Frage zu MagnaFlow Sportkat

[platinum89]

Hallo,
kann mir einer sagen ob dieser kat unter meinen astra g passt?
was haltet ihr davon? mit 200 zellen dürfte die AU klappen ne?

wie is so der einbau von so nem teil....kann ich das einfach in ne freie bringen ooder muss man da schon zu nem auspuffprofi gehen?

danke =)
wenn jem andere empfehlungen hat bitte melden ;)


http://cgi.ebay.de/MagnaFlow-Metall-Rennkat-Sportkat-200-Zeller-52-98-mm_W0QQitemZ300264934880QQcmdZViewItem?hash=item30 0264934880&_trkparms=72%3A1229%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C 240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

[O.G. Pinky]

Passen wird er sicher und die AU solltest du auch bestehen. Auf die Leistung wird es sich auch nicht nachteilig auswirken. Den Einbau sollte jeder gute Schweißer hinbekommen.
Ich persönlich lasse mir einen 200Zeller mit nem Fächer beim Auspuffbauer einbauen.

Bevor du das Teil kaufst solltest du allerdings zum TÜV Menschen deines Vertrauens gehen und mit ihm alles durch sprechen.

Achja was für nen 1.8er hast du !? Den Z18XE oder den XE1 ?

[platinum89]

okay danke erstmal =)
in verbindung mit gr. a + fächer + nocken + software dürfte man schon was merken ne?

hab den x18xe1...wieso? ist das ein problem?

[O.G. Pinky]

Merken wirst du den bei dieser Kombo genauso wenig wie beim Serienmotor schätze ich. Denn es ist wie bei einem Orchester. Nur ein Instrument macht keine Musik aber alle zusammen klingen gut. Das selben ist es beim Motortuning nur im Verbund und auf einander abgestimmt bringt es wirklich was. Wenn du ne vorher-/nacher Messung machst wirst du ja sehen was der Kat alleine gebracht hat. Ich denke aber das du evtl. hier und da etwas mehr Anzug und Drehfreude/willigkeit festellen kannst.
Da du ja schon einiges an deinem Motor gemacht hast würde ich dir noch eine Kopfbearbeitung empfehlen.

Mit XE1 gibt es kein Problem nur war ich mir nicht sicher ob du einen hast oder den Z18XE.

[BlackMachine]

sind die KAT's bei G alle gleich groß?!
bzw., würde der auch beim X16SZR passen?!
aso, und wie is das eigentl.?!
wenn der e-Prüfzeichen hat, dann muss man den auch nich extra eintrgaen lassen oder wa?!

[platinum89]

Da du ja schon einiges an deinem Motor gemacht hast würde ich dir noch eine Kopfbearbeitung empfehlen.


Schön wärs;)...Machen will, nocht net gemacht :D

[O.G. Pinky]

platinum89, achso das sind erst die Planungen. Wie gesagt relevant ist was der TÜV zu dem Kat sagt. Wenn der sein OK gibt kannst du los legen. Ich denke aber das er nicht seinen Segen gibt. Der MT234 von Unifit ist geprüft und mein TÜV hat sein OK gegeben. HJS hat auch geprüfte Kats ,glaube ich.

Ich sag bescheid was für nen 200Zeller ich drin habe wenn ich beim Auspuffbauer war.

PS: Lass den Fächer zusammen mit dem Kat einbauen dann kannst du Krümmer, Hosenrohr und Kat an einem Stück lassen ohne zu flexen. Spart dir ne Menge Ärger beim Rückrüsten.

BlackMachine, ob beim G alles Kat´s gleich groß sind kann ich nicht sagen. Ich denke aber das es Unterschiede gibt.
Passem würde der Kat beim SZR. Wichtig ist was der TÜV sagt. Wenn er ein E-Zeichen hat muss er nicht eingetragen werden.

[BlackMachine]

wenn er dann nicht eingetragen werden muss, wieso dann den TÜV Macker fragen???
wie baut man das ding denn ein???^^
is der originale KAT eingeschweißt oder gesteckt???

[schraxx]

Der Motor sollte auf den veränderten Abgasgegendruck angepasst werden. In der SportsCars wurde bei ein Mini (Serie 90PS) ein Sportkat verbaut. Mehrleistung gabs aber nicht .. erst nachdem die Software angepasst wurde hatte er ca 8PS mehr.

[marS astra 8v]

Der Motor sollte auf den veränderten Abgasgegendruck angepasst werden. In der SportsCars wurde bei ein Mini (Serie 90PS) ein Sportkat verbaut. Mehrleistung gabs aber nicht .. erst nachdem die Software angepasst wurde hatte er ca 8PS mehr.
bei mir hat der sportkat aber ohne abstimmung schon 5kw (gnau waren es 4,9 kw) gebracht :wink:
http://img381.imageshack.us/img381/5013/img1341aa9.jpg (http://imageshack.us)
http://img381.imageshack.us/img381/img1341aa9.jpg/1/w600.png (http://g.imageshack.us/img381/img1341aa9.jpg/1/)

[O.G. Pinky]

BlackMachine, du sollst den Prüfer fragen ob der Kat legal ist bzw. das Gutachten für deine Wagen gültig ist.
Der Metallkat wird eingeschweißt. Der Originalkat ist im Hosenrohr integriert und beginnt am Krümmer und endet im MSD zumindest beim XE1 im G und beim SZR im Astra F.

