Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Koni STR.T Fahrwerk Infos bitte!!!
Hallo!
Ich bin auf der Suche nach einem neuen Fahrwerk.
Mein Vorbesitzer hat H&R Federn verbaut und noch dazu die falschen die von 886 Kg aufwärts gehen. Daher kommt mein Astra vorne nicht weit runter.
Und die Stoßdämpfer sind auch mal fällig.
Auf der Suche bin ich jetzt auf dieses Fahrwerk gestoßen: LINK (http://www.koni.com/54+M52087573ab0.html)
Hat einer schon Erfahrungen damit oder kann sonst etwas über Koni sagen?
Das Sport Kit habe ich mir auch schon überlegt, leider sind bei uns einige Straßen ziemlich schlecht. Und wie ich schon über die Suche gelesen habe soll das ja ziemlich hart sein.
Ich freue mich über jede Antwort.
Mathias
Also mit Koni machst du nichts falsch!
Aber da wirst du eine ganz schöne Stange Geld anlegen müssen!
Also wie schon oben gesagt prinzipiell machste nichts falsch mit koni, die abstimmung der str.t Fahrwerke sind vergleichbar mit den anderen Fahrwerken wie H&R oder KW. Jedoch macht koni gute Dämpfer aber Federntechnisch gibts einfach bessere.
Wenn Koni dann würd ich nur gelbe emfehlen mit zb. KW Federn. Und wenn du es ernst meinst noch ne gescheitere abstimmung der Dämpfer von Poohl power. Dann haste damit defintiv das beste ergebnis welches du mit einem festen fahrwerk erreichen kannst. Ich fahre selber damit und würde nie mehr was anderes fahren . Ist natürlich etwas härter, und auch eine Kostenfrage.
Doch im normalfall wirste mit einem Standartfahrwerk wie H&R cupkit oder Eibach Sportkit ect besser bedient sein,die sich auch schon xx mal bewährt haben.
Wie ich oben schon geschrieben habe möchte ich keine gelben Dämpfer von Koni da die ziemlich hart sein sollen.
Und bei den Federn würde ich mir weniger Gedanken machen.
Dieselben werden ja auch beim Sport Kit verwendet.
str.t is genauso hart wie die gelben.
und aus dem grund würde ich das sportkit ansich auch net direkt emfehlen,wegen den federn halt.
aber generell is halt koni nix für leute die komfort wollen , sondern eher die auf performance aus sind :wink:
@ hegi
Danke für die letzte Antwort, jetzt kenn ich mich aus.
Also werden die roten Dämpfer genau so sein wie die gelben, nur das man die nicht verstellen kann.
Werde mir jetzt wahrscheinlich das H&R CupKit kaufen.
Preislich ist es ca. in der selben Lage wie das STR.T .
Oder Sachs Dämpfer mit KW Federn.
Aber da wird das H&R schon besser sein weil es ja aufeinander abgestimmt ist.
str.t is genauso hart wie die gelben.
und aus dem grund würde ich das sportkit ansich auch net direkt emfehlen,wegen den federn halt.
aber generell is halt koni nix für leute die komfort wollen , sondern eher die auf performance aus sind :wink:
Quark
Die roten sind weicher als die Gelben. Und die Gelben kann man auch nicht generell einstellen. Im Astra G kann man sie auch nur NACHstellen. Ansonsten mal bei Poohl Power anrufen. Der Mann ist sehr Kompetent in sachen Koni! Oder bis zur Motorshow warten. Da ist der Mann auch immer bei Koni am Stand.
derWirrer81
15.10.2008, 17:40
Koni gelb war mir viel zu hart. Die Druckstufe war so hart, dass ohne Nachstellen der Zugstufe das Abrollen viel zu unharmonisch war. Und so erhält man eine üble Hoppelkiste.
Habe nach 1/2 Jahr auf Bilstein gewechselt. Nicht weniger straff aber harmonischer zu fahren.
Also ich bin mit meinen Gelben Konis und den H&R Federn voll zufrieden. Nicht immer alles auf die Dämpfer schieben. ;) Oft sind auch die Federn unpassend.
Also in meine FK Highsport sind auch gelbe Konis drin und ich finde das absolut okay! Also wie ich wo anders schon geschrieben habe, ist das von der Härte genau so wie das Bilstein B14PSS.....
Ich würde sowieso sagen das die Härte eines Fahrwerks oft an den Federn liegt und nicht an den Dämfern.
Meine FK Federn sind so knüppel hart, obwohl ich die original Dämpfer verbaut habe! Und bevor hier danach gefragt wird, die Dämpfer liegen nicht auf den Federwegsbegrenzern auf ;)
Cashnova
16.10.2008, 09:27
Ich würde sowieso sagen das die Härte eines Fahrwerks oft an den Federn liegt und nicht an den Dämfern.
