ok hört sich nicht so dolle an .soviel geld da rein zu pumpen in nen Turbo.

[astra00@coupe]

hab bei meinen jetzt auch schon gut über 70t km auf der uhr und immer noch der erste lader und bis jetzt war auch nicht dran. wie schon gesagt wurde, hängt viel von der pflege ab und vorallem wie man fährt

[astragfahrer]

und besonders bei nem "jungen" gebrauchten mit ca 50Tkm ist das riskant,besonders wenn man nicht weiß woher er ist bzw wie er gefahren wurde......

[ElGringo]

ja habe ja nun nen XEV. aber spiele mit dem gedanken den von EDi im MArktplatz einzubauen.
ist ganu so teuer wie der Umbau von Dbilas auf Turbo.

[astra2.2DTI]

Bisher 96 Tkm auf dem Tacho...Turbo macht keine Probleme. Immerhin sind davon rd. 80 Tkm auf Gas gefahren worden.

Gruß

[QPTurbo]

Inzwischen 143tkm runter. Bei 122tkm Lader getauscht. Ansonsten geht der LMM nochmal gerne kaputt oder die Zündleiste. Ansonsten ist der Motor genauso robust wie der 2.0 16V. Ich hatte nun bislang nicht mehr defekte Teile als bei meinen anderen Autos (Lader preislich ausgeschlossen). Hält sich alles in Grenzen. Wenn man an der Leistungsschraube drehen will, sollte man aber schon mit höheren Verschleiß der Teile rechnen.