Ob ein Metallkat auf nem Serienmotor Leistung bringt kann ich erst sagen wenn ich auf der Rolle war. Mit einer passenden Abstimmung sollte vielleicht etwas mehr rumkommen. Allerdings halte ich nicht viel davon da viele angeben bis 200NM raus zu holen und das ohne mechanische Veränderungen. Sowas kann nur Spirtkosten weil woanderst können sie ja nicht holen.

marS astra 8v, was war denn alles bei deinem Wagen verändert bei der Eingangsmessung !? 150PS sollte noch Serienstreuung sein oder wurde da nachgeholfen !?

[marS astra 8v]

zu der zeit hatte ich nur noch die dsop auspuffanlage verbaut

[O.G. Pinky]

Ne Messung wo noch alles serie war hast du nicht oder !? Schade das keine Drehmomentangaben dabei sind.

[schraxx]

marS astra 8v, Und die Radleistung war fast gleich und Verlustleistung hat sich innerhalb eines Tages mal eben um 2-3kw geändert???

[marS astra 8v]

ein diagramm hab ich auch noch, hab ich schonmal gepostet im forum http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=87831&highlight=sportkat
die messungen wurden an einem tag gemacht einmal vor dem einbau (vormittags) und dann gegen nachmittag die 2.

[schraxx]

marS astra 8v, Ich wollte damit nur sagen das du vormittags 89,2kw hattest und nachmittags 90,5kw Radleistung und trotzdem letztenendes mehr Motorleistung.. Jeht eigentlich nich :lol:

[BlackMachine]

was is eigentlich der Unterschied zwischen nem 100 Zeller (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290271345618&ssPageName=MERCOSI_VI_ROSI_PR4_PCN_BIX_Stores&refitem=300264934880&itemcount=4&refwidgetloc=closed_view_item&refwidgettype=osi_widget&_trksid=p284.m185&_trkparms=algo%3DSI%26its%3DI%26itu%3DUCI%26otn%3D 4%26ps%3D42) und nem 200 Zeller (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290266788060&ssPageName=MERCOSI_VI_ROSI_PR4_PCN_BIX_Stores&refitem=300264934880&itemcount=4&refwidgetloc=closed_view_item&refwidgettype=osi_widget&_trksid=p284.m185&_trkparms=algo%3DSI%26its%3DI%26itu%3DUCI%26otn%3D 4%26ps%3D42)???

[blueastra2007]

Aufgrund der enormen Nachfrage haben wir 100 Zellen Katalysatoren in Kalifornien produzieren lassen. Bitte beachten Sie, dass Fahrzeuge mit Euro 3 und 4 meist nicht ohne Zusatzprogrammierungen am Steuergerät eine AU bestehen werden. Einige Händler informieren Ihre Kunden darüber leider nicht, wenn Sie auf Nummer sicher gehen wollen, kaufen Sie einen 200 Zellen Katalysator. Die Durchflusswerte unterscheiden sich bei nicht Turbo oder Kompressor Fahrzeugen auch nur imaginär zu den 200 Zellen Katalysatoren


das steht in der auktion mit dem 100zeller drin. Wer lesen kann ist ....;-) hihi

[O.G. Pinky]

BlackMachine, der 100Zeller hat nur halb soviel Zellen wie ein 200Zeller und das wiederum heißt mehr Durchfluss. Kann man ich aber eigentlich denken. Ein 100Zeller macht aber nur auf speziellen Motoren Sinn. Beim deinem Motor ist ein 200Zeller absolut ausreichend vielleicht wäre sogart ein 350Zeller besser.

[BlackMachine]

blueastra2007, keine Angst, ich kann lesen!:)
und gesehen hab ich das auch schon vorher!
bloß das is nich die antwort auf meine Frage gewesen!!!
O.G. Pinky, danke für die Antwort!!!:P

[O.G. Pinky]

So nur mal als Info am Rande, also ich habe jetzt meinen Fächer und den 200Zeller drin. Mal sehen was er auf der Rolle bringt.

[schraxx]

Hast du die Werte was dein Motor original auf der Rolle hat?

Wie schonmal geschrieben sollte man auch die Software auf den 'neuen' Abgasgegendruck anpassen lassen. Von allein kann das die Elektronik nicht regulieren und daher hat man auch nicht zwingend mehr Leistung.

[O.G. Pinky]

Wie schon erwähnt habe ich die Serienwerte.

Ob eine Anpassung notwendig wird wird sich auf der Rolle zeigen, wie gesagt aber prinzipiell halte ich nicht davon wenn ich der Software rumgefummelt wird.

[O.G. Pinky]

Die zweite Messung ist durch und es sind 8PS sowie 12NM mehr raus gekommen. Die PS und NM liegen jetzt auch ca. 200U/min früher an als vorher.

Die genauen Werte habe ich in zwei anderen Themen gepostet.