Meine FK Federn sind so knüppel hart, obwohl ich die original Dämpfer verbaut habe! Und bevor hier danach gefragt wird, die Dämpfer liegen nicht auf den Federwegsbegrenzern auf ;)
Dämpfer auf dem Begretzer??
Wie geht das denn?
Naja aber um zum Thema zurück zu kommen;
Ich habe Von koni die Gelben, Härteverstelbarendämpfer.
Kann ich jedem nur empfehlen.
Ich habe nie gesagt das die roten genau so hart sind wie die Gelben !!!
Koni rot sind Serienersatz Dämpfer, Gelb sportdämpfer.
Und nur die Tatsache das die Str.t Dämpfer rot sind(naja sagen wir eher orange) , bedeutet nicht das auch "koni rot" verbaut ist . Und sind auch koni rot nachstellbar, Str.t nicht
Das mit der härte is Relativ.. Ich finde meine konis auch nicht hart obwohl sie in druck und zugstufe komplett neu abgestimmt sind.
Jedoch können die orginalen Gelbes konis meiner meinung nicht mit H&R oder kW mithalten, und im original Zustand war ich nicht sonderlich zu frieden damit. Jedoch mit der neuen Abstimmung und dem anderen Öl sind die dämpfer wesentlich besser als H&R oder Bilstein mit Upsidedown technik, jedoch fehlt der komfort was mir aber nichts ausmacht. Fahrdynamisch geht da meiner meinung kein herkömliches fahrwerk drüber. Okay bei mehreren runden NS hinter einander stösst auch das öl an seine grenzen weil es die wärme nicht so schnell ableiten kann aber das is bei uns ja unwesentlich.
Und auch wie oben schon kann ich den Konrad Steudter nur emfehlen , ist ein sehr kompententer mann, und ich rede auch noch abundan mit ihm wenns ums Thema fahrwerke geht.
Das mit der nachstellung is auch quatsch , wenn man natürlich keine ahnung davon hat soll man nicht daran herumdrehen aber sonst kann man damit den dämpfer ziemlich genau nach seinem fahrverhalten einstellen und das setup verbessern.Zur Druckstufenverstellung muss der dämpfer eben geöffnet , und ein anderes Ventil eingesetzt werden.
Ich würde sowieso sagen das die Härte eines Fahrwerks oft an den Federn liegt und nicht an den Dämfern.
Meine FK Federn sind so knüppel hart, obwohl ich die original Dämpfer verbaut habe! Und bevor hier danach gefragt wird, die Dämpfer liegen nicht auf den Federwegsbegrenzern auf ;)
Dämpfer auf dem Begretzer??
Wie geht das denn?
Naja aber um zum Thema zurück zu kommen;
Ich habe Von koni die Gelben, Härteverstelbarendämpfer.
Kann ich jedem nur empfehlen.
1. Nimm ma bitte dein Bild aus der Sig. Bilder in der Sig sind gegen die Boardregeln und echt nervig! (und irgendwie sieht dein Bild ein wenig Affig aus. :twisted:)
2. Du hast GARANTIERT keine Härteverstellbaren Dämpfer von Koni! Koni liefert für den G nur NACHstellbare Dämpfer (wie schon weiter oben geschrieben). Wenn du mal auf die Koni HP gehst steht da auch das die Dämpfer nur Nachstellbar sind.
3. Dämpfer auf dem Begrenzer geht ganz einfach. Vorne ist der Federwegsbegrenzer auf den Dämpfer gesteckt. Wenn der Wagen jetzt vorne bis zum anschlag einfedert wird der Begrenzer auf dem Dämpfer eingequetscht. Sprich der Dämpfer liegt auf dem Begrenzer auf.
Cashnova
16.10.2008, 12:53
Ich würde sowieso sagen das die Härte eines Fahrwerks oft an den Federn liegt und nicht an den Dämfern.
Meine FK Federn sind so knüppel hart, obwohl ich die original Dämpfer verbaut habe! Und bevor hier danach gefragt wird, die Dämpfer liegen nicht auf den Federwegsbegrenzern auf ;)
Dämpfer auf dem Begretzer??
Wie geht das denn?
Naja aber um zum Thema zurück zu kommen;
Ich habe Von koni die Gelben, Härteverstelbarendämpfer.
Kann ich jedem nur empfehlen.
1. Nimm ma bitte dein Bild aus der Sig. Bilder in der Sig sind gegen die Boardregeln und echt nervig! (und irgendwie sieht dein Bild ein wenig Affig aus. :twisted:)
2. Du hast GARANTIERT keine Härteverstellbaren Dämpfer von Koni! Koni liefert für den G nur NACHstellbare Dämpfer (wie schon weiter oben geschrieben). Wenn du mal auf die Koni HP gehst steht da auch das die Dämpfer nur Nachstellbar sind.
