hoerml
05.07.2004, 10:07
Ich hab die Suche gequält und einiges gefunden, aber mich interessieren grundlegendere Sachen:
Hab einen Z18XE mit Klima, also serienmäßig wohl 100A Lima!?
Hab jetzt 80.000km runter und auf der Anlage gelegntlich ein übles pfeiffen. Zuerst natürlich auf Massepunkt etc getippt, zig Arbeitsstunden mit Fehlersuche verbracht, inzwischen ziemlich die ganze Anlage neu augesetzt und es KANN NICHT mehr am Einbau liegen.
Neulich hatte ich das gleiche Pfeiffen dann als die Anlage ganz aus war :roll:
Ich tippe jetzt auf die Lima, gehe davon aus dass sie zwar noch nicht kaputt ist aber wohl so langsam den Geist aufgibt.
So jetzt zur Frage, was muss ich beachten, wenn ich die Lima (gegen eine größere) tauschen lasse. Ich habe jemand der das für mich erledigt, aber die Teile muss ich selbst organisieren. Empfielt es sich gleich irgendwelche Riemen oder Rollen mitzuwechseln?
Noch was: Ich hab noch (Händler-)Garantie, kann ich die irgendwie geltend machen, obwohl die Lima ja noch nicht kaputt ist (sondern nur am kaputtgehen)?
Hab einen Z18XE mit Klima, also serienmäßig wohl 100A Lima!?
Hab jetzt 80.000km runter und auf der Anlage gelegntlich ein übles pfeiffen. Zuerst natürlich auf Massepunkt etc getippt, zig Arbeitsstunden mit Fehlersuche verbracht, inzwischen ziemlich die ganze Anlage neu augesetzt und es KANN NICHT mehr am Einbau liegen.
Neulich hatte ich das gleiche Pfeiffen dann als die Anlage ganz aus war :roll:
Ich tippe jetzt auf die Lima, gehe davon aus dass sie zwar noch nicht kaputt ist aber wohl so langsam den Geist aufgibt.
So jetzt zur Frage, was muss ich beachten, wenn ich die Lima (gegen eine größere) tauschen lasse. Ich habe jemand der das für mich erledigt, aber die Teile muss ich selbst organisieren. Empfielt es sich gleich irgendwelche Riemen oder Rollen mitzuwechseln?
Noch was: Ich hab noch (Händler-)Garantie, kann ich die irgendwie geltend machen, obwohl die Lima ja noch nicht kaputt ist (sondern nur am kaputtgehen)?