3. Dämpfer auf dem Begrenzer geht ganz einfach. Vorne ist der Federwegsbegrenzer auf den Dämpfer gesteckt. Wenn der Wagen jetzt vorne bis zum anschlag einfedert wird der Begrenzer auf dem Dämpfer eingequetscht. Sprich der Dämpfer liegt auf dem Begrenzer auf.
Beleidigen lasse ich mich von dir schonmal garnicht!!!
Ich hatte bisher in keinem Forum ein Problem mit dieser Signatur aber wenn es euch stört BITTE.
Des weiteren wusste ich nicht dass es für Vorne auch begrenzer gibt bzw. habe sowas noch nie gesehen. Ich kenne nur die Zylinderförmigen für die HA.
Und was ist der große Unterschied zwischen Einstellen und nachstellen???
Die Dämpfer werden als "Härteverstellbar" verkauft und Fertig.
gcouperacer
16.10.2008, 13:01
Cashnova Snikkit hat Recht was die Signatur angeht siehe hier http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=35388&highlight=signatur
Warum geilt ihr euch immer an der Nachstellbarkeit auf ?? Fakt ist doch das man am Dämpfer die Zugstufe im eingebauten zustand verstellen kann. Ob man das jetzt macht um den verschleiss auszugleichen oder das fahrverhalten zu optimieren ?
Wayne ??
Ich würde sowieso sagen das die Härte eines Fahrwerks oft an den Federn liegt und nicht an den Dämfern.
Meine FK Federn sind so knüppel hart, obwohl ich die original Dämpfer verbaut habe! Und bevor hier danach gefragt wird, die Dämpfer liegen nicht auf den Federwegsbegrenzern auf ;)
Dämpfer auf dem Begretzer??
Wie geht das denn?
Naja aber um zum Thema zurück zu kommen;
Ich habe Von koni die Gelben, Härteverstelbarendämpfer.
Kann ich jedem nur empfehlen.
1. Nimm ma bitte dein Bild aus der Sig. Bilder in der Sig sind gegen die Boardregeln und echt nervig! (und irgendwie sieht dein Bild ein wenig Affig aus. :twisted:)
2. Du hast GARANTIERT keine Härteverstellbaren Dämpfer von Koni! Koni liefert für den G nur NACHstellbare Dämpfer (wie schon weiter oben geschrieben). Wenn du mal auf die Koni HP gehst steht da auch das die Dämpfer nur Nachstellbar sind.
3. Dämpfer auf dem Begrenzer geht ganz einfach. Vorne ist der Federwegsbegrenzer auf den Dämpfer gesteckt. Wenn der Wagen jetzt vorne bis zum anschlag einfedert wird der Begrenzer auf dem Dämpfer eingequetscht. Sprich der Dämpfer liegt auf dem Begrenzer auf.
Beleidigen lasse ich mich von dir schonmal garnicht!!!
Ich hatte bisher in keinem Forum ein Problem mit dieser Signatur aber wenn es euch stört BITTE.
Des weiteren wusste ich nicht dass es für Vorne auch begrenzer gibt bzw. habe sowas noch nie gesehen. Ich kenne nur die Zylinderförmigen für die HA.
Und was ist der große Unterschied zwischen Einstellen und nachstellen???
Die Dämpfer werden als "Härteverstellbar" verkauft und Fertig.
Ich hab dich nirgendwo angegriffen!
Was der unterschied zwischen Nach und Verstellbar ist kann ich aber auchnet sagen.
Flori-CC
14.03.2011, 19:58
Moin moin!
Verzeiht wenn ich dieses alte Thema wieder aufgreife...aber des passt nunmal zu meiner Absicht mir ebenfalls solche Dämpfer zu holen.
Mein Dicker ist mit H&R-Federn (VA 30 / HA 40) in Verbindung mit Seriendämpfern ausgestattet. Meine Dämpfer vorn poltern sich schon fleißig einen und des is nich toll. Hab mal geschaut nach Koni Dämpfern für die Vorderachse und bin auf diese STR.T Dämpfer gestoßen.
Nur für die Vorderachse bin ich bei 200€ dabei...wo sich auch die neuen vom FOH bewegen dürften. Also warum nich gleich was vernünftiges..
Kann man diese Dämpfer empfehlen?? Und was sollte ich an der Hinterachse machen?? Seriendämpfern hinten lassen?? Es gibt für den Combo leider nix für hinten von Koni.
Oder mit KAW in Verbindung setzen und fragen ob die evtl Dämpfer für hinten ausspucken??
Wäre dankbar für Antworten…
Grüße, Flori
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